Hier zeige ich, das das Qualmen durch Ventileinschleifen beseitgt wird. Oft wird immer Ölverbrauch als Grund für blaues Qualmen angegeben. Es gibt Motoren, die fressen förmlich das Öl und qualmen trotzdem nicht blau. Andere "blauen" derart, das man schon an einen Defekt glauben könnte und verbrauchen fast kein Öl. Also liegt es Nahe, das es garnicht am Ölverbrauch liegen kann. Die Vermutung ließ mich nach einer Lösung suchen. Ich habe im vorletzten Winter (2012), jetzt haben wir April 2014 , das Spaltmass durch viele Versuche auf einen Wert von 0,8 mm runter gesetzt. Da war da qualmen auch weg. Jetzt nach ca 15 Monaten war es dann wieder da. Jetzt haben wir es wieder auf den Normwert von 1,1 gesetzt. Dann haben wir die Ventile alle eingeschliffen. Den 6. Zylinder und den 4. haben wir 2 x geschliffen, weil er nicht dicht war. Ebenso war die Düsendichtung ,also die Kupferscheibe nicht hundertprozentig dicht.
Ich werde jetzt noch , (sobald ich etwas Zeit habe) den 8006 auch noch mal unter die Lupe nehmen und die Ventile einschleifen und das mit einem Video (vorher u. Nachher) dokumentieren.
Bitte kommentiert u. bewertet mein Video - Danke fürs schauen.
Wilfried
10 апр 2014
