Sbenernya metode mendem klep sdh terfikirkan oleh bnyak mekanik, artinya rubah sudut bkn cm mngejar bs pke klep lebar, tpi jga memaksimalkan gas yg msuk ke ruang bakar. Krn bila sudut sdh d rubah, jalur bhn bkar jd lbih singkat.
tp kalo mendem klep, jadi nya kompresi turun, kalo papas head, nanti top nya jadi geser di gear sentrik nya, kalo ga mau sampe begitu, ya mau gamau beli piston dome mentah buat balikin kompresi yg turun
Rubah sudut bukan nya supaya jarak antara klep In dan ex agar bisa lebih jauh ya ? Guna nya supaya mekanik bisa ngatur lift noken nya bisa lebih tinggi .