Ich krieg grad anfälle bei der erstwagensuche, für 4000 bekommt man nur noch mehr oder weniger gepflegte 318i und auch für 6000 siehts nicht besser aus
Fühl ich aber ich hatte etwas Glück. Habe ein e46 328i VFL Touring für 3k bekommen und es wurde vorher vieles gemacht, neue Sommer Alufelgen und Orginale M Winter felgen dabei bekommen. Rost technisch extrem Gut außer 2 Türen aber die kann man gebraucht kaufen für 100€. Jetzt bekommt man kein ordentlichen unter 8k
Ich stehe gerade vor der Entscheidung einen 316i 2003 mit 150000km neuer Steuerkette und Schiebedach für 3,500 zu kaufen oder einen 318i 2004 mit 230000 Kilometer neuer steuerkette sämtlichen Filtern neu und Getriebe und Motoröl neu ohne schiebe Dach aber 8Fach bereift für 2500 zu kaufen was würdet ihr nehmen für ein erstes auto
Also ich habe mir vor fast 3 Monaten einen 318i Touring(FL, 2001) mit 2L|143PS und km-Stand 212.900KM gekauft. Ausstattung leider das niedrigste, aber immerhin Original Radio noch drin. Bin bisher recht zufrieden, dafür das er bereits soviel runter hat. Mittlerweile hab ich ihn auf 218.300km und bisher Handbremse(kurz nach Kauf komplett rausgeflogen, erneueren lassen und mittlerweile aber zu locker), elektr Beifahrerfenster knackt, vor kurzem ABS, DSC u Handbremse Leuchten angegangen und das wars schon. Ein paar Roststellen hat er auch, aber diese halten sich sehr gut in Grenzen(An 3 Kotflügeln etwas, Fahrerseite Einstieg und ganz kleine Stellen an A-Säule Beifahrerseite). Der Vorbesitzer hat auch einiges erneuert wie z.B. Steuerkette, Ölwanne,... Bisher sehr zufrieden und günstig im Unterhalt.
Beim E46 lohnt sich das M Sportfahrwerk, ist zwar in der Reperatur teurer, dafür aber deutlich langlebiger, bei mir haben die Querlenker mit 230.000 km gequietscht, ließ sich aber nachfetten, was das Problem behoben hat.
@@habubiking4996 also vom Motor her halten die bei regelmäßiger Wartung und Pflege gefühlt ewig. Meiner hatte ca. 240.000 km drauf als ich ihn verkauft hab. Motor immer noch top, aber der Rest drumrum war nicht mehr zu gebrauchen. Was man aber nicht hätte reparieren können, aber nach acht Jahren wollte ich doch mal was anderes ;-)
@@misterzitrus7610 ich habe ein bmw 3er 323i gesehen mit Gasanlage, der ist 250000km gelaufen was denkst du? Soll ich den kaufen,wenn der gepflegt ist? Kostet so 3500euro
@@habubiking4996 der 323iger ist ja ein alter Sechszylindermotor. Die sind normal noch langlebiger bei Wartung und Pflege. Und für den Preis macht man glaub ich nichts verkehrt. Wie alt ist der Wagen? Allerdings kenn ich mich mit den Sechszylindern nicht so aus, muss ich ehrlich sagen
hab vr einem jahr einen 325 i e46 von 2003 ergattert mit nur 27.000 km, das ding ist ein wahrer schatz, wenn man mit dem in der waschanlage war, der sieht aus wie neu, steht da wie ne 1. er gehörte einem alten mann, der ihn regelmäßig immer in der inspektion brachte, aber von solchen leuten kann man auch autos kaufen, denen ist`/war ihr auto mehr wert als ihre frau.. meine früheren bmws mussten oft in die werkstatt, hatten aber auch schon jeweils über 120.000 km drauf
Naja, 27.000 km in 20 jaren macht nur ca 1350 im Jahr, nur Kurzstrecke, wenn du des Ding mal wirklich ausfahren würdest übers gesamte Drehzahlband würder der des nicht lange mitmachen. Mein 325Ci von 2001 hat jetzt 283k km drauf, fährt wie ne 1, keine Probleme, das du bei 120.000 schon öfter in die Werkstatt musstest tut mir leid.
ich fahr eh wenig und manchmal dreh ich ihn hoch, läuft wie ne 1, verliert kein öl, hatte mal nen e39 523i , das musste ich je 2 mal neue scheinwerfer kaufen, weil sich innerhalb nässe befand.i den steckte ich mehr kohle als die summe, für dieich ihn kaufte; dazu noch intergrallenker, querlenker am arsch, mit ihm fuhr ich in 10 jahren etwa 50.000 km und er verreckte mir
@@einmensch8024 Kann ja auch sein, dass dein Gehirn etwas scheiße ist. Aber wie du hier ( www.easypronounce.com/How-to-Pronounce-Say-Definition-Define-Harman-Kardon-1028917.html ) siehst, wird es englisch ausgesprochen. Er spricht es aus wie Karton. Wenn du jetzt keinen Unterschied siehst ist dir auch nicht zu helfen ^^
wäre vielleicht gut noch zu erwähnen das 320D Vorfacelift Fahrzeuge (mit Verteiler Einspritzpume, Facelift haben Comon Rail) oft Probleme mit dem Steuergerät der Verteilereinspritzpunpe haben.
Niemals ein 30er Öl. In die Motoren kippen immer 5w40 Außer beim M3 Rost ist vorallem unter den Schwellerabdeckungen zu finden und das bei JEDEM e46 der jemals im Winter gefahren wurde Schweller ;enden und Batterie Kästen usw
Will mir 318er e46|180.000km|2003|Diesel|und halt so mit paar extras so wie Schiebedach etc kaufen. lohnt sich das? bitte um schnelle und ehrliche Antworten
Fernhalten von e46 die unter 320 Modelle sind. Machen viel Probleme wie die Steuerkette die gerne flöten geht. Wenn dann hol dir ein 320d, die sind günstig und haben eine bessere Steuerkette und haben ein sehr gutes Getriebe, weil die Benziner Varianten (Gott weiß wieso) nicht geschmeidig schalten.
Wenn du das alles rappen würdest, wärst du sowas wie EMINEM in den 90er Jahren 😂 🤣 Du müsstest aber jedes Thema so angehen... nicht nur Autos ... Vielleicht mal eine Video über Mütter und Drogen? Exfreundinnen? Kim? 😅😅😅
@@marlonb3775 ja im e90, in dem Video geht's aber um den e46 und den gibts als 2L Benziner nur als 6-Zylinder . Der 2L 4-Zylinder im e46 ist der Diesel
BMW E46 ist für mich das absolut schönste Auto was jemals hergestellt wurde. Zeitloses Design sowohl Innen als auch von Aussen. Jedoch hat der E46 seine besten Tage schon hinter sich... :(
Irgendwann muss jedes Auto restauriert werden. Hab einen 330i FL der mitte nächsten jahres zum lackierer geht, danach noch neue felgen und Bodykit dann sieht das teil in schwarz 2 schon echt yummy aus
Ja meiner wird auch entrostet und dann lackiert. Bei dem Auto, wer weiß wie lange man den noch genießen kann. Jedenfalls unglaubliches fahrgefühl. Jeder Tag macht Spaß zu fahren.
@@julien6793eure Kommentare fühle ich zu 100%. Eigentlich habe ich mit meinem E 46 320i probleme ohne Ende, KGE, VDD, NS sensor und jetzt auch nöch Ölverlust an def Ölwanne... ist halt das alter... aber ja auch wenn es nur der kleine sechs -zyl. Ist macht es einfach spaß ddn zu fahren.
@@xxXthebigbedi99 Ich habe einen 320i Touring FL mit dem M54B22 Motor und mittlerweile fast 300.000km drauf. Ölverlust bei der Ölwanne ist bei diesem Motor eher selten. Die M54 Motoren verlieren gerne viel Öl über das Ölfiltergehäuse (dort wo es am Motor angeflanscht wird, das kann zu einen Ölverlust bis zu 1 Liter und mehr auf 1000km führen) und eben über die KGE (die ich bei meinem auch bereits machen musste). VDD ist speziell beim 6. Zylinder ein Problem - dort wird sie am wenigsten gekühlt und verschleißt daher schneller. Gemein ist, dass das Öl dann meistens genau auf das Kühlblech des Auspuffkrümmers tropft und extrem zu Stinken anfängt. Meiner zickt zeitweise gerne mit der Kühlung herum. Einmal war der Kühler aufgebläht, dann war die Wasserpumpe und das Thermostat defekt und zu guter letzt ist mir mal der Schlauch vom Kühler zum Druckausgleichsbehälter geplatzt. Ansonsten ist der M54B22 wirklich ein geiler Motor der auch viel Spaß macht.
@@drunkenstyler2k Okay also wie immer eigentlich ist das Cabrio schwerer^^ Ja gut mit nem 320i ist wohl eh nicht viel mit ballern, soll ein Alltagsauto werden
@@naftyloescher Jo, kann man schon machen. Und das Gefühl von dem 6 Zylinder is schon geil, da kann man nix sagen. Und darauf kommts ja am Ende an, was bringen dir 6sek von 0-100, wenn sichs kacke anfühlt. Dann lieber 9sek, aber du hast Spaß 👍
320i ist ein 6 Zylinder, vor Facelift war es der 2L Motor mit 150ps und nach Facelift war es der 2.2L mit 170 PS, selber Motor wie im 330i nur mit weniger Hubraum
Nein. Der 2l 150PS hatte nichts mit dem FL oder VFL zu tun. Den 150PS gab es nur sehr kurz, dann wurde der 2,2l 170PS verbaut, sowohl beim VFL als auch beim FL
@@drunkenstyler2k ja, ab 2000 gab es ja den 170ps m54 Motor, war mir nicht mehr sicher wann die lci Versionen des e46 kamen. Doch die Motoren haben relativ viel miteinander zutun, der 150ps Motor ist der m52, dieser ist der direkte Vorgänger vom m54 Motor. Der 330i und 325i haben auch einen m54 nur mit mehr Hub als der 320i mit 170ps. Der 323i und 328i haben den m52, so war das gemeint
E46 330d mit 184 ps UNZERSTÖRBAR .Sehr empfehlenswert ist dass man sich keine nachbau Bildschirme kauft.Auserdem sind die Alcantara Sportsitze auch nicht so schlecht wenn sie noch in einem guten Zustand sind ! Wenn man sich einen e46 kauft sollte man schauen ob es eh kein Bastler auto ist. DIPP nimm immer handschalter !!
E46 320i/ci VFL gab's mit 6 Zylindern, 2,2l, 170PS und 5 Gang Automatik. Ansonsten super Video. Eins der "spaßigsten" und besten Autos das ich je hatte 👍
Verdienst definitiv mehr Abos einfach nur originell geil! Weiter so! Könntest du vielleicht ein Video machen mit Anfängerautos die solide sind, wenig verbrauchen und nicht wie eine komplette Ausgeburt der Hölle aussehen? Freue mich schon auf das nächste Video ❤️👊
Feier Dein Video und Deine Comis! Hab tatsächlich noch nen soften 316 e46 facelift mit schlappen 90.000 km und quasi "rostfrei". Damals neu gekauft in so einem tollen mintgrünmetallic - typisch Mädchen eben :D. Schnuckelchen ist leider letztens wegen Wildschaden beim Gutachter gelandet. Der meinte doch glatt, so was hätte er noch nie gesehen, nur so verrostete Kisten. Der wäre ja noch nicht mal eingefahren.... haha... der hatte auch Humor. Rost scheint wohl das Hauptproblem hier in der Reihe überhaupt gewesen zu sein meinte er. Mit der Elektrik gab es bei uns auch immer nur Probleme.... einfach ignorieren und nach reinem Menschenverstand nachgucken (Öl, Motor und sowas). Achse war mal gebrochen und wurde ausgetauscht. Sitzheitzung (typisch Mädchen) Rückruf und von BMW kostenfrei behoben. Klima ist nicht der Burner. Die Rücklichter machen was sie wollen und letztedlich konnte nur die Vertragswerkstatt das richten. Sonst alles gut bis auf die typischen Kleinigkeiten. Hoffe ich konnte helfen. - Da ich natürlich erst jetzt das Video zuende geguckt habe (typisch) kann ich bestätigen, dass vernüftige Modelle nur zu einem soliden Preis zu haben sind. Mein Schnuckelchen schätzte der Gutachter auf knappe 4.000€. Generell wäre hier noch darauf zu achten ob sich ne Teilkasko zukünftig überhaupt noch rentiert.
Nicht alles stimmt was du erzählst! Mein Vater hat seit 15 Jahren ein BMW E46 316i und der hat nie Probleme gemacht und der hat mittlerweile über 302.000km
@@elias_sw9483 Ci steht einfach nur fürs Coupé. Und ja, ab 320ci sind die alle geil. 320, 328, 330. Kannste definitiv kaufen, machen Spaß wie Sau. Verbrauchen halt gut Sprit (mind. 10l im 320, 12l im 330) und so im Schnitt 1l Öl/1000km, aber ansonsten einfach geile Autos
@@elias_sw9483 Musst halt mega aufpassen weil jeder Spast mal nen E46 Coupé hatte. Ergo mindestens 2/3 aller die du so kaufen kannst sind runtergerockt. Wenn du aber nen guten findest (meiner war 2te Hand, Garagenwagen, von nem deutschen Lehrer) sind das absolute Traumautos und in der Preiskategorie gibt es definitiv nichts besseres.
Ein wunderschönes Kfz in das man ziemlich wahrscheinlich scheiss viel Geld reinsteckt was es eig nicht wert ist 🙂 Mein 320i 6zylinder hat über 240K Kilometer und lebt noch 🥹
Hammer Vid, Bro... 😄 Nur, bei 7:15 ungefähr... Ähm, der e46 320i hat Reihensechser... Und ich meine damit kein GangBang 😆 Aber echt geil die Sprüche... 🤣 Mach weiter so 😁👌🏼
Der 328i, den es nur als Vor-Facelift gibt, ist der Einzige, der das Hinterachsproblem hat, bei dem das Chassis rund um die Befestigungspunkte der Hinterachse reisst. Ich weiss es, weil ich mich zu den Glücklichen zählen darf, denen das passiert ist. Solltet ihr umbedingt einen 328i kaufen wollen, weil Diese so günstig sind, so lasst entweder bitte die Finger davon oder rechnet mit 5000€ Vorbeugungskosten, damit das nicht passiert. Denn es wird früher oder später passieren. Ansonsten ist es ein Auto mit einem Getriebe und Motor die auf Vergewaltigung stehen.
Moin, es gibt auch 3er e46 ohne " M Embleme", die weder scheiße noch peinlich aussehen. Keinen Rost und kein " peinlich" Tuning haben. " Alt" kann auch heute noch geil sein, wenn man keine Schwellschwächung hat. Konservativ passt in diesem Fall wirklich gut, es kommt auf die Standfästigkeit an, nur mal so als Info🙂
Junge das ist wirklich viel zu viel 😂😂 Würde dir empfehlen mal nen kompletten Ölwechsel zu machen und auf hochwertiges Öl zu gehen. Plus dein Fahrverhalten überdenken 😂😂 Hatte meinen mit etwa 1l/1000km gekauft und gefahren. Nachdem ich mal alles sauber gemacht und gewechselt hatte bin ich jetzt bei etwa 1l/2500-3000km
Wechsel mal auf das Motul X-Cess 5w40 LL01. Hatte das Problem auch und der Ölverbrauch ist extrem zurück gegangen und wechsel mag die KGE. Du wirst es mir danken 😉
Bruder, ich würde deine Augen küssen wenn du den E92 M3 ein Auge werfen würdest 😂😂 Und ach ja, man kann den E46 zusätzlich mit einen GT Bodykit ausstatten, was mega geil aussieht.
Kannst du eine Kaufberatung zum Chevrolet Aveo T300 machen? Agressiver Kleinwagen an dem ich Interesse habe. PS Abos und Likes von 11 anderen Fake Accounts zinda
Das mit der Hinterachse kann ich dir voll zustimmen. Original Reparatur über 2000. Habe zum Glück einen Bekannten, der es für um die 500 macht, indem er eine gebrauchte Hinterachse einbaut.
@@GPerformance hab gar nicht erst angefragt, das Auto schon über 20 Jahre alt. Mein Mechaniker meinte nur, dass das Originalteil um die 2000 Euro kostet.
Naja bei durchschnittlich 1l/1000km isses eigentlich eher schon n Verlust, zumindest im Geldbeutel 😂😂😂 Könnte man sich auch nen RX8 holen, der is der Einzige der mir spontan einfällt der noch schlimmer is 😂
@@blerandjashari9111 Hahaha ich schau mir diese Woche einen 316i an sonst gibt es kaum eins in der Preisklasse bei uns 316i‘s 2000-4000€ 318i‘s gibts kaum oder über 5000€ ich wünschte es wäre wie im Video gezeigt so viel Angebot hier hahah
Jup, dürfte passend zum 2,2l Motor gekommen sein, den gab's ja ebenfalls schon VFL. Ich fahre nen VFL aus 2002 mit 2,2l und 5 Gang Automatik (die aber tatsächlich ihr VMAX im 4. Gang hat)
@@rafael4953 Ist vom Werk her so dass der bei der Übersetzung der 5 Gang Automatik im 4. Gang auf Vmax geht und nicht im 5. Kannste auch bei BMW selbst abfragen. Der 5. Gang ist sehr lange übersetzt und dient eher als "Schongang". Hängt vermutlich auch damit zusammen dass das ursprünglich ne 4 Gang Automatik war und erst mit dem 170 PS Motor ne 5 Gang wurde.
