실화문제는 단순 코일이나 플러그 문제가 아닌 경우도 있기 때문에 일단 그런 조취를 취한거라고 생각은 됩니다. 근데 스왑테스트를 굳이 자체적으로 해보지 않고 소비자에게 다시 직접 타보라고 준거는 확실한 시간낭비 같아 보이네요. 그냥 파킹에 놓은채로 진단기 꽂고 엑셀만 밟아봐도 실화가 몇번에서 일어나는지 실시간 모니터링이 분명 될텐데요. 스왑 후에 본인들이 그 자리에서 직접 진단기 꽂아보면 될것을....
이런 부분들이 소비자들이 돈이 있어도 외제차 안 사고 말 많고 탈 많아도 흉기시스 타는 거 같네요... 적어도 일단 차 고장 처럼보여 서비스 예약하려면 돌아오는 대답은 "한 달 후에 뵙겠습니다" 그 후에 또 이거 해보자니 저거해보자니 해서 차량 테스트 후에 진짜 문제가 있으면 고쳐주겠다 이런 아주 골치아픈 일은 없으니까요... ㅎㅎ (저도 또한 이런 짜증나는 경험 많지만전 그래도 그 골치 떠안고 g30 520d 탐... bmw 주행 퍼포먼스 모든게 완벽히 내 스타일...... ㅠㅠ)
네네 직영 사업소가 기간도 오래걸리고 서비스도 개판입니다...ㅡㅡ 어쩔수 없는 경우 아니면 블루핸즈 및 오토큐 이용하세요~ 스팅어 잡소리나서 들렸더니 당일 접수하고 1시간 만에 해결받았습니다. 반면 직영서비스는 1주일 안으로 끝날걸 2주가 넘도록 질질 끌고 뻘짓만 하다가 간신히 처리해줬죠. 게다가 원인규명 하는 능력도 최하 수준이고 그냥 모듈 통째로 갈면 다끝나는줄 압니다..
m시리즈는 길들이기 관련 딜러도 신신당부합니다. 심지어 신차 구매하면 "길들이기 점검 쿠폰" 따로 줍니다 뭐 그렇다고 거창한건 아니지만(간단히 봐주고, 오일 교환해줌) 그만큼 고성능 차량 일수록 더욱 더 길들이기가 중요한거죠. 3000km 시승차 구매하셨다니 그 부분은 아쉽네요 ㅎㅎ
그런데 고가 부품의 문제면 현대차도 똑같아요 외제차라고 그러는게 아니라요 예를들에 부품값만 100만원인 부분이라면 "오류코드 떳네요 바로 교환해 드릴께요~" 국산.수입 다 바로교환 절대 안합니다. 다만 센터 접근이 국산이 쉬울뿐 제가 ECU문제였는데 블루헨즈3번째 방문때 해줬어요.
1100 할인인데 구지 중고를 사실 필요가 있었을까 싶네요... 보증기간도 얼마간 지났고 3천 키로를 어떻게 운행했는지 모르는데요.. 기본적으로 비엠은 할인이 무조건 있으니 그거 생각하면 신차하고 크게 차이 안나는 가격으로 사신거네요. 저는 얼마전에 영종도 드라이빙센터가서 차 타봤는데 그기서 나오는 중고는 사면 안되겠단 생각들더라고요 급제동 급출발 연속으로 타던 차니까요
저도 Bmw 2번째 운행중인데 센터마다 서비스 처리속도나 부품 교체에 대한 유도리가 다름니다 굳이 진상부릴필요도 없고 급하면 픽업앤 딜리버리 신청하면 굳이 센터까지 갈 필요도 없습니다 제가 봤을때 차주님이 BMW AS에 대한 이해도가 조금은 부족하지 않나 싶은 생각이 들고 인증중고로 천만원 할인 받으셨다고 하셨는데 신차도 꽤 할인해줍니다 BMW에 대해 조금 더 국내 시장에 대한 조사도 해보시고 이해를 하신하신후에 영상을 찍으셨으면 좋았을것같은데 너무 개인의 경험을 모든 센터의 서비스 수준으로 일반화를 하신것같아 많이 아쉽운 영상이네요