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Tenho uma Série 5 (535i F10) com 10 anos de idade (2015) e 85.000 km. É o mesmo carro, mas com a devida evolução tecnológica ocorrida nesse período de 15 anos (o 6 cilindros continua lá, mas agora com turbo) e estética (o carro continua bonito, por dentro e por fora). O espaço interno aumentou e o acabamento tb foi melhorado em relação a esse modelo do vídeo. Vale muito a pena para aqueles que realmente gostam de carro (e não gostam de SUV). Uma delícia na estrada. Agora não adianta chorar com o custo de manutenção, pois é caro. O carro não é feito de manteiga mas pede revisão de tempos em tempos e não vai te custar apenas 500 pilas e uma cerveja na oficina do Tião…
Não faz sentido, nem pelo custo envolvido nem pelo empenho necessário. Te garanto que o 6 cil turbo com 306 cv (originais) ja é bom o suficiente para o uso normal. E o meu uso é realmente rotineiro, pois uso o carro para trabalhar, ir na padaria e supermercado, etc. E também prefiro sempre manter o carro impecavelmente original. O motor V8 é para a M5 que possui outras características. Melhor então seria comprar a M5 mesmo. 2015 por 2015, a diferença na FIPE é de 130 mil a mais pela M5. Vale a diferença ? Pra quem gosta claro que sim, mas tenho minhas dúvidas quanto ao custo-benefício. A 535i de 6 cil já é um baita carro, e muito bonita com o kit M-Sport original. E custa bem menos.
Adoro esses vídeos. Esse tipo de vídeo não interessa o racional. Automóveis desse nicho...... Carros de verdade. Parabéns pelo vídeo e pelo pequeno histórico
Posso estar errado, mas os veículos dos anos 90, particularmente da segunda metade até o início dos anos 2000 foram especiais por dosarem bem eletrônica x mecânica. Ainda são veículos relativamente "fáceis" de reparo (guardada as devidas proporções) justamente por haver este equilíbrio. Talvez aí resida a durabilidade de muitos modelos. Fora isso, o prazer em dirigir um veículo onde a eletrônica não interfere tanto no guiar é algo ímpar.
Linda BMW E39 .... Saudades dele!. Difícil de achar outra parecida, e nestas condições... Tentei cuidar ele da melhor forma possível... Ainda bem que foi para boas mãos! ..Excelente vídeo... Parabéns.... os amantes de BMW agradecem ..
Felipe, ouvi falar que o motivo da bateria no porta malas, além da distribuição de peso, objetiva mantê-la em Local não tão quente, aumentando a sua vida útil.
E se fizer a manutenção adequada? Fica mais barato? Não fica. E pra piorar, dar manutenção onde, fora de SP? Ninguém mexe nisso como se deve e vai achar peças novas onde? Não tem, né? Pois é...
isso.. só raciocinar.. se fosse fácil e tão bom assim e maravilha como dizem na internet, estariamos todos andando de resto de rico.. mas coloca ai todo dia pra rodar, tu vai pra falência.
Adorei o vídeo. Sim, tenho o prazer de guiar uma E39 diariamente. É um carro muito gostoso, a mecânica(quando tratada adequadamente, é à prova de balas. Para quem desejar um, esquadrinhe o veículo de cima à baixo e leve a um mecânico de confiança(acho esse, o ponto mais importante de todos). O que me irrita no carro? O câmbio automático ZF podia ser muito mais permissivo para receber as interferências do motorista, mas ele é muito seletivo em aceitar algumas mudanças(2->3 e 4->5 é quando ele quer e não adianta insistir). A parte elétrica geralmente é a que requer mais atenção, especialmente o MAF(só troque por outro original) e os acionamentos internos, como o banco do motorista, motores dos vidros e o carrinho que aciona o teto solar. Que eu me lembre, de desgaste natural, tive de trocar os amortecedores, MAF, 2 sensores, óleo(óbvio), pneus e os rolamentos de roda da frente. De anormal, tive de trocar o arranque(uma bateria ruim da Heliar me sacaneou), compressor do ar condicionado e bomba de combustível. Só tivemos dores de cabeça com ele por conta das barbeiragens dos donos anteriores. Hoje, ficamos ciclando entre ela e o Opala como carros do dia-a-dia.
Baita carro mesmo e comprar até que compra... Já manter é outra coisa beeeem diferente... Carro para ter na garagem e usar muito lá de vez em quando... Quem sabe alugar para levar noivas... E sim, se eu pudesse eu teria um...
Muito legal o vídeo! Sou proprietário de uma E39 manual de fábrica e sou muito fã do carro. A qualidade de construção é algo que chama muito atenção. Me interessei no multimídia que será coloco neste do vídeo. Depois compartilha o produto.
Pelo preço de um cruze, Corolla ou Jetta (2012/2015) Manutenção já foi impossível, hj e cara, mais quanto sai para trocar a Correia dentada de 1.0 3cl Difícil é achar uma que esteja descente Iria de 328... Mas é uma barca senhoras e senhores
Felipe, lembro que no inicio do teu canal, voce me respondeu dizendo que não fazia videos com as BMS antigas porque não era carro para teu publico ( por terem manutenção cara ) foi uma surpresa ver este video, e o teu publico ficou RICO ? hahahahahaha
Não tem como comparar BMW, Audi, Mercedes, da época com Omega, ainda que fosse o carro mais caro do brasil na época, são consumidores totalmente diferentes. Quem tinha dinheiro, mas dinheiro mesmo pra gastar, não compraria um Omega mesmo sendo um super carro, pois ele não daria o status que esse tipo de pessoa procura. Como uma BMW entrega.
Esse eh um carro otimo pra sair so no final de semana porem 1 final de semana por ano!!! Kkkkk Irracional demais pata maioria dos nobres mortais brasileiros infelizmente!!!
