Bf 109 G-10 САМЫЙ СЛАБЫЙ ГУСТАВ в War Thunder 

Ну это слишком ,к 4 норм для своего бра ,Г 10 на 5.3 ,г14 5.0 . Вот так я думаю будет нормально . Да и лавка как по мне никогда не была сильным противником ,в начале боя г 6 за счёт высоты спокойно уделывает лавку ,где лавка себя чувствует ой как неприятно . В принципе ла 7 лучше ла 11 во многом ,но ла 7 на 4.7 ,а ла 11 на 5.3 . Баланса нет .

@@Pasan_Izi Помимо Лавки на 4.7 есть Як-9У который климбит не хуже любого мессера и отлично себя чувствует на высоте. То есть советы на этих брах очень, очень сложный противник, которые достаточно хорошо себя чувствует на любых высотах. Да и самой лавке не обязательно подниматься в стратосферу, достаточно просто подождать пока все спустятся и там уже на низах на изи расправляться с любым немцем. А немцам только и остаётся климбить и уповать на то что никого на высоте не окажется. Я не говорю что мессера плохие, но по сути поздние немцы воюют чаще всего против послевоенных машин которые лучше их во всём, да ещё и не имеют бесполезных Жуж в команде.

@@fimasstet89 с жужами согласен ,так сломать рандом это надо уметь) Для меня самыми кайфовыми мессерами считаются ф4 и к4 ,всё остальное хуже . Того же як 9 у ,надо переигрывать за счёт энергии . У г6 очень тяговитый двигатель . Но все самолёты бра 4.7 меркнут перед райденом . Вираж ,климб,манёвренность ,тяговитый двигатель . Но согласен ,у советов много достаточно хорошей техники : як 3,як 9у ,ла 7 ,и 185 . У тех же америкосов как по мне дела обстоят хуже . Мусик на котором надо уметь играть ,Лайтнинг тоже самое ,пират с пушками . Есть конечно Хрюша ,но он донатный .

​@@fimasstet89 я вообще думаю, что надо возвращаться к разделению техники по годам, и сценарий боёв переделывать, что бы у каждого вида самолёта была возможность реалижовать своё назначение. А то из-за этих бр у нас самолёт 1953 года начала производства летает на 4.3, с самолетами СЕРЕДИНЫ ВМВ. Это я про Виверну, если что, которая у земли спокойно 600 км/ч по ИАСу топит, и её разве что мустанги с пикирования могут догнать. Пока такой бред не исправят, толку нет негодовать про 109ки.

Спасибо большое .Очень не хочется( Выкачивать ленту на кике достаточно тяжело ,т.к. стоковая лента по ощущениям имеет урон ,как если бы обкидывать самолёт противника фикалиями. Но кика даже в стоке по лтх очень даже хороша. Для обучения очень хорошо подойдёт канал Винхавка .

Зачем страдать ,когда есть та 152 н-1?) А так у данного мессера слишком много очень сильных противников на его бр . Грифоны ,читфаеры ,ки 84 ,раки 3,райдены. А ты в команде с жужами . Грустно как-то становиться .Ташка позволит хотя бы выйти на один уровень с этими злодеями .

@@Pasan_Izi это точно

На г10 в нынешних реалиях надо играть только от позиционки (постараться быть выше противников). В нормальной команде противников спиты и всякие яки будут выше, а поэтому надо климбить в сторонке и только потом бумзумить. При различных других невыгодных условиях, особенно защищаться у земли для г10 - смерть!

Никто из напарников не хочет летать на мессах и дорах))) поэтому страдаю один, но уже на курфюрсте

зачем страдаешь дорогой, берешь 335 Б2 и гнешь рандом на изи) @@myxaman6093

Я помню времена ,когда желая поиграть на Японии ,надо было отдавать колоссальное количество серебра за ремонт . Полностью согласен ,америкосы очень пивные . Помню очень сплочённые команды Германии ,а сейчас это жужи и ты один . Кстати ,отличные видео снимаете)

@@Pasan_Izi Кстати сплочённые немецкие команды не исчезли. Я помню на Г55 серии 1, с одним рандомным союзником на фоке А8 (остальные были жужы) сбили 6 противников на двоих причём двое из которых были на бритах. Ну а если я звал своего верного взводного, то мы могли целой сессией фактически вдвоём в в команде с 4-мя жужами разваливать амеро-британские команды безбожно. Так что шансы есть, просто нужны некоторые условия.

В аркаде нет физики, там все летает одинаково вертолётно.

У него кстати проблема с винтом кажется ,потому что мощность движки у него нормальная . Ну на 3.3 есть реджана сн,которая достаточно печальная

Не согласен ,т.к. у Германии под конец войны не было нормального топлива и качество металла тоже хромало,всё таки г10 самолёт конца войны (для постройки двигателя ,тоже надо очень качественный метал ,а не только для танковой брони) . Поэтому в реале могло всё быть намного хуже ,чем с тем же мустангом или спитфаером у которых и качество металла лучше и топливо тоже . Поэтому вопрос только к балансировщику ,почему данный самолёт на столь высоком боевом рейтинге .

@@Pasan_Izi их асы были лучше и техника их числом задавили.

@@АлександрКрашенинников-о3е под конец войны техника не была особо лучше ,т.к. большая часть быстро выходила из строя из-за проблем с металлом .

@@АлександрКрашенинников-о3е больше похоже на фантазии. Сравни аэродинамическое совершенство мустанга с ламинарным крылом с немецкими обрубками с торчащей задней стойкой шасси. Более эффективные американские турбонаддувы туда же. Очень громкие заявления у тебя, в общем. G-10 не был плохой машиной, но и выдающейся он уж точно не был.

@@Pasan_Izi мои сам ые любимые самолёты Bf_109 Fw-190 . И he-162.. В музее Вадима Задорожного Bf-109 есть и последний як 1 ранний