BMW F900XR - Poprawny test [ OCENA OPINIA TEST WADY ZALETY ] 

Mam taki motocykl w tym malowaniu i jezdi mi się nim super

jest jak dziewczyna, "Jesteś piękna, ale nie dla mnie, jednak zawsze z chęcią Cię dosiądę"

Sprawiedliwa ocena. Brawo

Recenzja od serca i to lubię. Powiem szczerze że jeśli ktoś nie szuka wielkich emocji, to chyba f900xr może nie być złym wyborem. Mam twina aktualnie mocy nie brakuje (honda cb750a), ale każdy ma do tego inne podejście, jednemu wystarcza 10 koni innemu 100 za mało. BMW przynajmniej na recenzjach sprawia wrażenie lepiej wykończonego jeżeli chodzi o guziki, kierownicę, panele. Kąt ugięcia kolan jest bardziej naturalny niż na tracerze który powinien być wygodny, a sporo osób narzeka na siodło. Dużo osób (zarówno polskie testy jak i zagraniczne) zgłasza na tracerze problem z ugięciem stóp w kontekście dźwigni więc coś jest na rzeczy. Nigdy nie byłem fanem nadmiaru elektroniki, ale np w samochodzie system bezkluczykowy (sam brak stacyjki jest przydatny) to trochę gadżet, w motocyklu jednak ma większy sens. ESA też się wydaje gadżetem, ale z drugiej strony jeśli jedziesz do pracy a potem z pasażerką na weekend to trudno mi sobie wyobrazić jak ktoś lata z kluczem. Tracer ma słaby ekran (chyba największa wada bo większość cech/wad motocykla może być rozwiązana poprzez modowanie) i teraz gdy na swoim hornecie patrzę na ekran który ma świetną rozdzielczość i wszystkie dane to yama jako motocykl 20k droższy wygląda słabo, a przecież to turystyk więc powinno być dobrze. Zabawne, że producent był świadomy tego że 3,5 cala to trochę mało bo dał drugi ekran, ale równie mały. Brak bluetooth pomijam bo to jeszcze nie jest może standard, ale w motocyklu na trasy mogłoby to być. Nie jest to dla mnie dealbreaker w każdym razie. Ogólnie chcąc kupić teraz motocykl to serce podpowiada yama a rozum mówi że i tak nie będę jeździł po autostradach z prędkościami dużo powyżej dopuszczalnych. Miałem FJR1300 więc tak to wyglądało. Oczywiście to czy motocykl się zbiera czy nie też ma znaczenie nawet w kontekście wyprzedzenia aut na krajówkach. Strasznie jestem ciekaw jak jeździ BMW bo Hornet który ma mniejszą moc i pojemność radzi sobie doskonale. Oczywiście muszę redukować do 5 biegu a czasem do 4 ale tu zupełnie ok. BMW na oko i dotyk prezentuje lepsze wykończenie jak już powiedziałem, ale z drugiej strony z japończykiem nie miałem nigdy problemu , a z bmw nawet z nowymi z salonu dzieją się dziwne historie. Brzmi jak dowód z tylnej części ciała (szczególnie jeśli ktoś jest fanem), ale dużo osób zgłasza fading tylnego hamulca czy takie pojedyncze sytuacje, że ekran rozlazł się po kilku tys km. Niestety nie na tyle żeby uznali jego wymianę, a jednak boli gdy mamy nowy motocykl za ciężko zarobione (albo i nie 🙃) pieniądze. Za prawie 80k ani tracer ani bmw nie mają dla mnie sensu (tym bardziej jak pomyślę że wcale nie tak dawno wyrwałem FJR1300 z salonu za 71k) ale za 63k bez kufrów BMW nie jest głupie, można nawet zrezygnować z fabrycznych kufrów i mocowania i za mniej niż pół ceny kupić zestaw innej renomowanej marki. Jeżeli chodzi o tracera to 66k za motocykl już ubrany w kufry również nie jest źle choć podobnie sensowniej by było wziąć tańszą wersję (55) i po prostu ją wyposażyć w porządną szybą, wygodne siodło czy kufry (niekoniecznie fabryczne bo są dość drogie). Wybór jest trudny pozostaje chyba się przymierzyć, umówić się na jazdy i zobaczyć.

Super test.

gdyby to kosztowało max do 45 K, to faktycznie, byłoby warto, ale chiński silnik mnie "położył", także nie, nawet jeżeli tam jest napisane BMW..., zaraz będzie hejt..., bardzo dobry materiał, fajnie, że mówisz, to co myślisz, LWG

Z hajki to jedynie na odrzutowiec można się przesiąść i poczuć różnice :)

z całego motocykla to najbardziej podoba mi się rejestracja :)

Z przodu jak Szczerbatek z filmu " jak wytresować smoka "

F900R czy F900XR to segment średniaków ale z powodu norm zdecydowali się dać tak dużą pojemność. Co do "prostej mocy" to jestem przekonany że tak ma być bo to ma być potulny baranek a nie dzikus, celowane raczej w pierwsze duże moto. Ja jako dość świeży motocyklista chwale sobie właśnie charakter silnika w F900R, nie przytłacza i nie przeraża mimo że to mój pierwszy duży motocykl :) a mocy mu nie brakuje. Ani przez chwile się go nie bałem ani się z nim nie męczyłem. PS: Ale siedzenie faktycznie mam już po przeróbce :D

Mnie z wygladu też się podoba ale dyskwalifikuje go tylko połowa silnika...a z kolei 1000xr kosmos cenowy i mocy w nadmiarze

Bylem niedawno w salonie BMW. W strasznie dziwacznych czasach zyjemy. Maja tam dwa motocykle z chinskimi silnikami 300cc. Nastepna pojemnosc to juz... 850cc. Nic pomiedzy. Marketing wygral z rozumem. Anyway, dziekuje za film.

Tobie sie pomylily oczekiwania 900XR z 1000XR to sa inne motory, mimo wszystko fajna recenzja.

Co to za miejscowka te fajne chaty?

Nie nazywasz się Hubert, tylko masz imię 😮

Drogi a nijaki, tyle że nawet ładny. Ale coś mu brakuje, niby chłop a baba😂 Motocykl na miarę naszych czasów, ma być poprawny, co by kogoś nie obrazić 😂

Multistrada V4s tak samo motor hałasuje jakby gwoździe wrzucono do wiadra😂

Panie chinczyki tak zrobili i juz.

No niestety motocykle bmw sa genialne ale tylko te z gornej polki