Wszyscy mówią o tej klemie minusowej a mnie sie odkręcił kabel plusowy z przodu samochodu od tej blaszki do awaryjnego odpalania. Objawy takie jak u kolegi. Raz palił raz nie i ładowanie czasami odcinało przez to nie było wspomagania. A tu tylko śrubkę dokręcić. Ale żeby dokręcić trzeba odkręcić ta belkę wzmacniajacą karoserie. Lub rozwalić ten czarny plastik(obok czerwonego plusa)
W pazdzierniku nowy alternator, teraz nowy akumulator (marzec tego roku) ... zmierzam na wymiane klemy ibs , auto postoi , 2 razy się przejade i aku pusty ... Chodzi chodzi , przejade się 30 km, zgasze, i juz nie odpale, Kable mnie ratują , także u każdego moze byc inna przyczyna , Kluczyk ma baterie , ładuje się w stacyjce i też umiera. Jak bateria badnie , to też są problemy
Posiadam dwa BMW jedno to E61 , drugie to E65 oba z 3.0D. Zawsze w tych autach najważniejszy jest prąd. 90% głupich usterek jest od akumulatora. Powinny być tu AGM. Zwykłe padaja po roku.
@szulcu koko W sensie masę? I tylko pod maską, czy wszędzie? I jak to sprawdzić? Wiem, jak sprawdzić, czy nie ma gdzieś zwarcia do masy, albo czy jest ciągłość. Ale masę? Przecież tych punktów jest tyle, że hohoho i jeszcze w dodatku tak pochowane, że za ch.. wszystkich nie znajdę
U mniei była klema ibs żeby ją sprawdzić trzeba ją odłączyć jak odpala to znaczy że klema padok po wymianie śmiga a BMW e 60 nie każdy będzie naprawiał
Ale ze samochod Ci odpałał czy nie ? Bo nie rozumiem. U mnie auto pali.tyllo że nie zamyka drzwi , oraz po odpaleniu sama szyba w klapie się otwiera. Po zamknięciu się nie otwiera. Trzeba zgasic i odpalić to się otworzy niestety sama.. trzeba wyjść z samochu.. zamkkac klapę i jechać..
Obyś mi pomógł, bo mam podobne objawy, myślałem że to kluczyk, wymienili mi cewkę w kluczyku twierdząc że jest uszkodzona a po tej wymianie było jeszcze gorzej, nawet kontrolki nie pojawiały się po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Akumulator wykluczyłem ponieważ światła normalnie świecą oświetlenie wnętrza radio działa też tak miałeś wtedy??
U mnie po otwarciu drzwi od kierowcy wyświetlacz i kontrolki w licznikach dziwnie błyskały przez jakąś sekundę ale wszystko działało tj. światła, radio, elektryka foteli. Samochód raz odpalał a raz trzeba było czekać pół godziny żeby zakręcił i to mnie zmyliło, że pewnie nie akumulator, bo przecież wtedy by w ogóle nie odpalił a jednak się myliłem.
@@jarosjaro1530 kolego u mnie najzwyczajniej w świecie kluczyk padł. Wszystkie funkcje z niego działały od otwierania klapy po centralny itp ale nie czytało go w stacyjce tak jakby, czyli coś w środku kluczyka się rozsypało. Dorobili mi nowy, zakodowali do immo i hula
Mam taką sytuacje teraz ze wsadzam kluczyk do stacyjki, przekrecam na zaplon kontrolki sie pojawiają, przekręcam aby odpalic samochod i nic, zero reakcji tylko cyknięcie slychac jakby z lewej strony pod kierownicą, ktos wie o co chodzi?
@@tomasztomera4173 W większości aut zaciąganych z zachodu tak niestety jest. 5 letni diesel ma 250tkm i dwudziestoletni też. Ludzie myśleć trochę. A puzniej panie mój passat ma 18 lat i 200tkm przebiegu bo taki miły pan handlarz tak powiedział😂😂
