Beh dai commenti sembrano tutti piloti di WRC sono abituati a gestire belle potenze di una Subaru, Focus RS , Skoda Fabia , Mitsubishi Lancer , Peugeot 208 t16 . Poi guidano la panda del nonno , adesso aldilà di questa parentesi i freni e come tutto il resto della meccanica di queste vetture viene sollecitata e non poco anche se c'hanno un impianto frenante rivisto con pinze con più pompanti , dischi forati però comunque le temperature sono elevate. Poi un altra nota di merito per questi piloti un pilota da rally non ha niente da invidiare da un pilota di formula 1 in formula 1 c'hanno delle vie di fuga immense nel rally capita di correre nelle stradelle dove ci passa una macchina precisa con muro a sinistra e fosso a destra quindi onore 🔝
Ai primi segni di cedimento secondo me era meglio rallentare. Portare a casa la macchina e la vita anche secondo me è più importante di un tempo. Comunque siete bravissimi, e grande il pilota che ha avuto i riflessi prontissimi
He had in the notes handbrake for the right turn and I think the driver misunderstood and pulled the handbrake to early on the slight left hander which was also in the notes. My Italian is a bit rusty and I'm sure some actual Italian will correct me but he said something like left 6 and handbrake to (some degree of turn) right and likely the driver confused them all. The drives also mention something about the brakes earlier on the stage... Not sure exactly what he says about them
BalkanWizard ah so you do speak Italian... He did indeed say something like that, but the call for the left corner comes right before the freni destra Quattro. Still, freni means brakes so I guess not handbrake. Possibly the driver wanted to help the car turn in to the right corner but pulled it too early when the car still had momentum left from the left turn. I agree it looks strange...
Non deve essere facile a quelle velocità, saper gestire queste bestie. Però forse scalare qualche marcia non avrebbe fatto male. Sbattevano di sicuro, ma almeno forse riuscivano a salvare un minimo la traiettoia. Bisogna ammettere che si è confuso, e ha fatto forse la scelta più sbagliata
@@levaIgnorante l'ho guardato due volte per essere sicuro... era in quarta piena, toglie il piede dal gas e tira il freno a mano..... se avesse scalato almeno 2 marce forse riusciva a controllarla, visto che lo sapeva che non frenava, secondo me ha avuto un attimo di "buio", quando ha tirato il freno a mano perché non si spiega, un professionista lo sa che se tira il freno a mano in 4 in discesa la gira.... ma non la controlla, infatti è andata bene, se schizzava a dx dove c'erano gli alberi , finiva diversamente. Due marce giù, anche al limite del fuorigiri e poi anche il freno a mano. Voglio anche dire bravo al copilota che dava le note con grande chiarezza e precisione, scandendo bene le parole pur parlando velocemente, complimenti davvero
