"Tu vai ter coragem de testar os 1000whp?" "Quem vai primeiro, o cambio, diferencial ou motor" kkkkk . Conteúdo sensacional 10/10 sem dúvidas, sempre melhorando. ✔️
E lá se vão 2 anos acompanhado a saga e as histórias desse canal, ainda lembro de quando assisti o primeiro vídeo do canal por indicação de algum canal de carro, do tal dono da Fueltech q tava resgatando uma Ferrari. E lembro de ficar ansioso pela continuação e pensando se ia mesmo ter mais vídeos já que muitos canais surgem e somem mas eu queria ver o final daquela história. E aí estamos 2 anos depois, e que continue assim parabéns Anderson! Não só pelo canal mas por sua história.
Um dos episódios das sagas, que você conta aqui neste canal hahahhaa. Provavelmente o mais esperado...afinal qual rendeu mais potência!! O V12 Germânico ou o V8 Nipônico? Botem na TV, peguem o chimarrão, chipa, cerveja ou que for conveniente pro horário hahahaha. Feliz Natal para todos nós
Bom dia a todos!! Os dois carros são ícones, mas sou suspeito em minha simpatia maior pela 750 , tenho BMW 740 96 rsrsrs A "discussão" é a parte mais interessante!! Abraços a todos!!
É uma necessidade ter um Lexus V8 para o dia a dia CERTO! 👍🏻👏🏻🤣🤣🤣🤣🤣 o conteúdo dos vídeos é variado e a edição esta cada vez melhor, parabéns a todos os envolvidos 👏🏻👏🏻👏🏻 Feliz Natal e Ano Novo! Abraço.
11:05 o capô foi feito assim para lembrar o os Kadetts GS e GSI só que no caso eram mais na para fora e não no meio kkk ou pode ter se inspirado no Pontiac GTO 2006, ficou tri
Acho interessante o Luiz apelando pro racional trabalhando no carro dele, quando o carro dos amigos está no Dino, ele é muito passional hahah. Grande abraço pessoal, ótimo conteúdo
Defendendo o Arcondo: essa saídas de ar ajudam a ligar a massa de ar dentro do capô (que entra pelas grades) à região de baixa pressão do pé do parabrisa ajudando muito a reduzir a pressão no cofre em altas velocidades(200+) e reduz o "efeito paraquedas" gerado pelo capô nessas situações. Uma modificação simples, de gosto discutível, mas sim, trás estabilidade à frente do Lexus em alta velocidade. Se quiser melhorar esse efeito é fazer um "Chapão" pegando atrás do para-choques indo até próximo ao pé do motorista com prolongamentos verticais na região atrás das rodas...e um lip abaixo do para-choque pra desviar uma parte do ar que passaria por baixo. Se quiser mais "efeito solo"...saias nas laterais. Se a altura do carro permitir...um lip em diagonal jogando ar pra fora, pegando da parte interna da caixa de roda frontal e jogando pra fora até a face externa da caixa de roda traseira. Pra fechar com chave de ouro....mini lip na parte da frente dos paralamas dianteiros pra tirar ar das rodas girando(alta turbulência e baixa pressão). Enfim....detalhes que fazem o carro ficar muito mais estável sem ficar cheio de penduricalhos aerodinamicos "xuning"
Ai si!!! Finalmente a bmw do Luis pronta 🙌🏼 Rindo muito com os elogios para o capô do lexus do Arcondo😂😂😂 Feliz natal e parabéns pelos videos Anderson, estão demais!🎄🤶🏻
Piázada, em resumo, se os caras que tem TUDO na mão, apanham o dia inteiro para fazer, com tudo do melhor, dinamômetro, conhecimento, imagina o Zé das cove que nem curso quer fazer....
O Arcondo é o verdadeiro "cavalo paraguaio" ! Arranca na frente e perde no final!! 😃 O ronco na lenta desse V12 é lindo!! Me lembrou o som de motores a pistão de aviões antigos. Quem puder assista em um equipamento com subwoofer . Aqui em casa tremeu as janelas!! 👍😎👍
Normalmente nós vemos os carros já amarrados no dino e as passadas. Olha o trampo que é pra amarrar o carro lá. Parabéns e obrigado pelo conteúdo Anderson
Um Feliz Natal a todos do time FT que 2023 seja um ano cheio de realizações e cada vez mais paixão e sucesso em tudo que vocês fazem. Um grande beijo no coração de todos.
Caaaaaaara, o gosto do Arcondo é peculiar, tanto do escape quanto do capo kskskskskskskss mas realmente duas lapas a menos no capo deve fazer circular bastante coisa ali, de insetos a vento, coitado do cara que lava esse cofre dps ksksksks
cada dia fica mais divertido os caras brincando as vinhetas fazem a diferença bem colocadas tudo para ser divetidopara ser ver mesmo com os problemas que acontece é não tem não como acotece é isso parabéns a todos que ajudam e
Essa disputa estava sendo esperada por todos nós. Agora vai!!! 👏👏👏 A propósito, eu apoio a ideia da saída de ar no capo. Pra proposta do carro ficou legal. 👍
Então Anderson! Podia fazer um projeto em algum carro aí,com aquelas turbinas elétricas que tem aí no mercado dos EUA controlada pela FT,ficaria um projeto diferenciado e de conteúdo tbm,pense na ideia! E parabéns pelo canal, assisto todos os sábados.
Ainda bem q saiu esse episódio da disputa! Foi um dos melhores até agora, mas precisa da parte II esperando a 190FT ! Abraços e aqui desde o primeiro vídeo!
Com todo respeito ao Luis mas acho que esses 10 hp a mais não podem dar a vitória a ele. Enquanto o Lexus do Arcondo tá todo pronto, andando todo dia, com até estudo termodinâmico, a BMV (Barca Muito Velha) do Luís é pura gambiarra, fio adaptado, tentaram até equipamento de barco na barca... E até contou com a ajuda do adversário pra conseguir passar nos números finais... 😂😂😂😂 Brincadeira a parte, o episódio foi muito engraçado. Se desenvolver a FT é essa diversão toda, vcs devem ser as pessoas mais felizes do mundo! Hahahaha Um Feliz Natal a todos da Fueltech e inscritos do canal!!!
26:64 a BMW usou essa estratégia por conta de custo, visto que já tinham as injeções prontas era mais fácil colocar elas trabalhando do que fazer uma específica para o V12, até faz sentido pois se não me engano tem outros motores que usam a mesma estratégia.
Quero ver na pista! Uma puxada do V8 x V12 ! Na vdd se possível leva os carros td da ft usa, 355, a dully, opala, supra etc pra ver o mais rapido seria legal!
