Terima kasih orang baik sudah berbagi ilmu nya semoga menjadi amal jariyah,sehat selalu semoga terus berkembang Chanel nya dan terus saling berbagi ilmu❤
Menurut saya, kalau buangan tekanan kalau di ganjal maka terjadi tekanan berlebihan, maka rotak akan panas karna rotak tidak berputar pada rpm standar nya, makin tinggi tekanan maka rpm rotak akan tertahan maka mengakibatkan panas pada rotak,, endingnya terbakar, begitu menurut pengalaman saya...
Bisa di coba.... Saya nol pengetahuan... Tp saya suka baca2 komen... Ada yg berpedapat itu lebih bagus... Bener ato tidaknya di coba saja... Saya tidak setuju klo ada yg komen kayar kyk gitu... Klo memang gak baik y di komen yg sopan.
Mantap bang,,, Penjelasannya detail,,,lanjutkan dgn konten yg lebih jelas dan benar.review cara mengukur ecu,ckp/pulser,kiprok,koil menggunakan avometer.
Pernah buka mio m3 baru keluar dari dealer punya teman itu tekanannya cuman 38 normal itu motor ndak brebet...sampean malah ganjal rotaknya😂sampai 60 tekanannya...bukan canter itu bos😅
Punyaku awalnya brebet lama2 enggak mau hidup saya bawa ke bengkel Resmi katanya Injeksi Rusak,full pam Bocor dan piston dan ring piston rusak saya tanya biayanya 2,6 juta langsung enggak jadi aku perbaiki aku bawa ke bengkel langganan om ku ternyata cuma piston dan ring piston rusak biaya cuma 500 ribu
Bisa jadi di saringan injektornya yang kotor itu bang, jadi meskipun tekanan 40 psi suplai ke mesin tetep kurang, klo tekanan segitu lama² bisa jebol injektor nya,
Kemarin2 motor saya kena yg gitunya tuh.. Ketauan nya pas udah habis modal ganti kiprok ganti ics dll bongkar2 srtrum..ending masalahnya disana..tu kayanya komponen2 yg sebelumnya di ganti kayanya msh pd bagus apes deh baru tau skarang😂😂😂
@@kamenlaidarx9697 iya kdang jd aneh ke konsumenya.. padahalkan klo bengkel resmi punya skener yg bisa ditek bagian mn yg rusaknya bkanya di tes satu2 diganti kompen..lain halnya klo bengkel2 kampung yg gk dilengkapi komputerisasi
Bg saya mau tanya. Kalo keluar bensin itu stelah kontak on. Dia deras. Tpi stelah 3 atau 4 detik. Tiba2 stop keluar bensinnya. Apa emang gitu cara kluar bensin dari tangki bg? Atau nyembur trus selama kontak on. Makasih bg. Mohon dijawab
Halo abangku. Saya dah ganti tb,rotak dan injektor kendalanya masih sama suka hilang tenaga saat gas tinggi . Tapi kalo lama2 normal kembali kemudian besoknya bisa hilang tenaga lagi. Apakah sama kasusnya bang? Atau bisa jadi di kabelnya ada yg kendor bang?
Mass motor saya sering keluar masuk bengkel dan kisaran uang habis3jt lebih udah ganti filter udara injector kiprok spull aki tetap ngepos di putaran bawah sampai menengah kalau putaran atas lebih enak larinya motor. Mohon di beri penjelasan apa yg harus di ganti.
Mesin sudah diperhatikan blum om.., seperti kompresi , ataummng sdh waktunya ganti blok. Krna mio m3 ya trhitung rawan untuk di area kompresi/bagian blok
Itu kn regulator full pump broooooooi.........ngapain di sumbat.........tinggal ganti aja yg baru lebih aman.....harga cuma 50an...........gak beresiko jebol di injektornya
Saran aja bg,. Mungkin rotaknya aja yg uda eror. Dengan menyumbat regulator akan memberikan tekanan pda rotak itu sendiri. Tpi efeknya kemungkinan boros . Mengingat fungsi regulator yg umumnya sbgai pengatur tekanan. Ketika regulator di sumbat maka tekanan berlebihan. Dan bahan bakar yg di kirim ke injektor sudh tdik sesuai atau dgn kata lain fungsi regulator nya sdh tidk bekerja pdahal masalh utamanya hnya pda rotak
Maaf bang sekedar saran. Itu fungsinya emang biar tekanannya ga berlebihan. Biar fuel pump-nya bisa terus muter pas cuma kontaknya yg nyala. Fuel pump atau injector bisa jebol kalo di pampet. Pompa air kalo lagi nyala, terus semua keran airnya di tutup gimana? Kalo nggak pipanya ya pompanya yg jebol.
@@masfikriganteng4904 kayaknya ga ada deh gan. Rotaknya cuma buat nyedot sama ngeluarim bbm dari tanki. yg buat tekanan berlebihnya itu yg udah dipampet pake kawat.
klo bahasa kerennya itu namanya relief valve fungsi untuk buka bila ada tekanan yg berlebihan klo ditutup tekanan dibuang kemana ? akhirnya rotax jdi korban. klo sy gk kututup total masih ada lobang sekecil jarum ada caranya bang yg penting itu relief valve masih difungsikan
@@erikaluthfiana2951 kalo saya kemarin coba test disumpel kaya ternyata motor jd normal saya bongkar lg saya pasang yg baru karna dah jelas itulah yg jd biangnya brebet😁
pg bos,salam kenal dr pwr,mf sy mau tnya mio m3 sy udh tk gnti filter sm sensor tps kok masih brebet klo ditarik gas spontan knp y? pdhl busi jg udh tk cek ok,mohon pncerahannya bos....
KLO punya uang lebih ganti injektor sama fuelpumpnya satu set.........yg asli ya ...........karena KLO Uda pmakaian 150rb km ....kedua benda itu Uda melemah kinerjanya...........walaupun masih bisa di pakai
Jarang om.. Kalaubrmasalah.. Biasanya tidak nyembur sama srkali/sdikit.yg jdi point penting... - tekanan fuellpump - cop busi hrs ori( wajib) Itu aj selama ne yg sering jdi kendala..
utk tman2 yg ngerti motor, tolng kasi info. mtr sy klo di jln rata di normal aja tapi klo di tnjakn gk kuat, sy uda ganti kampas ganda, mangkok, roler, v belt, tapi sma sja. ttpi ada masalah lain pullpam sy bocor, klo moro kontak off bensin ngalir tarus, apa itu pengaruh ke kekuaran mtr saat di tanjkan
@@altan_motor koil + kop busi ori baru. Masih tetep. Kadang² normal tp kadang jg kumat.. Kyanya sih kabel body, ada kabel yg kurang nyangkut atau gmn dah. Mw di udal² msh blm paham jalur²nya. Takut konslet ky di beat. Ecu modar
@@arisjankspi9355 bener ori toko ya om ? Bukan beli di online? Harganya di kisaran 50-55rb.Apalagi kata om kumat2n. Ataucek sensor suhu om yg letaknya di atas busi. Itukabelnya sring putus jg .
Bener bang pusing sy udah ganti injektor terus di inpus dan di servis. Tp ngk lama gtu lagi tenaga normal tp pas turun gas rpm rendah di bejek kaya nahan dulu tenaganya. Apanya yah kira2 semoga yang jawab di tambahkan rejekinya..aamiin yra
Ini nih sama masalahya sama pmtor saya gaspol normal, cuma pada saat gas turun pas dibejek lgi gk ada tenaga kaya keabisan bensin udah diserviz juga ttp hasilnya nihil, cop busi juga udah yg ori ttp aja gk garuh
Cek cop busi om.. Kalau sudah pernah diganti apakah ori ? M3 rentan sekali kalau cop busi tidak ori. Dan pastikan tekanan fuellpumpnya normal/msh kencang.
Motor sy AllNewSoulGT Suara Tex2,Kasar,Stel Gas Kecil Mati2an Tidak Mau Langsam,Tanjakan Tidak Ada Tenaga itu dg Bengkel Bukan Langganan diganti : Rotak FullPump Klep Sci Sel Klep Reng Seher Skir Klep Baru satujam dr bengkel motor sy ngejeem.
Bang kalo TB Mio3 kalo 2 kali ganti tps tetep brebet ngempos kalo jalan kaya keong .. Kalo standar tengah di stater doble ngk ngangkat aki baru kalo dinstandar tengah di sela normal gas kadang gede kadang kecil ... apa harus ganti tb baru ORI kah?? Boleh minta jawaban nya bang.. Kira-kira abis berapa yah supaya normal kembali di bengkel resmi??
Regulator di ganjal itu biar tekanan rotak tinggi jadi yg bermalah di rotak biasanya . Kalo rotak yg normal gakb boleh di ganjal/di sumbat bisa cepet rusak rotak nya
Kalau fuellpump tekanan sdikit turun.. Kalaudiganjel bisa naik lgi om. Kcualikalau sudah sangat lemah sekali.. Ya ttp susah kalau mnginginkan tekanan yg ideal.
@@altan_motor sebelumnya 36psi, motor gk da berebet cuma dikecepatan 30 - 50 km terasa ngempos, jdi agak pakai perasaan untuk menarik gasnya buat ngangkat speed. dan di starter pon gk langsung jreng, butuh 2.5 detik baru mau hdup. tb , injektor uda dibersihkan, filter Pampers jga uda diganti
