Saya pengguna E60 30i Msport.Mmg sedap bawa.Bab maintenance kena tahu juga pasal kereta sbb tak ler kena kapak dgn sesetgh kedai.Barang spare part boleh pilih nak ori ke oem.Ori mmg mahal tapi itu choice masing2.Nak mahal guna yg ori.Minyak engin 6.5liter sekali service.Nak minyak mahal ke murah terpulang kepada owner.Oil filter murah ja Rm10-20.Minyak gearbox sekali filter dlm Rm400-500.Coolant Rm30-40 sebotol..jgn guna coolant byk.Sebotol cukup dan tambah air.Engine kereta saya megnesium so kalau coolant pekat sangat akan effect engine body.Lain2 part shoppe berlambak.Pilihan ditangan masing2.Kalau nak jimat minyak jgn guna kancil ja.E60 nie tank minyak besar sekali masuk Rm150 -160 baru full.Bab minyak kuat sikit.Nak ckp tak tahu nak citer bab minyak ni tetapi tak ler kuat sangat.Kalau long distance atas hiway lagi jimat.Kau tekan 180 -200 pun mcm bawak 100 jer.So far bagi pendapat aku kalau nak pakai kereta conti.Jangan bandingkan dengan kereta non konti.
Sy pemilik e60 525i. Bg saya mentainace dia lg murah dari proton X50. Barang OEM dia pun byk yg berkualiti. Isu gearbox cepat rosak tu sbnrnya scam bengkel lama. Gearbox dia sangat tahan. Sy maintenance kereta sendiri. Smua diy sendiri. So tak kena labour charge
Bro..pada aku sebagai salah pemilik bmw..aku rasa x berbaloi..kereta lama bro...maintenance dia x murah...kete umur tua faham2 la bro...penyakit dia..sapa pakai dia tahu la macam mane..cc pun besar...Conti skrg ke arah cc kecik tapi power besar..kalau dari segi handling memang best kete ni...tapi tu la..umur dah tua sgt bro...aku pun dlm process nak tukar ke kereta umur lebih muda...
Bab maintenance tu mmg dah kena expect bila nak amik jenis bmw mcm ni , berbaloi ja kalau nak beli kalau duit simpanan lebih kalau rosak nanti ,nak cakap bab sparepart susah dapat pun tak jugak , tak mahal sgt pun , oem ada ,halfcut ada , barang2 sparepart dia sama harga saing² mcm keta jepun yang latest2 ni je. Senang cakap , kalau rasa mampu untuk sara , mmg puas hati , ruang pun selesa buat tuk family ,kalau beli cash tak kalut nak buat loan keta baru , keta baru yg ruang mcm bmw e60 ni semuanya atas 100k lani. Beli cash pastu duit lain spend untuk benda lain , Ada pros n cons
Kereta gini di Singapore dah kira besi buruk. Walau ada cash lebih pun M5 F10 pun dah kira besi baru buruk. Bmw M5 G30 pun sana org pakai 3-5thn terus tukar. Sebab semua jenis bmw ni maintenance nya tidak pocket friendly
hensom betul model ni…bila 6 bulan terus muka jadi mcm toya.. tk suka cakap dgn org juga tk lg lepak kedai mamak .. ini gara2 poket rabak nk merepair tiap bulan.. barang wear& tear.. dgn mcm ragam..😅😂😂😇
kuat minyak e60 nie,body pun berat,pickup compromised sket la....tp tegap &steady atas highway,build material die mmg bagus..lain la da tukar engine seketul mungkin lebih baik
Nak save minyak, pickup sampai tertarik ke belakang seat, cari e60 530d. Diesel turbo. Full tank highway boleh dapat 1000+ km, fully City drive 500+km, Combine driving avg dapat 800km+. Torque dia stock 500nM tu yang dia tarik kuat.
@@vonbayernDE Tak susah. Engine diesel e60 ni code dia M57. Antara engine bmw yang paling tahan & kuat. Saya join group Europe tgk dorang siap pasang engine ni dkt boat, keta offroad, van. Kalau jenis hardcore tuning ada yg cecah 500hp 1000nM tanpa tukar internal engine. Mileage saya baru 220k km, tp ada member yg dah pakai lebih 500k km masih original engine & gearbox. Cumanya sebab keta dh berusia, kalau nak pakai, wear & tear part mesti kena tukar dulu baru boleh pakai dgn aman. Bmw first yg saya pakai e90 petrol, dalam setahun ada 3 kali masuk workshop repair. Tp lepas beralih kepada diesel ni dalam 3 tahun penah sekali je masuk workshop untuk repair, tu pon fuel pump je. baru la faham kenapa harga market bmw diesel lebih lambat turun compared to petrol version
@@DzulArif85 ooo m57. Sy pernah tgk kt yt enjin ni masuk land rover. Tak tahu enjin ni dari body e60. Wear n tear yg kene tukar tu bahagian enjin ke, bahagian wheel, steering n suspension?
530d, minyak jimat dan kereta pun power...tapi cuma tak banyak atas jalan. Enjin memang padu, 540k km cuma top overhaul, lain semua original. Tapi kadang kadang service egr, coolant, turbo pernah overhaul. 170km/h boleh cruise comfortably....
Saya tak delete egr, maintain original cuma setiap 30k atau 40k DIY cleaning egr...tak susah manapun, Banyak tutorial kat online. Egr delete kit pun sekarang Banyak Jual tapi saya jenis maintain original....time 2014 sebulan sekurang kurang saya travel 15k km untuk tujuan kerja, Naik Turun utara selatan boleh maintain 150km/j....kereta nie betul betul boleh lenjan tapi biar mechanical inclined sikit kefahaman itu.....first 3 years dah cecah 260k km...no issue at all@@tyreez10
Saya pun pernah pakai bmw.. Boleh dikatakan klau beli sebiji bmw ni, 50% drpda harga kereta tu kena spend utk repair part ii / maintenance.. Srss... klau kter hrge 20k , stndby 10k utk rebuild part ii yg perlu di ganti .. Nk tunggu dia out baru nk ganti mmg masak .. nt xpsal ii modal towing 😂 hakikatnya kereta mmg dh murah skrg, tapi nak menjaga belum tentu boleh layan.. ade warning kecik ii kt mter pun dah x tenang hati, nk tido pun gelisah duk memikirkan msalah ape n brapa pulak modal nk kluar😂😂 tapi handling , power, comfort , mmg tiptop .. Kualiti tiptop
bmw tetap bmw trademark banyak makan wang.harga seken memang murah dah mampu milik sekarang ni. tapi harga alat ganti tetap mahal harga baru koyak plastik. bila dah lama faham faham sajalah banyak wear and tear kena hadap tambah dengan keadaan sekarang ni duit RM kita jatuh teruk boleh jadi bocor poket kita bila sesekali BM ni masuk wad.
Bagi saya kereta ni sangat berbaloi, saya pun pengguna e60 jgak, bagi saya spepart klau g kedai menang kena ketuk kau2 dgn bengkel.. Tapi kita kena bijak la klau nk pakai kereta ni.. Stakat ni x pernah lgi la kena ketuk dgn bengkel dari segi spepart.. Mcm saya, saya terus ke halfcut je harga lagi murah dari spepart, barang sama je cuma beza harga je.. Pergi halfcut dia mintak model engine je, mcm saya pakai N52 sampai sana pilih je part apa nk, harga pun murah 3x ganda murah dari spepart, barang pun baru jgak boleh pilih.. Stakat ni model e60 ni x pernah mengecewakan saya.. Sangat berbaloi klau pakai
@@fiqiahmad2352 average sebulan 1k jadi 12bulan dah 12k....itu kira aman sikit laa kalau ada minded mcm tu...ada jugak yg tak pk mcm tu tapi keter mmg barai laa...nak keter sedap, poket pun kena sedap
Bg sya kereta ni lau nk pakai leh je gan harga sekarang..cuma bab maintenance tu mmg leh kata mahal jugak lh..tapi klau nk merasa ape salahnya...bnde xjd halangan yang nk merasa kite...orang lain mampu bg nasihat dan cadangan
Hi nak tanya.. Sy ni berminat nak beli E60 cash.. bajet dalam 30K. Saya ada beberapa soalan : 1. mana yang paling senang nak jaga antara 523i,525i atau 530i ? 2. Cemana nak tahu enjin dia N52 atau N53 ? mana yang lebih baik ? 3. Apa yang perlu di cek masa nak beli tu ? 4. selepas dah beli apa yang perlu di baiki dahulu ? 5. Apa benda yg kerap problem dekat E60 ni ? 6. Berapa duit yang perlu saya sediakan selepas beli tu utk maintain kereta tu ?
Jangan pakai kereta kalau jenis sayang duit. Tapi kalau jenis nak kepuasan & tak kisah pasal duit. Teruskan niat tu. Pakai dulu baru tahu macam mana sedap dia. Kalau dapat M5 original lagi padu Mat. Ferrari pun kau boleh kejar 🤭
Berbaloi beli sedap pakai tak berhutang dah tentu kereta sendiri jaga shj Service Bmw E60 M54 520i 525i 528i 530i....... Injin Terbaik Tak ada la kena Tarik tak mampu bayar
Bmw model ni mmg syok utk long distance. X rase ape… dh pakai nk dekat 20 tahun… kalau nk yg sedap sikit ambik 530i tapi roadtax mahal sikit dari engine 2.0. Tapi kalau setakat nk maintain 170,180 mmg x rase ape…
Assalammualaikum long, ayah saya nak beli kereta ni minggu depan. Range harga dalam 35k berbaloi ke untuk kereta tahun 2007? Maintenance dia keras ke kalau sekali service?
beli model M54 2.2 cc sbb tiada power asist steering just power steering pump biasa jer..jln beli e60 N52 sbb guna water pump run by wire bukan mechanical..lepas dia guna motor utk run camshaft.dan lagi satu dia guna 2 oil cooler..air selalu campur dgn minyak engine...4 barang nie jer buat e60 N52 mahal maintenance..nya kalu nak besar cc beli la 2.5 tapi M54
@@redcosta8883 lagi satu..boleh beli barang s/ hand yg masih baik qualitynya..contoh lower arm ball joint cari ball joint yg ketat dan cover getahnya tak koyak..macam tu juga gearbox / engine mounting yg tak koyak atau ada tanda kesan minyak bocor..sbb mounting engine memang ada minyak dlmnya..kalu dpt sec/hand .safe budget nak pakai BMW E60..selalunya tahun 2004 kebawah jgn keatas..tak mampu nanti nak sara ..E60 1st batch selepas E39..jgn beli 2nd batch..maintenance tinggi
E60 nk sara tkbaloi enjin tkcukup power,kalau betul nk sedap level enjin mcm Lambor/Ferrari cari E60-M5 tpi roadtax Rm11+k setahun..itulah yg hanya betul2 mampu blehlah,yg tu bunyi enjin dah mcm enjin F1
Berdasarkan pengalaman guna jenama conti & japan, aku boleh kata dua brand ni datang dari mindset engineer yg berbeza. Traditionally, engineer jepun mostly dari toyota penting kan reliability even customer tu jenis tak reti servis ikut jadual yang ditetapkan, ataupun cheapskate suka pakai barang bukan oem. Japanese mindset akan fikir "aduh mcm mana eh kalau customer aku nnti jenis blur bab maintenance?" Diorg tend to overthink sampai macam tu skali so better dia buat teknologi simple tapi sangat reliable dan makan bertahun2 untuk testing sebelum jual. (Aku pernah tanya otai dari toyota factory kat Nagoya.) Untuk conti pulak? Sifir mudah jer dari dulu sampai lah sekarang. "kereta yang aku buat ni boleh tahan lama selagi kau jaga maintenance ikut schedule dan pakai barang ori tak kesah la baru atau pun secondhand tapi tak semua." Model 5 series e60 ni pun antara paling reliable dlm line up bmw selain e39. Setakat mileage 500,000km takdehal as long as owner disiplin. Cukup balanced antara reliability dan driving experience. Harga spare parts yes x dinafikan conti lebih mahal tapi tak semestinya parts jepun semua murah ya.. Contoh sesetengah parts Honda Integra 1991 lebih mahal dari parts Merc S class W140 tahun yang sama 😅😅. Begitu lah sekadar kongsian dari diriku. 😊
Assalammualaikum 🤗Bro Alhamdulillah Terbaik Lah Along Dari Alor Setar Kedah....Saya Sentiasa Hadir Channel SR SUPER ROCKET Tak Sabaq Nie Nak Tengok Video Abang Along D Channel RU-vid Semoga Along Dipermudahkan Urusan Kerja Amin Ya Rabbal Alamin...🤔😁👍🚀💯 #srsuperrocket
Enjin Keta Jepun bukan murah bang. RB26 2jz K20A tu semua dh harga firaun. Bukan macam dulu. Lagipon 2jz nk masuk BM banyak kena buat. Wayering. gearbox. Makan modal tinggi.
Kereta jualan murah maintenance mahal..baru betul kereta mahal ...sbb boleh maintain kewangan.. Bukan jualan mahal tapi maintainance murah..itu kategori kereta murah ..😅😅 Wait...!! M5 with no paddle shift?..nahhh...celup2 nini celup2..
side mirror clone ni… nampak sangat pelik.. yg m5 ada two tone color.. kalau tak salah saya , bumper m5 hanya ada air duct dan takda foglamp.. yg ada foglamp ni 545
Orang cakap maintenance mahal,dari segi apa tu...boleh tolong komen tak,ada yg 2.5l dan ada yang v10 5.0l..saya ada juga tengok-tengok keta ni yg 2.5l..tapi sekadar Tengok je la,nak beli memang tak kot walaupun ada bisnes sendiri..
ADik ipar dulu pakai kereta ni zaman tengah top dulu. Sekali masuk bengkel 5k tak lari untuk setting elektronik dia, Sekejap2 keluar alert kat panel meter, Memang jenis manja. Maintenance kereta lama memang berat bagi orang yang duit cukup2
