BEST OF WRC RALLY 2019 | World Rally Championship | Max Attack | Porceyo Racing 

The trust between the driver and navigator just incredible.

Sehr schöne Aufnahmen.. Thx for share.. 👍🏼 WRC IS THE LIMIT 🖖🏼 😎

WRC is awesome, I wish we could get it to come back to the states I bet Amazon would sponsor a car.

Every time i see about wrc rally then hyundai car is always smooth...

9:12 that guy was going at least 20km/h faster than the rest through that section.

0:28 such stability at such speed at such curves, is just unreal..

Top demais parabéns prós pilotos e pra produção de filmagens

That's a super derivers... Awesome....

Que bestias conduciendo locooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷😁😁😁

Top parabéns para os pilotos.

Amo ver essas corridas

Cooked up sometime nice there 👍

Some day i wish can joint to see them real in front of me...🥰 salute driver n co driver...

Espectacular!!!

Impressive performance ❤💕

That yaris is sick love it

Cat like reactions. Amazing 👌

I really like Rally cars, I hope one day I become one of the Rally car racers

Best sound vid ever!!!!

Great footage! Cars are wicked fast! I hate to see Citreon go next year, will be a loss, but hopefully another manufacturer will join.

number one Hyundai 👍

amazing amazing amazing

AMAZING VIDEO

Mantap.. Driver luar biasa..

Wow...luarbiasa...

Wow I love this guy 120

The best driver in the world 👍

Istimewa,,, nyopire,, jos, salam dari indonesia

Super pawer kreen..😎😎

Muy top!!

Ott is may fav

Good job don't need to see Drivers & Co-pilots having a bad day!!!

the best dr8ver in the world

3:54 That’s some eargasm inducing sound! 5:04 after it passes the mic 😱!

Muito bom 👍👍👍👍

Good skill drive the city car

Yo fui al rally de chile espectacular

Muy bueno

2:17 I thought somebody was screaming "HAMMONNND"

Beleza de video. Gostei

改めて見直して気付かされる〜車体形状とパワーバランスの重要性を〜😱⤴️ 同じステージで同じスピードでの高速走行でも個々に風の流れと〜その(活用方法と処理方法が皆違うと言う事を！！ 同じチームの同じラリーカーでも個々のドライヴァーのそのステージの理解力と経験から来る洞察力での導き出された結論で大きく変貌すると言う事が良く分かる。 個々のチームのラリーカーのコンセプトは不動な訳です〜車重バランスや全長車幅そして其れに付随する装備も〜パワーユニットの位置も変わら無い。 後はドライヴァーの意向が左右する〜！！ 例えば〜足回りやスポイラーの角度そしてブレーキパットやサスペンションやダンパーとタイヤチョイス＝トレッドパターンからタイヤの固さとショックアブソーバーと色々ドライヴァーには好み個性が有る。 何を指摘したいかと言えば個々のチームのラリーカーの車体形状は一緒でも風力性の活かし方や逃し方はドライヴァーで大きく変わるのです。 空力性はこの形状でベストな活用方法な訳だけどノーマルでは〜高速走行で走行すれば自然と風圧では上西から抑えつけられて車体は沈み速度を増す訳です風の抵抗が減る訳です。 ターマックの時とグラベルでも大きく変わりますし雨や雪そしてアイスバーンでも大きく違う訳です〜その分岐点がタイヤのチョイスと足回りとのマッチングで風のなか処理も性能向上もブレーキの効果が違ってきます。 極端な例えで言えばレインタイヤでアイスバーンや雪道を走行しても効果ゼロです水を処理するトレッドパターンが違いますしタイヤの溝の深さも違います同じ一本のタイヤの表面のトレッドパターンがタイヤを正面に置いて左右同じパターンって言う方が少ないんです〜WRCではステージごと路面が違うし天候も変わる故に〜オンロードの様に材質は違え度何処迄行ってもターマックです其れなら左右同じパターンで済みますが〜ラリーはそうは行かないんです。 この動画の雨での走行です弾かれる水飛沫がドライヴァので皆違うのがよく分かるだろうし走行中のリヤから巻き上がる砂煙の形状も皆違うと言うのも〜また面白い同じチームでも。 それだけドライヴァーのチョイスで様変わりとドライヴァのが何処にピントを合わせてセッティングして居るかが良く性格が出て居るから面白い〜ターマックか？グラベルか？ 其れともコーナーかが？ グラベルを好むタナックやミークヌービル ターマックを好むオジエとエヴァンスやローブ コーナーを好むソルドやブリーン どっちつかずの宙ぶらりんがガスとスニネンそのレヴェルツーランク下のレヴェル。

Esses são pilotos de verdade.

Josss

super

To is name lie wei...wah support rally i from karamjit malasyia

Super💞😍🎈🎈🎈🎈🎈🎈☃️

Amazing, I want to permission to post your video my fanpage please. source and link are displayed... thanks :)

The best sport

フォードのステージでの走行を見ていて安心して見て居られる様な走行は感じられ無い〜常に不安を抱かせる様な走りが多い〜博打的な走りに感じられる〜！！ 其れは〜先ずラリードライヴァーのスニネンの技術的な未熟さ〜からの「精神的な余裕の無さが走りに現れて居る」 故に〜ラリーカーを操作し制御出来ている走りでは無く〜ラリーカーの潜在能力のポテンシャル=馬力に振り回されていて辛うじて「ラリーカーの手綱を握り締めるので手一杯と言う様に見える」 後はフォードのラリードライヴァーの学習能力の欠如故ににステージを通して上達の兆しが見え無い。 其れは即ちチーム戦略が遂行されて居無い故にステージ毎の戦術が組め無いと言う事を表す。 其れが今季のフォードの結果の数字に現れて居る〜スニネンの技量不足と冷静さ無さと意地っ張り個性と言うか臨機応変に対応し順応出来無いと言う力量の欠如故だろう。 通常のラリードライヴァーならヒューマンエラー等起こさ無いロケーションでのオーバーランやスピードオーバーでのオーバーステアと言う初歩的ミスと其の際での対応力の遅さ故に危険回避操作が出来無い事が多い即ちフォードのラリーカーの特性を把握し切れて居無いスニネンのメンタルの貧弱さは隠し様が無い〜自らパニックに落ち入って居るのだから〜一重に冷静さの欠如。

Top

"eh la re piteo" ajjajjajaj 1:54

Mantap

wowwwwwwwww.... crazy..fast...hahaha

good

Salut my friend super car Rally super video subscribe subscribe ...

1:24 c3😍

Kereta Rally sekarang tidak sama yang dahulu, sebab teknologi sekarang ada ABS & ESC. Sebab itulah kereta Rally sekarang lebih agresif dari yang dahulu...

WRC car just faster on every corner & every jump compare to Group B car... The sound of 5 cyl Audi E2 is the only "madness" of Group B over WRC car..

ヤリスはヴィッツ✨🤗

バケモン級の速さだ😂

Nek liwat jombang ,qu bareng yoo 🤣🤣🤣

Yaris sound the best

THIS IS GROUP- B LEVEL.

いやマジ頭いかれてる笑

F1 same circuit every year, Too many computers, WRC the real deal, too much uncertainty no out side help just sheer skill

オジエの他より秀でて居る才能はラリーカーのポテンシャルの限界を引き上げ加速させる迄の距離を他のラリードラウヴァーより短く出来る上にハイスピード状態で操れると言う事。 其れにその走行ラインがショートカットしたベストラインと言うのが裏付けされて居る故に６年以上ゼッケン1番を背負い続けて居る訳です〜此のWRCで！！ 正にプロフェッサーです。 良くシトロンの様な過去の亡霊が作り出した過去の経歴に魅入られし亡霊社達の所のクラシックカーで良くぞ我儘を聞いて居た者だ。

I solute driver wei hehe

12:50 Dragon "steel ball" Z

Is a rally i interview form to good malaysia you ready n stanbye .....ermmm i

คนขับปลอดภัยกว่าคนดู

Hyundai 👌👌👌👍

5s

Pazzi furiosi, quanto corrono.

Muter2 disitu saja etapenya pak ya...??

Is not at normal speed

Toyota con tommi makinen

9:13 wtf so close

9:15 one mistake and there will be many dead bodies scattered, not where I'd be standing.

Madonna se corrono

5:24

You have to give it to the engineers to have build cars that can take such abuse and still keep going.

此処から個人的な見解で言えば今季2019年も終了し来季の2020年を見て直感的に見て断トツにヒュンダイが優勝候補筆頭だろう〜タナックが加わった事で優勝確率は80%に成るだろうラリーの申し子の天才が2名に成った>タナックとヌービルそして最後のシートは「ローブ」幾らスポット参戦だと言っても確実にシートが用意されて居るのだから〜勝率は高い〜凡ゆる分野を総なめしそうな感じ〜控えと言うべきか「ダニ・ソルド」入るローブが出場しないステージには参加だけ何処確定では無くチーム構成で変わる可能性大です〜一流選手では有っても此の三者の前では影が薄い立場〜個人的は可哀想な感じがする〜ソルド〜😥💭 ガズーはオジエ加入でチーム熟成し計算と戦略は練り易く成った事は確か〜優勝圏内に確実に絡めるだろうオジエはそしてエヴァンスが何処迄成長するかは未知数だけど指示通りの結果を出せる選手だから良いけど〜3番手が曲者〜最高峰のWRCの舞台での経験無し〜幾ら下のクラスで優勝経験有ると言っても最高峰では〜今迄の結果を見れば分かる〜其れは〜既にフォードが実戦して居る〜(ガス・グリーン・スミスやポンタス・ティディマンドそしてロレンツォ)と言う様に下のクラスでの優勝経験者を起用して居るがチームが望む結果に結び付かずに終わったフォード。 故に3番手の元ショコダのエースドライヴァーのロバンペラは才能は有るとは言われて居るが未知数。 で〜俺が気になり今後の行き先不明の契約満了でのフリーに成った8名のドライヴァーの行末が気になる〜皆超一流のドライヴァー達ばかりです。 そして好感を抱き好きなドライヴァーの特に(ミークとラトバラそしてミケルセン)が何処かのチームのドライヴァーに就いて貰いたいですネ〜全てを兼ね備えて居る天才達ですから1年間無職では酷過ぎると感じる。 出来ればワークスチームの〜残りのフォードで採用して貰いたいネ〜ミークやミケルセンやラトバラを)〜使え無い応えられ無いスニネンより遥かにフォードに利益を齎すドライヴァーですからネ。 一時〜ラトバラはガズーからスポット参戦する可能性が有ると言われたけど〜ネックは参戦する為の莫大な資金を負担しなくては行け無い事〜個人でスポンサーを一社では無く数社で資金援助と言う形で〜ガズーはラリーカーは提供する様だけど〜後はパーツやメカニックそしてタイヤのミシュランとの契約と言う細々とした手続きが必要。 でも同じスポット参戦のローブはチーム契約でチームの一員として登録されて居る故に細々とした手続きが不要。 でも〜トヨタは其れをし無い〜理由はトヨタのお抱えのトヨタ月のラリードライヴァーを育てて居る故に不要何です〜(勝田貴元) 個人的には見て居て才は無い〜覚えて居る技術に頼ってでの反復学習だけ〜此れ俺個人が感じる日本人特有のの習性で日本の御家芸===スポーツ全般に言えて其のスポーツに関わる選手全員が共通して行う行動が監督コーチに教えて貰った技術に頼りっきりで自ら創意工夫をすると言う発想すら浮かば無いし状況の変化での対応能力の無さの原因が此処に有る技術のみで乗り切ろうとか対応しようとする行為自体が技術だけしか指導出来無い監督コーチの才覚の無さと力量不足と選手個人を見抜く洞察力の欠如と最大の原因が監督コーチの経験不足〜特に海外での経験の無さ故に視野が狭く観察力や分析力が身に付いて居無いから技術一辺倒に成る〜サッカー然りモータースポーツも又然り〜予想外の展開になると思考停止して対応出来無いから周りの状況変化も理解出来ずに地蔵る。 カリキュラムでしか教え無いから感性が伸び無い〜故に良い所で打ち止めが多い日本と日本人選手〜勝田も然りで良いポテンシャルのラリーカーを与えられても頼るのが終始技術一辺倒故に上位に食い込め無いから当然対応も遅れを取る〜直感力が働か無い〜理性と言う左脳での働きに頼るとこの様な人間のコピーが増えると個人的に考察して居る。 世界最高峰のラリーも然りサッカーの最高峰と言う物を見ても日本は未だ最下位で蠢いて居る程度結果に現れて居る〜其れを未だ悟れず同じ取り組みで指導する協会や指導員＝監督コーチトレーナー。 此の映像にも少し映って居たトヨタの秘蔵っ子の「勝田貴元」がヒューマンエラーでコースアウトーのこれが典型的な技術一辺倒で技術に頼ると教えられて居無い事に対応が遅れるから動作も遅れる。 同じ事でも其の様な場面でも乗り切り対応し対処出来るのがプロで有り一流と言われる〜！！ 勝田のあの程度のスピードでコースアウト何て有り得ないよ〜タナックやミークそしてラトバラだってもっと高速走行して通過して行くステージです今回コースで〜💢 一流と言われる方々がコースアウトやリタイヤする状況の殆どが車のポテンシャルの限界を引き出し最短コースラインを高速走行してでの生死を懸けて挑んで居る時に起きるんです其れもS字カーブとか？クランクの細い道等での〜あんなゆるいカーブでのコースアウトなんて下のクラスでも中々な〜素人参加のラリーの開催の時位。 超一流の天才ラリードライヴァーのドライビングテクニックはファンの心を鷲掴みにする走りをするし見て居る側のファンにも伝わる余裕を持って操って居ると言う印象を漂わすドライヴァー達個人的に俺の主観で特に此の方々達は凄い(ヌービル/ミーク／ミケルセン／タナック/ラトバラ)等の走りはダイナミックでアクティブで最高です。 此の順番は特にアクティブでダイナミックな走りをするラリードライヴァー達の順番です。

Subaru have nothing on this.

日本のSGTに参加したら勝ちそう^_^

12:39 WTF What is that

👍💫🚔⭐️⭐️⭐️⭐️💥🍾

Formel 1Driver best of the world?????🤔🤔🤔 😂😂😂😂never

💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓💓😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘hermosoooooo

Yaris winer

where Proton iriz r5 ?

500 horses on them little ass streets. Smh

Any way is a better way with MICHELIN TIRES... 👍