BMW E46 M3 Hinterachse Schweißen & Flugplatz Action ✅ 

*Leider gingen uns Daten vom Ausschäumen und dem 2 Komponenten Material verloren, weswegen da noch eine Sequenz fehlt und es deshalb so rüber kommt als wäre das mit dem Schaum alles. Wir werden das noch einmal nachdrehen und im nächsten Video bringen also Steinigt uns nicht. Bitte bitte 🥺 ✌🏽😘

ZU GEIL DIESER HUMOR!!!😂🤙

Fühle deinen Humor zu 100%

Also rein was Quali der Videos betrifft, könnt ihr locker mit 100k+-Channels mithalten, Hut ab :D Zum Inhalt... gestört.. geil! :D

Schön krank. Der Benz absolut Geile Bude

Danke für das super Video mit der Hinterachse. Super verständlich erklärt. Richtig toll gemacht. Danke das Ihr euch die Zeit genommen habt das zu filmen. DANKESCHÖN 😊👍🏻👍🏻👍🏻

Die beste Art mal richtig den angestauten Dampf abzulassen....Gummiiiiiii🏁🚘🌪👌🏼

Hallo Max sehr coole reifen vernichtung Der rest über die hinterachsen war sehr interessant hast du super gemacht😎✌🍀👍

Mal wieder ein hervorragender Mix aus Action, technisches Fachwissen und Know-how wie gewohnt vom Meister Max 😍😍😍weiter soooo✌💪👌

Schönes Drehbuch, geiler Spot an der Grenze TH/SA. So muss das sein ! WEITERMACHEN 😍😍😍💚💚💚🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

Super ! Kannst gut und anschaullich tech. Sachen erklären. Freue mich schon auf den nächsten Teil. Danke und weiter so.

Guten Abend Max, Danke für das Video am Sonntag-Abend.🚘👍🏼 Mega geile Aufnahmen und sau geile Aktion am Flugplatz.✈🚘💨 Sehr interessantes Video mit der Hinterachse. Frohes neues Jahr euch noch. Schönen Abend noch. Liebe Grüße, Antonio 🤓

bin echt ein großer fan von deinen Videos und ich find es toll das du es auch für die Leute gut erklärst die eher weniger Ahnung von der Materie haben :D

einfach geile videos feier ich krass

Super erklärt die Sache mit der Achsaufnahme das müsste nun auch der dümmste Lehrling begriffen haben.

Geil, richtiges Feuerwerk des Nonsens😂👌 genau die richtige Mischung aus Spass und Erklärbär!Weiter So👍🏻💯

Mal wieder ein klasse Video :D Erklärung und Umsetzung der Instandsetzung top, da gibt's nichts das ich anders machen würde. Dennoch kleine Korrektur vom Karosseriebauer, wenn du mit Argon schweißt, schweißt du MIG (Metall Inert-Gas) und nicht MAG (Metall Aktiv-Gas) da Argon zu den Inerten Gasen zählt (reagiert nicht mit der Schmelze). MAG wäre mit einem sogenannten Mischgas welches dann aktiv mit der Schmelze reagiert, die gibt's unter anderem zB als Argon/CO2 Mischung in verschiedenen Verhältnissen, wobei 82%Ar/18%CO2 so das gängigste ist. Das Mischgas hat beim Stahl schweißen den Vorteil dass du durch das CO2 einen besseren Einbrand bekommst. Dem kannst du natürlich bei Dünnblech durch hochdrehen des Schweissgerätes entgegenwirken, für die Zukunft würde ich dir aber eine Wechsel auf Mischgas empfehlen da du ja sehr wahrscheinlich eher selten Edelstahl schweißen wirst, und da müsstest du ja sowieso die Spule wechseln. :)

Servus Max, Cooler Ausflug zum driften. 👌 Nächstes Mal bitte an Stern auf die Landebahn brennen. 😁 Respekt wie du das mit den Rissen und den bohren erklärt hast. Sehr wichtig wenns lange Freude bringen soll. Viel Glück mit dem Winterfahrtraining. VG und an schena Sonntag Abend no. ✌☺

Gesundes neues Jahr Wie man es von euch gewohnt ist,ein prima Video,super informativ und verständlich erklärt. Bitte macht weiter so. MfG Frank

Mal wieder Bombe 👌😊

Sehr gutes und wichtiges Video.

sehr gute arbeit, aber du hast nur die folgeschäden behoben und nicht die ursache. die ursache sind auch nicht das zu dünne blech, sondern die schweißpunkte im inneren des rahmens. wenn du die auch von dir angesprochenen stellen hinter der rücksitzbank öffnest, siehst du den käfig in der die gewindehülse verschweißt wird, mit der zeit reißen diese schweißpunkte und der bolzen kann zusammen mit der gewindehülse hin und her wackeln, dann dauert es nicht lange und ERST DANN reißt das bodenblech, weil das alleine kann die kräfte nicht halten.

Lieber Max , das war sehr interessant mal Hintergrund und die Maßnahme zu sehen die bei so etwas ergriffen wird . Top Video

Spitzen Video von dir (Eskalieren muss auch mal sein 🤣) Gern mehr davon, da ich selbst 4 Fahrzeuge des Modells habe (von 4 zylinder bis 6 zylinder)

Super Video, weiter so! 👍🏻 Gerne mehr davon, das ist sehr interessant! Schönen Abend 🙂

Mal wieder geiles Video und Top Arbeit von dir 😍👌👌👍

Sehr gut erklärt auch für mich wo ansich so keine Ahnung von Karosseriebau etc hat :D

Richtig gutes Video gut Erklärt Das Material ist von Hause aus viel zu schwach ausgelegt für solche Gewalt und Zugkraft der Achse Die Bleche sind hoffentlich aus Hochfesterem Stahl was mehr Belastung standhält Top Arbeit

Super erklärt auch für einen Nicht-KFZler. Danke.

Hallodris On Tour ❤❤❤ Bestell mei Badderi 😢

Geiler anfang mit dem geballer wenn alles nervt einfach ne runde fetzen lassen.Auch der rest vom Video war gut extrem informativ.Bei dem Schaum hab ich echt kurz an Baustelle gedacht.Dass des ne eigene Inventarnr.bei BMW hat 😅Naja heute kennen die Jungs eher die Nr von der Steuerkette und den restlichen Teilen bei den 4 Zylindern auswendig 🤣.Ansonsten geiler Contest und mach weiter so 👍😁

Geil. Weiter so

Erstmal vorweg, sehr cooles Video. Wie auch in den Videos mit Lisa finde ich cool das alles so detailliert erklärt wird. Ich fahre selbst einen e46 M3 und fühle mich echt gut abgeholt. Daumen hoch. Ich hab da aber auch noch eine Frage. Bei meinem M3 war auch die Hinterachse gerissen, ich hab bei mir große Reparaturbleche verschweißt, ähnlich wie deine. Allerdings hab ich wo anders gesehen, das man extra Bohrungen neben der eigentlichen Verschraubung setzt und diese später verschweißt um der Gewindehülse noch mehr Steifigkeit zu geben bzw. bis zu dieser durch zu schweißen. Meinst du das ist ein Muss? Kommt noch ein Video mit dem Schaum? Das würde mich interessieren, evtl würde ich das bei mir auch noch nachholen. Hab etwas Vertrauen in den Unterboden des e46 verloren 😅

Es gibt echt nich viele Videos die ich mir komplett angucke. Du schaffst das! Echt geile geile Videos.👍🏻👍🏻 Genau das sind die Gründe warum ich am Ende keinen e46 gekauft hab und der e92 war entweder runtergeritten oder gnadenlos überteuert. Schade eigentlich. Denke den E46 hättest du auch hingekriegt.😅 Welchen von den M3 Modellen findest du eigentlich am besten in Hinsicht auf Fahrspass und Purismus? Mein M4 ist zwar relativ robust bei allem was man so liest im Gegensatz zu den Älteren aber fühlt sich echt sehr synthetisch an. Schnell ja, aber irgendwie künstlich. In der Hinsicht vermiss ich meinen e46 Cabrio schon ein wenig.😅

Am besten wäre WIG schweißen , da kannst selbst bestimmen wie tief ins Material eindringen willst und den schweißzusatz einbringen magst . Bin gelernter Konstrucktionsmechaniker Fa Schweißtechnik. Bei MAG ist es schwieriger wegen Drahtvorschub stellt zu wenig ein verklebt die die Düse .

GEIL

komplett geil

Sehr informatives Video 👍🏽

Sehr informativ, mega gut ;)

Habe dieses Wochenende meine Hinterachse neu gelagert, ich habe keine Risse gehabt alles tip top, bj99 und 323i. Hab das ganze jetzt PU gelagert. Die alten Lager waren tot

Wie immer geiles Video

Hallo,super Video. Eine Frage habe ich zu den Hinterachsen: haben das alle E46 und nur vermehrt die 2,5, 3.0 und M3. Oder ist das bei den 320ern auch? Danke im Voraus

Schön erklärt 👍🏻

Wow der C63 ist ja ne richtige drift Maschine, da kommt der M2 leider nicht so richtig mit. Burnouts im C63 auch echt heftig

Mega geiles video😌 mach weiter so

Feier ich hart :D

Servus mal nh frage welche einschweißbleche verwendest du muss es demnächst auch machen und bin mir nicht sicher welche gut sind

Hallo Amigo Max! Am Flugplatz, Geil. Aber achtet darauf, das ihr nicht wie ein Flugzeug abhebt und dann nicht landen könnt. Sonst sehr gut. Adios Amigo. ✌✌

Erklärt wie ein Gott 👌

Echt gutes Video, mich würde mal interessieren, was diese Reparatur mit DIESEN Blechen so kostet?

Wieder ein super Video, geil war Flugplatz. Max ich fahre ja einen E30 M3 gab es da auch schon die Probleme mit der Hinterachse?😳

Das gibt ne Anzeige !!! 😂 geiles Video !!!

Frage ist das cabrio auch betroffen seh immer nur die coupe mit dem problem ? Gruß Mathias

Hy Max, da habt ihr die Start und Landebahn zum schmelzen gebracht. Echt krasses Inferno 🤙😎☄. Gerne mehr davon.

Einfach geil! 😂

Top

Moin bin neu auf dem Channel, Wo kommt ihr her der AMG hat Kennzeichen aus meiner Region ?

Top Video 👍

super video...toll erklärt... abo ist da :-)

Geile Videos, super Content und hervorragende Arbeit an der HA 🤤😍👌!!! Währe dir sehr sehr dankbar wenn du mir den Farbton (Code) des epoxy Grundierung verraten könntest 😊 vielen Dank im Voraus,...

Klasse video👌

Ist das nur beim E46 oder auch bei anderen m modellen

Super Arbeit von dir und gut erklärt ! Wie genau merkt man das die Aufnahmen gerissen sind und gibts die Probleme beim Z4 E85 auch?

Sind e36 328i Cabrios auch betroffen?

Auch als hauptberuflicher Karosseriebauer schaut man sich das alles gerne an

Einfach zu witzig der Junge

Kann man die im Video verwendeten Einschweißbleche irgendwo kaufen oder habt ihr die selbst gefräst? Ich finde die besser, als die, die ich online finde. Falls ja, kann man bei euch welche erwerben?

Gibt es die Verstärkungsbleche wo zu kaufen oder ist es eine eigen Entwicklung? Bzw kann man die bei dir auch kaufen ?

Habt ihr bei Lisas Baby auch die Achsaufnahmen gemacht? Ob sie sich mit dem Blauen auch auf den Flugplatz traut oder darf nur der neumodische Benz niedergekämpft werden.

Müssen für den Ausbau der Hinterachse auch die Bremsleitungen weg? Ich würd das gern selber machen, aber keinen bock die danach zu entlüften usw

Reißen die Hinterachsaufnahmen auch bei den normalen e46 also 316i 330 oder so

Da sparst Dir ein Arbeitsschritt . Lg

Wie alt bist du?

Wie heißt der 1. Beat Jungs im tunnel? PS Geiles Video

Naja... Dieses Blecht reißt, weil es sich massiv bewegt - ja. Es bewegt sich, weil 1. viele einzelne Punktverschweißungen durchgerostet sind (im Bereich der Achsaufnahme / Risse aber auch drumherum und an den Falzen entlang der Radkästen) und 2. größere Schweißverbindungen gerissen sind (vertikale Stütze im Hohlraum über den Achsaufnahmen / Rissen) Wenn du den Unterbodenschutz an der Falz im Radkasten entfernst, wirst du 100% Rost an den Punktverschweißungen sehen -> keine Verbindung mehr zum dahinterliegendem Blech. Du wirst ferner sehen, dass das ganze Blech abgesackt ist. Manchmal ist es soweit abgesackt, dass man Risse im Unterbodenschutz / an Karosseriedichtmasse sieht. Bei einer Reparatur gehören alle punktgeschweißten Verbindung geprüft. Im Zweifel aufbohren und solide nachschweißen. 2.) Vom Innenraum aus kannst du das Blech der Rückbank entfernen und die Verschweißungen zur vertikalen Stütze sehen. Diese sind 100% gerissen. Im Falle einer Reparatur sollten die Verschweißungen über und unter der vertikalen Stütze erneuert werden. Über geht von Innenraum aus (Rückbank) - unten geht durch durchbohren der Bleche im der Bereich der Achsaufnahme. Idealerweise verschweißt man vertikale Stütze, Karosseriebleche und Reparaturblech zusammen. 3. Den 2k Schaum von BMW kenne ich anders (Doppeltube), ist zudem silber und so hart, dass du mit nem Hammer draufschlagen kannst. Normaler Karosserieschaum (damit haben es viele Werkstätten und BMW Teiletypen leider verwechselt) wird nur zur Trennung des linken und rechten Hohlraums genutzt. Der normale Karosserieschaum dient nicht zur Verstärkung der Achse. Die besten Infos hierzu erhält man bei Redish Motorsport. Die machen richtig gute Videos zu diesem Thema und erklären alles sehr detailliert.

Schade, ich sollte weniger um die Kurven rutschen. Wenigstens hat der Feind nun ein Gesicht, schön erklärt!

wo muss ich mich denn melden wenn ich von euch einen E46 M3 kaufen möchte ? mfg

Muss das sein Alta xD

Was kostet so ne Hinterachs Revision?

Tag zamm, wenn das Problem bekannt ist, warum macht es BMW nicht gleich richtig?

Hmmmm die junge Dame im C63 kommt mir aber irgendwie bekannt vor :D

Genau mein Humor...Ich da du da-> Unfall!Genial

Flipchart is viel zu sperrig 😂 Besorg dir lieber ein whiteboard, da kannst du zumindest auch was korrigieren 😅

Nehmen eine schruppscheibe.und dann eine fächerscheibe .

Man könnte bei dir ein "tz" zähler in den videos einfügen :D

Wem ist der Mercedes mit der Meißner Nummer.

Why the F*#@ so wenige Abonnenten? 😮

Max erinnert mich irgendwie voll an Gzuz

Das Thema ausschäumen ist komplett falsch erklärt. Sika Baffle ist nur zur Abschottung, damit der richtige Strukturschaum nicht in andere Hohlräume davonläuft. Der Strukturschaum wird nach dem aushärten bombenfest wie Flüssigmetall. Wenn nur SikaBaffle verwendet wird bringt das rein gar nichts! Der Strukturschaum hat die Teilenummer 83420307530. Davon pro Seite zwei Kartuschen. Hierzu sollte die originale Reparatur Anleitung beachtet werden!

Erster!!!!!

Zweiter

Der C63 ist ein geiles Auto aber der Kollege sieht einfach nicht gut aus. Silber, Heckflügel und Sticker von Aliexpress.