Bf.109К-4 - Последняя надежда Luftwaffe - War Thunder 

Братан, делаешь как я

Вообще то г10 должен быть самым быстрым из мессеров но так как характеристики лтх самолётов берутся в данной игре разрабами от себя и с потолка,то ни хуя удивительного что к4 самый быстрый.

Не согласен по Ла-5. Констукция улучшалась и уменьшалась по весу за счет более металической констуркции и вылизанной аэродинамики. В итоге получился самолет легче и с более мощным движком. Мессер же только набирал вес, в итоге и получисля тяжелый скоростной истребитель.

Виктор М тяжёлый на столько, что по весу они с Ла-7 были примерно равны?) Никто не говорит, что Лавочкин не развивался. Все же деревянность надо было убирать. Только вот замена дерева на металл - это то, что мессер прошёл гораздо раньше Лавочкина, и развитие 109-го шло до самого курфюрста

"за 8+ лет с начала серийного производства лет они так и остались прямые" А какими они должны были стать, стреловидными?) Чисто к слову, у Курфюрста и Густава разные крылья от слова очень. Хвостовое оперение тоже претерпевало изменения со временем "Да сам планер 8 лет один и тот же, Бруно и Эмили на заводах переделывали во Фридрихи, а Фридрихи переделывали во всё остальное." ШТО. Пруфы, за такое нужны доказательства. Только их не будет, потому что не переделать бруно во фридрих. И еще раз скажу, что со времен бруно в самолете изменились крылья, двигатель, форма крыла, размер крыла, хвостовая часть, фонарь, шасси. Словом, Курфюрст по сравнению с бруно как Су-35 в сравнении с Су-27. "а ещё и перетяжеление конструкции, как результат попытки сделать самолёт универсальным" Еще раз сравните вес "перетяжеленного" Ме-109К с "неперетяжеленным" Ла-7 "Як-1 стал як-9" Еще бы он не стал. Як-1 был той еще бревномашиной на 41-й год с посредственными характеристиками. Саму концепцию надо было пересматривать, ибо Як-1/7 - машины с не выдающимися характеристиками. "Спитфаер менее кардинально менялся, но там и конструкция изначально была очень удачной" Внезапно, как и у мессершмитта)) "А Мессер, изменили несколько раз нос в угоду сначала новым моторам, потом чтобы пулеметы влезли, законцовки крыльев и оперения закруглили и чуть удлинили, залатали дыры, увеличили прочность каркаса и всё, из важных ничего и не скажешь больше, кучу мельких доводок но планер так и остался 8 летней давности" Как все просто то, всего то навсего. А с Ла5 не то же ли самое сделали?) В прочем, прочитайте ваше утверждение про спитфаер еще раз. К слову, что-то эти мелкие улучшения позволяли "переделанному бруно" перекрутить весь такой совершенный Ла-7, и в любой момент выйти из боя.

Георгий Мурзич церкви сведетелей деградации Мессершмиттов бесполезно что-то объяснять...

Vlad Samara а что, Ла-7 не получился в результате модернизации Лагг-3? ) Ещё раз повторяю, Перетяжеленный Курфюрст спокойно наваливал распрекрасному Ла-7, и охаиванием этого факта не изменить И вообще, я бы глянул, как вы из цезаря делаете Эмиля. Просто все заменяете, и все, всего то) Бред же говорите. Нельзя, к примеру, Су-30К переделать в Су-30МКИ или СМ, не смотря на похожесть конструкции, а МиГ-29А в МиГ-35. Планеры очень похожи, даже что-то взаимозаменяемо, только вот из одного второе все равно не сделать. Ну и еще, Су-35 у нас имеет тридцатилетний планер, и что-то считается вполне современным, хотя внешне мало изменился. Прям как мессер в своё время. У спита зато флаттер благодаря здоровым эллептическим крыльям был хуже, ровно как и максимальная скорость. На каждый плюс есть свой минус. Везде.

Хуй

Вышли VR я сниму

А какая разница, главное преимущество бобров не сломанная дамагмодель, а высота

Да! Но он не сравнится с этими: Spitfire Mk 23; Spitfire Mk 24; F8F-1B; Як-3 (ВК-107). На 5,7 - Spitfire Mk9 Lf

Я согласен. Превозмогать приходится. Один из его главных минусов высокий БР.

мне курвюрст нравится внешни и тем что если дать очредь с мг 151 то врагу конеец

По мне Ta.152H-1самый красивый самолет.

@@user-ej7bt8lo8k мой любимый немец это а5 и д12

его и не было

Не плохой самолёт (с моими клешнями он показывал себя не плохо), который нужно обязательно пройти, т.к. это прямая дорога на великого МиГа ))

Их не смотрят и пропускают 40-50% зрителей, а это много. Тем более на их съемку уходит уйма времени поэтому сделал выводы, что это бесполезная трата времени.

Fall.System Academy, очень жаль... (( Они были очень красивыми и эпичными )

Вряд ли. Геймплей самолётов не изменился. Высокоранговые мессеры стали страдать от вилки 1.0

Gostulf Курфюрст быстрее чем ранние грифоны на средних высотах

Можно сказать, что на вопрос ты не ответил

Чтобы спита убить ,нужно быть выше него ,так же и против зеро играть ,а для этого нужно в стороне высоту набирать и не ломиться в бой сразу, ( даже на советах её нужно набирать).

Безымян Безымянный пока я высоту в стороне набираю, большая часть команды тупо сливается. И даже если вся команда, состоящая из Ла, будет по стороне карты летать, Спиты быстро понимают, что к чему, и тоже летят набирать высоту в сторону, так что такой вариант не катит

Gostulf Разводи на скорость спитов, ты же быстрее. Все просто. Ведёшь его к своей команде или ближе к филду. Атакуй когда он отвернет. Плюс Мессершмитт лучше в пологом пикировании и зумклимбе. Тоесть лучше сохраняет энергию. С напарником (а пара самолётов это основа организации люфтваффе) все ещё проще... Один улетает, второй снимает шесть. Вся проблема со спитами только в самом режиме РБ. Из-за маркеров и варклимба. Ясное дело что спитам комфортно, но ирл все было не так однозначно. С советами же Курфюрст справляется очень просто. Можно улетать вверх и подвешивать, пикировать и выходить из боя в любой момент, а также по прямой. С лавками можно ещё и крутится.

Они все одинаковые

Fall.System Academy для совместных пойдут?)

Не знал, что Петр Великий воевал в 40-ых годах на стороне "Фошы́стской" Германии

Ты сделал мой день, парень!)) Шутка-огонь!

Привет. Не совсем. Сейчас самолёт кидает на 6.0, где в команде одни Ju-288. Это не позволяет раскрыть весь его потенциал. Тактика такая же.

G 2 в московском музее Задорожного видел он ОГРОМЕН

Шта?

Чувак, о чем ты говоришь? Реалии тундры не соотносятся с реальной жизнью, например кометы имели счет 4 к 1 не в их пользу, швальбы вообще с аэродрома не взлетали и тп. Никакая не эра реактивной авиации, а попытка настроить вундервафель и оружия мщения

Lesnoy Demon это проблема обслуживания и подготовки пилотов в конце войны, а не самолетов

Фридрих лучше)

Это было очень давно еще в 2013г. В 2014г. был баланс как в РБ по +-1 и закидывало нормально. А сейчас как? Зайди на пятую эру полетай на швальбе против МиГ-17 или на Як-15 против сейбров. На 4-й эре на мессере против послевоенного мустанга и спитов грифонов. Вспомнил бы еще тогда дождь и нулевую видимость, ботов догоняющих тебя везде, кучу полков СБшных которые уже по уходили в Ил-2.