BMW F900R Hinterad aus und einbauen und neuen Reifen Montieren

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Kettenspanner : *BPA amzn.to/3CGXM1F
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✔Kamera: *Gopro Hero9 Black amzn.to/3E8G8p0
✔Kamera: *Gopro Hero11 Black amzn.to/3RCyOp2
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Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 30

@Himmi Год назад

Hi George, cooles Video! Beim Reifenhändler zu Filmen ist eine gute Idee. Er hat sich ganz besonders viel Mühe gegeben, alles ordentlich zu machen 👍 LG vom Himmi 😎

@GeorgePortz. Год назад

Danke für das Lob! Ja der Junge war sehr motiviert bei der Arbeit. 😊

@donsebo82 Год назад

gutes video👍.....die "fette Mutter "am Ende hat mich sofar zum lachen gebracht😂

@GeorgePortz. Год назад

Danke 🙏 na dann hab ich ja alles richtig gemacht mit der „fetten Mutter „ 😂

@ChuXseN Год назад

Gutes Video und die Gadget sind echt cool zum Kettenspannen!

@GeorgePortz. Год назад

Freut mich zu hören 😊

@Himmi Год назад

Hast Du auch den Kettendurchhang und die Flucht nach dem Anziehen der Radmutter kontrolliert? Erfahrungsgemäß ändert sich das beim Anziehen drastisch...

@GeorgePortz. Год назад

Das hab ich in der Tat , bis auf die Kettenflucht. Aber zum Thema Kette kommt ja auch noch etwas 😊👍🏻

@christianweber1069 Год назад

schönes Video kleiner Tipp links und rechts lapoen über die schwinge so verkratzt die kette und der Sattel nicht die schwinge ansonsten schöne Videos

@palmstrollo Год назад

ich weiß ja nicht, ob es einen Unterschied beim Wuchten macht, aber im Display der Wuchtmaschine stand 170 und 55. Bedeutet das 170/55? Den Slack-Setter von BPA nutze ich für meine XR auch. Der Laser-Pointer wird die nächste Anschaffung.

@GeorgePortz. Год назад

Hi, das ist nicht die Reifenbreite. Die 170 steht für 17“ Felgendurchmesser und 55 für 5,5“ Felgenbreite

@weidner4224 Год назад

Tolles Video. Es ist aber nicht zwingend notwendig den ABS Sensor abzubauen ;)

@Pseudo_Placebo Год назад

Loctite ist nicht notwendig. die Kettenspanner zu lösen verursacht im Nachgang einfach zu viel Arbeit und ist ebenfalls nicht notwendig, um das Hinterrad auszubauen. Zudem benötigt man somit auch keinen Laserpointer und auch nicht das von dir angesprochene Tool für die korrekte Kettenspannung. Du machst dir einfach viel zu viel Arbeit, aber wie hier bereits an anderer Stelle kommentiert, wie man sieht, ist es eben doch etwas für den Fachmann und nicht für den Laien Bei deinem Fahrstil und dem Reifenbild, ist der S 22 definitiv Perlen vor die Säue geworfen. Sport Touring Reifen bieten in deinem Fall deutlich mehr, welche ebenfalls kaum an ihre Grenzen zu bringen sind, dafür aber eine deutlich höhere Laufleistung mitbringen und auf Dauer günstiger sind

@GeorgePortz. Год назад

Danke für deine Persönlichen Ansichten 👍🏻

@haylebob2260 Год назад

Hallo George, super Videos 👍die du machst keine Frage aber von wegen nicht kompliziert und kein Hexenwerk...es ist wohl eher was für Profis so ein Hinterrad aus-, einzubauen und die Arbeiten danach, Kettendurchhang, Flucht einstellen mit Kettenlaser, den Einbau des Reifens und Wiedereinbau der Steckachse etc. hast du nicht gezeigt korrekt durchzuführen ist nicht ohne außerdem fehlt den meisten wohl das Werkzeug dafür. Nix für mich 😀 ich schau lieber zu und lass es die Experten machen viele Grüße Michael

@GeorgePortz. Год назад

Mit etwas Technischen Sachverstand ist das ist das nicht wirklich kompliziert. Wer meint das ihm das zu schwer ist , der hat ja die Möglichkeit das Ganze von Fachmann erledigen zu lassen 😊👍🏻

@germanwoodworker2621 Год назад

7500km ist schon echt heftig viel für den Reifen, ich hab mit den s21/s22 immer nur um die 4000 geschafft und dann war der schon lange illegal weil zu wenig profil drauf war.

@GeorgePortz. Год назад

Ich hatte ja auch eher so mit 4500 bis 5000 km gerechnet. Muss wohl an meiner bescheidenen Fahrweise liegen 😂😊

@germanwoodworker2621 Год назад

@@GeorgePortz. ja bei mir war auch ein paar mal der Nürburgring etwas abträglich was die Laufleistung angeht, da waren die Reifenflanken schnell hinüber obwohl der in der Mitte noch gut war. :D

@danielb.9238 Год назад

Kann ich toppen. 12000 km der Satz. Insgesamt über die Fläche gut abgefahren bis auf Kante, schlussendlich dann das Profil im Mittelsteg war zu wenig. Hier im Norden gibt es ja leider einen Mangel an Kurven, dafür kenne ich jetzt jede Auf und Abfahrt bis ins Detail. ;)

@germanwoodworker2621 Год назад

@@danielb.9238 wie Geht das denn? Hast du nen sehr leichtes Motorrad? Wenn ich mich angestrengt habe und viel sportlich gefahren bin hab ich teilweise sogar nur 3000 geschafft, 12000 hätte ich für unmöglich gehalten.

@danielb.9238 Год назад

@@germanwoodworker2621 eine CB650R. Also normales Naked Bike. Nichts besonderes. Ich denke das ist den überschaubaren möglichkeiten geschuldet und dass die maschine jetzt nicht das drehmoment monster ist. Gerade wenn man noch einigermaßen Stvzo Konform unterwegs ist. Hab jetzt den zweiten Satz drauf mit ca 7000 km. Wobei der noch nicht ganz auf kante ist. Das S22 an der Flanke ist noch neu, das wetter hatte die letzten Wochen noch nicht gepasst. :) wie gesagt ich bin nicht langsam unterwegs und die maschine wird immer "gedrückt" selbst wenn es geradeaus geht ;D

@norbosneogeo558 Год назад

Schade das man in deinen Videos nie richtig die F900 sieht!

@GeorgePortz. Год назад

Hab etwas Geduld , da kommt noch was 😊👍🏻

@loudpipessavelives Год назад

Hey schöne Grüße aus dem hohen Norden....ein reiner Sportreifen schafft oftmals nur 5000 KM ....das ist ein nicht mehr so billiges Hobby ...aber egal :) Es geht nichts über die Freiheit auf 2 Rädern...Allzeit Gute Fahrt , nicht nur in der kommenden Saison Tolles Video , das trau Ich mir aber nicht zu, das wäre mir zu Sicherheitsrelevant !!

@GeorgePortz. Год назад

Stimmt, unser Hobby ist nicht mehr ganz so günstig. Ein Hobby darf aber auch etwas Geld kosten 😊. Freut mich das dir das Video gefällt , zum Glück baut ja der Reifenhändler die Räder ja auch aus und wieder ein 👍🏻

@dkwdieter232 Год назад

Wenn ich so ein Gewürge sehe... Da denke ich an die "alte deutsche Schule". Es gab Zeiten, da war das Kettenrad gesondert gelagert. D.h., Achse raus, Distanzstück entfernen, Rad seitlich aus Mitnehmer raus und entnehmen. Die Kette/Kettenrad brauchte man gar nicht anzufassen, verblieb in Schwingen, die Kettenspannung änderte sich nicht. Retour das Gleiche. Nachdem die Achse auch wieder drin war, kurzer Druck gegen das Rad nach vorn, Achse Anziehen, fertig. Gibt es leider nicht mehr, wohl zu teuer. Da die heutige Generation der Tester das wohl gar nicht mehr kennt, fordert, gibt es nur noch diese Billiglösung, Hersteller übergreifend.

@megaorange Год назад

was hast du für Streifen links und rechts an der Lauffläche? Hast den alten Reifen wohl nicht ganz bezahlt, weil du ihn nur teilweise benutzt? Oder magst keine Kurven? Du bist kein sorgfältiger Schrauben- das arme Moped, überall schrappst du mit den Teilen über andere rüber…… Ich würde nie die Kette einfach auf die Schwinge schmeissen!!