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Auf diese Anleitung konnte man sich aber auch 100%ig verlassen! Selbst bei meiner ES 175/1, Bj. 1964 habe ich diese und man konnte diese auf dem "Küchentisch" auseinandernehmen und zusammenbauen.
DAS ist wohl war sie ist ein traum,ein schwachpunkt (neben dem vergaser und der zündung) war der kartanantrieb,die pertinaxverbindung zur welle ging viel kaputt,zumindest bei mir,hatte die als gespann mit stoye beiwagen...
Ich finde auch den Höhenunterschied Seite Kardan Hinterrad, zur Motorseite zu schräg. Aber vielleicht gleicht sich das besser aus wenn jemand darauf Sitzt!
Schönes Bike, das vordere Schutzblech (vor allem die Seite zum Motor) und die Vergaser Abdeckung einfach nur toll gemacht. Es war mir auch völlig neu das die BK350 ein 2-Takter Boxermotor hatte, ich dachte immer die ist wie die AWO, ein 4-Takter. Im Video bei 4:18min auch schön zu sehen der Chrom Tank und die Chrom Lampenhalter im Foto. Tolles Video, vielen Dank für das teilen 🤩👍
@@mz-bodensee Grüße... ich hab schon selbst vor dem Versuchsmuster gestanden 🙂. Es wurden viele Fahrzeuge mit dem Wankel als Lizenbau produziert. Davon ist aber keins je in Serie gegangen.
DKW war die ersten Jahre noch der Exportname für das Ausland. Nur im Baujahr 56 war das definitiv nicht mehr im Gebrauch. Es waren aber auch noch andere Fehler verbaut. Aber dennoch ein schönes Teil.
Das ist so nicht ganz richtig. Der BK 350 Motor wurde dort so wie auch andere Motoren entwickelt und als ein paar funktionsfähige Einheiten auf dem vorhandenen Prüfstand getestet. Nach der Wende wurde das Hauptwerk in Weigsdorf- Köblitz zerteilt in die Firma Küpper und MFT. Es waren dann reine Lohnfertigungsunternehmen für die Automobilindustrie. Bei MFT wurden Anfangs Schmalspur - Traktoren der bekannten Marke Eicher gebaut. Nur leider waren die Stückzahlen zu gering um wirtschaftlich zu sein. Richtig ist das die Fa. Küpper 2023 nach zweimaligen Besitzerwechsel, erst Indisch dann Thailändisch , geschlossen wurde. Bei MFT ist die Situation nun auch nicht mehr gut. Auch diese Firma ist vor Jahren indisch geworden und ist Teil der Holding India PCL. Auch dieser Firma geht es momentan nicht sehr gut. Dort wird seit Januar 2024 in Kurzarbeit gearbeitet. Hauptgrund ist natürlich die international turbulente Marktsituation aber auch krasses Missmanagement der Geschäftsführung vor Ort. Woher ich das weiß, ich arbeite dort seit 18 Jahren, noch !!!
Ja die BK war und ist noch immer ein echter Hinkuker. Warum wurde die eigentlich nicht weitergebaut? Aber naja ,ist sicher wieder so en Genossen-Ding gewesen.(wie mit denn Autos) Allzeit gute Fahrt!(schönes Video)
Ich glaube die Genossen, bzw. Russen drückten die Kubik runter. Keine Motoräder über 250Kubik und auch LKW´s durften nicht grösser gebaut werden als zb. der W50ig in der DDR.
@@RobertSchmidt123 Ist schon richtig, aber die Zündung erfolgt nur ein Mal, wenn beide Kolben kurz vor Totpunkt sind und nicht versetzt wie heute, einer oben anderer unten. Hab zwei BK aufgebaut und bin mir da auch recht sicher, tolles Gefährt allemal. Am besten finde ich Wenn man bergab fährt und die Maschine schiebt, entweder hab ich was falsch gemacht, aber dass klingt herrlich.
@@renehofmann1394 So ist es, habe sie warscheinlich nur falsch verstanden. Liegt eben nicht direkt an den 1 Unterbrecher sodern einfach nür an der 2-Takt Zündung der Kolben. VG aus dem Harz ;)
