Trošku jsem se rozkecal, ale myslim...že vás to bude zajímat. Jestli vás to zajímá ještě víc do detaiů, klidně pište komenty...a kdo mě chce podpořit, mrkejte na novej shop: www.charvatbros.cz
Dobrý večer, pane Charvát. Čekání na bikecheck se vyplatilo. Hezký, dost mě překvapily brzdy na tom kole, při stylu Vaší jízdy to je fakt zajímavý, že máte jen dvoupístky. Kolo ať slouží a ještě jednou moc dík za video.
I dvou pístky od formule jsou strašnej přepal, jezdí na tom lidi co maj 110kg a se slušnejma deskama a kotoučema je neutaví a polovina pístků = polovina problémů
Jak už tady Tomáš píše - i dvoupístky od Formule brzdí pekelně. Mám 4pístky, na kole už 3 rok a úplně stejná písnička, naprosto bez údržby. A jsou to nejlepší brzdy, co jsem kdy v životě vozil... No a pak, právě jezdci jako Matěj Charvát, tak ti 4pístky ani nepotřebují, protože brzdí daleko méně, než normální lidi...
Ahoj Mateji, pekne video, libi se mi lidske a srozumitelne podani. Kolo je samozrejme super 👌.Nevim jestli uz si to delal, ale me by jeste zajimala tvoje vystroj co vozis (chranice, helma, bryle, rukavice?, kalhoty, boty, atd), urcite si toho vystridal vice nez hobby jezdci takze bude o cem povidat ;-)
Super videjko. Akorát jsi mě překvapil, že máš zpátky mechanické řazení. Já si právě na základě tvého staršího videa koupil AXS a mechanické řazení už nechci. Čím víc je člověk unavený, tak i samotné přeřazení je obtížnější.
Parádní bike a super výklad. Jen škoda, že chybí detailní záběry. Líbí se mi kola od Karla, jen škoda, že chybí ilustrační záběr z toho jak jsi jedno zrušil, musela to být pořádná rána.
Ahoj Matěji. Super video, jen tak dál! Měl bych nápad na video o tvých "vychytávkách" které vozíš na svém endurku. Měj se hezky a ať se na začátku sezony daří.
Velice dobry bikecheck! Hrozne se mi libi, ze pouzivas i starsi komponenty, jelikoz jim veris, dobre funguji, ci se daji snadno servisovat. At se dari!
Díky, jo - je to pro mě důležitý...za dobu co jezdím jsem už používal mnoho komponentů a jsem opravdu rád, že teď můžu používat věci na které se dá spolehnout.
Peknej bikecheck, Mateji. Co se tyce sedlovky, tak za me doporucuju BikeYoke Revive - chod paky je mnohem lehci nez u OneUpu a taky dilensky zpracovani je uplne jinde, nez OneUp made in China. Na druhou stranu Revive je drazsi a lehce delsi. OneUp jsem po instalaci sundal z kola a vratil jaka to byla tragedie, ale kdo neni vybiravej, tak bude spokojenej. Ja jsem zatim na AXS prehazovacku nepresedlal z duvodu extra neodpruzeny vahy oproti mechanice. Uvidime co prinese nova iterace AXS na jare. Zdravi Simpancz s North Shoru.
@@CharvatBros Urcite to tu stoji za sklouznuti. :D Ale jako vsude doporucuju se spojit s nejakyma mistnakama, at se nezdrzujes s ofiko "trash trails", kdyz na to clovek nema cas.
Super Bikecheck.. Díky. A líbí se mi, že i profík jako ty jezdí třeba 5 let staré brzdy. Je vidět, že to není jen o penězích. Když to funguje, tak proč to znovu nepoužít. Přeji úspěšnou sezonu Matěji !!
Super video! Díky bavilo. Zajímalo by mě, jestli si děláš servis tlumiče a vidlice sám. Myslím výměna oleje v tlumící patroně a podobně. Nebo to necháváš mechanikům? Tip na videa stylu MTB tips. Ty mi hodně bavily a pomohly. Díky a ať se daří!!!
Čau...jojo, servis tlumiče i vidlice si dělám většinou sám, odpružení mě zajímá...baví a už se tím zaobírám fakt dlouho. Případně mi s tlumičem canecreek pomáhají přímo v krabcycles, když nemám čas nebo je potřeba měnit něco co nemám. Zároveň dělám servis odpružení i pro lidi: www.bikeservis.cz
Ahoj, supr video👍 Tyhle brzdy jsem si taky pořídil dvě sezony zpátky, právě jak jsi řikal ve videu že je vozís to mě presvědčilo, no před pul rokem jsem se jich zbavil a jsem za to rád. Jako plynulost davkováni fakt parádní ale bohužel s tim spojena větší sila na prsty a i kdyz nejezdim jako ty nebo možna právě proto tak vic brzdim jedu trail dyl a po celodennim bikeparku ty prsty fakt bolely. Což jsem s shimano XT vubec neznal. Ted jsem dal code rsc abych zkusil zas něco jinyho, řekl bych ze to je dobrej kompromis mezi nima ale vahově jsou o dost těžší. Řazení .. XO1 obdobně jako XT ma tužši pačky je to fajn ze si nepřeřadíš omylem a je to takový festovnější ale právě to taky víc unavuje proto vozum GX pačky. Teleskopka, taky mam oneup ze stejnych duvodu a když ji nafouknes na nižší tlak tak i páčka má nižší odpor, ideal je páčka na ložisku a je to fakt v poho. Dik za tip s delkou predstavce, taky jsem měl dřiv 50mm byl na kole pak v ramci modernizace a lepši stability na prudky sjezdy jsem dal 40 a pak jsem se učil víc ležet na řidítkach aby to lip drželo na plochejch trailech, vubec mě nenapadlo že to s tim souvisí 😁🙈 zkusim dat zase 50mm Co se tyče brněni rukou neni to pravě tou změnou vidle z 35 na 38 ?
dík za dlouhej koment...ono taky je otázkou, co v nich máš za destičky a jaké máš kotouče...to pak ty brzdy můžou fungovat i o mnoho desítek procent jinak. A viz poslední otázka: Ne, tím to neni...bolely mě už se starou vidlicí...
Cau Mateji. Diky moc za pekny video. Urcite me bude zajimat ten system proti z5tnym razum na prevodniku. At se ti dari a jezdi ti to porad tak rychle, jako doposud :)
Ahoj Matěji, jedna věc mi pořád vrtá hlavou, trochu mimo téma, ale ze závodních zkušeností.. Při velkém defektu, když se musí nasadit duše, co s vložkou? Snad ne hodit do lesa? Nebo omotat kolem krku? 🤷🏻♂️😄
Musím říct, že když máš dobrý plášť a dobrou vložku, tak riziko defektu je opravdu na minimu...samozřejmě to ale není nezničitelné. V závodech to záleží na situaci...buď to vzdáš a jedeš domu a nebo chceš dojet do cíle a musíš to opravit. Vložku necháš třeba v cíli a pak si ji tam vyzvedneš... No a když to je na vyjížďce...je samozřejmě nutné ji vzít s sebou...buď ji omotáš kolem řidítek/představce a nebo holt kolem krku, jak říkáš... Jezdím ale řekl bych opravdu hodně a za x let jsem takto jel pouze jednou....a to bylo na XC kole, kde mám fakt lehké pláště.
Abych pravdu řekl, nemám zváženo...během x let jsem se ale naučil, že na určitých věcech se váha prostě nevyplatí šetřit...kor pokud je kolo určeno převážně na závod s časem směrem z kopce dolu v nejdrsnějším terénu.
Ahoj, držím palce v novej sezóne. Mňa by zaujimalo, aké náradie nosiš na výjazdy, prípadne či sa to líši závod/tréning/bežný výjazd. Druhá vec, jazdil si aj Prime? Uvažujem o trochu univerzálnejšom biku na dlhšie výlety, s tým nech stále bez problémov zvláda traily. Aký máš naň názor? Lebo 110 mm Phantoma sa mi zdá už dosť málo na skalnaté a koristé traily po okolitých horách. Diky moc a drž sa.
Čau Vlado. vozím různé nářadí, zkouším... ale v poslední době jezdím celkem na lehko...pouze se zmíněným oneupem. Možná na to natočím v budoucnu video. Prime jsem jezdil, mám jeden postavený...občas se na něm svezu. Zároveň ho má i brácha, který na něm loni jel i enduroserii. Je to fakt univerzál...můžeš na něm jet jak enduro závody, ale zároveň když si na něj dáš rozumné komponenty...tak budeš lítat hladší a delší vyjížďky s velkým přehledem. Z tvého popisu bych ho asi doporučil jako ideální volbu. Phantom je taky dobrej, ale spíš bych ho doporučil na traily né uplně enduro charakteru a nebo pokud chceš trošku oldschool feeling. Já na něm občas jedu velmi rád i drsnější terén... Ohledně kola mi kdyžtak napiš na info@bansheebikes.cz a nebo zavolej...rád poradím. Měj se...
Díky moc za odpovede. Video o náradí by bolo super. A bike sa určite ozvem keď to bude aktuálne. Ten Prime mi príde presne ako stvorený pre moje použitie.
Čau Matěji, super video a chtěl bych se zeptat jaké máš brýle na kolo? Furt se na nějaké dívám ale nechce se mi dávat 4k za POC a ty co vozíš vypadají dobře. Díky!
Ahoj, prosím tě, jak vozíš nastavené ty 2 točítka nahoře na vidlici (HS a LS komprese)? Koupil jsem stejnou vidlici a je mi trochu záhadou jak to nastavím. Máš stejný setup vidlice pořád nebo to nastavujes podle trati? Dík a ať to jezdí ;-)
Cau cau. Menim si to podle trati, podle toho jestli jedu trenink nebo zavod. Tenhle charger3 je celkem blbuvzdornej. Zacni asi uprostred nastaveni a pokracuj jak ti to bude pripadat. Zaklad je spravne nastavenej sag. Pro pochopeni kroutitek co delaj mrkni sem ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UJK_ARfS4u0.html
Čau Mistře, je to raketa... Ať Ti vše funguje,jak má a ať Tě dostane na ne jednu bednu. Teda spíš Tě tam dostane Tvůj um a zkušenosti.. 😎 ...Hodně úspěchů VE ZDRAVÍ přeju.. PS:nevozí sjezďáci sedlo zadkem dolů? Vím,že to není DH,ale i tak.. Tady se mi zdá,že je to naopak.
CAU. Diky! No hele..tohle je enduro a travim na nem x hodin za den. Vetsinou sedim pri slapani smerem do kopce...takze proto mam sedlo takto. Na dh mam sedlo samozřejmě spickou lehce nahoru.
Ahoj Matěji, díky za video. Má dotaz k brzdám formula. Používáš jejich originální olej, nebo nemáš problém použít i jiné od konkurence. Díky za odpověď 🤘
čau Láďo, není problém do brzd použít i jiný minerální olej, ale mám ozkoušeno že ten origo opravdu funguje o dost lépe! Jiný bych nedoporučoval...naopak! Třeba i s brzdama jiných značek mám vyzkoušeno i při DH, že olej formula má výrazně lepší vlastnosti...například u shimano brzd co jsme to zkoušeli s klukama v dh, tak se brzdy mnohem méně propadají atd. Takže za mě olej formula je fakt top! Brzy bude skladem i u mě na eshopu.
Cus Ivošu. Do teď mám na závodním kole 170mm... Na různých jiných jsem zkoušel i kratší. Na ebiku i 155mm...ale to už mi aktuálně přijde moc. Až budu letos stavět nového zavodaka, asi tam dam právě 165mm.
čau Jakube, sorry za opožděnou odpověď. Obecně se dá říct, že pružina je citlivější na začátku a má lineární průběh. Hrozně, ale opravdu hrozně záleží na přepákování tvého rámu. Některé rámy jsou na pružinu uplně jak dělané a jiné naopak silně nevhodné...to je věc, kterou lidi moc nevědí nebo neřeší...Takže tak. Kdyžtak napiš DM třeba na instagramu.
Hrozne zalezi na podminkach a na trati. Kdyz je rychla a kamenitá tak se dostavam az k dh tlakum cca 1.7/1.9bar. Ale kdyz je mokro, jede se na oci pomaleji a jeste je tam milion korenu a male riziko defektu...tak se naopak blizim treba 1.2/1.4...vazim 80kg, to je podstatny udaj. Taky zalezi na agresivite/zkusenosti jezdce. Lehci a mene agresivni rider muze jít i niz...
@@CharvatBros díky za odpověď, chápu. Zapomněl jsem napsat kolik vozis psi s vložkama ve srovnání bez vložek. Díky za doplnění, ten rozdíl ( jestli tam nějaký teda je) mě zajímá.
Skusal si ShockWiz ak hej nastavenie bolo cca 1 do 1 ci uplne ine, resp. nastavujes len na pocit? Ja jazdim na pocit a paradoxne uplne inak ako to appka odporucila.
Ahoj, zajímá mě, jakou máš zkušenost s těma X01 řetězama vůči výdrží kazety? Jezdil jsem na týhle kazetě XX1 řetěz a po cca 3k jsem dal novej a na tý kazetě mi ve větším záběru prostřelí na 9, 10 pastorcích řetěz. Tak nevím, jestli ty XX1 řetězy jsou na tu kazetu tvrdý, nebo jsem ho přejíděl. Jakou máš zkušenost s výdrží Ty?
Hele tyhle tvrdý řetězy sice vydržej náser km ale jak jsou xx1 nebo kmc zlatý a podobně tak to je nějaká chromnitridvanadiová úprava a rozjebává to převodníky a kazety. Gx kazeta je měká a co takovejhle řetěz tak rovnou měníš i s kazetou. Matěj to asi neřeší , když si staví kazdej rok nový kolo. My běžný smrtelnici co nemáme v nohách dynamity, tak poslouží dobře i gx řetěz. Nebudu řešit cenu řetězu xx1, na to má kazdej kdo má na trochu slušnější kolo, ale kdo to má kazdej rok měnit i s kazetou. Raději kazetu x0 a řetěz gx.
@@Blahysz No, já jsem právě jezdil XX1 zlatej a teď mám XX1 černej. Takže pokuď jsou fakt problém ty barvy a ne tvrdost řetězu, jako takovýho, tak tam asi začnu dávat XX1 bez týhle barevný úpravy. Páč jako chci koupit kazetu Garbaruk a tu fakt po 3k km měnit nechci 😁😃.
@@Datlorghini tvrdost řetězu jde ruku v ruce s barvou. Cernej, duhovej nebo zlatej, je to jedno. Ale tyhle kluci to fakt neresej. Ty radej v plným tahu pomalu kazdej víkend a ty waty co maj v nohách , toje úplně někde jinde. Když sem viděl jak se rozjíždí Tomáš Slavík na tréninku a litaj od kazety jiskry, no tak tam se asi vyplatí lepší řetěz. Ale ať si kazdej jezdi co chce 🙂
Ahoj, moje zkušenost je taková, že mi ta kazeta drží rozhodně víc s lepším řetězem než s horším. Já pokud nejsou ideální podmínky (což prostě většinou nejsou - bahno a tak)....tak jsem schopen sjet GX řetěz i za 400km. Kazeta vydrží jen nějaké množství řetězů...mě se osvědčilo, že ten X01 drží líp. Radši ho měním také dřív než dojde na měrce na výměnu a tak si právě zajistím tu nejlepší životnost kazety. Já prostě ve zkratce i ten X01 řetěz na enduru měním řekněme max po 2k, to znamená...že mi vydrží cca 3x - 4x víc než GX...a třeba na XC už mam 4tý řetěz a stále nepřeskakuje. Naopak GX řetěz jde použít na přeskakující kazetu, je měkčí, takže se docela rychle maličko vytahá a sedne na ojeté zuby a můžeš ještě dojet i už s lepším řetězem nepoužitelný systém...třeba na zimu dobrý.
@@CharvatBros Díky za info! Hodlám to teď dělat stejně. Max 2k a půjde dolů. Co se týče tý měrky, tak to je taky téma, jak a čím měřit. Já to měřil Uniorem s tím kolečkem a vždycky ten řetěz byl mezi 0.25% a 0.5% 😃. Tak koupím Parktool cc4. Ale radši si budu hlídat nájezd a k blížícím se 2k kiláků to častěji měřit, než se spoléhat vyloženě na měrku. Jinak díky za tip na rolničky, ty si určitě pořídím, protože ta 12z (horní) má vakl, jako svině na mý GX hazce a moc se teda svině netočí.
Čau. Pozerám že ten pavouk má limit hmotnosti 100kg. Mám síce 105. Oplatí sa to riskovať ? Mne sa podarí všeličo. Tento rok som ohol predný Prevodník pri zlom zaradení do kopca.
Je tam sice váhový limit, ale spíš bych to viděl jako jistou ochranu výrobce. Za mě to není problém...ale zaručit ti to nemůžu. Každopádně to funguje fakt super... Kdyžtak mrkni na eshop a nebo napiš mail.
@@CharvatBros doporučuju Páčku WOLF TOOTH REMOTE LIGHT ACTION. Dělá se k tomu i koncovky na propojení s brzdovou pákou různých značek. Je v ní ložisko a dělá se ve spoustu barvách. Vozím ji na enduru a jako asi jediná se dá spojit i se Zeečkama přes I- spec B. Coz se moc nedělá. Můžu doporučit.
