저도 개발자는 아니라서 정확한 디자인의 의도나 이런 부분으로 답변 드리긴 어렵습니다만, 의견 감사합니다 :) 자유롭게 의견 주셔도 되시고, 잘못된 부분 / 이상한 부분은 잘못된 것 같다 / 이상한 것 같다고 이야기 하고 의견나누는게 올바른 방향이고, 그러다보면 브랜드는 향후에 더 좋은 방향으로 개선되지 않을까 싶습니다.
아직 신형 iX3 모델은 출시가 되지 않아, 확정적인 내용은 아닙니다만 내연기간 X3 의 모델과 거의 비슷할 것이며 여기에 키드니그릴이 최신 차량들에 적용되는 격자문양이 적용된 그릴로 적용되지 않을까 싶습니다. 향 후 출시정보가 나오면 컨텐츠로 준비하여 안내드리겠습니다.
@@gomdori2834 우선 최근 이슈는 BMW 전기차량의 구조가 브러쉬드냐 브러쉬리스냐와 브러쉬드 모터의 적용으로 여러 우려 등인 듯 합니다만, 현 모델은 이에 해당되는 전기차는 아니다보니 큰 연관성은 없습니다. 또 한, 사실 유튜브 특정 유튜버에 의해 아주 심각하게 분위기가 조성되고 있으나 실제 현장에서는 그 정도까지 문제가 되는 상황은 아닌게 사실입니다. 이 부분은 설명하자면 사실 내용이 너무 광대하고 제가 기술적 전문가는 아니다보니 지식의 한계가 있어서 [김한용의 모카 유튜브 채널 - BMW 전기차 모터 논란! WRSM이 뭐길래] 컨텐츠를 참고해주시면 좋을 거 같습니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GTS9aOQ2VBc.htmlsi=boSIf06QnsKJDrnm
확정적인 옵션은 향 후, 국내 확정 출시정보가 내려와야 알 수 있으나, 높은 가능성으로 현행 모델과 같이 MSP 구성과 MSP Pro 처럼 약간의 옵션구성에 차이를 둔 트림이 적용될 가능성이 높으며, 일반 MSP 에는 M 스포츠 서스펜션, MSP Pro 에는 어댑티브 서스펜션이 적용 될 것으로 예상됩니다.