BMW 3 335 Stage 2 отзыв владельца / BMW F30 335 

Ахахахах)

Ну почему, кашкаи можно весело обоссывать...

ну я согласен с тобой, такое ощущение, Что такое отношение к БМВ только в России и странах СНГ... Знаю, что в Европе, даже на ЭМКАХ, люди не так дрочат на езду и подобную движуху БМВ

Тоже самое, я например авоськи люблю за ощущение за рулём не рулящегося тепловоза, каждому свое как говорится )

Андрей Потапов ой неправда. Посмотри что говорят британцы, там ровно те же стереотипы, сейчас они например говорят что «мудаки с бмв пересаживаются на Ауди» и точно так же не пользуются поворотниками и.т.д

@@Potap_Z да не, я пока ездил по немецким автобанам не встретил ни одного гонщика на ауди или мерсе, хотя иногда встречались очень достойные аппараты, но вот бмвшники иногда пролетали так, что просто охреневаешь. Особенно когда небольшие пробки и парочка соседних рядов еле двигается на съезд, все притормаживают и в крайнем левом просто пролетает на 200+ бмв, еще и в дождь все это.... несколько таких картин хватает, чтоб понять, что бмв - это диагноз

@@georgiykonstantinov 😃ору) согласен, Хотя не ездил по Европе

Такая же хня

Нам и так хорошо))

За два года 600 тысяч с тем же рядником без турбин при цене машины 650 в те годы. Машине при покупке было 8 лет, при продаже 10. 325 е92

NoName привод только не тот.

@@dukeweaselton3538 Есть версии с полным, только ценник уже другой...

у знакомого такая, проблем валом, бывает форсунка заливает, бывает с давлением масла беда и мотор приказывает долго жить, еще беда с ваносами.

Сергей Сысоев все просто. Масло в раздатке раз в 30к,кто бы что не говорил. Если пинается можно перебрать(по цене зависит от Авто). Очень не любит долгого дрифта,греется легко и просто. Но по поведению- все супер. Ощущается как задний привод по большей части,но зимой уверенность и управляемость полного.

Алексей Лисицын n54 вообще в принципе лучше n55.

А чем вам ненравится рэндж

Дизель не для гонщиков

Олег Корниенко 330/335 на чипе, очень достойно едет.

R 6

@@Bender10598 L6, т.е. line 6

Машина немецкая, значит аббревиатура немецкая-R6..., Reihen 6-Zylinder...

+

Да нехрен там рассказывать). Меняй масло раз в 250 моточасов,в коробке раз в 50к км 1.5л,да заправляй ТОЛЬКО 98-100 бенз...всё). Из тюнячки не более 1 стейджаи прошей коробку - в надёжности помогает

было 2. в 2014 и 2016

Это в ресте пошёл

Makarazik EGL а как же звук и тяга¿ тут же не о гонках речь ) чел на повседнев взял

3 горшка это топ)))

Они катаются, потому что их туда техреграментом загнали. Скоро и F1 туда же загонят, а потом и все ДВС в могилу.

@@taras006 звук это дело вкуса, а вот тяга да, хотя сегодня тяга на 4 как 10 лет назад на 6, да это не только ро бмв, подписчики стилова начищают кукурузу на 2jz а в best motoring японейцы в один голос говорят что rs200 лучше а там 4 котла, сабина шмидт в обзоре на копейку тоже высказывать что 120 интереснее чем 135, хоть она и слабее, конечно 6 котлов лучше при прочих равных, но я говорю про тех что кричат 4 цилиндра не бмв, леворульный не японец, а сами чаще всего в мыслях в гелике а жопой на великие, ну мы все их во дворах видели, у них ещё колонка из которой играет "купить бы джип"

@@Makarazik758 та это ясно что 4 котла тоже круто) а что такое рс200 ? Знаю только ford rs2000

вк в личку напишите

Есть такая идея

Это в МИД там это на професиональном уровне.

Vlad i просто тыкни на мой ник))

Rave from the grave

Как не странно, но 335 найти в м пакете крайне тяжело, да и просто 335 тяжело найти. По моим наблюдениям они в большинстве своем в салонах шли без м пакета, а люди потом уже дооснощали. А 320 почти поголовно с м пакетом шли. С одной стороны странно, с другой стороны логично, человек который отдал овер дохера за 335 или 340, спокойно может позволить себе купить м пак потом, если захочет. То есть бмв продали и обычный и м пак с одной тачкой. А м пак на 320 толкает их продажи, как локомотив и мало какой владелец новой 320 потом поставит м пак. Обычно это делают следующие владельцы. У меня с 328 ф30 такая же ситуация. Машина в жирной комплектации, но без м пакета каталась 7 лет, я купил и поставил м пак обвес.

Потому что покупатель в салоне вложил деньги в мотор, а не в пластиковые понты

Прям в точку, хороший обзор понял что какого узла не коснись везде проблемы начиная от двигателя и заканчивая приводами.

Не правда, у меня 328 ф30 с пробегом 130 к. 2012 года. Купил за 950, постепенно еще на 300 купил всяких плюшек, один раз поставил, обслужил и уже 2 года катаюсь без проблем. Цепи ваносы и т.д. на 100 к. поменял прошлый владелец. Проблемы с этими машинами начинаются, если шить мозги мотора или ставить жабу. 328 этого не терпят. На 320 все зависит от пряморукости и разумности владельца при использовании жабы, или пряморукости настройщика при чипе. А так только прошивка мозгов коробки в спорт безвредна. Плюс первый владелец на ней поставил маслокуллер на коробку. Короче все зависит от разумности владельца и компетентности сервиса. Руки чешутся поставить жабу, сервис в котором обслуживаюсь отговорил это делать. А так меняй хорошее масло раз в 5 к., не запускай мелкие проблемы и все будет норм. Думаю 200 - 250 к. она спокойно пройдет без проблем. PS. Пока что мотор масло вообще не ест. Посмотрим, что будет дальше... Очень хочется 335, но 335 оставит без штанов, учитывая сколько всяких плюшек можно вкинуть в мотор))) а руки все равно будут чесаться и мотор это все отлично переваривает))) В 328 в мотор априори не лезешь.

@@david9366ace2 зачем ты что-то доказываешь идиотам?

Привода - больше их нет)

Закопай уже в землю свой M57, им всем сколько лет - то??

Андрей Комягин 335 n54, шитая едет как М сток

Оригінальне масло twin power BMW треба заливати.

one two two b58 крутой мотор реально.

б58 конечно космос, но это совсем другие деньги, да и ф30 на этом моторе, в рф, по пальцам пересчитать...