Друзья мы продолжаем пилить, лудить, варить! Сложно выдать интересный контент одними и теми же операциями с кузовом, но мы попытались. ЖИЗНЬ БЭХЕ, СВОБОДУ НАВАЛЬНОМУ!
Ребята, выменял недавно свою шестерочку на е21, 77 года.. кузов поживее вашего но рулевая,проводка, салон и ходовка требует внимания.. жду ваших видео скоро начну пилить свои))
Какие то из стоек и пружин (перед или зад) подходят от тазика 8 или 9 го. Двигло вроде идеально встаёт москвичевское без всяких переходных плит. Да и в общем там много чего можно с москвича впендюрить. Единственное что коммутатор там это жопа. Ни от чего не подходит так как трамблер там индукционный ,как в скутере , и никаким датчикам холла там и не пахло . Поэтому комут только оригинал 150$ . Разве что только попробовать от скутера с 12 DC зажиганием впендюрить. Хотя я свой трамблер переделывал под ДХ и ставил уже обычный комут который стоит копейки. А стойки можно было попробовать и востановить. Нафига за такую огромную сумму брали.
На кожухах , если цена и качество вменяемые, можно подзарабатывать нареставрацию. Она отсутствует у 90% машин. Новая 140 евро. Также тяжело найти пластиковые крышкифар и щитки - брызговики. Дерзайте, осващайте проблемы востановления в подробностях. Многие, насмотревшись видео ни о чем, думают что это просто и их хватает только на разборку машины. А дальше бабосы ,бабосы и личное время и труд. Еще купите замки лобового и заднего по 70 долларов и фетры дверные по 30 долларов. Бензонасос родной на м10 120 долларов.
Пластиковые крышки фар это более сложные изделия, вакуумной формовкой они не изготавливаются, только литьем под давлением. Поэтому тут сразу нет, а с щитками надо конечно посмотреть. На кожухах особо и не позарабатываешь, за 6 месяцев продали всего 4 штуки. Спасибо за то, что следите за нашей деятельностью, сварку и лужение решили больше не снимать, дальше герметик, грунтование и подготовка к покраске. Думаю что месяц-полтора и будет следующе серия.
@@robonuka1823 может вы не все освещаете по кузову, но у вас не худшее состояние. В в торой востанавливаемой при моем участии е 21 1978 года сгнили под задними стеклами полки, кроме всего прочего. Заказная 1979 года с дорогим пошитым салоном рекаро от е30, на родном автомате, с двумя зеркалами, люком, форточками, на 2л джетроне, дисках стала в 17000 долларов. Вторая с немного более дешево шитым салоном, на построенном моторе м 20 2.7 объемом, с мелким колхозом сейчас заваливает за 10000т долларов. Хозяин сам разбирал-собирал, строил мотор и ходовую. Моя 315 в оригинале, еще не варенная, с пробегом 215т ( реальным), в оригинальном исходном состоянии. Мастера будут только дуть готовую краской, немного рехтовки. Выйдет мне не в музейном состоянии немного более 6000долларов. Машина куплена за 1500 долл. Успехов в ваших начинаниях. Буду следить за сериями.
Приветствую!по чём продаете подрулевой кожух?случайно не ваше объявление?www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kozhuh_podrulevoy_novyy_bmw_e21_1968992620?
