E91 LCI 2011r, Od tygodnia mam to samo ale po przejechaniu około 10km trasy. Każde dodanie gazu i mruga trakcja + odcina moc. DSC OFF pomaga i jedzie super. Jutro zaglądam do czujnika i zakładam podkładkę + contact cleaner, WD 40 na zębatke. Czasem takie patenty działają latami 👍. Pozdrawiam
@@kuczysDR w takim razie życzę, żeby czujnik z łatwością wyszedł i pamiętaj, żeby podkładka nie była zbyt szeroka, bo czujnik nie będzie czytał zębów. Szerokości i wielu bezawaryjnych kilometrów!
@@motonacja Pomogło 👍Ale nie było tak łatwo. Najpierw dałem podkładki po obu stronach, tak w ciemno. Nie polecam bo w jednym kole pomogło a w drugim zaszkodziło(jak się później okazało) . Do tego dałem za grube bo 1mm( odstęp między czujnikiem a zębatką był za duży i wywaliło ABS i inne historie. Zmieniłem na 0,5mm i tylko w lewym kole. Śmiga bezbłędnie. Najpierw sprawdziłem w programie ISTA która strona jest winna. Wykazało lewą. Jest trochę zabawy, uważam że trafienie z grubością podkładki to tak na farta jest. W każdym razie 1mm to za dużo. Odnośnie wyjęcia czujnika, to polecam napsikać WD 40 i nożyk tapicerski między czujnik a piaste, stukać w nozyk aby zrobić szparke. Później delikatnie szczypcami na boki aby nie złamać czujnika. Może komuś się przyda mój patent. Póki co sposób z podkładką działa. Zębatka nie była wcale zgnita ale miała w jednym miejscu widoczny szlif od czujnika. Pozdrawiam serdecznie
@kuczysDR najważniejsze, że problem rozwiązany ;) dziękuję za mini poradnik dla osób, które trafią na ten film i podejmą się tego zadania. Wartościowa wiedza :)
Polecam się na przyszłość ;) Pamiętaj, żeby podkładka nie była zbyt szeroka, bo czujnik nie będzie łapał. Z moich obserwacji najlepsze są podkładki miedziane. Pozdrawiam!
Po driftowaniu E87 na placu miałem problem z ruszaniem z miejsca. Dosłownie nie mogłem ruszyć, opony ślizgały się w miejscu, aż śmierdziało gumą. Wcześniej wyłączyłem DTC i miałem wrażenie jakby było ciagle wyłączone chociaż je niby włączyłem i traciłem trakcje na prostej drodze, wie Pan może o co mogło chodzic ?
Czemu nie jest naprawa. Jeżeli czujnik nie jest uszkodzony i działa to sprawa załatwiona. Jak by nie było wszystkie funkcje są przywrócone tak jak by nowy czujnik . Dobre rozwiązanie też bym tak zrobił i napewno nie wymieniał na nowy. Wymieniłem w paru modelach BMW czujniki i żaden mi tak nie wyszedł łatwo jak tobie. Wszystkie były tak spuchnięte że po kawałkach je trzeba było wyciągać i wiercić
Naprawą byłaby wymiana koronki na nową ale fakt, wszystkie funkcje zostały przywrócone. Czujniki w starszych modelach były inne, które faktycznie ciężko wyciągnąć. Swoją drogą w modelu z nagrania czujniki nie były już oryginalne i były wcześniej wymieniane dlatego tak łatwo wyszły ;)
Udalo sie nie szarpie , ale blad abs , recznego i trakcji dalej swieci - zakladam ze tak niestety bedzie bo czujnik wytarty mocno ??? Oczywiscie wiem ze nalezy wymienic czujnik i koronke abs. Prosze o odpowiedz. Pozdrawiam
Dzisiaj założyłem u siebie, jednak prawdopodobnie podkładka jest za gruba ponieważ zapaliła się kontrolka abs i kontrola trakcji, co prawda samochód nie szarpie:) ale nie działa abs. Jakiej grubości zastosować podkładkę aby czujnik czytał koronkę?
Pojawil mi sie podobny problem. Chcialem wlozyc podkladke ale juz ktos zrobil to wczesniej . Teraz pytanie czy wkladac podkladke jeszcze jedna bo czujnik zdarty
Czy towarzyszyły jakieś błędy komputera ? mam ten sam problem, ale mój mechanik sugeruje wizytę u elektryka, bo jest podejrzenie uszkodzonego modułu DSC.
Nie pamiętam jakie kody błędów pokazywał, ale zapewne były to błędy związane z ABS, hamulcem, systemami wspomagającymi. Spróbuj wyłączyć systemy wspomagające poprzez wyłączenie przyciskiem dsc/dtc i sprawdź, czy objawy będą nadal.
@@motonacja ja mam taką sytuację, że mi migała kontrolka A, wyłączyłam DTC, przez dwa dni normalnie jeździła. Teraz przy wyłączonym DTC pojawia się miganie dosłownie na pół sekundy i oczywiście spadek mocy. Mechanik zaczytał błędy: Moduł DSC:zarządzanie pracą silnika-interfejs..dwa dni później podczas skręcania a potem wyprostowania kół słyszę odgłosy..nie wiem skąd, jestem umówiona do mechanika na jutro :( z jednej strony DTC wyłączone a kontrolka A nadal mignie a z drugiej strony te odgłosy a zawieszenie było sprawdzane 3 miesiące temu...oszaleć można z tym bmw
@@motonacja ponownie oddałam do mechanika. Zaufany chlopak. Mówi, że wcześniej sprawdzał obroty na każdym kole i nie wyskoczyły mu błędy, więc twierdzi, że nie ma mowy by to hyl pierścień :(
Witam, Sprawdzenie przez OBD wskazuje na czujnik tylnego prawego koła który został już wymieniony na nowy i oryginalny, jednak e82 dalej pokazuje błąd kontroli trakcji, dct i abs’u. Myślisz ze jest sens wymieniać czujnik po drugiej stronie mimo iż nie wskazuje na to odczyt obd? Czy jednak kierować się w stronę wymiany pierścienia reluktora? Pozdrawiam
@@motonacja czujnik był delikatnie wytarty a koronka była napuchnięta. Sprawdziliśmy czy odstęp od koronki nie był zbyt duży (czy czujnik dobrze siedzi w gnieździe) ale to również nic nie pomogło. Pozdrawiam
Nie próbowałem takiej metody. Myślę, że efekt będzie taki sam jak w przypadku podkładki, więc warto spróbować ;) Jeśli zastosujesz taką metodę to daj znać w komentarzach, niech inny patent niesie się w świat :) Z pozdrowieniami, Szerokości!
Ciężko zdalnie pomóc i stwierdzić z pewnością, że chodzi o to samo co na filmie. Trzeba sprawdzić. Co najmniej sprawdzić, czy koronka nie jest zeszlifowana w jakimś miejscu, albo sam czujnik. Ewentualnie zastosować podkładkę i sprawdzić, czy problem został usunięty. Z pozdrowieniami!
@@radekszuszkiewicz1231 to nie słychać w LP kole. Też tak myślałem. Owszem, to słychać z lewej strony kierownicy ale to jest przekaźnik, który sobie pyrka jak gubi trakcje.
Witam, właśnie mnie spotkał ten problem, przynajmniej tak mi się wydaję. Najlepszą metodą na sprawdzenie która to koronka jest ogledzina każdego czujnika czy są inne sposoby? Dziękuję za pomoc
O ile tego problem dotyczy. Może zbyt gruba podkładka, a może czujnik nie sprawny. Diagnostyka komputerowa i działanie. Całkiem możliwe że będzie trzeba wymienić koronke i czujnik
@@mr.president7044 musisz sprawdzić, czy czujnik jest wytarty z obu stron. Jeśli np. w prawym kole czujnik nie jest uszkodzony to nie ma potrzeby stosowania podkładki, bo widocznie prawa koronka nie napuchła. Nie ma za co ;) Pozdrawiam
