Я делал проще- брал старую сто раз пробитую камеру разрезал со по внутренней стороне всю, и подкладывал под целую камеру. Получался бутерброд- сначала резина, потом защитная камера, а последняя уже целая камера с воздухом. Верите или нет, но даже на самой лысой и старой резине никогда не пробивал больше камеры)) Дёшево и сердито))
Да подтверждаю данное решение работает только я две камеры старые разрезал единственный момент где бы сосок на разрезаных камерах нужно расспологать на противоположной стороне от соска!
в детстве в деревне была беда бедовая для велосипеда! мы эти колючки капканами называли и вечно клеили камеры... кто то решал проблему засунув в колесо шланг, а кому повезет найти межстенный советский уплотнитель - колбаса в народе, - так вообще что в лотерею выиграл)). Я лично не поленился и распустил старую камазовскую камеру (она толстая в самый раз) и уложил ее на дно покрышки. Результат превзошел все ожидания! после покатулек с колеса по 30-40 капканов снимал, а камере хоть бы что. На ходовые качества нововедение не повлияло, а вот на радость детского счастья от поездак на велике - очень)))
хочешь реальную броню? без покупки покрышек и камер - что с защитой от проколов.... я делал так - всё то же самое - лента, но не из полимера!! китайского) нашёл на свалке в чистом поле много старых камер от грузовых авто - я так не понял почему их туда выбросили - но что я сделал? в чём прикол? сама по себе Камера о грузовых авто достаточно твёрдая И толще обычной велосипедной камеры! я тупо взял ножницы и вырезал полоску, получилась некая ободная лента - вставил в покрышку, поставил камеру - накачал до упора - и нифига ни одного прокола не было - катался до тех пор пока покрышка не износилась до вот той самой грузовой камеры - грыжа вылетела - я катал, катал, катал, потом эта камера тоже износилась и взорвалась вся разбитая моя конструкция на заднем колесе - очень мощьно - очень прочно - покрышка протрётся до дыр - а эта защита от проколов Будет работать до последнего! гарантирую - лучше из всего самодельного и простого - врятли сможете найти.
Ахах неплохо придумал) Я 3 года ездил не меняя покрышку, без защиты конечно и не одного прокола. Со временем покрышка стерлась и прикол в том что везде понемногу, а в одном месте почти до дыры. Как то я гонял вечером по городу и наехал на кожуру от каштана и имено тем местом где была ,,пленка,, камеру моментально спустило и 1.5 км вез вилик домой. Вот тогда меня такая броня бы спасла)
AleX The red опсолютнно верно! Такая броня чуть хуже самой покрышки, но лучше камеру по защите от проколов, Но! Есть но" которое увеличивает вес колёс. Это единственный минус - вес на пару сотен граммов возможно' для двух колёс увеличится
Подтверждаю работает ,у меня эта резина стоит на заднем колесе покрышки Cont Race King мягкие и тонкие как гандон, регион юг Украины, здесь очень много злых растений, колючек Якорцы (на местном жаргоне кавунцы) за день можно проколоться раз пять эта вставка только и помогает.Гель не вливайте бутор, х..ня ,полная испортите камеру .
Я с детства боролся с проколами так : находил старую такую же покрышку обрезал ножницами боковые её части , а оставшуюся часть с протектором вкладывал внутрь покрышки , фиксировал на клей момент в нескольких точках для удобства монтажа , края вкладываемой покрышки обтачивал на дедовском точиле на 0 чтобы не подъедало камеру краями . Вот как то так .
То же в далеком детстве так делал, только срезал по минимуму - только проволоку с краев борта, - так, чтобы края обеих покрышек были вровень. А покрышку брал самую "лысую" - в таких недостатка не было: сами "делали" - юзили напропалую 😁. Гвозди в наших краях поймать было сложно, а вот стекла и колючки (янтак и верблюжья) - как "с добрым утром". Ну, и, некоторые "доброжелатели" иногда канцелярские кнопки норовили подоткнуть. Так что способ надёжный, и камеру никогда не терло. Кстати, тот же способ пригодился в 90-х, когда на мотоцикле пришлось ездить на буквально штопанных покрышках... Вспомнишь - вздрогнешь. 🤦♂️
колючки не с деревьев а с газона - называется семена этого растения якорец стелящийся ,а защита то чепуха и часто сползает,ухудшает качение покрышки и уменьшает накат ,защита добовляет толщину в пол мм и не более
Мужик, я знаю почему ты прокалывпешь часто. Знаешь почему? Я тоже долго так попадал, дело в том, что после прокола чаще всего в покрышке остаётся виновник прокола, и ты опять ставишь камеру и опять потихоньку об него же прокалываешь, этим и объясняется одинаковость проколов. Так что внимательно обследуй покрышку как снаружи, так и внутри.
Каждый день, каждый день и каждый день прикалывали колёса (5 великов) оказывается, он правильно говорит, оставались колючки от акаций в покрышки. Сейчас вырезал из старой покрышки броню, верхнюю часть, вставил внутрь...
Есть правило чтобы запоминать или помечать место прокола как на камере, так и на покрышке. В покрышке всегда остаётся или маленький кусочек стекла, или проволочка, или мелкий шип от акации. Всё это обязательно нужно вынимать, иначе опять придется клеить, пока не выймешь то, что застряло в покрышке. Как правило прокалываешь такой мелочью, а не гвоздем например и эта защита вполне может помочь на какое-то время. Но всё равно со временем вся покрышка будет в таких вот застрявших шипах и проволочках, что потом вообще трудно будет их найти. Опасные места всегда лучше объезжать, такие как разбитые бутылки или места возле промзон, где может быть мелкая поломанная проволока.
Я после очередного прокола (3й) посмотрел пакрыху и нашол там торчащий корд)) покупать покрыху не мог, взял вело камеру (старую) вырезал кусок сложил в двое, типа на корд приляпал и все, катаюсь бед не знаю!!)..
толку от неё мало, на личном опыте - у меня на велосипеде уже более 5 лет точно также проложена старая битая камера с отрезанным соском, езжу не перебирая дороги - лес не лес, стёкла , колючки . Пробоев небыло, хотя такие колючки вытягивал не раз. Не мучайся так сказать. Воспользуйся моим методом
я как то трубку 10см поймал задним колесом (в диаметре мм8 - 9)жестяночная какая то, край сплющен был, латку замутил на том месте и тупо давлением прижал к покрышке (лень было ждать у тисков) уже 2 года ходит без проблемно :D
я в далекие нулевые вторую покрышку вставлял под первую. Хотя причиной были не проколы, а грыжа, но думаю и от проколов поможет. Берешь старую покрышку с мелким протектором или вовсе лысую, отрезаешь с нее край с проволокой, ее и легче вставлять будет и выпирать не будет выше основного края, так же по длине обрезаешь чтобы не было нахлеста. Такая защита очень хорошо помогает, так как придется протыкать уже на толщину двух покрышек. Так же этот вариант помогает в том случае если колесо спустило, ты смело можешь доехать до дома, не повредив обод колеса и не зажевав основную покрышку, так как вторая будет создавать объем.
Использовал такую прокладку вкупе с антипрокольной камерой "Сайклотек". За полтора года - ни одного прокола, тогда как до этого - прокол раз в полтора месяца. Правда - что работало - прокладка или камера = непонятно. Возможно, что совместно.
Вставить эту плёнку просто:снять покрышку,приклеить эту плёнку к покрышке (что бы не сместилась во-время экзекуции!),и потом обратный процесс произвести!Всё-просто!!!Нормально всё работает!Ездил до тех пор,что стала проявляться "арматура" покрышки,при этом :грыжа не вылезла.Полезная вещь!!!
Есть прекрасная вещь )называется жидкость антипрокол) заливаешь прямо в камеру и когда проколол колесо просто достать калючку ,подкачай колесо и прокрутки его ) работает отлично)
Лучше избавиться от пагубной привычки бортировать покрышки при помощи отвёртки. Высока вероятность попортить камеру, а если повезёт, то и покрышку с ободом. Тем более, что об этом напрямую указывают производители на упаковке камер и покрышек. Да и снимаются современные покрышки с обода куда легче старых, в основном руками. В тяжёлых случаях можно воспользоваться специальными пластиковыми монтажками.
с 2012 года катаю на Швальба-х("Performans" серии - самая дешевая), проколол 1 раз и то была каленая тонюсенькая проволока, еле нашел её в покрыхе. До этого были разные и дорогие Континенталь и дешевые Noname ))) в коробке от 50 заплаток осталось штук 8 !!!
кроме марафона швальбов нормальных только в топе есть, остальное мимо кассы, если честно, в средненизком ценовом сегменте точно.Кенда смалл блок8 очень годная тема)
Игорь, ну с такой китайщиной проколов не избежать) если ездишь по городу и пересеченке, идеальный вариант kenda small block 2.1 или 2.35. Стоит дешево по сравнению с остальными фирмами, заодно и колеса легче станут.
У меня уже готовый вставлен , довольно толстый , но на кусок какой-то струны нарвался.Так что всё равно вожу запасные камеры.Вообще есть какой-то закон , что прокалываешь тогда , когда забываешь о самой возможности , так же и падаешь , когда думаешь что ты как в видео игре.Или ещё хуже когда про машины забываешь, а они тут как тут.Так что лучшая защита, это собрать в кучу все опасности, включая метеориты , поместить их в голове и осознать , что проколы клеить- это истинное наслаждение велосипедиста!
Игорь, Вам нужен антипрокольный герметик,заливается прямо в камеру, как прокол, он затекает в прокол и застывает там и стоит не дорого, это будет эффективнее этой ленты
Вот как я еще в детстве решил эту проблему. Есть такие нейлоновые ремни (мне их нужно было сшивать друг с другом). Они прокалывались иглой с хорошим усилием, а гвоздем вообще проткнуть сложно. Вот из них я и сделал бронь. Нарезал их соответственно диаметру колеса и проложил между покрышкой и камерой. Никогда никаких проколов с такой броней небыло, даже когда стекло разрезало корд покрышки оставляя сушественную дырень. А эта лента что на видео сгодится в качестве малярного скотча :)
Никита Толмачёв, согласен, на современных велосипедах слишком тонкие ( облегчонные) покрышки. На Советских более прочные были. Улыбнул Ваш вариант! Чем то напомнил дедовский способ наваривать срезанный протектор с шины с пробитой бочиной на автомобильном колесе. На личном опыте заметил, что на дешевых покрышках лучше ездить с высоким(свежим) протектором. Думаю, если не хочешь нести велосипед на горбу. Нужно пожертвовать весом и деньгами, и купить качественную покрышку, купить герметик или готовую камеру с герметиком, проложить старую (лысую) покрышку, эту белую ленту и вообще если такое есть залить прорезиненную пену в камеру, которая засохнет и будет создавать давление в 2 бара. Вот это будет броня!!! Лан, шучу... Каждому свое в общем ;-)
Михаил Косенко Может вам на советском велике ездить? Раз он такой удачный. П.с. В советское время лишь одно было хорошо - колбаса. Все остальное либо краденое, либо говно, либо для того чтобы тупым патриотам было чем гордиться и не обращать внимания что они живут как говно. Сейчас правда еще хуже.
Зря так. Мой велик уралец был очень прочный и качество подшипников было великолепное! Сейчас у нас велики современные, и качение в подшипниках пропадает уже через полгода, и рама нереально тяжелая в угоду современному дизайну... Амортизатор передний вырубается через месяц. Вобщем одно разочарование. Слишком много китая в узлах и пластика. Нет, ну можно конечно купить велосипед за 30 тыс, и он будет качественнее, но советские велики не столько стоили, они были достаточно бюджетные. У меня коллега есть, ему лет 40. Ездит на работу ан старенткой каме. Он уже замучился отвечать почему ездит на советском. Просто были у него и машины и скутер, и импортные велики. Все сломалось, чинить надоело. Только кама и не подводит до сих пор.
Да по поводу качества покрышки правильно говорят Вам. Ездил на дешевых замучился клеить поставил подороже Конандоил икс кинг за 1 год ни одного прокола. И очень сильно играет роль давление в колесе я езжу на 4.0 давлении. 1.5 это очень мало. Зима 4.0, лето 3.5. С уважением Ярослав.
Я в августе прошлого года заказывал и вот до сих пор еду спокойной и ничего не прокалывается все супер , кстати на алике цена 4.64 $ была , вещь хорошая всем желаю
вместо брони отлично подойдет пленка диафильма(все детство так катали), или из фотика пленочного, а если на эту пленку еще святых нафоткать - вообще верняк, тогда даже по шипам и лаве ездить можно!!!!!!!!
Давно опробованный способ-ставить покрышку в покрышку! Камера прокалывается гораздо реже , а вот с утяжелением колеса приходится смириться и постепенно привыкнуть. Но по сравнению с частыми проколами, бывшими ранее, утяжеление колеса-это мелочь!
Пробовал я в том числе и это! Оказалось следующее - повысилась масса колеса и сопротивление сминания покрышки с этой вот штукой, колючки всёравно пробивали! Самым рабочим оказался гель антипрокол Hi gear, но с оговоркой! Надо заливать в новые камеры, бутылки в 340 млл хватает на 2 камеры, а не как заявляет производитель на 4 и при езде по лужам колесо начинает приспускать снова из за водной основы геля! Пробуйте, вдруг и вам поможет!
Игорь, на будущее, если хотите забыть о проколах навсегда - возьмите покрышки schwalbe marathon, есть с разным протектором, и для шоссе, и для грязи Покрышки такие весят сравнительно много, но это ничто по сравнению с ремонтом колеса где-нибудь по пути, по крайней мере для меня) Купил очень давно, нарадоваться не могу) Износостойкие довольно-таки, сцепление с покрытием хорошее, накат хороший, ни одного прокола за 3 сезона) До этого я бил колёса за сезон по 3-5 раз)
тест в начале видео гвоздём к сожалению далёк от реальности, поскольку когда вы наезжаете на колючку, она быстро входит в материал, и у материала нет времени на растяжение, он просто будет рваться (прокалываться) Для примера можете холодную полоску пластилина попробовать медленно гнуть, или резко согнуть. Во втором случае она сломается, в первом - деформируется Буду надеяться что поможет, но если нет то придётся раскошелиться на покрышки)
ну и последнее - лайфхак Чем выше давление в колесе, тем ниже вероятность прокола. Я езжу на 4 атм, очень положительно на накате сказывается ко всему.. На низком давлении у острого предмета есть возможность сперва прогнуть под себя резину, а потом воткнуться в неё, а на высоком колючка ещё на этапе наезда на неё скорее всего отскочит в сторону
Dim On есть такое, там в покрышке тоже полимер, проколов действительно с такой шиной меньше, но они тоже бывают, в основном по краю, где у этой шины нет защиты.
Также можешь разрезать старую камеру по внутреннему шву и надеть ее по верх новой камеры тоже помогает, а самое главное что это надежнее и дешевле вот этой вот белой фигни
Можно конвертировать в бескамерки и никакие колючки не страшны. Там герметик внутри покрышки сам всё будет герметизировать и заклеивать после проколов. Для этого нужно купить ободную ленту, ниппели и герметик. Цена вопроса пару тысяч.
Я просто взял старую камеры, отрезал ниппель, и вставил поверх. Весу не много добавилось. Против гвоздей, правда, не защитит, но я езжу по проезжей части. Катаюсь вот уже 3й год (и зимой и летом) и горя не знаю
как давний владелец велосипеда могу порекомендовать не покупать броню всякую а попробуй старую камеру изнутри ножницами обрезать вместе с ниппелем(чтобы была в форме шины) и в неё вставить новую(будет 2 камеры в 1 шине) так намного практичнее . старые на выброс как раз не идут)
в детстве один раз так делал и потом забыл. Через некоторое время меняли покрышки в шиномонтажке и мужик достал разрезанную камеру, я чуть не обосрался, думал он разрезал мою камеру при разбортировке. А он сказал что шуба была наложена xD
Добрый вечер, Не расстраивайся. Если применить старую камеру таким же образом? Предварительно её разрезав, . Жаль что броня не как в Т 34 . Спасибо за обзор молодец.
да может эта хрень и работает, а проблема в том что автор на сопромат болт кинул или гвоздем зацарапал. при паспортном давлении в колесе покрышка и камера дают больший эффект защищенности от проколов. на опыте скажу что пробивался чаще на давлениях в колесе ниже чем положено. просто потому что шанс зацепить колючку выше. а вообще от камаза камеру на лоскуты и проставить между камерой и покрышкой, вот тогда точно будет ощутимый прирост защиты. не я один таким способом пользуюсь
Антипрокол Hi-Gear. 400 грамм бери на 2 колеса. 3 года нидного прокола!!! проверено не только мной. У нас в городе разметаю его с полок. а колючки очень знакомые растут у края дороги на песке. каждый день на работу еду когда приезжаю по 5 шт в каждом колесе таких колючек. Посбивал и дальше катаю. 2000 км за 3 года ни разу не клеил.
@@knezkneztc4196 первое что приходит на ум - нужны специальные обода, под такие нагрузки. Второе - правильная спицовка колеса и соответствующие втулки. Под "правильными" я имею ввиду те рабочие нагрузки которые вы собираетесь испытывать. Обязательно флипер, или его аналог. Нормально забортовывать колесо, бывает камеру ставят больше, чем колесо, и она начинает лезть. В общем и целом, я и с таким весом как у вас на обычных двойных ободах летал, но спицы время от времени на пересечённой местности всё таки терял.
Игорь, смени покрышки ) У меня на моём mtb стоят уже второй год покрышки KENDA, при этом родные. За долгие поездки уже изрядно поизносились, но при всём при этом спокойно выдерживают езду по лесу (всякие колючки, сухие иголки, ветки и прочая лесная атрибутика), гравию, камням и даже стеклам. Ни одной латки за всё время пользования данными покрышками. Понятное дело, что гвоздь или заостреное стекло она не выдержит, но и ездить нужно стараться аккуратно, пусть даже и везде где хочется.
У меня тоже KENDA, уже вторая пара, только полуслики, не так шумят. Первые отездили 4 или 5 лет, точно не помню, за год больше 2к накатывал. Так когда менял на новые насчитал всего 5 латок, хотя езжу тоже где попало.
были времена, в детстве вместо камеры вставляли обычный резиновый толстостенный шланг и гоняли. Забывали о подкачке колес и проколах. Покруче всякой полимерной брони. Или уж по хардкору - разварить старые ненужные цепи, сделать наподобие гусениц и намотать по всей длине окружности колеса. +1000 к сцеплению, +1000 к уверенности на бездорожье. Вело-версия танка
Колючки эти называются "Якорцы стелющиеся", это растение а не деревья. (в обиходе - ЯКОРЦЫ). Google в помощь. Созревают в конце лета. Если есть возможность, лучше не ездить по траве. Помогает от прокола антипрокольный гель, залитый через ниппельный сосок либо есть в продаже камеры уже с гелем внутри. Работает реально, из минусов то, что при вращении колеса попадает гель в ниппель и он полимеризуется на воздухе. Ниппеля закисают и немного травят воздух. Трудно открутить колпачки ниппелей. Как то подцепил сразу две колючки в одном месте, отцепил, выступил гель и сразу прекратилась утечка и еще спокойно катался несколько лет. На одной из камер с антипрокольным гелем езжу лет 6. Вторую поменял год назад ибо была как решето и уже не держала давление.
Четкий коммент. У меня расход чуть больше: 1-2 китайских камеры с гелем по цене 5$ за сезон. Дом- работа, работа-дом: 20+20км. Из них 7-8 км вдоль лимана. Если бы мне платили по доллару за каждый пойманный якорец, я бы...
@@Mr.Niks22 у продавцов на рынке можно спросить камеры с антипрокольным гелем. Есть ещё баллончик с таким гелем и сжатым воздухом. Для самостоятельной закачки в колеса через ниппель. Я в Литве в супермаркете купил такой и весной закачал себе в обычные камеры. Теперь катаюсь. Уже есть результаты. Обычно после колючек видны следы выступившего геля. Камеры с гелем кажется были в свое время индийские.
Пока смотрел ваше видео как вы прокалываете эту ленту, мне пришла идея, что если взять обычную камеру спущеную от велосипеда, то эффект антипрокола будет раза в тва лучше, и почему бы вместо этой ленты не проложить просто старую камеру. Дело в том, что накаченеая камера она легко прокалывается потому что резина натянута и находится в напряжении как воздушные шары, и при небольшом проколе резина стремиться к разрыву. Если будет лежать камера не накачена, то ее как резину довольно сложно проколоть.
Проще приклеивать скотч под протектор покрышки, он лучше защитит от прокола! Или обмотать скотч снаружи протектора и вовремя менять, как протрется, покрышка всегда как новая будет!
Ну как вариант до, но только изнутри. Хорошо даже армированый скотч взять, серого цвета. Можно в несколько слоев. Не знаю как для шоссейных, но для горных покрышек класс. Сам вот с этими якорцами устал уже воевать. Можно конечно тонкие линии нарезать линолеума, помогает говорят. Пока что не пробовал. А вот снаружи обклеивать скотчем не советую, колючки и камень поприлипает к клею скотча, и проколит от нажатия.
Казахстан, юг. Я в клубе. Такая же дрянь растет. 95% проколов от нее. Оказывается, эта дрян называется Якорцы стелющиеся. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%86%D1%8B_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F
Да это Якорцы у нас на юге Украины начиная с августа полно их на тротуарах и дорогах, кстати информация для кочков второе название этой травы Трибулус террестрис
Против шипов акации и якорца эти ленты до одного места. Живу в Крыму, намаялся с 3-4 проколами в неделю и купил себе покрышки Schwalbe Marathon Plus MTБ - SmartGuard. Все , больше ничего делать не надо. Еще можно разрезать старую камеру и обернуть ей новую. Пробовал разные антипрокольные жидкости - тоже фигня. Срок их действия 2-3 месяца, потом они теряют свои свойства, а стоят как 3 камеры.
У меня тоже были проблемы с проколами от колючек,и однажды услышал ,что раньше в камеру заливали обычьной мукой смешанную водой ,попробовал сработала,сейчас проблем нет.Если не верите поаробуйте...Берем обычьнуб муку перемешиваем водой,индигриент должен быть помере возможности густым,и что бы затянуть шприцом конечно без иголки,залить убрав нифельник.Заливаем семь восемь шприцов можно и больше .Попробуйте ,самый простой и доступный способ.
Лучшая ,, броня" - это вторая покрышка, немного меньшего объёма, вложенная внутрь основной-наружной, т.е. 1.75 впихиваешь в 1.95 и можно кататься прям по деревьям с колючками! 😉. А ещё лучше натянуть на колесо цельную резиновую ,,колбасу", тогда и ремнабор можно выбросить.
Мой совет наверное подойдёт только на велики с электромотором ,просто по тому что действилельно увеличивае вес колеса только не знаю на сколько , не взвешивал .. Я на свой сделал броню из пожарного шлага ,так же как и автор видео проложил нарезаные стрипы шланга шириной в 7см. между покрышкой и камерой . только нужно найти шланг прорезиненый из нутри . Вообщем проездил 2 сезона на славу и не одного прокола , в этом году сменил камеру только на одном колесе и то причине что камера сама просто взорвалась а не из за прокола ! Всем удачи !
Катаюсь практически только по городу и лесопарку, и от мелких стёклышек и проволочек получать проколы уже задолбался. Появились мысли о каком-то дополнительном слое между камерой и покрышкой - при этом чувствовал себя придурошным извращенцем, - а оказывается, это общая идея. Я рад.
*Чувак, послушай совет опытного велосипедиста. Просто берешь старую камеру и надеваешь на новую камеру. Езжу третий год, ни одного прокола. И еще один совет, не заклеивай камеры, это все херня. Берешь леску, оттягиваешь прокол пасатижами, завязываешь леской узел. На месте прокола образуется небольшая бородавка, но она никак не мешает движению. И не нужно никакого клея.*
колючка называется якорцы стелющиеся ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%86%D1%8B_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F это так к сведенью, устойчива к вытаптыванию травка, живучая короч ), а лучше всего лучше всего покрышки нормальные купить типа этих Покришка Schwalbe Marathon Plus Tour SmartGuard вот ссылка там и видео есть www.chainreactioncycles.com/ua/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-marathon-plus-smartguard-26-%D0%B4%D1%8E%D0%B9%D0%BC%D0%BE%D0%B2/rp-prod24542
я эту дрянь возле своего двора расплодил ,когда купил песок для стройки,теперь пизда всем камерам на велике по осени ,чем я эту дрянь не заливал она всё равно растёт
считаю немного не корректным тест, т.к. минимальная давка где-то 2,5 бара, а у вас было 1,5 насколько я понял из видео. При большей давке даже наехав на колючку, покрышка имеет большую жёсткость и ведерживает от битого стекла до колючек
Да, 1,5 атмосферы - это даже для фэтбайка маловато. На свои 100 кг веса колёса на MTB накачиваю до 3-3,5 атм. проколы если и бывают то совсем серьёзные, а от такой мелкой хреноты ещё никогда не было, хотя по обочине и на дорожках много всего лежит.
Кстати, эти колючки не с деревьев, а с мелких кустиков. Он растет из одного корешка вширь и на нём созревают такие колючки. По крайней мере я никогда не видел деревьев с такими колючками, но часто вижу эту траву и "поспевающий урожай"
Я ПАРУ-ТРОЙКУ ЛЕТ НА ШВАЛЬБЕ КРОСС ОТКАТАЛ И НОРМУЛЬ И ТУТ ЗА 3 ДНЯ 2 РАЗА ПРОБИЛ..ВИДАТЬ НА ПОДОБИЕ ДНА БУТЫЛКИ С ТОРЧАЩИМИ КРАЯМИ НАЕХАЛ..ММ ПО 5-7 В ШИРИНУ РАЗРЕЗЫ НА ПОКРЫШКЕ.
Попробуй изолон, ппэ проложить, хотя он довольно легко прокалывается, но может за счет своей толщины будет камеру отодвигать. Или термоусадочную трубку, видел шириной 40 мм. Вот термоусадка довольно крепкая на прокол.
Я тоже отвечаю взявши покрышку меньшего диаметра наверх большего диаметра и уже шестой год почти каждый день уже забыл как снимается камера,это супер я думаю этот совет стоит много денег
5:43 Зачем? Он лучше лишних 2 сантиметра отрежет, идиот блин) не понимаю таких людей. Такое впечатление будто человек пьёт серную кислоту и не делает последний глоток так как знает что он будет смертельным бл***)))
Ты не до ганяешь. Там свой размер под колесо, т.е. если у меня колесо №26, то и бронька эта будет в окурат под этот размер. Возьми за правило не умничать, пока хорошо в теме не разберёшся. Но твоя идея мне тоже в голову пришла пару коментами выше написал, как её реализовать.
Ежегодно протыкал колеса колючками в Болгарии, особенно осенью колючки на дорогах как стальные шипы. *КАК ПОСТАВИТЬ ЛЕНТУ* : Снять покрышку с обода, уложить ленту внутрь покрышки, засунуть не сильно подкачанную камеру, бортируем на обод, накачиваем - лента ложится гарантированно ровно и быстро, отрезать не надо
Тоже каучук ставил, но ход намного тяжелее становится. Но ради непробиваемости терпел. Правда только в переднее колесо ставил. Оно чаще всего страдало.
