Très bien la présentation de cette 330 coupé, la plus belle des E9x AMHA. J'ai cette même voiture depuis 2013, bien que la version pré-LCI moteur N52 à injection indirecte aussi avec 272 cv, boîte manuelle. J'ai payé 15.500 euros à un vendeur particulier (1er proprio) avec 107.000 km au compteur et presque 6 ans d'âge. J'ai eu zéro problèmes (touche du bois), juste changé la batterie d'origine en 2018 vu qu'elle avait 11 ans. Spatieuse à l'avant comme à l'arrière, coffre de 440L, musique moteur superbe à partir de 4.000 tours où elle chante comme une sirène, accélération très décente à 6 s aux 100km/h. Je consomme exactement 7,8l sur autoroute à 120km/h, 6l à 90km/h et 8.5l à 140km/h, 9,5l à 160km/h (je ne roule pas en France, messieurs et mesdames les policiers) . En ville par contre ça peut grimper à 10-12l, faut le savoir. Heureusement je vis à la campagne et je fais 95% d'autoroute. Donc prenez garde, en ville ça douille. Elle a 13 ans déjà et je peux vous dire qu'elle a encore une certaine classe, elle vieillit plutôt bien à mon goût. Pour l'assurance tous risques avec franchise de 190 euros, je paie 375 euros par an, ce qui est très raisonnable compte tenu des performances et de l'identité premium. N52, dernier moteur atmo à injection indirecte, pas d'accumulation de carbone dans les soupapes. Le combustible passe par les soupapes et les laissent nickel à l'aide du détergent, ce qui n'est pas le cas lorsque l'injecteur se trouve directement dans la chambre de combustion (injection directe du N53). Le N52 dans l'E92 330i n'a été fabriqué qu'une seule année, en 2007. De 2008 à 2013 il fut remplacé par le N53. Le N52 272cv est une espèce rare, une sorte d'unicorne.
3 года назад
merci beaucoup pour ce retour et toutes ces informations vraiment intéressante , j'ai appris des choses =) à très vite sur la chaine =)
Ce n'est pas une boite double embrayage, la DKG n'était disponible que sur les 335i sur cette génération. C'est la boite steptronic qui est une boite à convertisseur classique. Magnifique en tout cas
@@arnoldgueto5509Pour être (très) précis : E90 : N52B30 (258cv) de 2005 à 2007 puis N53B30 (272cv). E91 : idem E90. E92 : N53B30 (272cv) uniquement. E93 : idem E92.
C'est un peu dommage que vous n'ayez pas filmé l'intérieur, montré comment elle est, à l'arrière etc... Sinon à part ça, c'est une super présentation ! On en redemande !
4 года назад
Merci beaucoup n c'est vrai ! Je n'ai pas présenté l'intérieur !! Je le ferai sur la prochaine. Ça sera peut-être une 335i de 400ch ou un 335d stock :)
@ tu peux me dire quel échappement il a , car le son n'est pas de série, je vois?
4 года назад
@@Zyciegrzegorza effectivement ce n'est pas de série. Comme tu peux le voir a un moment de la vidéo je filme le dessous avec un clapet qui s'ouvre. Il a juste posé une dérivation en sortie libre avant le silencieux
« Je sais que j’ai une double embrayage » Moi qui pensais que c’était des passionnés qui acheter ce genre de véhicule 🤦🏻♂️ Il sait même pas si c’est une septronic ou une Dkg.
