Все верно , ибо испытания проводились на динамостенде который не дает износ лкп , износ салона износ других агрегатов в авто , так же не учитываются погодные условия и климат
При таком тесте износ есть разве что в парах трения(кольца, вкладыши, гильзы) коробка себя чувствовать будет очень хорошо, т.к нет абсолютно никаких динамических нагрузок Да и самое то главное это то что износ в основном происходит в моментах холодных запусков после некоторого простоя двигателя, когда масло стекло в поддон
Такое может быть на любом масле. Нет никаких нагрузок, разности температурного режима, остановок и пусков. Короче идеальные условия, в которых справится даже самое дешевое масло.
Чел, если что - в рамках эксперимента всегда воздействие внешней переменчивой среды стараются исключить. Хорошо было бы, если бы дешевый бренд провел такой же эксперимент, еще и вместе с дешевым топливом - было бы видно насколько сильно уменьшается ресурс из-за экономии.
@@Hahahahhajaэто говорить о чем то?) Любой мотор с нулевым пробегом, скорее всего, ну тысяч 800 точно пройдет, что черри, что какой-нибудь жигуль, господи
@@Hahahahhajaда и черри любая в таких условия проедет ту же полторашку. При прогретом двигателе со статической нагрузкой (а с учетом статической скорости эта нагрузка еще и мизерная) износ практически не происходит. Любой двигатель негаражной сборки может стать миллионником если его не глушить и не дергать.
В лабораторных условиях это возможно многим движкам... В данном случае исключены такие факторы как: * Тяжёлая нога БМВиста))) * Частый запуск двигателя (масляное голодание в первые пару тройку оборотов) * Перепады температур * Влажный или взвесистый воздух во впуск. * Некачественное топливо Это те факторы с которым встречается каждый двигатель, а остальные зависят от руко*опости водителя и слесарей.
Есть проблема если ты в целом будешь проводить ОБСОЛЮТНО ВСЕ ПЛАНОВЫЕ ТО , ЗАМЕНЫ МАСЛА, НЕ БУДЕШЬ НАСИЛОВАТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ СО СВЕТОФОРА НИВКОГО НЕ ВЪЁБЫВАТЬСЯ то любой автомобиль будет служить тебе ну ооооочень долго(есть исключения Аля китайцы или электрички там батарейку менять надо которая стоит 3/4 машины)
@@roksik_909 это если у тебя нету зимы она откатает 4 года спокойно а если учитывать зиму то кабзда ей придёт сильно быстрее и 3/4 это реальная цена даже без учёта работы мастера которая чую будет стоить не мало
@@roksik_909 (я уже писал ноимой ответ удалили) 3/4 это реальная цена даже без учёта работы мастера которая чую будет стоить не мало и проедет тесла 4 года если у тебя ни зима ни выраженная ни лето
Вывод тут один: авто убивает не размеренная езда без пробок и стрессов на хорошем бензине и масле, а что-то другое))... Любят все вывод на результат натягивать
Объясняю некоторым.. Седельные тягачи Скания.. При правильном обслуживании. ИИ эксплуатации.. Реально отхаживают 2.5 млн километров... Сам видел и разговаривал с их водителями.. Работал на сто грузовиков😅😢
У меня на тойоте приус скоро 500.000 км будет.Лью Мобил-3000 раз в 10.000 5w-30.От замены до замены подливаю 300 грамм.Работаю на убер по 300 км.в день с одним выходным в неделю.
Основной износ идёт от постоянных пусков и остановок, нагревания и охлаждения. Машины такси тоже дохрена проходят, так как почти не глушаться. Потом на дороге в разных режимах двигатель работает, на стенде выставили 3к оборотов и всё
Т.е. они создали райские условия, и этим удивили мир? ДВС очень любит езду в одном режиме, на одних оборотах, когда давление масла в системе все время одинаковое, и масляный клин в парах трения тоже. Совсем другое дело постояннын запуск-остановка. Один запуск эквивалентен 20 часам работы. 300 тысяч км по автобанам и 300 тысяч км в городе, это настолько разные 300 тысяч...
Это вы привели данные из старых учебников.. Когда ничего кроме автола не было.. А он при минус 10 уже густеет.. Ниже надо греть паяльной лампой.. Поддон... А мотор запуститься и при более низкой температуре газ 51. И при минус 20.. Но вкладышам....😮😮😮😢😢не совсем конечно.. При минус 30 их просто провернет.
Создали идеальные условия, вот и мотор отработал. Важен не километраж, а моточасы. Ну и мотор убивают холодные пуски, нагрузки на непрогретом масле и низких оборотах, детонация, перегрев. Ничего из этого мотор на стенде не испытал.
Ну вы конечно привели аргументы... Просто жуткие..😢😢😢во первых испытания длились 4 года погодные условия менялись от жары летом и до минуса зимой.. Меняли и помпы и генераторы и ремни и цепи грм звездочки и шкивы с подшипниками. И не знаю что делали с клапанами.не говоря про смену масла и фильтра..конечно холодных пусков при минус 30 не было и дерганого ритма города тоже и буксований в грязи .. Сцепление они точно не меняли😅😅😅. Но давным давно когда в такси работали газ 21. Они работали в 2 смены по 12 часов.. Моторы практически были теплыми.. В таксопарках за ними следили .. ТО всегда во время.. И тогда берегли машины.. И моторы на убогом масле .. Почти автол.. Отхаживали 300.000 км.. Моторы... Машины больше..введем поправку на режим такси.. 2.. По треку движок на газ 21 мог бы откатать и 600.000 делаем вывод. Масло действительно эффективнее но и качество немецких двигателей тоже.. Но прошло с тех пор.. 25 лет .. А это ... Огромное время..и сравнивать просто смешно
Она должна была проехать около 4,9млн км. Так как машина ехала 140км/ч (по максималке) 140*24*365*4=4,9млн это без астановок на дозаправку и замену масла 😊
Они если бы ее охлаждали до -35 и два раза в день прогревали, а потом ездили. Вот тогда бы удивились и мы, что движок умер не через 1,5 млн км, а через 350 тыс км😮
А ниче, что это совершенно другие условия? Это стэнд. В реальности же,не проедет он столько, ибо температура на улице,кочки, ямки, погода, где то зацепился, где то постоял в пробке, где то прогрел ее, где то посидел просто в тачке - а тут оно просто 24/7 крутит колеса) так и жигуль прокатит лямчик)
А зачем резкий старт.. Это что гонки? А торможение.. Чтобы черные полосы... Метров по 10.. Немецкий бюргер так не ездит.. Так ездят российские пацаны.. Которые живут одним днем.. А бюргер .. Он знает сколько обойдется такая езда .. И радары с полицаями там тоже есть и камеры.. 😢😢
Вам же сказали они делали все ТО.. Наверняка если надо было меняли там смазку и спустя после некоторых смен заменили и подшипники.. Чем они по вашему занимались 1 год из 4 .. Подсчитайте и сами убедитесь😅😅😅😅
У меня знакомый на 3й хайме проехал пол миллиона километров на дешманском масле, и продал её ещё после этого, просто он по трассе каждый день больше сотки проходил. А эту ваще не глушили, эксперимент ни о чём не говорит. Максимальный износ на пусках и разгонах, а если ездить без остановки день и ночь, то любой запор пройдёт в 10 раз больше чем расчетный...
Уважаемый а немцы все меняют по плану и помпы и ремни и цепи и ролики и прочие хрени.. А не тогда когда лампочка начнет мигать или двигатель заклинит от перегрева.... И охлаждающие жидкости тоже меняют и тормозные жидкости .. Раз в 2 года... Не знали?
@@СергейКутовой-о3с По твоему запустить 1 раз в 10 000 км в идеальных условиях это одно и то-же что запускать минимум 4 раза в день и бОльшая часть запусков в экстремальных условиях? Возражение ваше тоже ниочем как и этот популистский эксперимент. ИМХО
Проблема то не в поездках без остановки , а в холодном запуске , стояния в пробках, резкие перемены в режимах работы двигателя ... Так что так себе эксперимент
Что опять же говорит о идеальных условиях, а не старт-стоп и запусках припониженой температуре,резкими ускорениями, хреновым топливом и прочих факторов... Так многие моторы проработпют уйму времени, вы ещё японию 90х годов так погоняйте, вообще удивитесь
Видимо немцы в среднем .. Которые ездят на бмв проезжают. 20.000 км.. Немцы все записывают .. Их статистике можно верить😢.. У нас была цифра 10000 км . но туда вошли и подснежники.. Дачники😅😅😅😅
Сейчас только дураки делают холодный запуск .. У всех умных стоят или тепловые или временные таймеры.. И поэтому машины запускаются и при минус 40... Привет из Новосиба
Чушь, в одном тепловом режиме и жига покажет те же результаты!,,,, ты утром в мороз заведи, прогрей, потом с работы та же процедура,,,, и через 4 года также посыпется !
Здравствуйте у меня нива 11г. На мобиле с магазина как взял пробег почти 600т без ремонта ДВС . Масло есть после 95км в час. А так от замены до замены если ездить 80 -85 ни грамма не уходит. мобил классное масло жалко больше не продается.
@@nukri_kvachadze я не говорю, что мобил плохое масло, я говорю, что условия в которых проводился этот тест ЛАЙТОВЫЙ),,,, и далек от эксплуатации в нашей действительности Российской)
Кто будет на 325 бэхе ездить 140, шутите? И тут дело не в скорости даже, а в оборотах на которых обычно эксплуатируют такие авто. 70% Таких машин в отсечке живут, без учета того что есть погодные условия (особенно в России), климат и прочие условия.
