Blik op de Weg OFFICIAL - Aflevering 286 (S27E04)* 

Precies dit!

mister marcus Ik wil het wel even uitleggen. Zoals je in dit voorbeeld ziet, moeten de agenten nog een aantal meters rijden voordat ze omgekeerd zijn en voordat ze op de plek komen waar de tijdsmeting werd gestart. De politie had kennelijk 19 seconden nodig om veilig te keren en terug te rijden. De meters die de politie daarvoor nodig had heeft de Seat niet afgelegd. Daarom kunnen die meters niet worden meegeteld bij de meting. Stappen van een meting - De tijdsmeting wordt gestart op een bepaald moment. - De afstandsmeting wordt gestart op het moment dat de camera-auto op dezelfde plek is als waar de auto was toen de tijdsmeting werd gestart (of de camera-auto is die plek net iets voorbij gereden). - De tijdsmeting wordt op een gegeven moment afgesloten als de auto die gevolgd wordt op een bepaald plek is (bijvoorbeeld zoals in het fragment bij een hectometerpaal dat wordt gepasseerd), (als ik het goed heb) de tijdsmeting minimaal 16 seconden geduurd heeft en de camera-auto mag op dat moment niet meer 100 dan meter achter het voertuig dat gevolgd wordt rijden. - Als de camera-auto ook die plek passeert (of bijna die plek passeert), dan wordt de afstandsmeting gestopt. - Op basis van die feiten (tijd en afstand) kan er uitgerekend worden hoe hoog de gemiddelde snelheid (minimaal) was. Die berekening is heel simpel. Eerst deel je het aantal meter door het aantal seconden. En dat doe je maal 3,6. Dus (aantal meter : aantal seconden) x 3,6. Dat is dan de gemiddelde snelheid in kilometer per uur. In dit geval (2199 : 73,07) x 3,6 = 108,3399507. Dat is afgerond 108 kilometer per uur. Door de afstandsmeting net iets voorbij de punt te starten dan waar de te volgen auto reed toen de tijdsmeting gestart werd en de afstandsmeting net voor het punt te beëindigen dan waar de te volgen auto reed toen de tijdsmeting werd beëindigd, weet je zeker dat de uitslag niet boven de gemiddelde snelheid van het gevolgde voertuig zit. Als je de afstandsmeting direct zou starten, dan komt er een misschien wel een hogere gemiddelde snelheid uit dan dat de bestuurder van de auto die gevolgd is gemiddeld heeft gereden. Je geeft in zo'n geval iemand een straf voor wat hij/zij niet gedaan heeft. Als je in zo'n geval iemand na correctie zou klokken op exact 150 km/h waar je maximaal 100 km/h mag, dan heeft het voor de bestuurder verstrekkende gevolgen. De bekeuring is niet alleen een stuk hoger, hij/zij moet dan ook nog eens zijn/haar rijbewijs inleveren. En die is hij/zij dan wel even kwijt. Dat wil je gewoon niet hebben als je met een goede meting na correctie op een gemiddelde van 145 km/h zou zijn uitgekomen, waar je gemiddeld 100 km/h mag rijden. Door iets voordeel aan de bestuurder te geven weet je zeker dat je de bestuurder zal straffen voor wat hij/zij in ieder geval gedaan heeft. En dat is dat hij/zij in ieder geval de snelheid met zoveel kilometer per uur heeft overschreden.

+berendt87 Inderdaad, en het is ook belangrijk daarbij te vermelden dat die gemiddelde meting natuurlijk alleen maar geldig is als ook inderdaad dezelfde route is afgelegd. Vaak wordt het voorbeeld gebruikt "als de politie bij wijze van spreken halverwege de achtervolging pannekoeken gaat eten en daarna met 400 kmph bijrijdt klopt het gemiddelde nog steeds" maar die metafoor klopt dus niet, want dan heeft de politiewagen eerst moeten parkeren en heeft 'ie dus meer meters gemaakt dan het achtervolgde voertuig. En dat is precies het misverstand in dit geval - de politiewagen heeft eerst een stukje moeten rijden dat *niet* dezelfde route was als de automobilist, en daarom wordt dat stuk niet meegenomen in de meting. Daarom heet het ook een *trajectmeting*, het gaat om het meten van hetzelfde traject als het achtervolgde voertuig. Dat dat nog wel eens flink in het voordeel van de burger kan uitpakken spreekt alleen maar weer voor de coulance die onze Nederlandse politie gelukkig regelmatig toepast "to be on the safe side".

Die viel mij ook op. Mijn instructeur maakte destijds graag de vergelijking tussen lopen met een lammetje of lopen met een Sint Bernard.

Naast een paard lopen ben je een voetganger, enkel als je hem bereid ben je een bestuurder. Je moet dezelfde regels volgens als elk andere voetganger of bestuurder

@@Hellboy_2109 Ook als je paardrijdt of loopt met een paard aan de teugel, ben je bestuurder. Bron: VVN, en vele andere bronnen waar je een verkeersexamen kan doen. Google "paard aan de teugel voetganger of bestuurder" en lees dat elke link hetzelfde zegt.

@@Hellboy_2109nee, dan ben je een begeleider van een rijdier. Als je erop zit een ruiter. (VVE Artikel 1)

Dan zou je zijn boek moeten lezen. Daar staat het in. Te koop op leodehaas.com.

@@leodehaastv zojuist besteld 😁

FrightfulAccountant Was dat in Nederland ook maar zo...

berendt87 Ik woon in Vlaams België en ik kan je zeggen dat ik Nederland en de Nederlandse ideeën over vrijheid en respect echt top vind... ...Maar er is idd een grote keerzijde aan en de grootste is echt wel dat men te laks staat tegenover mensen die asociaal hun ding blijven doen en toch maar de schijt hebben aan de hele samenleving. Hier in België hebben we gelijkaardige problemen en een al bijna even groot gebrek aan respect voor het uniform daar komt enkel maar ellende uit voor: er zijn hier onderhands in onze steden hele wijken waar de politie zelfs niet meer durft komen. En dat begint altijd allemaal bij zaken als dit toestaan ;)

FrightfulAccountant Inderdaad. Er MOETEN grenzen worden gesteld. Helaas doet de politiek daar te weinig aan.

Met iedereen hier eens; Nederland verloedert...

Tja, Zele in België is het voorbeeld dat een lik op stuk beleid wel degelijk werkt. Daar hebben ze nu nog een Zero Tolerance beleid en hebben in een mum van tijd de scheve situatie weer rechtgetrokken waar het voor iedereen nu een plezier is om te zijn.

Met een hééél lang verlengsnoer

Inderdaad leuke kerel.

berendt87 Hoe voeg je zo'n linkje in naar een bepaalde tijd in een video?

***** Gewoon door in dit geval een 3 in te tikken met direct daarachter een : met daarachter een 3 en een 5. Dus 3:35

berendt87 soms is het leven zo simpel :D thanks!

***** Graag gedaan!

berendt87 Is dat niet de cameraman / geluidsman van Blik? Zo klinkt hij wel namelijk.

simpel. die agent was gewoon geil. Daarom geen bekeuring. Zat zich dezelfde avond nog af te trekken op de wc, terwijl z'n vrouw een tupperwareparty aan t organiseren was.

+Martijn Laman Dat riep mijn motorinstructeur ook altijd tegen mijn collega-cursist die de motor maar niet goed onder controle kreeg bij de remproeven :D Prachtige contaminatie.

Inderdaad; schitter-rund!

Meelobee i

Tja, je vraagt je werkelijk af wat zo'n figuur in het dagelijks leven doet. Waarschijnlijk vrij weinig. Grote waffel opzetten omdat je verder niet echt iets kan.

Zeker niet nutteloos zolang het maar goed is vastgezet en fel genoeg brandt

Die dingen zijn helemaal niet voor op de fiets.

Niet helemaal juist, tot 12 jaar worden ze beschermd door de verzekeraar

@@tdv123 Als je een fietser aanrijdt zelfs al heb je voorrang zit je altijd fout omdat zij onder zwakke verkeer vallen.

@@kwando472 Niet juist, dat is wel zo een fabeltje dat de wereld wordt ingestuurd, voertuig in fout is in fout, fietser of niet blijft hetzelfde. Wat wel is aangepast is dat fietsers tot 12 jaar een soort omnium hebben en toch bescherming krijgen van de staat en verzekeringen uit. Maar als een volwassen fietser door het rood rijdt en platgetreden wordt door normaal vervoer, dan is hij sowieso in fout, fietser of niet.

Ook leuk om te weten dat ze in een E63 AMG rijden de politie😂 wel leuk dat ze ook in zo iets mogen en kunnen rijden soms.. alleen misschien wel een beetje duur van onze centen😂😅

@@gyula6516 de blik op de weg camera auto's waren niet van de politie zelf maar werden door de productiemaatschappij geregeld volgens mij.

@@rijden-nutechnisch gezien alsnog van onze belastingcenten maar dan indirect 😂

@@schtormm Daar heb jij weer een punt :)

Het is een bijdehante jongen inderdaad. Met een T. Leuke, intelligente, levenslustige, frisse jonge man. Daar hebben we wat aan in ons land. www.vlaanderen.be/taaladvies/bijdehand-bijdehante-bijdehande-bijdehandte