Super et merci. Quand j'étais jeune j'ai eu une Rallye 1 puis une Rallye 2. Cette Rallye 2 avait moins de 15 000 km, un gars qui roulait très peu. C'était un modèle avec les phares ronds, de la dernière année comme ça. A l'époque on pouvait mettre des Michelins XAS FF. Ce FF était une sacrée différence. Mais avec une longévité assez réduite, genre 3000 km à l'arrière.
Merci beaucoup ! Quel réel plaisir de les voir, et de mettre les HP pour le doux bruit sensuel des moteurs de Simca 1000. J'adore aussi le passage des 1100 !!! Rien que pour les souvenirs !
en 1977 se terminait avec la finale les courses du SRT ! sacrée époque ,ou je partais avec ma voiture faire toutes courses des circuits d'alors : Monthléry ,Magny cours , le Bugatti, Folembray Croix en Ternois, Dijon ,Nogaro ,Nimes ,Le Castellet ,...OR cette voiture était aussi faite pour TOUT le reste ! allez visiter mes malades ,un petit père, plombier, voyant l'arceau de sécurité ,pensait même que c'était des tuyaux de chauffage ! aussi quand au virage de Signes au Ricard ,la voiture décollait dangereusement les roues intérieures ...je devais penser à mon travail le lundi ! et retour par la route avec les pneus cm24 bien lisses ,et bonjour les aqua plannings ET les gendarmes aux péages qui refusaient de me (nous ) laisser repartir ! ça c'était le vrai amateurisme ,où l'achat de pneus neufs passaient avant la "bouffe" . ma récompense après ces "sacrifices ",a été cette 4è place au général ,et un article dans ECHAPPEMENT (écrit par moi même )dans la rubrique : "ils racontent leur saison " .la passion remplaçait l'argent . pour les nostalgiques ,ma première voiture était bleu-blanc-rouge mélangé et ,la seconde toute rouge . cette Rallye2 était la voiture plaisir pour petit budget ,mais elle ne m'a pas faite oublier mes 3 R8 GORDINI !
Quand j'entend ce genre de récit ca me fait toujours regretter de ne pas avoir vécu cette époque, heureusement qu'on a encore des passionnés dans les épreuves historiques qui font revivre ces autos pour qu'on puisse en profiter !
oui malheureusement je n'en voit jamais, je suis allé 2 fois au Mont D'Or, la première fois il devait y en avoir 2 j'en ai pas vu une seule et la deuxième fois il devait y avoir poinsignon avec son monstre mais la seule vidéo que j'ai c'est quand il est sur la remorque en train de redescendre la course de côte .... Sinon à l'époque dans ma région il y avait le Cg doré mais je filmais pas encore, il nous avait fait un sacré passage à la course de côte de Biot ... Ce serais sympa d'en voir sortir en VHC un peu plus mais faut aller voir le tour de corse ou des courses du genre pour en apercevoir ...
this is true racing nit that carp that goes around in circles.. Now if they knew how to drift those cars in the corners it would cut down on there time buy a second or 2.
Pareille encore une marque française qui n aurait jamais du disparaître c etait de tres bonne voitures les simca la je craque sur une chambord mais sont v8 et trop petit donc je pense la swaper avec un gros big bloc chevrolet le 427 de 500ch ou le 572 de 800 ch bien sur gros frein a disque sur les 4 roues suspension Bilsteing escuser les fautes j ai redoubler la creche et la cantine meme la récréation c est vous dire non cette chambord me fait penser a une bel air de 57 et j espere en faire un vraie slippeur ni vue nie connut chut en france tout et interdit cher les autres ont peux nous on et coincer dans les années 50 niveaux des loie d auto
@@Totsprod ha je me disait aussi qu elle àvait pas le même bruit moteur et sûrement un turbo aussi non parce le 1300 hayabusa adore le turbo mais la en moto sa devient n importe quoi vos mieux le monter sur 4 roues
![Best Of Simca 1000 2016 [HD]](/img/logo.svg){kind=logo}
