BMW F 900 R Test - Mittelklasse, aufgepasst! 

Freut mich! Aber wir beide müssten öfters vor der Kamera stehen. Wir sind uns noch ein paar Mal zu oft "reingefahren", da mangelt es noch an Routine ;)

@@Schaaf Ja, allerdings gings etwas durcheinander zwischen Euch beiden, euphorischen Jungs.

Habe mir gerade von K.OT den Test mit der alten F800 (GT) reingezogen, so 2 Jahre alt mit Klaus Grammer. Die (immer noch genialen) Teile müssten doch jetzt wirklich günstig zu haben sein. Insbes. die GT könnte als "kleine RT" für manche interessant werden.

pssst verschiedene handyapps können das auch, grieche und schräglage und nebenbei wird beschleunigung und verzögerung aufgezeichnet, natürlich nicht sie ein datarecording aber interessant

@@GeschichtsBlitz Gute Info! Welche Apps sind das?

@@bmw-sepp8722 calimoto zb. (sowieso geil, eigentlich ne naviapp) , die yamaha my ride app kanns (auch wenns ne Kreidler ist;) ) mehr hab ich jetz nicht im kopf oder in benutzung, aber ich wette es gibt sogar ne app die einzig und allein lage und positionsänderungen vom handy aufzeichnet

Gern geschehen ;)

Danke!

Hab eine, kann sie sehr empfehlen 🤭

Dank DIR!

Aber nur ein mal.

Haha :-)

🤣🤣🤣

kopfschleifer?

Temperatur 😂

Frag den Videomann vor Ort. Wir waren dafür nicht verantwortlich.

Dank dir!!

Genau das meinte ich ;)

Die hat zumindest keinen Chinesen unter dem BMW Logo

Bitte!

Bitte!

Danke!!

Der nächste Schritt wäre das Tablet mobil zu machen. Dann kann man das Video im Hotelzimmer zu Ende kucken. Einfach nach der Fahrt aus der Kopplung lösen und im Hotel weiter netflixen. Prima.

gibt es

Gewicht und zukünftige mobilitätskonzepte

und für die Optic haut man ne Riesen Schale drauf

Danke!

ausgezeichnete Frage!

Dynamic pro modus wo du die sachen ausschalten kannst und dann reinhauen :D

Die F800R war schon ein guten Einsteigermotorrad (selbst damit begonnen) und diese F900R hier wird es sicher auch sein. Die Vitpilen und MT-07 sind ziemlich winzige Motorräder. Kommt eben drauf an, was man möchte. Legst du wert auf Sicherheitssysteme, bist du bei BMW an der richtigen Adresse. 105PS sollten für den Anfang auch mehr als genug sein.

@@ExpressionOfNothing Danke für Deine Antwort!

Oliver Ba. Dass man mit der alten F800R Spaß haben konnte, sieht man auch auf meinem Kanal ;)

Hol dir die 790 Duke oder besser 890. Mehr fürs Geld

Als erstes motorrad würde ich mir persönlich nicht sowas kaufen. Die Gründe sind eigentlich auch klar für mich. Zum einen braucht ein Einsteiger gar nicht diese ganzen Assistentsysteme. Du sollst ein Gefühl fürs Motorradfahren bekommen und nicht dir ständig dazwischen funken lassen durch irgendwelche Elektronik. Klar kann man die auch abschalten aber trotzdem ist es meiner Meinung nach nur unnötig, vor allem für nen Einsteiger.. Das nächste wäre der Preis (hier in Österreich ab 9990€), ein weiterer Grund wieso ich dir abraten würde. Stattdessen würde ich eher auf gebrauchte gut erhaltene Japaner setzen, weil du ja auch die Qualität und Zuverlässigkeit erwähnst bezüglich BMW. Glaube da sind Japaner um einiges besser was das Preis-Leistungsverhältnis angeht. Der 13l Tank ist auch ziemlich klein für anständige Touren. Als letztes gefällt mir persönlich die Optik überhaupt nicht aber gut da lässt es sich bekanntlich ja auch streiten. Mein erstes Bike war ne gebrauchte Honda CB600 Hornet :) Das war meine Meinung. Hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen bei deiner Entscheidung. Am Ende liegts an dir was du lieber hast bzw was dir am besten gefällt. Wünsche dir ne sichere Fahrt und viel Spaß :)

nicht übertreiben ;) Dank dir

Sowas wie ein Besserwisser/Wichtigtuer in etwa

Besser noch die 890 r

Ja warum nicht. Aber ich vermute das die 890 r haushoch Siegen wir. Und glaube nicht das es für Einsteiger was wäre. Aber 790 und f900r eher

Dafür gibt`s doch die RX.

.... oder umgekehrt.

...nur nich so häßlich👍

Eher wie ne shiver 900 mit Paralleltwin, statt V2.

@@mattes3183 die shiver hat nichtmal nrn quickshifter 😑

Stimmt und ist auch auch 10PS schwächer. Aber die Duke ist auch noch nen ganzes Stück leichter.

Moto Guzzi baut man nur in Italien

@@motofan6 😂 auch nicht besser.

Ein Rennen wird die BMW nicht gegen die zwei gewinnen aber bin ebenfalls gespannt

Wenn dann gegen die 790Duke, die 890er is nen anderes Konzept.

@@renesp inwiefern anders ? Ist doch ,,nur'' eine schärfere Duke 790 . Das ändert am Grundkonzept doch nichts . Die 890er wird auch als Mittelklasse Nakedbike vermarktet werden .

@@ringlstette90 Eben genau deswegen, die 890er is eher ernste Ware, die 790er wie auch die Bmw eher die Brot und Butter Moppeds.

Metallicahardrocker guck dir mal an was die Konkurrenz kostet

@@MaviHome was siehst du als Konkurrenz an? Ich finde nur Konkurrenten unterhalb 10.000 Eur.

Metallicahardrocker die BMW startet bei 8800?

Eine z900 kostet mehr eine mt09 kostet mehr eine Duke 790 kostet mehr

@@MaviHome mt 09 hat UVP 9099 Eur. (D) keine Ahnung wo du schaust.

Pdf der Broschüre BMW f900r

Ein Zweizylinder von BMW der gut klingt wurde 2011 auf der EICMA vorgestellt und war in der Husqvarna Nuda 900 verbaut. Deren 100 Nm bei 7000 U/min schaffen die Enkel der Nuda 900 heute noch nicht ganz. Aber 92 Nm bei 6.500 U/min sind eine gute Grundlage, das der Nuda-Enkel-Motor seinen Urahn irgendwann mal einholen wird. Die 105 PS bei 8500 U/min von damals, schafft die neue F900R heute schon.

viel besser

Dank dir!

Ja, mit DAB Tuner. Allerdings nur für chinesische Sender ;-)

Plastik kostet halt sehr wenig und man kann damit vieles kaschieren. Doch ich stör mich auch dran.

Chinakracher eben.

Bei welchem Motorrad aus dieser Klasse wird denn keine Kunststoffverkleidung benutzt?

CB 650 R? Der Tank ist komplett aus Metall. Alles bei der BMW, was farbig gehalten ist, ist Kunststoff.

Wie macht sich des bemerkbar?

nicht sehr Agil viel kraft beim Einlenken

Knacky Live die gs hat auch den Hubzapfenversatz

Hast du richtig erkannt. Aber es waren keine Speedkekse involviert. Bloß das Ende der Mittagspause und die Abfahrt der XRs. Da wollte ich dann schon auch mitfahren und war deshalb leider im Stress. Die Drehbedingungen waren ziemlich unwürdig.