В Венгрии Лады уже практически не встретишь на дорогах. но конкуренты продолжают откуда-то это получать, потому что это то, что нужно фанатам, это зрелищно, никого не волнуют современные машины.
@@baltica9916в Венгрии хорошая школа постройки, например, гоночных коробок на жигули. Есть кузов с социалистических времён, есть мотор который понятно как дорабатывать, есть каркас, вот и ставят. Кто едет без каркаса, просто выкапывает кузов с советских времён и едет.
It's called "Third category rally" or "Standard rally" in Eastern Europe, the cars without rollcages compete there like normal rally cars in their own class.
Говно на колесах было, не чеши тут людям. Наидохлейший мотор, шум от всего как в самолете, дерьмовейшая управляемость, эти чертовы вечные обломы шаровых как здрасьте. Не идет ни в какое сравнение с любой дешевой европейской машиной тех лет.
@@Al_gre Ну чего ты там из мерса за 10 лямов кричишь? У меня была шестёрка. сам всё перебрал. всякие стабилизаторы и усилители ставил на ходовку. коробка фиат 5-ст. ебашила шо бешаная лошадь по встречке 195км\ч))) аж пассажиры кирпичные стены строили)) очень мягкая . мне она нравилась))
@@user-qf1by6yk3u Да как ты этот хлам не тюнингуй, машиной оно не станет. Даже какой-нибудь пежо 85-го года ощущался элитным авто после ТАЗика. Потом садишься в ТАЗ и думаешь, что машина вся сломана(хотя все в идеале), а это просто ощущения после нормального авто😄
@@Al_gre ни разу шаровые не ломались,наверное что-то делал не так.К слову,это проблема всех машин с подобной подвеской,если что. Мотора хватает,ты просто на нём не умеешь ездить,он не гоночный в стоке.Управляемость,что ты хотел от такой валкой подвески?+резина 70-го профиля. Где ваши старые европейцы не ездили,ездил я,так что лучше разницу не ищи.Да,с классики я слез ещё в 2017-м,не смотря на лохматость года выпуска и сколько она пережила,было всё сделано максимально,по осени видел в продаже,какие-то мудаки мотор угрохали на ней. Для деревни машина неплохая,посуху много где ползал по грунтовкам,не идеал,но ездить можно,много не просит.Много ли я вижу иномарок 1991-го года выпуска?Даже 10 лет назад они были редкостью,теперь вообще единицы.
In Eastern Europe rally there often exists such thing as "Standard class" (idk what it is called in Hungary, but in Russia it is "Standart"). Basically, the cars without rollcages on road tires compete between each other on the same stages as full rally cars. Of course these are technically not normal "special stages" where you have to be the fastest: there exists an exact amount of time in which you must complete the stage. Second faster, second lower - still a second of penalty.
ну не прям на вес золота, но все же они в европе чтутся, так как дешевая и максимально проста в обслуживании, в хозяйстве они прям отличные авто @@wertrew4289
@@wertrew4289Угу, вот прям продают свои бэхи иксы, только чтобы Ниву ухватить. Говорят, золото нацистской партии на самом деле хранится в Нивах. В Германии даже золотой запас начали в Нивах считать. На гербе ФРГ хотят Ниву нарисовать. Канцлера хотят пересадить на Ниву, сделать машиной первого лица страны.
one would think replacement parts for the lada's would be VERY plentyful & affordable.since so many are most likely still in scrapyards.due to being produced so long.
anyone else notice, if the bmw's werent so busy showing off,& put some bite back into the rear suspension, they might actually go somewhere instead of spinning everywhere slowing them down dramatically in a TIMED STAGE.it makes no sence to me.unless there is a trophy for the best showoff of the day.
Dobrý den, nejsem Váš příznivce a už vůbec ne podporovatel. Rusům přeji svobodu a blahobyt. Upřímně, dokážete si představit, že v Petohradě v centru zvoláte válka je vůl, případně Putin je blb. Já v Praze můžu nadávat na Českou vládu. Jinak je fajn, že jste si splnil sen. Krásný den Luboš
