En este caso, la falla que presenta al dar ignición, el motor blower de la cabina interna queda encendido en una sola velocidad, aún apagado el control de A/C.
Al diagnosticar la resistencia del motor blower con el multímetro (en el rango o escala de voltaje directo, D.C.), se observa que no se cuenta con voltaje en los pines negro (tierra) y azul (pulso), el cual se percibe hasta conectarla.
Una vez conectada la resistencia, observamos que el voltaje reduce por el mal estado de ésta. Por lo que debe sustituirse, ya que los voltajes en el arnés son adecuados.
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10 сен 2024
