Ich glaube mit diesem Video hast du vielen BMW Fahrern geholfen! Top, mach weiter so. Du bist, so weit ich das gesehen habe, im Deutschsprachigen Raum der einzige F31 Service Tutorial Macher. Ein Dank dafür von meiner Seite ! Schön wäre es wenn du auch die Durchführung der Arbeitsschritte aufzeichnen würdest. Das würde die Sache etwas ansehnlicher machen, denn es gibt viele Leute die sich zwar für Technik am eigenen Auto interessieren aber nicht genau die einzelnen Handgriffe kennen. Gerne noch mehr von dir !!
Hey Tom, hab das heute gewechselt :-) ein Tipp für diejenigen, die es machen wollen. Passt auf die Innen Torxschrauben an der Zugstrebe auf, da ist Rost dran und wenn es nicht richtig sitzt, leiert es und man bekommt die Mutter nicht mehr raus. Ich habe das Problem gehabt und musste die Mutter zur Hälfte abflexen. Die Domlager hatten bei mir Risse bei 140.000 km. Jetzt macht es wieder richtig Spaß zu fahren :-)
Super Video, sehr gut erklärt. Ich glaube mit deinen tutorials werde ich doch selber mehr wechseln an meinem f31. Hatte da immer Bedenken. Aber scheint das meiste nicht viel schwerer zu sein als Bremsscheiben zu wechseln. Also immer weiter so...👍🏻👍🏻👍🏻
Danke für die Tolle Video sehr gut erklärt . Bei mir ist leider zwischen 80-120 kmh das flakern am Lenkrad ich denke es liegt an Zugstreben , die zugstreben von meiner f31 selber durchführen ich hab angebot von einer freien werkstatt bekommen 630€ will er haben so würde ich nur material bezahlen.
Hallo, danke für Dein gut kommentiertes Video: Ich bräuchte hierzu noch die Anzugsmomente für einen F07 530d xDrive GT Zugstrebe mit Hydrolager. Vielen Dank
Tolles Video. Wurde bei mir auch getauscht. Wenn ich nun das Lenkrad gerade halt, zieht der Wagen nach links. Um gerade zu fahren muss ich das Lenkrad leicht nach rechts halten. Werkstatt schließt aber einen Zusammenhang aus. Will die Kosten für Vermessung nicht tragen.
Gute Arbeit habe auch bei meinem f10 das Problem, auf der Autobahn wackelt das lenkrad Bzw vibriert felgen sind neu und gewuchtet. Getauscht habe ich folgendes Radlager VL Spurstange VR Hat minimal geholfen
Hmm. Du hast ja schon viel versucht. Wir haben das öfter mal in der Arbeit, dass RunFlat Reifen mit niedrigem Querschnitt das ganze verursacht haben. Ist aber auch nur eine Möglichkeit. Ist dein F10 ein x-Drive ?
@@BMWTechnik-Coding hey, also ich habe mein x drive Fahre 245 35 20 vorne 275 35 20 hinten, ich werde demnächst die Reifen neu kaufen und so mal probieren
F31 (320d) Hydrolager der Zugstreben wechsel beidseitig kostet bei BMW etwa 340€. Hatte ich auch gerade machen lassen, wegen rupfender Bremswirkung :O)
Der Preis ist eigentlich voll in Ordnung oder ? Hab gerade bei leebmann geschaut zugestreben inkl hydrolager kosten beidseitig 225 Euro quasi fürn hunni mehr bei bmw mit wechsel ?
@@Momo__66 Ja ich fand das auch sehr Fair. Allerdings muss ich sagen das wir hier in Sachsen sind. In Bayern z.B. werden die Preise bestimmt höher sein.
Sehr schön erklärt, super Video! Mit Hilfe dieses Video kann ich ganz einfach meine Zugstreben wechseln. Danke ! Habe auch einen F30. Ich müsste zusätzlich noch meine Spurlenker an der Hinterachse wechseln. Könntest du mir da netterweise die Anzugsdrehmomente mitteilen. Wäre echt super von dir. Danke Grüße
Ich kann bei mir Bremsen und Reifen ausschließen weil die Neu sind und alles ok.. F30 2017 Hat aber irgendwie angefangen ab ca 100km/h runterbremsen zu zittern… aus noch höheren Geschwindigkeiten extremer aber so ein richtiges rattern… Woran kann das liegen? Auto ist erst bei 110.000km
Hallo Tom, ein sehr informatives Video! Ich bin drauf gestoßen, weil ich bei meinem E87FL das Problem eines flatternden Lenkrades bei normaler Geradeausfahrt habe, ab ca. 80km/h, ändert sich nicht beim auskuppeln oder Bremsen. Erste Diagnose war ein hängender Bremssattel und deshalb Bremsscheibe verzogen, alles getauscht und Problem noch vorhanden. Problem auch mit Winterrädern vorhanden die vorher ok waren. Mich wundert jetzt bei der neuen Bremse dass ich beim drehen dasselbe wechselnde anschleifen (verzogen?!) hören kann, also muss es ja von der Nabe kommen?! Ich könnte dir davon ein Video schicken, man spürt aber kein wirkliches Bremsmoment durch das Anschleifen. Jetzt die Diagnose Querlenker MÖGLICH. Mich wundert nur dass eine Werkstatt und der TÜV das erst nicht festgestellt haben sollen. Langsam wirds teuer :(. Hast du Ideen? DANKE!
Video ist echt Top und super erklärt. Weist du ob das beim f10 auch so einfach funktioniert, bei mir fängt das Problem gerade so langsam an. Grüße Toby
Hallo Alex bei mir ist das Flattern am Lenkrad beim Bremsen auf der Autobahn sonst jedoch nicht . Was aber auffällig ist das das Lenkrad sehr auf Spurrillen und Unebenheiten reagiert Was kann es sein die Bremsens hatte ich vor 3000km neu der Fehler ist aber seit gestern da . Bitte um deine Meinung es ist ein F11
Ich habe die Zugstreben beidseitig getauscht, das Hydrolager in Normallage festgezogen. Leider habe ich jetzt ab und an ein Knacken beim Lenken oder beim Fahren von R zu D und andersrum.
Hallo Tom, hast du noch die Teilenr. von der Mutter? Vielleicht kleiner Verbesserungsvorschlag für deine Videos welche echt top sind. Evt. könntest du die benötigten Teile mit Nummer kurz am Anfang oder Ende vom Video auflisten!!
Hallo Tom, vielen Dank für das super Video. Sehe ich es richtig, dass die Mutter auf der anderen Seite des Hydrolagers wiederverwendet wird bzw. sogar fest verbaut ist? Sämtliche Reparatursätze und Teilelisten zeigen immer nur die lange Schraube sowie die Mutter hinter der Bremsscheibe, nicht aber die Mutter zu der langen Schraube durch das Lager. Vielen Dank!
Hallo Tom! Dein Video ist echt super👍 Ich war heute bei meinem Prüfer des Vertrauens um die Quer, bzw. Zugstreben des E84 X1 18d xDrive überprüfen zu lassen. Hab auch ein deutliches Flattern beim Bremsen! Die Zugstreben sind beide ausgeschlagen. Kannst du mir bitte die Anzugsdrehmomente mitteilen, evtl. Wenn etwas zum Video abweichend sein sollte noch eine Information zum Einbau geben? Danke, Grüße Elmar.
Hallo,Tom lg aus Wien, ich habe eine Frage möchte meine Querlenker beim E83 x3 vorne tauschen alle 4 re+links wenn mann die neuen Querlenker einbaut und die Schrauben fest zieht,das Fahrwerk ist ja entlastet da auf Hebebühne hoch gehoben wird spielt es eine Rolle oder muss mann bevor man die Schrauben fest zieht am Achsschenkel etwas hoch heben mit dem hydraulikstempel was man mit dem Fuß aufpumpt, du verstehst was ich meine, was sind die Drehmomente Hydrolager, Traggelenk seitig und was hat der kleinere Querlenker(eher gerade) für Drehmoment.danke!
Top Video, ich muss bei meinem F21 vorne links, hinten den Querlenker tauschen. Ist Querlenker und Zugstrebe nicht dasselbe? Hast du mir noch die Drehmomentwerte zum anziehen der Schrauben? Danke schonmal
Hallo, super Video. Direkt abonniert. Kannst du mir sagen welche Drehmomente bei einem F11 530xd aufzubringen sind? Evtl auch für den Querlenker und die Stabikoppelstangen?
Braucht man für die Mutter am Radträger zwangsweise eine offene Ratsche oder kommt man da auch mit einem schnöden Ringschlüssel dran? Vermutlich ist sowieso das Lösen ohne Schlagschrauber eher das Problem :D
Hi Tom Müssen eigentlich beim Tausch der Zug und Druckstrebe bzw Querlenker unten und oben die Spur neu eingestellt werden? Weil eigentlich kenne ich das so das man nur einstellen muss wenn Axialetange oder Koppelstange getauscht wird.
Sehr gutes Tutorial. Du scheinst Nähe München zu sein, wenn Du Unterstützung gebrauchen kannst (Support, Sprecher, Hardware, Werkstatträume), lass es mich wissen
Hey Kannst du mir verraten wie das Werkzeug heist womit du dann noch die Möglichkeit hast den Inbus einzustecken zum Kontern mit der anderen ratsche? Ziemlich praktisch 😇
Ich fahre nen F34 und jetzt fängt er langsam an beim Bremsen zu flattern, obwohl Bremse fast neu ist. Weiss jemand ob man beim Xdrive auch die Antriebswelle ausbauen muss bevor man die Zugstrebe losschrauben und herausnehmen kann? Vielen Dank
Kannst mir vielleicht weiter helfen bezüglich Drehmomentwerte beim vorderen Querlenker, Zugstreben und Stabilisatoren!? Muss nächstes Wochenende vordere Querlenker, Zugstreben, Stabilisatoren und Achsmanschetten wechseln, finde aber nirgendwo Drehmomentwerte vom Querlenker, Zugstreben und Stabilisatoren BMW F11 Xdrive. Wäre wirklich sehr dankbar für eine Antwort!
165NM und dann 90 grad Auf jeden Fall brauchst du einen gescheiten Kugelgelenkabzieher mit den billig Zeugs wird das ein richtiger Spaß die Zugstrebe am Radführungsgelenk zu lösen bei den xDrive F25/F26
Ich habe jetzt 2 neue Zugstreben eingebaut. Beim festziehen mit dem Drehmomentschlüssel (175Nm) dreht sich der innere Teil aber mit. Da wo ich mit 100 Nm +90° dran musste hat super geklappt. Was kann ich da machen? Und soll man die Mutter(175Nm) auch im eingefederten Zustand zuziehen?
@@aligarh004 Laut ETK gibts bei dir keine Mutter sondern die Schraube geht direkt in dem VA Träger. Schau mal wie das genau bei dir ist. Wenn es eine Einsteckmutter als Gegenstück gibt kannst du die einfach neu machen.
@@BMWTechnik-Coding das stimmt auf der einen Seite da wo man mit 100NM ran muss ist nur die Schraube die ersetz werden muss, weil die Mutter da am Träger angescheißt ist. Aber auf der anderen Seite wo das Rad dran ist, da muss man die Mutter mir 175NM anziehen. So wie ich es verstanden habe. Und da habe ich das Problem das innere Gelenk? beim festziehen mit dreht.
@@aligarh004 Ah dann habe ich dich falsch verstanden. Bei deinem Problem kannst du ganz einfach mit einem Torx gegen halten und die Mutter mit einem Ringschlüssel anziehen. (innen ist ein Torx zum gegenhalten). Wenn das dann fest ist, ziehst du mit Drehmoment nach.
Kurze Frage noch morgen wollte ich dran und die Antriebswelle kann ich doch vorher als erstes lösen mit dem 17 Imbus und dann zur Motorseite etwas rausziehen wegen dem Platz oder muss die nicht raus ?
Hallo Tom! Wie immer ein geniales Video, danke hierfür! Es kommt so rüber, als ob das Flattern bei Dir nur beim Bremsen auftrat!?! Bei mir (F31/320d aus 2012 mit 150tsd) stellt sich das Phänomen seit ca. einen halben Jahr nicht beim Bremsen sondern während der Fahrt bei ca. 85 - 95 km/h ein! Kann die Ursache ebenfalls in den Hydrolagern der Zugstreben liegen? (Reifen und Bremsen konnten als Ursache bereits ausgeschlossen werden!) Danke und ciao, Alex
Alex G. Bei mir genau das gleiche Problem. Antwort würde mich auch interessieren. Habe schon neue Reifen gekauft, zig mal beim Wuchten gewesen. Dann auf dieses Video gestoßen. Und Querlenker von Lemförder bestellt. Hoffe es hilft. Bei mir ist es auch im Bereich 75-90 km am schlimmsten.
Hallo Tom, wie immer ein tolles Video. Muss das ganze an meinem F31 330d xdrive wechseln. Kannst du mir die Drehmomente mitteilen? Danke schon mal für die Infos
Hi Tom , super Video, Danke :) Ich habe bei meinem Bmw F30 ein leicht schwammiges Fahrverhalten, je nach Fahrbahnbeschaffenheit zieht er nach links oder rechts, könnte es auch auch an den Hydrolagern liegen?
@@BMWTechnik-Coding aber ist das möglich bei der Lenkern das das nur in einer Geschwindigkeit stattfindet? Weil ab 120 ist nichts mehr.. bin schon mega ratsam
@@FactoryARToriginal wenn die Lenker defekt sind muss es beim Bremsen auch da sein. Du kannst sie dir ja einfach mal anschauen ob sie schon rissig sind
@@BMWTechnik-Coding Sorry, aber ich habe doch noch mal eine Nachfrage. Die beiden neuen Tragegelenke (LEMFÖRDER: 3390201) haben neben der 14er Mutter noch je zwei Torx (T50) zur Befestigung. Also eine andere Befestigung als in Deinem Video. Frage: Wie sind hierfür die Drehmomente? Die 14er Mutter dann trotzdem mit 175 NM; richtig? Ich frage nur noch einmal nach, weil ich irgendwo von "nur" 80 NM gelesen habe. Gruß Gerd
Hallo Tom ! Danke für dein Video ! Find ich super ! Ich habe auch ein F31 und muss die Zugstreben ersetzen, 36939 und 40 passen bei mir aber nicht. Ist deiner Allrad ? Meiner schon ... kann es das sein ? Laut Verkäufer passen bei mir 37114 un 15 ... die sehen aber auch anders aus. Ich muss diese jetzt bestellen, mein Freundlicher tauscht dann diese für mich.
Hey sehr gutes Video, Respekt, weiter so! Kannst mir vielleicht weiter helfen bezüglich Drehmomentwerte beim vorderen Querlenker. Ich fahre einen F10 525d, habe jetzt im Internet bzgl. der vorgegeben Drehmoment leider nichts gefunden. Besten Dank vorab
@@BMWTechnik-Coding aso Nein e87? Habe auch natürlich lemförder gekauft komplett. Ich dachte man. Muss die Spur einstellen lassen, Gott sei Dank hab ich das Video gesehen
Inv Inv ich würde neue Schrauben nehmen. Zur Not gehen auch die alten aber ich hätte da kein gutes Gefühl! Spur habe ich nicht geprüft, wenn der Wagen davor nicht zur Seite zieht und danach auch nicht... passts. Eigentlich verstellt sich dabei nix.
Hallo Tom, Video super wenn alles auch so funktioniert. Folgendes Problem: wollte den Querlenker tauschen, im Prinzip ja gleich wie die Zugstrebe. Leider dreht aber die Mutter samt Gewindebolzen mit. Bin mit einem Wagenheber sogar direkt unter den Querlenker und habe hochgedrückt, keine Chance! Dreht trotzdem mit! Auch Blockieren mit 40 Torx ging nicht. Zweimal Torx abgerissen! Laut deinem Video ist das Lösen der Muttern kein Problem. Bei mir leider geht die Mutter nicht runter. Roslöser habe ich auch intensiv verwendet. Mach ich was falsch oder kommt das von 100 mal einmal vor, dass eben die Mutter samt Gewindebolzen mitdreht und fest ist? Mit demMuttersprenger kommt man auch nicht ran! Bin mit meinem Latain am Ende! Werde wohl notgedrungen das Auto doch in die Werkstatt bringen müssen wegen dieser verdammten Mutter!!! Hatten andere auch das Problem? Lösungen? Wäre Dir sehr dankbar wenn du mir da weiterhelfen könntest!!!
Ich würde den Lenker von unten abstützen. Also mit dem Wagenheber drunter bis das Auto drauf steht (ordentlich belasten!)und dann mit dem Schlagschrauber öffnen. Hast es mittlerweile auf bekommen ?
Servus Tom. Kannst du bitte das Werkzeug verlinken für die Befestigung Zugstrebe zu Radträger? Habe für meinen F10 jetzt für knappe 160€ beide Lemförder Zugstreben ergattert und möchte die Vibrationen im Lenkrad endlich in die Vergangenheit schicken. Bis du des Weiteren kundig, ob sich PU Flexbuchsen lohnen würden von der Investition? Danke für deinen professionellen Content. Gruß Alex