BMW 850i czyli klasyk za ponad dwa miliony?! | Auto Historie 

Witwm. Panie Patryku mama Jaguara xj12 1983 kupionego w Holandia dla polskiego właściciela do dziś w rodzinie oraz range rover p 38 2,5 DSE kupionego już od dilera polskiego dilera. Pozdrawiam

Napisz na autohistorie@gmail.com

@chlopaczynazeszczecina

To musi być ktoś ważny i majętny. Zakup auto był potwornie drogi, ale jego serwisowanie jeszcze droższe z wyjątkiem silnika M70 bo są solidne.

Nie miała przypadkiem rejestracji indywidualnej S1 ICE? Bo taka się po Zabrzu kręciła ;-)

@@tol412 w 2000 roku ? Ogarnij się

@@coderiese w 2000 roku były już białe blachy.Takze imienną mógł mieć.

Grubizna 😎

To dawno było, ale chyba ktoś od Nikosia miał 850

@@Borsuk7989 sam Nikos jeździł bo go widziałem bialym sec w140 GAR 7000

Nawet niedawno widziałem takiego w Gdyni, początek tablic właśnie GAS, czarna blacha, kolor nawet chyba taki sam lub baaardzo podobny co w filmiku.

Dobry pomysł

Wysłałem informacje o historii tego bmw na mail do Patryka, proszę o like identycznego komentarza w celu podbicia

@@PatrykMikiciuk rozejrzę się po Szczecinie za żółtym 355 ;)

Oj bardzo dobry pomysł

Masa - 911, C140, W140, CLK (dla żony), W220, LS430; Bysio - E34, Grand Cherokee, 740 e38, którą później odkupił Mięso Pershing - W140, W220 (po śmierci odebrał leasing) Oczko - Ferrari F355 Sproket - Alpina B12 (850) Bogucki - Testarossa Kiełbasa - W124 coupe, 911 Wariat - Pontiac TransSport Mięśniak - 323f (od żony masy), z3 dwie sztuki, e38

Niestety rynek weryfikuje potrzeby klientów

niby tak nie zapominajmy jednak ze dawniej BMW miało nerki wieksze niz obecnie,

@@armenian123 ale były one ładnie uformowane

No tak malutkie jak smart... Hahaha

@@armenian123 przed wojną... Gdy ich wielkość miała uzasadnienie. Nie to co dziś paskudztwo

Ok

Tylko musi być live

Ze względu na stan pandemiczny kraju będzie mniej osób niz mogłoby być ale zawsze warto spróbować.

nie

Siara jezdzio nissan patrol

Rarytas na tamte czasy.

Kilkanaście lat temu, gdy "importerzy" pozbywali się takich "starych i bezużytecznych" sprzętów skompletowałem cały zestaw bremena sqr49 (zmieniarka cdc-m1, interfejs, korektor, przewody). Przez kilka lat nawet używałem ale sam Bremen z każdym rokiem wymagał coraz bardziej serwisu i w końcu zastąpił go model kolejny (chyba rcm 43 - już nie tak fajny) a on sam trafił do pudła. Niemniej to obowiązkowy sprzęt z epoki do takiego samochodu.

W jakim celu nowe blachy?

@@pasibrzuch4491 Detale maja znaczenie. Myśle że tablice mogłyby przyczynić się do tego, że samochód powróciłyby wyglądem do lat 90. Sam mam kolekcje czarnych tablic, mimo ze te z rdza, poprane pędzlem fanie wyglądają. To te ,,nowe” dają swój klimat. Aczkolwiek wiem, ze niektórzy stawiają na to ze po samochodzie ma być widać znak czasu. Tak jak robi Pan Patryk z czerwonym Mercedesem. Moja opinia jest taka, ze na zlotach, zdjęciach samochód mogły wyglądać lepiej. Jeśli chodzi o homologację drogowa to nie wiem czy byłoby to do końca legalne. Ani z drugiej strony czy ktoś by to zauważył.

A ja niestety nie polecam . Są cienkie jak papier..

@@matimilion no właśnie, oryginalne mają wybitą date produkcji i myślę, że jak ktoś chce można je tylko odmalować na nowo

Przecież przez te nowe blachy auto straciłoby cały klimat, poza tym od razu widać, że są fejkowe.

Bredzisz.

raczej z sec , sl mial miekki dach calkiem inna baja

Jak powstał to konkurował z sec a nie c140, tak samo szczytem jak Patryk mówi była w140 ale względem e32 która była starsza przecież bo to lata 80 jeszcze. Do e38 to już nie koniecznie. Z tymi mafijnymi powiązaniami to tez bym się nie nakręcał bo większość bogaczy dzisiaj zaczynała wtedy i tez czymś musieli jeździć. Gawronik, Kulczyk, Krauze, Bagsik. Swoją droga może Patryk byś odszukał auta z ich początków…

@@tojamaro Ale ty wiesz, że SEC to też C140?

Pokaz co tam macie ;)

@@PatrykMikiciuk Siema Patryk .W odpowiedzi na Twoje pytanie Przesylam link do Filmu na Mail "Autohistorie" jak i tutaj. Pozdrawiam Sylwester ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-70GKbpt3UrQ.html

dobre pytanie

są firmy co zrobią ci takie na zamówienie. Patryk ma akurat nowe numery na wzorniku starej tablicy, ale możesz sobie zamówić takie znaki jakie chcesz ijuż

Podobno fura że Stargardu.

I czy będzie materiał z tego projektu? Mam nadzieje ze tak...

@@AVE_LUCIFERUS_666 Nie wchodzę w polemikę z ludźmi "no name" ale to co piszesz ma się nijak do mojej wypowiedzi. Nie wiem co bierzesz, ale ogranicz dawkę o połowę ;-)

@@Marcin_Matejko Gościu się naogladał Testovirona i myśli, że będzie fajny, jeśli będzie powtarzał bez ładu i składu jego teksty.

Larytas powiadasz🤔🤔🤔🤔🤔

łoo, serio? Moze ich nie było w oficjalnej sprzedaży?

Na pewno nie, ktoś cię wprowadził w błąd.

Zgloic w wydziale komunikacji ze nabyłeś auto. W ciągu miesiąca. Teraz podobno do pół roku od zakupu. Jest to bezpłatne i nie dostaniesz wtedy kary za nieprzerejestrowanie pojazdu.

Tu nie ma co za wiele porownywać C140 to 2 drzwiowe coupe W140 i też samo wnetrze, ta sama technika i te same silniki. Atrakcyjniejsze z budy niz W140, nadal praktyczne. E31 jest na budzie E32, ale prowadzenie auta jest z goła inne, technika zawieszenia jest inna, silniki nieznacznie sie roznia, hamulce to power w konkurencji do E32. Auto prawie 4.8 metra a miejsca mniej niz w E36, bagażnik mikroskopijny 320 litrow, z reszta nie wiem czy Patryk do konca ma racje porownujac to do C140, bo zalozenie E31 bylo inne. Mimo braku cabrio w ofercie E31 mialo konkurowac z udanym R129. Wystarczy spojrzec na bierzace koszty eksploatacji tych 4 modeli. W140 do C140 za wiele nie bedzie sie roznilo jesli patrzac ten sam silnik, jesli nie bedzie to motor M120 z aktywnym zawieszeniem W140/C140 miały w opcji to (drogie amory), to nawet jak wybierze sie 500SEL/S500 / 500SEC/CL500 idzie to utrzymac. E32 w porownaniu do E31 to kosmos. Po za silnikiem V12 czy V8 koszty utrzymania sa tak duze, ze tanszy jest R129 w eksploatacji. Dlatego wg. BMW nawet był to niewypał jesli chodzi o sprzedaz. Drogie projektowanie mialo uzasadnienie w cenie "8"mek. Ale dzis to fajniejsze auto niz C140 czyt R129, mniej tego

Nigdy więcej bmw. Pierwszy i ostatni raz! Odkochaj się, dobrze Ci radzę! Naprawdę!

E31? Koenig?

W tamtych latach w PL nie kradło się takich wozów. Chyba że wiedziałeś bardzo dokładnie do kogo należy i że ten ktoś nie ba koneksji w byłej agenturze lub mafii. Jedno i drugie mogło cie wykończyć lub porwać Ci dzieci.

@@adamt3332 czyli lepiej nie dotykaj, bo ma dodatkowe ubezpieczenie ;)

On jedził żółtym Ferrari

@@ryszarddostatni wiem ale pisze że mi się kojarzy ...

Otrębusy pod Warszawa

Też jestem ciekawy co z projektem?

w e31 nie bylo malego obc w e36 sa 2 wtyczki a w e31 jedna

Magia kina byl a jak wsiedli juz go nie bylo 😉 dobrze, ze byla laweta bo bym myslal, ze czary 2😌

Ciekawe kto będzie naprawiał.

@@maciejl.9165 Pewnie dlatego nie bylo odniesienia w nagraniu to tego... Musi byc "napięcie" 😉

Bentleya ;)

@@piotrtomczak6814 co innego miałem na myśli a co innego napisałem 😆 fakt benek

Hehe Pan Krzysztof Jarzyna

Oczko albo ktoś od nich gdzie ona się uchowała

Wysłałem informacje o historii tego bmw na mail do patryka, proszę o like identycznego komentarza

Jako dzieciaki bawiliśmy się w niej z sąsiadami. Auto należało do jego taty. Stało ciągle w garażu, jeśli pamiętam dobrze to miało problemy z silnikiem. Wtedy wywarło na mnie ogromne wrażenie i miało zdecydowany wpływ na kształtowanie pasji motoryzacyjnej. Dziś nadal wywiera to wrażenie zwłaszcza, że powraca wspomnienia z dzieciństwa. Fajnie, że jeździ. Szkoda, że już nie u sąsiada. Pozdrawiam!

@@Rafallus81 sąsiad był pierwszym właścicielem? Tym z 91r?

850 jezdzil swego czasu śp.Pan Perszing.

@@grasstaff mogę zdradzić że Te auto nie ma historii z mafią.

Haha

Bardziej syn...

Co to za dzielnica. Ja widywalem takie zielone na wilanowie na ulicy obornickiej.

w latach 90 nie bylo innych niż czarne blachy :D :D :D

@@obiektywny_turysta potwierdzam były tylko czarne tablice

@@adamt3332 po Rudzie Śląskiej jeździło BMW o którym wspomniałem.

Ponoć ktoś ze Stargardu go posiadał, a później ze Szczecina, chociaż nigdy go nie widziałem. Swego czasu ktoś go focił na parkingu strzeżonym pod InterCarsem w Szczecinie (aleja Bohaterów Warszawy).

Kojarzysz kto nim jeździł? W Trzebieży i Policach mam rodzinę wiec może kojarzą.

Ten egzemplarz akurat jeździł głównie po Stargardzie i trochę po Szczecinie ;) chyba, że mówimy o drugim właścicielu.

U Patryka w muzeum