Dlaczego Moto z takim przebiegiem to nie do uwierzenia? Ja mam Moto z 2011 roku kupiłem jako nowe i ma przebieg 2234 km. Pan na przeglądzie co roku mi mówi po co ci to? Sprzedaj! A.. czy, ja kupiłem to z miłości, czy do zarobkowania na tym? Stoi i ładnie wygląda w garażu. Fak mam dwa moto, ale czasu nie zeby nimi jeździć. I motocykle lubię kupować jako nowe, bo one są dla mnie ❤
Mam z tego roku bmw f650 cs z napędem na pasek i z nalotem 66k km. Silnik rewelacja, może tylko 50KM i 63Nm, ale do jazdy solo zupełnie wystarczy. Zwinny i dość żwawy. Singiel i czuć wibracje, nie lubi niskich obrotów (pon. 2500). No i ABS posiada 😊 na minus tylko 5 biegów i koszt paska napędowego. Spalanie miasto 4-5 trasa przy 120km/h 3.8 przy 140km/h 4.2 trasa przy 90km/h 3.5. V-max licznikowe 190km/h realne ~180. Motocykl naprawdę przyjemny do codziennej jazdy. I jak to mówią bmw albo się kocha albo nienawidzi. Kolejne jednak będzie też bmw ale już większe być może r1200rt albo k1300r
Kiedyś rozważałem zakup f650 ale po konsultacji z mechanikiem odradził. Masz około 10 koła nie kupuj starego BMW ani nic europejskiego tylko Japonia. I fakt teraz mam horneta 2004 od jakichś 7 lat. Zero awarii, tylko serwis i to podstawowy. Miałem Aprilie rsv1000 to fajny motocykl ale jak stoi, ciągle były z nim problemy , do tego brak części i bardzo drogo. Z BMW jest podobnie.
Mam bmw f650 funduro. 87 tyś przebiegu. Regularnie serwisowany. Drobne części kupisz w.rolmaszu, zestawy naprawcze gaźników do bst33 na.aliex... za 80 zł 4 komplety. Wszystko znormalizowane. Nie chcę nic innego w lekkim terenie świetnie się prowadzi. PoA tym hornet i to bmw z filmu to dwa odległe bieguny w kwestii przeznaczenia.
@@lecholecho9565 przepraszam , myślałem o f800s. Taki sport turystyk. 99,9 % jazdy to asfalt a jak kawałek muszę przejechać drogą gruntowa to i na super sporcie przejade. Zresztą już jeździłem z kumplami na enduro, to takie piz..y że bez problemu jechaliśmy razem 😄 www.google.com/search?q=bmw+f800s&sca_esv=594742070&sxsrf=AM9HkKkz9l7B3wW1JrNk8kMii-pwatc8jA%3A1704029118522&ei=vmuRZeaxH9al5NoP-qyT6Aw&oq=bmw+f800&gs_lp=EhNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwIghibXcgZjgwMCoCCAUyBRAAGIAEMgUQABiABDIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgUQABiABDIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgUQABiABEiKNlDHBlisI3ABeAGQAQCYAcoBoAHMDKoBBTAuOC4xuAEByAEA-AEBwgIKEAAYRxjWBBiwA8ICBBAjGCfCAgoQIxiABBiKBRgnwgIKEAAYgAQYigUYQ-IDBBgAIEGIBgGQBgg&sclient=mobile-gws-wiz-serp#vhid=GCeUSFPY4hA8pM&vssid=l
W Polsce śmierdzi ściemą, w Niemczech to normalne. Bo tam statystycznie więcej ludzi ma motocykle i to po dwa, trzy, bo mogą je w każdej chwili wyrejestrować na czas nie określony. Tam można mieć 5,10, a nawet setkę motocykli i co roku jeździć innym i tylko za ten jeden płacić ubezpieczenie. Tym bardziej jak za jedną wypłatę możesz sobie kupić motocykl na który przeciętny Polak zbiera minimum pół roku.
Nigdybni patrz na licznik. Dzwignia zminy biegow i klamki sruby regulacji lamcucha powoedza Ci prawde. Jeden z uzytkownikow chwalil sie ze na tym piecu zrobil ponad 450 tys. I kupil kolejny piecyk.
Obniżanie środka ciężkości w motocyklu nie jest koniecznie pożądane. Sporty specjalnie ponoszą środek, silnik jest wysoko. Motocykl musi skręcać, a nisko środek ciężkości mają choopery a one nie skręcają.
