OTTIMO VIDEO se avevo qualche piccolissimo dubbio sull'acquisto adesso mi è passato, sarà la mia prima moto. Recensione migliore che c'è in giro, molto meglio di quelle fatte da pagine ufficiali e riviste varie. BRAVO
@@felisnik8845 ciao Felice, dovrebbe arrivarmi tra pochi giorni, causa COVID, ti scriverò quando avrò fatto qualche km, essendo la mia prima moto non saprei darti delle impressioni, scrivimi delle domande sarò lieto di risponderti.
Canale scoperto da pochi giorni cercando prove moto "interessanti" non posso che farti i complimenti per la qualità delle recensioni sia dal punto di vista di immagini e relativi montaggi video sia per l'onestà intellettuale nel descrivere anche quelli che sono i punti deboli rispetto alla concorrenza...l'iscrizione è quindi d'obbligo! Anche se hai pochi iscritti recensioni come questa non stupirebbero affatto se ci fosse, ad esempio, il logo moto.it....bravo Buz continua così!
Ancora una volta complimenti! Sei l’unico che fa video che tornano utili anche a chi quel modello di moto ce l’ha gia in garage! Non ho avuto bisogno di leggere il manuale di uso
Recensione davvero ben fatta e molto ma molto completa, praticamente l'unica al momento su youtube. Complimenti e in bocca al lupo per il futuro sicuramente roseo.
Ciao, complimenti ad ora è la migliore recensione su questa moto, ho seguito tutti i 30min cn interesse. Non vedo l'ora di provarla (magari dopo la pandemia mondiale). Ciao
Video bello e sincero credo che tu sia l'unico che abbia detto tutto sulla moto compreso dove fanno il motore sono pochi che anno il coraggio di dirlo bravo e sincero
Ciao a tutti, complimenti per la prova di questa moto, finalmente chiara e esplicita. La ho comprata base, senza tanti fronzoli, solo pacchetto Sport e cupolino originale Bmw, che a mio parere se era più alto di 20 cm, non guastava. La ho provata da Valli a Monza, Full Optional, il cambio anche se elettronico, non innesta bene le varie marce, e funziona solo dopo i 6.000 giri, che per un bicilindrico sono tanti. Frenata veramente efficace, rispetto a altre Naked questa frena veramente. Peccato per il motore che al minimo sembra un frullatore. Sono rimasto molto deluso. Riguardo a tutta questa elettronica, a mio modesto parere è superflua, dobbiamo andare in moto o giocare con il computer? Con quest'ultimo ci navigo a casa seduto comodamente.
Complimenti per la recensione professionale. Chiara, completa e con un bel test su strade guidate. Ottime anche le tue considerazioni finale sull'acquisto. Bravo!
Complimenti per l’approfondita recensione. BMW ti dovrebbe ringraziare perché comprerò questa moto grazie alle funzioni dello schermo da te descritte. Tirerò le orecchie al venditore che non me le ha menzionate... ovviamente non scelgo la moto solo per le funzioni dello schermo, ma quando sei indeciso tra due modelli ogni dettaglio può fare la differenza.
Grazie per la tua recensione sulla moto, a parte la completa descrizione tecnica, ho apprezzato molto la tua capacità di trasmettere le sensazioni di guida della moto nelle varie situazioni.
Bravo buz anche se perdi tempo del video spiegando i particolari degli accessori, ci sta! Perché se uno è interessato all'acquisto e queste moto moderne hanno mille diavolerie, deve sapere come sono e come funzionavano anche nei particolare, che poi x molti fanno la differenza
Ciao io L'HO acquista da una settimana devo dire che per il momento sono molto contento , arrivo dal mondo Ducati quindi posso dire che per il momento non sono pentito !!!! vi aggiornero' piu avanti .......
Bellissimo video! Complimenti! Io come te amo la Z ho da più di un anno la 650. E devo ammettere che vedendo sto video forse un passetto in più lo farò! Anche perché la BMW è la BMW. Troppo affidabile!
ciao Buz! bellissimo video come sempre, avrei solo tolto la parte del display visto che hai fatto un video dedicato. Cmq 30 min di video me li sono guardati volentieri! grande!
Ottima recensione, chiara ed esaustiva. Ho apprezzato l'annotazione di alcuni dettagli - che nessuno finora aveva mostrato - come la valvola per il gonfiaggio pneumatico, lo smontaggio del coprisella, la R illuminata e l'ammortizzatore di sterzo. Un solo appunto: dov'è la presa di corrente? Se non sbaglio è distante dal manubrio, dove si possono mettere le cose da ricaricare (es. il cellulare). Concordo sull'acquisto (quasi) base della moto; effettivamente di base ha già tutto ciò che serve e ad un prezzo veramente competitivo. Anche a me il rumore non piace, forse sono abituato al 4 cilindri giapponese della moto precedente. Il 28 feb ho ordinata la F 900 R Sport (rossa) con alcuni accessori (antifurto e cupolino), sarebbe dovuta arrivare a fine mar, ma il (maledetto) Covid-19 ha fatto saltare tutto.
bella moto, suono dello scarico troppo elettronico ai bassi, prende un pò di corpo sopra i 4000.moto semplice e tutto sommato agile. hai detto bene, vale la pena comprare il modello base altrimenti si sale troppo di prezzo, al massimo aggiungerei l'optional del dynamic pro per gestire a piacimento l'erogazione , il freno motore e l'intervento del tc. per il resto hai fatto un ottimo video, migliore di molte altre recensioni di canali a tema motori ben più noti. continua così!!
La migliore recensione che io abbia mai visto/sentito. Quando mi sono accorto della durata del video (ben 30 minuti) ho pensato ad un errore ed invece sono proprio 30 minuti che sono passati in un istante poichè ero talmente preso dal discorso che non me ne sono accorto. Riguardo alla moto: il sound è quasi il peggiore in assoluto ma devo dire che sono un po di parte poichè la mia moto preferita è la Kawasaki Z1000 !!!
Grazie mille.. Molto gentile... Ho appena venduto la mia f 800 r ed ho acquistato la 900...ero un po' titubante x il peso.. L ho solo provata un'ora in strada senza tornanti... Mi arriverà a gennaio...
Ciao buz! Grande. Belle come sempre le tue recensioni!! Anche quando ti incarti !! Mi piacciono anche x quello!! Spero di riuscire a conoscerti appena passa sto periodo!
Completissima!! Per la maggior parte delle altre recensioni ne esci con le solite domande: quali sono gli optional, quanto costano, come funziona nel dettaglio la strumentazione, cosa c'è e come sono esattamente i blocchetti.. insomma i dettagli mancano spesso. Li ho trovati nella tua, grazie!!
@@BuzRU-vid Dico a te: a me ricorda un po' la Nuda 900R sia dal colore che dal motore che da qualche forma.. Mi dicono che ci vedo male 😅 Che ne pensi te?
Ho provato proprio quella moto lì messa a disposizione da activa un mese e mezzo fa. Ottima moto, È vero che ha una dinamica un po' old, e una scarsa maneggevolezza nei cambi direzione, ma nello stesso tempo ha un comportamento affidabile. Un buon motore con poco allungo..ma con una buona coppia. Effettivamente è da comprare più basic possibile visto il costo esagerato degli optional che fanno salire a oltre 12000 euro il prezzo full opt. Sotto riporto la mia recensione su alcuni forum.
a tre anni dall'ultima moto venduta (la 1200R), sono tornato in concessionaria per valutare l'acquisto o della nuova F900R o di una R1250R:arrow: Ok decido di andare a provare prima la piccola (poi scriverò anche della sorella maggiore), sia perchè ho ancora un bellissimo ricordo della mia F800R del 2009(eh già ...sono già passati 11 anni) che mi riavvicinò all'elica dopo tanto tempo, sia perchè sono incuriosito. Insomma l'analisi statica è come al solito personale, va a gusti ma non si può negare una certa ricerca stilistica, in quel di Monaco cercano perlomeno di svecchiare l'immagine. Se l'anteriore è ben caratterizzato da forme muscolose e protese in avanti il posteriore secondo me è davvero troppo minimale, sarà che odio i codini striminziti ma quell'orribile ciabattone a mò di portatarga con la lucetta a led e le due freccine non mi garbano per nulla.. Poi abbiamo tanta tanta plastica e nemmeno ben fatta; a memoria la F800R era fatta meglio più solida e ben assemblata, la potevi smontare e rimontare cento volte...di questa in prova noto una freccia posteriore già rotta all'attacco sul parafango posteriore, tanti cigolii e il braccialetto sinistro che si muove sul manubrio (non il rotore eh..tutto il blocchetto....mmm brutto segnale).😆😆 Posizione in sella; molto caricata in avanti rispetto alla media e molto piegate le gambe, in questo simile alla vecchia 800R; non è una posizione scomoda anzi, ma un pò demodè, oggi si tende a mettere il manubrio più vicino alpiano di seduta e rialzato per dare più manovrabilità nello stretto; la street, la Duke 790 o la MT09 sono più moderne in questo. Comunque manovrabilità assoluta, si gira in un fazzoletto alla faccia di un peso davvero sopra la media (la F800R era mooolto più leggera e le due concorrenti Street e Duke sono di un altro pianeta). Si accende con la solita procedura comune a tutta la gamma con il keyless e il suono non è malaccio...il vecchio 800 Rotax aveva molta più personalità, la nuova fasatura del BMW Loncin è un pò motozzappa.. Si parte e sembra di averla guidata da sempre, molto solida e consistente fin dalle prime manovre ma ho intenzione di portarla in montagna come si deve. Quindi Valfloriana e Val di Cembra (due piste dove con una SS 1000 arrivi tranquillamente ai ....ecento), percorso abbastnza aperto e scorrevole con notevoli allunghi ma anche qualche bel tornante. La moto è tutt'altro che una motina, molto stabile (l'ammortizzatore di sterzo si fa sentire) ma anche intuitiva iin piega anche se non propriamente maneggevole: al solito le Street, la Duke e la MT09 sono di un altro pianeta. La frenata, staccata e entrata in curva, sono alla BMW quindi progressive, non è una moto da sbattere giù spigolando come può essere la MT09 o la Street, ma in soldoni la percorrenza è molto omogenea, non tende ad allargare in uscita e nemmeno a sbacchettare (la vecchia F800R a volte lo faceva...), e questo rassicura in ogni curva e in ogni raggio di percorrenza. Il motore da canto suo non è malvagio, ha una ottima schiena ai medi, un pò pigro ai bassi, e allunga...poco😆 La conseguenza è che alla fine ti trovi parecchio a usare il cambio per far stare il motore tra i 4500 e i 7500 giri dove il rendimento è maggiore. La frenata è modulabile e progressiva non molto mordente all'anteriore e al posteriore tende invece a far entrare subito l'abs anche perchè in frenata a causa della forcella non propriamente sostenuta (a proposito perchè non renderla regolabile??????), si alleggerisce tanto il posteriore, mentre in percorrenza a me che piace tanto usare il freno dietro, devo dire che fa poco il suo dovere, ma è anche vero che se ne può fare a meno. Capitolo confort; la sella standard a 820 mm è davvero durissima, dopo un'ora e venti di prova sentivo il bisogno di sgranchire il posteriore, mentre le vibrazioni della vecchia F800 sono un ricordo, queste sono più pulsazioni che vibrazioni. Nota davvero negativa (temperature esterne tra i 30 e i 36 gradi) il calore emesso dal motore (e dire che di città ho fatto solo un kilometro) davvero fastidioso, tanto che appena rallenti il ritmo ti viene di allargare la gamba sinistra infuocata ....:(:(:( Piccola nota Visto che io guido molto di corpo alla vecchissima maniera qualsiasi mezzo a due ruote così
Ciao ho appena scoperto il tuo canale cercando video per una nuova moto. Complimenti per la qualità e la simpatia. Un consiglio, sono alto 1,88 m e uso la moto ogni giorno oltre che il fine settimana. Essendo amante delle moto con stile sportivo vorrei passare a una naked bicilindrica media (al momento ho una honda nc 750 x). Sapresti dirmi se può essere migliore questa o la nuova hornet? O hai altre da consigliarmi?
le "particolarità" che trovi su questa, valvole pneumatici laterali sui cerchi, elastico coprisella, ammortizzatore di sterzo ecc, erano già presenti nelle precedenti F, quindi dal 2006 e comunque le bmw hanno di serie l'ammortizzatore di sterzo e tubi treccia da decenni. In questa non vedo nessuna miglioria a parte il cruscotto, il peso è salito di 35kg (prima il telaio era un doppio trave in alluminio), ed il motore della Rotax (vedi Aprilia motori bicilindrici a V) con manovellismo a 360° (generava un appagante e caratteristico sound) prodotto in Austria, aveva soluzioni tecniche come la terza biella abbinata ad un contrappeso per controbilanciare la sincronia dei pistoni, i bilancieri a dito, un sistema di lubrificazione raffinato per diminuire gli attriti ed i consumi, il posizionamento della pompa acqua adiacente al radiatore per diminuire la lunghezza dei condotti. Può piacere di più esteticamente e ci puoi giocare con il cellulare, per il resto ci vedo solo economia cinese senza nessuna originalità che contraddistingueva anche i prodotti di ingresso della bmw.
Oh Finalmente, io ho una Bmw F800 ST, quando la comprai tutti a ridere e sparlare. Ancora oggi il motore e le masse sospese rimangono un punto di riferimento dopo 15 anni. La gente non capisce di moto, al massimo di qualche social! Complimenti.
WoW, che motore!! Come piaccio a me, con un sound veramente basso e corposo, pieno, fantastico, non amo le moto che urlano, coppia favolosa, con una così come prima moto sarei già al top, a 47 anni farebbe al vado mio
ciao recensione davvero fantastica..complimenti!domanda.. possiedo una duke 690,ho voglia di cambiarla ti chiedo un consiglio a bruciapelo tra mt 09..bmw f900r ..z 900..duke790...capico non sia facile perché sono moto molto differenti..grazie in anticipo😊👌
Ciao, bellissima moto e bellissima descrizione e poi li a Trento e un bellissimo territorio dove fare giri io vivo in centro Italia e x me una BMW deve avere il pacchetto active, comfort, dynamic però sono gusti .
Bel video, bella la moto esteticamente ma.... ci fai una bella prova del duke 890....vero che ci ballano 3000€ ma, sarebbe bella una sorta di comparativa
ciao Buz, in questi giorni sto contrattando la f900r per passare dalla piccola g310r, ti farò sapere come va e nel caso la comprassi, ti dirò come la vedo. grazie della recensione
Nulla da dire sulla recensione... molto molto dettagliata e ben spiegata... ma hai collezionato e documentato una serie di infrazioni da ritiro di patente immediato ( eccesso di velocità ,sorpasso pericoloso, non fermarsi allo stop , senza mani ecc) e te lo dico da motociclista... 😂😂😂 ciao Bravo comunque
Ciao.... intanto ti ringrazio per la recensione che la ritengo la migliore in assoluto per completezza ed esaustività.. Ho una Trident 660 quindi il classico 3 cilindri Triumph che mi entusiasma moltissimo per la sua erogazione e duttilità e 81 CV bastano cmq per divertirsi da soli .. Ho fatto in un anno 12000nkm e sono soddisfatto.. Fatto queste premesse mi sono innamorato di questa BMW e vorrei acquistarla ... Purtroppo in questi mesi a Vicenza nessuna moto disponibile per una prova.. Volevo chiederti se secondo te sarebbe uno step sia in termini di prestazioni e anche come abitabilità in quanto la vedo più adatta a mettere una borsa per passare anche una notte fuori senza problemi... Vorrei che fosse uno step tangibile di potenza e che quei 25 CV si sentissero soprattutto viaggiando in 2 dove sulla Trident in2 20 CV mancano.. Secondo te cosa pensi? Sarebbe uno step in avanti o meglio andare su una Street Triple R o una kava Z900? Ti ringrazio
Alla fine ho preso questa F900 R passandoci da un Trident 660.. Per quanto riguarda il cambio io lo trovo eccezionale.. Meglio del.cambio elettronico della trident... Probabilmente hanno fatto degli aggiornamenti in quanto cambio anche a 2500 giri senza alcun problema è stradone.. Presa a ottobre ho fatto ad oggi circa 3000 km... A.mio avviso è meravigliosa in quanto è una naked molto abitabile.. Con un cupolino e 2 borse che su una bmw stanno sempre bene alcontrario di altre moto che piuttosto me li faccio spedire i bagagli pur di non vederci le borse montate ,qui ci puoi viaggiare e passare da una naked sportiva a una moto da viaggio..
Avevo pensato a prenderla full optional, ma le tue considerazioni hanno riacceso i miei dubbi sul prezzo finale. Per un raffronto e per valutare meglio la scelta, puoi indicarmi le alternative a questa moto restando sui 12.000 euro di budget? Grazie e complimenti per i tuoi video.
Ciao e grazie per la bellissima prova e descrizione... però non hai menzionato il passeggero... hai avuto modo di provare come sta l'eventuale zavorrina? Lo spazio secondo te è adeguato per dei piccoli viaggi?? buona giornata...
Ciao ottima recensione complimenti! Io l'ho provata e mi é piaciuta, avrei preferito un po' più di allungo ma cmq gran motore. Potresti rispiegare il faro normale? Ho capito che è sempre a led, ma rimane acceso come nel tuo video nella guida diurna? Grazie!
Hey man, great video! Watched it with auto-translated English subtitles and enjoyed a lot! Fantastic views there in Lombardy!!! The bike is absolutely phenomenal! Consider buying one! Kudos from Dublin, Ireland! Good luck and be well!
Rzetelne review. Śmigam F900R już pół roku. Jeśli chodzi o gaz przy ruszaniu to nie wiem czy miałeś mapy dynamic i dynamic pro. Jeżeli tak to tam gaz bierze momentalnie, wręcz trochę nerwowo. Przy road i rain faktycznie trzeba mu po prostu odkręcić więcej niż byś się spodziewał. Pozdrawiam
Ciao Buz!gran bel video complimenti!vista la tua comprovata esperienza ti chiedo un consiglio..percorro circa 6-7mila km l'anno paragone tra la f 900r la mt 09 la gsx-s 750 e la ktm 790 duke quale mi consigli?grazie in anticipo 👍
Io sono alto come te, l'ho potuta provare solo con sella standard e le ginocchia non si incastravano bene nelle svasature del serbatoio ma mi andavano a toccare sugli spigoli, peccato perché per il resto sarebbe stata comoda, tu hai avuto lo stesso problema? La hai provata con sella extra alta ( che purtroppo fa perdere un po' in estetica ma vabe). Come consumi? Io la vedrei bene come moto da tutti i giorni, che ti permette di andare a divertirti ogni tanto se hai voglia e di portare la fidanzata per uscite a corto raggio.
Ciao Buz! Gran bel video sono mesi che ne cercavo uno decente su questo modello. Anche io sono andato a provarla il primo giorno e devo dire che venendo da una Bmw g310r questa l’ho trovata molto pesante e guidarla mezz’ora mi ha stancato tanto le braccia ed a essere sincero mi ha fatto male anche in mezzo le gambe. Magari con una sella poco più bassa risolverei il problema. Facendo un preventivo siamo arrivati quasi a 12 mila €, il che mi ha fatto pensare che forse a quel prezzo diventa esagerata. Ora stavo valutando di prendere un Honda cbr650r o sto valutando anche l’idea di una Triumph street. Hai qualche consiglio dato che magari ne hai provate un po’? Grazie ancora per il video spero risponderai
Ciao bel video, nel 2021 potrò fare la A3, non ho mai avuto una moto, e sono alto circa come te (un paio di cm in più), mi piace questo segmento ma ho paura per l’altezza, non cerco grandi prestazioni ma esteticamente questa bmw mi piace, secondo te potrebbe essere una buona moto anche per imparare? Avendo il padre motociclista ho già provato occasionalmente a portare una moto ma mai di questo segmento e in strada
Ciao Buz mi sono innamorato di questa moto e sto pensando di comprarla , la volevo prendere tutto accessoriata ma tu consigli di no perché ? poi io lo provata e il cambio non lo trovato cosi duro forse perché era quella di prova con un po di km . quale sono le moto che si possono prendere con il prezzo pieno di accessori ? ciao e Bella recensione Bravo
non so se è un brutto segnale ma vedo che a distanza di un anno la stanno SVENDENDO, guardavo su subito.it che le F900R full optionale come questa ex uso concessionario vengono vendute con prezzi che ormai sono attorno agli 8 mila euro anche meno.
Ciao ottima recensione, puoi spiegarmi la differenza tra il faro di serie e l'altro! Quindi su modello base la luce a led diurna è accesa insieme all'anabbagliante?
Vediamo se ho capito la luce diurna (il baffetto al centro del faro)è sempre accesa invece l'anabbagliante si accende in automatico in galleria o quando fa buio. Giusto? Invece per accendere gli abbaglianti? Ti chiedo perché il venditore non ha saputo spiegarmelo, lui mi aveva detto che il faro abbagliante di base è alogeno
@@domenicovolpe1438 di alogeno non c'è nulla nemmeno nella base. Ho controllato e la luce diurna è un optional a costo zero quindi la hai sempre È sempre a led ma non hai gli abbaglianti automatici e le luci adattive
Ottima recensione...ma dire che gli elastici per l'unghia posteriore denotano qualità è una castroneria...15:27...ha toccato l'unghia e stava per venire via...tenuta con lo sputo. Inoltre, come si vede, non riesce ad accoppiarsi minimamente in modo corretto con i fianchetti.
Ciao! Complimenti per il video! Sono alto 188cm. Ho provato la moto per 30km circa con sella standard e per 60km circa con quella alta. A me la bassa ha dato la sensazione di permettermi di rimanere "incastrato" bene in posizione di guida, mentre la alta mi dava l'impressione di scivolare avanti ed indietro di qualche cm. Purtroppo non ho fatto troppi km e mi è rimasto il dubbio, anche se l'ho acquistata con sella standard. Dici che è così fondamentale? Chiaramente comprata al sabato e da lunedì "zona rossa" è lì che mi aspetta, forse già targata, chi lo sa! Il concessionario mi dice che posso farla alzare da un sellaio, che costa meno! Complimenti ancora!
Ciao! Vai di sella alta, guida migliore, più dinamica, carichi di più l'anteriore e ti stanchi meno :) Gusto personale poi, se preferisci le moto basse tienila cosi tuttavia ti consiglio la sella extra alta
La moto non la comprerei nuova ma usata con optional.. purtroppo il Marketing nelle moto fa solo disastro.. ed in BMW fanno un sacco di Mktg.. e forse forse sinceramente passerei al 1000
Poi guardano bene il video. Mi son fatto due risate la moto e di fine 2019 giusto ? Nel display nella sezione necessità Manutenzione alla voce Scadenza 01.01.2016 qualcosa non quadra 😂😂😂😂😂 .
Ciao,ma se io volessi prenderla per fare giri turistici e ogni tanto divertirmi è giustificato spenderli i 12000 euro?perchè gli optional sono molto golosi in questa moto
MT-09 tutta la vita... il cambio BMW come spesso accade fa pena, anche sul GS a bassi regimi non fa il "clock" ma in ogni caso fa il salto quando cambi, l'MT-09 SP ha tutto e di più e costa meno di questa accessoriata (giustamente consigli di stare al modello base e contenere i costi) ha più motore in generale, non "mura" come il bicilindrico ed è una bicicletta come maneggevolezza a confronto -20 kg circa... mica bagigi... in più tu che sei un conoscitore, il cerchio forgiato della Yamaha da molta meno forza centrifuga che appunto la rende più agile nei cambi di direzione... insomma... BMW ... TENETEVELA ! Come sottolinei tu, è bella... punto, null'altro, inoltre alcuni lamentano di dover riconnettere ad ogni ripartenza o quasi, il sistema cellulare con l'infotainment... cose NON da BMW insomma... degna del motore cinese ... detta in veneto... gnancamorto ! Ciao, bel video complimenti sempre preciso e no markette a destra o sinistra, continua così !
