Gut gemacht Sergey👍 bei mir hat 250.000 gehalten und jetzt habe ich schon mittlerweile 340.000. Die Umlenkrollen sollst du aber wechseln das hört sich an wie lauter Vogelgezwitscher an🤭😉 übrigens deine Kappe cooler Aufschrift sajebis gut dass viele Leute das nicht verstehen😜👍👍👍😂
Sehr gut beschrieben hätte ich vor 2 Monaten gut gebrauchen können 😅 jetzt hab ich es selbst gemacht läuft auch 👍 aber sehr gut beschrieben klasse für die Nachwelt
Hallo, ich habe ein bmw 530d mit dinamic drive, müsste bei mir auch mit dem blockieren des Getriebe funktionieren? Ich finde leider den Platz nicht wo ich die Getriebe blockieren kann.. Vielen Dank!
Wenn du genau unter dem Anlasser schaust, siehst es wo es ist. Ich mache dir eben mal ein Video. Und Nein das Getriebe blockiert nur den Antrieb Richtung Hinterachse. Der Wandler Wind damit nicht blockiert. Wenn es ein Automatik ist natürlich. Beim Schaltgetriebe kann es funktionieren.
Hattest du auch das Problem dass die Lima die Batterie nicht mehr geladen hat und teilweise die Servolenkung ausgefallen ist? Ich habe bei laufendem Motor nicht mehr als 12 V und die Batterie wird nicht geladen. Ich denke mal, dass bei mir auch der Schwingungsdämpfer defekt ist.
Sergej, du hättest alten Keilriemen nehmmen sollen. Um die Riemenscheibe auf Spannung. Beim zu drehen genau so, andere Richtung halt. Corteco und Contitech, sind die Besten.
Ich habe eine Frage warum muss man die Kurbellwelle nach links drehen um zu blockieren? Könnte man nicht nach rechts drehen um das Loch zu finden? Ich meine wegen der Steuerkette kann die nicht überspringen wenn man nach links dreht ?
Hy, was braucht man demontieren? Reicht nur die verkleidung von motor oder auch die getriebe zu die loch dran zu kommen, und who ist das loch ganz genau, neben die anlasser? Danke fürs antwort grüsse von Viktor.
Hi, gutes Video danke dir. Ich habe nen 520d klappt das abstecken mit der Verlängerung dort auch? Wenn ja könntest du vielleicht nochmal genauer beschreiben wo ich diese Stelle finde?
Moin. Cooles Video. Wo genau ist denn das Loch zum Abstecken? Ich finde da nix bei mir. (Automatik). Ist das, wenn man vorm Auto steht rechts unten irgendwo?
@@bohriss Ich wollte noch mal nachfragen. Kommt man an den Stift von oben ran? Weil zu einer Bühne kann ich jetzt ohne Servo und co nicht mehr fahren ;)
Hi ich habe einen Bmw e60 2009 525d (0005 AIC) ohne Dynamik Drive passt bei mir dann der Keilrippenriemen 6PK2080 und 4PK850 Elast Riemen ? Danke im Voraus
Gruß gott. Wo hast du denn den wärmetauscher für automatikgetriebe tauschen lassen. Wurde getriebespülung auch mitgemacht oder war sie nicht notwendig. Ne kleine info dazu wäre sehr hilfreich. Meiner muss wahrscheinlich auch ausgetauscht werden. Fahre E60 530D LCI bj 2009 163.000km. Getriebeöltemperatur pendelt zw. 45 und 55 grad. Habe im 2 gang ca bei 1800 umdrehung eine drehzalschwankung. Kühlwassertemperatur 80-83 manchmal geht es auch unter 80. Beide thermostate neu, original BMW. Würde mich sehr freuen wenn du dich oder ein anderer der ähnliches problem hatte melden würde.
Wenn du den Wärmetauscher nur wegen dem darin liegenden Thermostat machen willst, lieber nicht. Ist schon ein Aufwand. Mache dir ein Inline Thermostat zusätzlich in den Schlauch und gut ist.
Hab gestern Conti/Conti mit INA Spann/- Umlenkrollen eingebaut. Für den Automatikgetriebe alles ZF; BEHR AGR Thermostat, bald kommt die Steuerkette… Alles gibt es online viel günstiger als über BMW. 530d lässt grüßen.
Ich sage dazu noch: Das alles habe ich zum ersten Mal gemacht! Nicht ohne Hilfe an manche Stellen, aber trotzdem ist es mein erstes Auto wo ich mich selber schmutzig mache.😅
Bin zurzeit im Urlaub Habe das Problem auch Bei mir ist die Servo ausgefallen Batterie Anzeige Gummi-Geruch Klima ausgeschaltet Servo wieder im alten Zustand Batterie Anzeige weg Alles eingebaut bitte beide Riemen mit Tauschen
Hallo Sergey, habe einen e61 direkt nach Starten des Motors kommt ein Schlag in P o. N ? Kann des mit Riemenscheibe sein o. hast Du schon, weißt was ??? Bitte
97,84 alte schraube; 97,76 neu...ist doch einen Unterschied von weniger als 0,1 mm..., Habe gerade meine alte gemessen 98,05 Unterschied zu neun 0, 30 mm
Wenn ihr im Zentelbereich Messen wollt, würde ich vorschlagen, den Schraubenkopf beim Messen außen vor zu lassen, wegen Fertigungstolleranzen, Werkzeug wechsel etc. denn interessant ist ja nur die Gewindelänge ;-)
@@hamburg9605 ,das stimmt aber nur wenn in der Corteco Packung einen Schwindungsdaempfer mit abgeschliefener BMW Nr liegt (sprich original BMW Teil nur ein wenig günstiger). Das Teil auf den Video is von der Qualität mit Dayco, Continental bzw auch weitere 1:1 identisch.
Ich hab zBsp einen original Schwindungsdaempfer mit der entfernten BMW Nr in Dayco Verpackung gehabt, gab's es früher auch in Corteco bzw in SWAG Verpackung. Heute kaum erhältlich
@@bohriss Серёга привет я Костя, у меня вопрос я вот эту деталь поменял что у тебя на видео, а руль всё ровно тугой на е83, может подскажешь причину и как можно проверить, сам в каком городе живёшь? Я в нрв зиген
