La troisième génération de série 7 (e38) fut produite de juin 1994 à juillet 2001 dans trois usines en Allemagne.
Dotée du V8 de 286 ch et de la boîte automatique Steptronic, la Série 7 marie puissance et confort de conduite.
Si aujourd'hui, la 540i emprunte le gros 8 cylindres en V, la Série 7 fut la première à en bénéficier. Dévoilée il y a déjà plus d'un an, ce moteur a marqué une fois encore le savoir-faire technologique de BMW. Près de 4,4 litres de cylindrée, une puissance importante de 286 ch et un couple phénoménal de 40,8 mkg à moins de 4 000 tr/mn. Voilà amplement de quoi émoustiller les amateurs de vitesse, ne serait-ce que par le dynamisme des accélérations. D'autant que, au-delà de ces belles prouesses en matière de performances, ce moteur fait preuve d'une souplesse déconcertante et procure ainsi un agrément de conduite remarquable. Plaisir renforcé par le confort supplémentaire qu'autorise la transmission automatique "Steptronic". Elle propose deux modes de passage des vitesses. Soit les rapports sont gérés électroniquement en fonction du style de conduite (avec en plus un programme sport), soit le conducteur choisit le rapport simplement par impulsion manuelle sur le levier. Les autres versions : 740i (472 400 F), 740iAL (535 500 F).
Excellente publicité en 1997 pour la E38 au cinéma, dans le James Bond 007 "Demain Ne Meurt Jamais" avec une version 750i pleine de gadgets, ainsi que dans "Le Transporteur" en 2002.
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Olivier (Jevoli 90's)
26 сен 2024
