Bim'de satılan Polo Smart Akü Takviye Seti ile Tekne Aküsü takviyesi ,Kutu Açılışı, İnceleme 

Teşekkürler

Teşekkürler

Yanlış söylemişler, ukalalık anlamayın mesleğim benim elektrik elektronik.

Evet akü söküm sıralaması yanlış

Aküler 12v çıkış ile motordaki mars motorunu besler ayrica teknelerde veya diger araclarda sistem komple lambalar teyp vs akü üzerinden calisir. Kullanilan elektronik ekipmanda ters akim korumasi anlik peak akim korumasi gibi bir cok koruyucu devre varsa istenizde sistemi bozamazsiniz hatta arti eksi kutbu yanlis baglasinizda bozulmaz.fakat kullanilan elektronik kartlarda bu yoksa o zaman ilk calisma geriliminde peak akim meydana gelir veya ark olusursa bole durumlarda girislerdeki entegreler yanabilir. Önce + ucu baglayip sonra - ucu bagladigimizda ark yapma olasiligi cok daha dusuk olur. Fakat önce - yi baglayip sonra + yı baglarsaniz arti ucu baglarken anlik temassizliklar olusurken ark yapacaktir. Bu yüzden yaygın olan görüs once arti ucu baglayip sonra eksi ucu baglamaktir. Sokerken de gene ayni mantikla ilk once eksi uç sökülürki ark yapmasin. Önce artı ucu sökerseniz anlik temas edip etmeme arasinda kaldigi durumlarda arti uc bir deyip bir degmedigi durumlarda ark yapar. Akü üreticilerinindw önce artı ucu baglayin demelerinin sebebi budur.

12 Volt akü ile çalışan herşeyi marş ediyor. Akım konusunda sıkıntı yok, ama araçtaki start stopu devre dışı bırakmakta fayda var. Üretici tam dolu cihazın 6-8 kere marş edebileceğini belirtmiş.

@@muglagunleri8761 oww Nefis, sizin araç Start Stop ise onda deneyebilirmisiniz ?

Yakın bir zamanda deneyip bilgi veririm ama şöyle bir durum var elektronik beyinli araçları aküden ayırmak araç için riskli, benim aracımda akümde sıkıntısız olduğu için bu test bize pek bir şey anlatmaz maalesef.

Hocam amperden ziyade 12 Volt olması önemli, koskoca 2000 cc dizel motorlara daha marş verebiliyor polo smart, Sizin akünüzün 110 amper olmasının nedeni teknenizde kullandığınız elektrikli cihazların çok olması. Akünüz 50 amper olması yada 110 amper olması tekne motorunuza marş vermekte fark yaratmıyor. Kaldıki bizim yaptığımız testte ise aküden bağımsız bir deneme yaptık. Bu nedenle polo smart tüm dıştan takma motorlarda sorunsuz marş verir. Kanalımıza abone olup videoyu beğenirseniz mutlu oluruz. Tüm sorularınızı yorum olarak belirtirseniz hepsini cevaplamaya çalışırız.

Powerbank olarak çalışıyor mu yoksa sadece akü şarj kısmımı çalışmıyor?

Zaten araba tarafının kutup başları bağlı olmadan arabaya ilk çalıştıtma beslemesi nasıl gidecek. Takviyeui arabanın kutup başlarını ayırmadan bağlayın araba çalışınca takviyenin (polosmartın) uçlarını ayırın.

Kesinlikle çalıştırabilirsiniz ama bir çok yeni tip enjektörlü motorda ip ile marş yok maalesef. Bizim sözümüz teknesinde ip ile marş sistemi olmayan denizcilere Denizde herşeyin bir yedeği olmalı sözünden yola çıkarak yedek akü yerine yolda kalmamak için bu tarz bir ürünü tavsiye ediyoruz. Bu ürünü sadece teknede değil aracınızda, motosikletinizde taşıyabilir, akü sorunu yaşama korkusunu kafanızdan silebilirsiniz. Kanalımıza abone olup videolarımızı beğenirseniz mutlu oluruz. Tüm sorularınızı yorum olarak belirtirseniz hepsini cevaplamaya çalışırız.

- bir nevi topraklama görevi görür aracın şasesinden her yere ulaşır. Önce + sonra - bağlamalarının açıklaması bu. - her yere ulaşınca kazayla + şaseye vs değerse kısa devre olur. Ama aküye bağlı cihazları korumak için önce eksi sonra + bağlanır. Anahtarlamayı düşünün - hep bağlıdır + kapatıp açılır. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için teşekkür ederiz.

Kesinlikle etmez. Bu cihazlara Jump starter deniliyor ani marş akımı verir. Sürekli 12 Volt dahi alamazsınz.

@@muglagunleri8761 Teşekkürler bilgilendirme için

Rica ederiz. Kanalımızı takip edip videolarımızı beğendiğiniz için biz teşekkür ederiz.

Düşük ihtimalde olsa kutıp başlarını doğru bağlamamış olabilirmisiniz . Artı, eksi ters şekilde. Kaçak var diyorsunuz Bir ihtimalde bir yerlerde kısa devre yapabilirsiniz. Polosmartı bağladığınızda doğru kutupları görmezse yasa kısa devre varsa kırmızıda kalır. Yada bu kadar kısa sürede ve sıcak havalarda akünüz bu kadar takviyeye ihtiyaç duyuyorsa aracınızın marş motorundan kaynaklanan bir sorun olabilir (Araçlar ilk ateşlemede aküden kullanır, marş sonrası , marş motorunun dönüşü geri akü doldurmaya çalışır). Bir oto elektrikçiye kontrol ettirmenizde fayda var. O en azından boşta akımı ölçerek araçta neyin durduk yere akım çektiğini bulabilir. Aracınızın marka, model, ek takılan donanım bilgilerinden yola çıkarak daha doğru bir tespit yapılabilir. Bir de aküyü tamamen ayırıp direk takviye cihazı bağlayıp deneyin, o zamanda cihaz kırmızıda kalırsa kesin aracınızın elektrik tesisatında kısa devre var demektir. Bunuda oto elektrikçi tespit edebilir. Kanalımıza abone olarak bize destek olursanız, memnun oluruz.

@@muglagunleri8761 hocam götürdüğüm elektrikcilerden biri lpg beyninden kacak var dedi. 1 hafta lpg beynini soktuk. Sorun devam etti. Biri radyo dedi. 1 hafta radyoyu soktuk. Sorun devam etti. Biri sugorta kutusunda sorun var dedi. Orada degisimler yapti. Yine faydasi olmadi. Biri kacak yok dedi. Akuden dedi. Yeni aku takttik. Sorun devam etti. Hepsi de uzun uzun bazen saatlerce kacak kontrol ettiler lambalarla test cihazlariyla. Yine de sorun devam ediyor. Sabaha mars basmiyor. Sirekli etraftan takviye yapmak yerine polosmart aldim. En azindan kimseden yardim istemeden takviye yapmis oluyordum. Birkac kez kullanimdan sonra polosmartta kirmiziya dönüp takviye yapmaz oldu. Arac 2004 pejo 307 otm. Tesekkurler ilginize.

Her ne kadar elektriksel bağlantısı olan cihazları tek tek sökerek test etmek mantıklı olsada bunun yerine devreye seri bağlanan ampermetre ile sigorta paneli üzerinden aküye bağlı her şeyin tek tek çektiği akımı ölçmek gerekli. Oto elektrikçilerin genel tecrübesi çoğunlukla akü voltajı ölçmek üzerine oluyor. Voltaj ölçmek genel anlamda akünün boşalmış olduğunu anlamak üzerine fikir verir sadece.Normalde akım ölçtüğünüz zaman aracın aküsünden boşta akım çekilmemesi lazım, her hattı tek tek ölçtüğünüzde fazla akım çeken hattı tespit edebilirsiniz. Benim sizin durumunuz için ilk şüpheleneceğim şey bir yerde kısa devre olması.

Birde son olarak sadece lamba ile kısa devre yada kaçak arayan elektrikçiden uzak durun. Aklı başında bir ustanın dijital avometre ile ölçüm yapması gerekir. Sizin durumunuz için Oto elektrikçilerden ziyade oto teypçilerin ince elektronik bilgisi size lazım olan. Belli ki elektrikçiden çözüm bulamamışsınız.

@@muglagunleri8761 Teşekkürler hocam. Tavsiyelerinizi dikkate alacam. Bi arkadaşın bir oto elektrikci bir de dediğiniz gibi elektronikci tavsiyesi oldu. Insallah bayram sonrası bi firsat olursa onlara goturecem. Buradan da sonucu paylasirim. Teşekkür ediyorum. Selamlar

Şema konusunda yardımcı olamam çünkü 5 mt teknelerin pek şemaya bağlı şekilde kablolandığını görmedim duymadım. İşin mantığı akü, aküden motora giden + ve -, aküden switch panele (sigorta kutusuda diyebiliriz) giden + ve - . Switch panel üzerinden gereği kadar çıkışların dağılımı. Seyir feneri, iç aydınlatma, dış aydınlatma, su altı aydınlatması, balık bulucu, radyo teyp, sintine pompası, hidrofor, korna vs. Güneş paneli, sanal çapa, servis aküsü kullanıyorsanız both şalter gerekir. Onun bağlantısı için basit bir şema atabilirim. Instagramdan yazarsanız daha kolay olur.

@@muglagunleri8761 çok memnun olurum. İsntagramdan bildirim atıyorum. Teşekkür ederim.

350 civarı