Comprei a minha BMW 310GS 2023 KALAMATA em março desse ano. 37.000,00 na BMW de BH, com 3 revisões inclusas (1000km, 10000km e 20000km ou 1, 2 e 3 anos). Além desse valor paguei R$ 220,00 na tx de transferência e R$ 60,00 na placa Mercosul e o IPVA proporcional (em torno de R$ 700,00). Moto a pronta entrega. Já coloquei os seguintes acessórios: 1. Protetor de carenagem/moto: R$ 550,00 (Mercado Livre) 2. Separador de alforge: R$ 350,00 (Mercado Livre) 3. Suporte para bauleto: R$ 90,00 (Atacama Parts) 4. Bauleto Circuit: R$ 300,00 (Magazine Luiza) 5. Película para o painel: R$ 50,00 (Mercado Livre) 6. Antena corta fio (duas): R$ 80,00 (Mercado Livre) 7. Protetor de mão: R$ 80,00 (Ali) 8. Farol auxiliar: R$ 280,00 (Ali) 9. Protetor de farol: R$ 150,00 (Mercado Livre) 10. Capa de proteção para garagem: R$ 175,00 (Mercado Livre) A revisão de 1000 ("grátis) ficou em torno de R$ 500,00, segundo a nota fiscal: anel de vedação, filtro, óleo e mão de obra. (Não paguei nada) Mensalmente costumo ir na BMW para ajuste de correntes e fazem a lubrificação, mas comprei também o C1 e C2 da Motul para lubrificação e limpeza da corrente por R$ 160,00 (os dois). Uso apenas gasolina comum e o consumo médio inicial foi de 22/24 na cidade/estrada. Atualmente na cidade está em torno de 27/l, com breves aceleradas. Mensalmente pago R$ 200,00 de proteção veicular (a mais barata que achei), além de limpeza detalhada em estética automotiva.
Apesar da ótima experiência com a moto, achei o custo com seguro pesado (pagava 200,00 mensais de Associação). Seguro pra mim passava dos 4K ano. Impossível de manter. quando eu for comprar uma nova, acredito que eu vá de Triumph.
Bom dia, obrigado por compartilhar, eu tenho exatamente esse modelo, e como proprietário posso falar a minha opinião, tenho ela a 1 ano e uso dia a dia, pequenas viagens e pequenos trails, essa moto é espetacular, conforto, segurança, potência na medida certa para a proposta dela. Penso que o tanque está de acordo, pois se fosse maior, a moto seria muito mais pesada, agora, se o perfil for para viagens longas, não culpe a proposta dessa moto, mude para uma F 750 gs ou F 850 gs que são mais potente e tanques maiores. Na minha opinião, quem quer ter uma moto Premium dessa categoria e proposta, essa é a moto.
So’ o protetor de carenagens já pesa mais que 4 litros a mais de. Capacidade de tanque. Em vez de parar a cada 270 km para abastecer, seriam 370 km. Melhoraria muito a moto.
Tenho uma 2021 Rallly, concordo com o ponto negativo do tanque de 11L, realmente deveria ter 14 ou mais, mas a minha na estrada faz 33Km/L fácil o que da uma boa autonomia, de resto não tenho nada a reclamar, fui até o Ushuaia com ela peguei temperatura a baixo de zero, e era dar na partida e "bora rodar!", nem mesmo calibrar pneu fiz! abs
A bmw como sempre, se prontifica em corrigir seus problemas passados, meu pai pegou uma 2022, já está 1 ano com ela, revisão até 20.000 gratuita, ele está super contente, sem nenhum problema, ele não se arrepende nem um pouco de ter pego, ele colocou todos os equipamentos de proteção, bauletos etc... e a moto não sofre nem um pouco, essa parte da frente leve acho que com os equipamentos resolve pois da uma pesada a mais, tenho amigos tbm com modelos antigo essa sim eles tiveram dor de cabeça... Mas a bmw todas as vezes se prontificaram em dar suporte e trocaram sem custo, hoje no atual cenário acho que é a moto de categoría que mais compensa a ser comprada, e as revisões não são absurdas pois tem que observar que é a cada 10.000km os intervalos
tenho uma g 310 r muito boa tambem. quando vc anda 200 km viajando e recomendado que se pare e estique as pernas ai aproveita e abastece. isso e so fazer o reaperto na primeira revisão show de video
Fala meu jovem 😁 Tenho uma ga 310/2020 com 50.000 km. Acho que sou um cara de sorte pois, o que você falou neste vídeo, a única coisa que acontece só tem uma que é o farol que treme. Mas me ajuda muito quando estou na estrada ou urbano. Quando estou no corredor os carros já abrem caminho até pra mim ultrapassar eles abrem caminho pra mim passar😂. Pra mim todas as GS 310 são ótimas motos, infelizmente algumas já vem com problemas de fábrica na montagem ou de peças. Isto acontece em qualquer marca de motos. Mas seu conteúdo é bom para algumas pessoas já observar esses problemas 👍
Top irmão, são problemas que podem acontecer, mais não é obrigatoriamente todas vão ter, que top que a sua não apresentou problema nenhum, curta a motoca
Legal. Bem explicado, estive trocando de moto esses duas, e fiquei tempo na dúvida entre uma gs usada ou uma lander nova, pelo valor igual. Daí vendo seu vídeo falando do modelo 2020 eu vi que ia me lascar, pois a manutenção dela usada é cara. Por fim peguei a lander de novo, mais ainda quero pegar um gs310. Acho linda a moto. Mais quando pegar, vou querer zero km pra aproveitar a grande gama de qualidades que a bmw oferece. Sei que a lander é inferior em td, mais sendo zero km tbm tem suas vantagens e está sendo muito útil pra mim. Consigo 30km por litro com ela e curto a suspensão que é muito suave
Concordo com tua visão, mas para mim não rola, pois, não temos concessionária BMW no Tocantins... e ficar levando moto para revisão a 850 km de distância, é furada! 😁
Tenho uma 22/22 está 2567KM rodados, começou a vazar um pouco de óleo do motor com 1700 acionei a garantia e disseram que não era óleo do moto era da corrente…. Questão de +- um mês voltou o pinga pinga de óleo e tirei o protetor da corrente e do motor e vi que não era corrente pois estava seca e no motor estava todo “labrecado “ de óleo, acionei de novo a garantia e no dia que fui levar liguei a moto acendeu a luz do motor e o de alertar, o barulho do moto estava diferente tentei acelerar .. adivinha o acelerador não estava funcionando… desliguei a moto e acionei o reboque e levei pra concessionária… está a uns 4 dias… ainda estão fazendo diagnóstico 🤦🏼♂️ ou seja esse vazamento continua até hoje crônico ( conheço dois amigo que tem modelo 22/22 e tem o mesmo problema), o do acelerador não funcionar já vi em outros fóruns que muita gente tem esse problema. E agora estou aguardando o tal do diagnóstico 😢 Mais um detalhe um amigo meu teve esse problema do motor e acionou a garantia passou uns 90 dias na oficina ( e ele pediu uma moto reserva pra eles, não quiseram dar… ele só mostrou o código de defesa do consumidor que diz se o bem passar mais de 30 dias em concerto de garantia você tem direito)… entregaram a moto pra ele e em menos de um mês o problema voltou … resumindo eles deram outra moto nova 0km pra ele ano 23/23… E
Tenho uma G310 R e a questão do motor esquentar acontece nela tbm. O tanque é realmente pequeno, maior defeito dela pra mim, e a vibração tbm. Vibra bastante.
Tenho uma 310gs 2023, coloquei alguns acessórios e não acho a frente dela leve. Coloquei protetor de radiador, cavalete central, protetor de carter em aço, protetor de motor, suporte de baú lateral, protetor de farol, bolha alta, protetor de mão e raizer de guidão. Não sei se foi isso, mas a moto ficou uns 18kg mais pesada e com o centro de gravidade mais baixo, com isso, não sinto a frente leve. Tô achando a moto top, mas em breve eu vou trocar pela 750gs, o motor é bom, mas como só uso pra viagem, prefiro uma moto com motor mais forte.
Tive uma 2019 , muito gostosa de andar, tem segurança e agilidade excelente. Tomara que a BMW resolveu os problemas crônico. A minha foi duas vezes pro mecânico,$$$ fiquei muito decepcionado.nao esperava com pouco km.iria dar esses problemas.
Estou aqui pesquisando a alguns dias. Sobre essa moto. E realmente eu havia me asustado com os problemas crônicos que alguns antigos donos haviam passado . Porém eu tbm observei que a BMW resolveu quase todos eles e inclusive os piores .. E isso me alegrou novamente o desenvolvimento de continuar a namorar essa moto . Eu gostei muito dos vídeo. Apesar de eu ter visto vários vídeos criticando .. eu tenho a plena convicção que existe donos e DONOS .. casos é CASOS .. PESOAS E pessoas .. Então esse vídeo sem dúvidas foi o mais respeitoso sobre a moto . E realmente a alinhado com o anonda moto... até pelo motivo de que outros estavam generalizando um pouco o todo. E eu me senti mais seguro agora para poder realizar um adesão desse modelo GSM 310 2022
Parabéns pela sinceridade irmão, sou proprietário de uma 2020 azul, tenho esse vazamentinho de junta sim, a média é essa mesmo entre 19 - 24 km/l, depende da tocada, a frente realmente é leve, mas nada que atrapalhe, porém dá fim de curso e soca se vc for chamar no grau, mas nada q me atrapalhe, Não tive problema de chiado da frente, e a moto raramente esquenta, da pra andar tranquilo, a minha tá com 8000km e escape K4 Jeskap
cara, vc é muito tranquilo, meus parabens. eu tenho uma z400 e antes tive uma cb500x, na cb eu nao gostava da altura, achava a moro muito baixa pra se classificar como X. ja na z400 acho o banco durissimo, coloquei uma capa e acho que gasta um pouco alem do que devia ,mas entendo ser da proposta da moto. a cb fazia 25 e a z faz 22 de media. tirando isso nao tive 0 problemas. eu cogitava uma gs310 mas to fora. vc teve varios problemas e eu nao teria a sua paciencia. obrigado e parabens
Legal você apresentar os pontos negativos do modelo. Muitos proprietários ocultam isso. Esse arranhado chato provavelmente é embreagem e algumas Himalayan também apresentaram
Boa NT. Tive uma 2019 durante 2 anos e tive problema no arrasto da embreagem (barulho na HR d arrancar) e o lance da frente leve logo quando comprei tomei um susto, perdi um pouquinho a frente mas consegui corrigir, achei q fosse pq eu não estava acostumado com a moto porém dois anos depois aconteceu o mesmo em uma estrada irregular perdi a frente a uns 70 por HR sofri uma queda (sem entender como) e por conta disso a moto de pt. Hj vc falando dessa frente leve TD faz sentido.
Nunca fiz menos que 25 km/ litro então abasteço a cada 260-70 km. Mas o tamanho do tanque me incomoda. A minha nunca vazou nada, e’ das últimas de 2020. Eu comprei este modelo porque queria o ABS desligável. Nunca tive problemas com a frente , pelo contrário, ando com ela igualzinho a XRE. A minha tem o protetor de motor original. A minha as marchas estão ok, não tenho problemas para achar o neutro. Qdo testei em 2018 não gostei, suspensão dianteira mole e morria ao sair. Essa que comprei nunca tive nada disso. Acho o engate das marchas mais rápido que na XRE. A moto esquenta muito pouco só tive a ventoinha ligada em um dia que estava preso num mega engarrafamento .O resto que vc falou nunca tive, a exceção da tremedeira do farol que reduziu após a segunda revisão. Enfim, devo ser um sortudo.
A minha é 2020. Os problemas crônicos são embreagem que não aceita trocar as marchas parada, ruído da embreagem, retentor da bengala vazando, motor com barulho como se estivesse batendo válvulas. Ponto negativo: dependendo da irregularidade do solo, ela shima e te dá um baita susto.
É vdd o tanque poderia ser maior, mas ela da conta do recado, tive uma 2020, fiquei 3 anos também, viajava do interior do Paraná para o interior de São Paulo, ida e volta 1.100km, 4 abastecidas ida e volta era tranquilo. A minha 2020 não teve nenhum vazamento felizmente. Equipei ela com tudo que tinha direito, ficou perfeita. Sobre a frente ser leve me desculpe coloquei muitas vezes 140, super estável, minha impressão era que até tinha amortecedor no guidom, andei na terra com buraco, asfalto esburacado, em nenhum momento passei susto, a 110, 120, fiquei impressionado como ela copiava as cratera em partes da Pr 323 antes de recapiarem, na vdd nem sentia no guidom solavancos, sem nenhum tipo de barulho. Agora o farol é tremedeira mesmo kkk, mas ilumina muito. Sobre o neutro dela é chato pra achar. Mas de resto amei essa moto. Só saí pra partir pra versys 650 2023 a pretona, aí de fato é outro padrão pra viagem, mas viajar com a baby eu voltaria sem pensar duas vezes. Não fiz seguro dela, felizmente nunca sofri nada, mas claro arrisquei. Mas parabéns gostei muito das suas observações.
Tenho uma 22/22, e esse problema da embreagem é bem isso mesmo… já fui várias vezes na concessionária com essa reclamação - no meu caso é a passagem da 2ª para a 3ª marcha, tem vezes que só forçando para passar - dizem sempre que é a regulagem - eles mexem, resolve por um tempo, e volta… quero ver quando sair da garantia… Outra coisa, pastilha de freio traseiro, não durou 8.000 km. Abraço a todos… parabéns pelo canal.
Nossa mano..hj fui na css aqui.. as motos é linda top dmais.. contudo com os depoimentos agora brochei... no entanto são problemas com soluções, afinal todas as motos tem seus particulares ... mas o ponto é o valor das peças, fiquei assustado..
Tenho uma MT03 21/22, há 2 anos, e nunca tive nenhum problema. Digo, 0 problemas. Não vaza, não bate, não shima. Vez por outra penso em trocar de moto devido meu tamanho e mudar de estilo, mas sempre recuo na intenção. To quase colocando um banco do pedrinho nela, dois bauletos laterais e ganhar as rodovias com ela mesma.
A GS é muito mais confortável e com mais dirigibilidade, deitar com a moto fazer uma manobra q demanda inclinação, obedece mais a puxada, pular quebra molas etc. até 2023 tinha problemas crônicos mas parece q foram corrigidos. A MT é dois cilindros tem mais motor e puxada na estrada. São propostas diferentes Eu acho a gs mais bonita e maior pra quem tem estatura alta, chama mais atenção. Minha opinião
Escrevo esse comentário na br262 parado com mais uma falha na minha, g310gs 21/21 com 29 mil rodados. Problemas: Troca da bomba do líquido arrefecimento, pois estava vazando; (22m km) Queima de bobina;(19mil km) Troca do escapamento por ruído anormal;(5000km) Sensor de freio traseiro quebrou( o sensor não o Led- esse n lembro quando queimou) E agora estou aguardando o guincho pra levar ela pois pelo que imagino acabo de ganhar um problema eletrônico no acelerador. Detalhe retirei da revisão lá concessionárias dois dias. Recomendaria? Hj possivelmente não, mesmo a garantia cobrindo tudo, o transtorno que isso gera, até pq as peças nunca estão no estoque deles.
Tenho uma 2022. O barulho na frente foi resolvido 90% ao apertarem a caixa de direção. As vezes tenho problemas em por no Neutro, ao ponto de ter que desligar a moto para entrar. Melhorou quando subi a regulagem do manete que já estava alto, regulado na revisão de 1 ano.
Tenho. Uma 2023 , e foi a melhor moto que tive ate hj , tive um problema apenas com vazamento nó líquido de arrefecimento , mas a garantia cobriu e nao tive custo nenhum , as 3 revisões sao gratis , e realmente nao tive custo nenhum , ate hoje só abasteci e andei , moto top , e Bm é bm neh! Faz media de 30 km/L na rodovia Maximo que dei nela foi 165km/h , sobre alguns detalhes, toda marca ou moto tem normal, só acostumar e curtir
E eu andei 88 mil km numa twister 2003, nunca vazou oleo da canela, capa banco original e perfeita, nunca limpei e regulei carburador, nunca troquei nem lubrifiquei caixa de direção, nunca deu problema de embreagem ,nunca me deixou na mao e eu viajava muito, nunca lubrifiquei balança nem nada e tava tudo perfeito, rolamentos originais perfeitos com 88mio km, a moto era um tanque de guerra
@@dlllolo cara ficou Mais anos com ela,e nada de b.o. a motoe um tratozão, tenho uma fazer e nao é top como minha antiga Twister, vendi ela nao tinha nada pra fazer,só pegar e viajar sem medo
Parabéns, vídeo muito claro e detalhado, gosto da G 310 Gs porém com tantos problemas e pontos negativos, a Versys x 300 parece ser uma opção quase óbvia, pena que a Kawasaki não atualizou o motor 300 para o 400 que agora já foi para o 500, e a moto continua com farol alógeno, enfim, se o cara estiver com dinheiro e tempo é tranquilo ter uma G 310 dessa.
Já parei na autonomia. Pensando em viajar com 220km de autonomia é complicado. Isso porque você está sozinho. Imagina com garupa e peso adicional. Ela é realmente uma moto urbana apenas.
Bom vídeo. Tenho uma 2019 20 mil km, o problema do farol é o pior, o barulho na embreagem e na bengala eu acostumei, vazamento não tive nenhum, a frente leve na estrada é bem ruim. Não compraria hoje
Sobre a frente leve... Se eu andar no máximo a 120km/h numa rodovia com limite de 110km/h com pequenas e médias irregularidades, acha que vou tomar esses sustos?
Tenho uma 22 e também tive uma 19. O problema que ela tem na frete é quando a suspensão abre totalmente. Isto acontece ao descer de um quebra molas ou mesmo de um passeio. A suspensão abre totalmente e soca no final fo curso. O mecânico da Euroville em BH disse que é um problema de projeto e que não tem solução. O problema é interno das bengalas. Não chega a comprometer a pilotagem mas, encomoda quando acontece. A frente realmente é muito leve. Procurei no mundo todo amortecedor de direção já com o suporte para G310GS e até hoje não encontrei. Se alguém souber de um kit completo, me envie o link. Obrigado.
Não faltou você falar da tremedeira do farol das 2020 para trás. Com o passar do tempo fui acostumando com este problema e notei que o veículo que está à sua frente percebe mais rapidamente a sua presença. O "soco" que a suspensão dianteira da quando ela abre toda. Para baixo não tem problema mas, quando ela estica dá esta pancada. Isto é em todas G310GS até hoje. E o mecânico da BMW disse que não tem como resolver este problema.
Usando minha Lander como parâmetro, não achei a frente da GS leve. Agora sobre o tanque pequeno, desanima mesmo. Preciso de uma moto para uso misto entre cidade e estrada. Pensei em pegar uma GS por causa do motor mais forte, porém decidi ficar com a Lander mesmo.
Minha R 2021 não esquenta assim não. Nunca vazou óleo, até agora... Faz fácil 28km/l na cidade, andando forte, sempre. Dianteira colada no chão, isso é ótimo pro meu estilo. Mas vibração excessiva, barulhos e corrente batendo em ruas esburacadas é comum. O que realmente me incomoda nela é a ferrugem nas peças pequenas, suportes de radiador, buzina. Parafusos e abraçadeiras tbm enferrujaram. Troquei a mesa em garantia, mas está oxidando com menos tempo ainda que a que veio na moto. Vai com 10500km e tive problema de combustível, trocaram a bomba, sem ser defeito na bomba. Depois de um mês sem a moto, qdo peguei apresentou o mesmo defeito. Era o filtro entupido, paguei por outro e normalizou. Agora, quase mil km depois a vela queimou, dancei em 280,00... Quero vender, mas ao mesmo tempo gosto dela. Tem ótimo desempenho na cidade, é muito na mão, fácil de manobrar e muito econômica. O que me preocupa é manter ela fora da garantia. Ainda estou avaliando esse ponto.
9:20 outro proprietário da gs310 disse que teve que tirar o farol e colar uma tira de couro na moldura onde fica o farol, depois do mesmo fazer isso, ele disse que resolveu o problema.
Percebi que a 310gs é mais status que uma própria moto que te dá garantia de durabilidade. Creio que qualquer pessoa que pensa em pagar um valor tão alto em uma monocilíndrica de 300cc pensa logo em questão de não ter dor de cabeça com a mecânica da moto, infelizmente vou passar em diante e ver se compro uma de maior cilindrada. Eu uso bastante moto e a minha tem dois anos e 60mil km, pensei em comprar essa BMW mas acho melhor pegar uma maior.
Estou na segunda G310GS como você. A primeira 18/19 fiquei dois anos e rodei 5k km. A segunda que ainda tenho é 22/22 e está com 1,7 k km. Concordo com praticamente tudo que você disse. A atual está com amortecedor de direção que diminui a sensação de leveza ds frente pois ela não dá o shime quando sai do chão. Coloquei um raiser para aproximar o guidão do piloto o que diminuiu o stress dos braços por ficarem esticados nas estradas. A primeira tinha começado um vazamento na parte de trás do motor mas, era muito pequeno e não valia a pena mexer pois para chegar nele o motor teria que ser todo desmontado. A frente dela é leve porque seu o centro de gravidade e correto com a moto parada devido ao seu cabeçote ser inclinado para trás. Uma coisa que me e encomoda é o fim de curso da suspensão dianteira que ao descer de um quebra molas ela estica toda e dá um batido seco tipo ferro com ferro. Na BMW me disseram que é erro de projeto e que todas fazem isto. Pena que não dá para anexar fotos nos comentários senão eu mostraria o que fiz na minha.
Tenho uma igual a esta. Barulho da frente aparenta ser caixa de direção mal ajustada, a minha tem barulho de válvula presa no motor, segundo o mecânico da concessionária é normal. Moto excelente, tive dois problemas, um no freio traseiro, come pastilha demais. E uma antes dos 2K rodados, ela travou a partida e mesmo desligando e retirando a chave ela continuou com a partida acionada até o fim da carga da bateria. Porém, eles vieram buscar a moto de guincho, pagou um táxi pra acompanhar, mesmo a concessionária ser a 160 km da minha cidade. Como disse acima, ótima moto e se for pra trocar, pegaria uma maior da mesma marca.
O melhor vídeo que assisti dessa moto. Vídeos de proprietários sinseros são os melhores. Acho que achei a moto pra substituir minha Tenere 250. Vou tentar fazer um test ride. Grato.
Tenho uma t250 também e já namorei várias e várias, queria uma 500x mas a diferença é grande e agora estou voltando a namorar essa g310 o preço tá muito atrativo agora mesmo a 33,500
@@_felipedemello eu andei na 500X com minha esposa, ela não gostou da garupa, disse que o banco é inclinado e fica forçando ela pra frente, tendo que tensionar as pernas pra não escorregar.
Parabens pelo video. Tenho uma 2020 com 12k rodados e todos os cronicos que tu relatou conferem. - Manete de embreagem - Parece uma CG, balanga mais que tudo, as vezes parece que to carregando panela na moto. Estou estudando se consigo colocar a do modelo novo. - Frente leve - Concordo, porem e adaptavel, nao chega ser necessariamente um problema pois a forca da moto (300cc) nao torna isso tao perigoso. - Junta do motor - Ja tive que trocar uma vez na garantia e agora ta aparecendo novamente. Estudando se o modelo novo serve, se servir vou testar. - Farol - Treme mais que tudo, ja me adaptei mas realmente e bizarro. Alguns proprietarios desmontam e adapttam algumas borrachas como suporte. - Embreagem - Quando mais nova (menos rodada) tinha o problema de patinar na saida com a moto fria. Apos os 5000km ja nao aconteceu mais. - Bateria - Eu trabalhando em casa rodo muito pouco, porem a bateria original dela na compra (0km) a vendedora "riscou" no manual que informava garantia 12meses e escreveu para 6 meses. Por rodar pouco nao fui atras e agora chegou o fatidico momento que preciso troca-la. Pode parecer "muita coisa", mas no geral gosto muito da moto. Pelo tamanho, oferece excelentte motorizacao (poderia ser 2 cilindros? Sim, mas e o que e) e bom acabamento nos detalhes. Nao vejo motivos nem "concorrentes" de outras marcas que me fariam troca-la na mesma categoria e potencia.
Esse sistema de refrigeração é tipo o da NH 190, a ventoinha arma toda hora tbm. Mas esses motores foram feitos para temperatura mais fria, por isso esquenta muito.
O vídeo é bom e aproveitador, porém com todos os problemas que vc já teve, modelo antigo e agora tem uma atual mesmo com os problemas, ainda continua com a marca daí fica estranho o vídeo.
Tenho uma 2023/23 essa questão das marchas incomoda demais, continua a dificuldade de achar o ponto neutro, as marchas ficam duras e o consumo é uma merd@, 22 na estrada e 23 no urbano.
Eu tenho uma 2023, e a minha tenho que regular a embreagem toda semana ela fica uma merda, e meu farol DRL funciona a hora que quer, já fui na autorizada e eles meio que fala que não tem nada.
Tenho 2023, ando pouco, estou com.problemas de engatar marchas, já levei 2 vezes, aí fica boa, passa um tempo volta o problema. Quando levo na concessionária, eles falam que tá normal, mas não é verdade, pois fica bom por 1 tempo.
Tive uma 2020 por 2 anos...vendi com 11 mil km(nao foi facil vender...)...a moto eh muito boa...confortavel...presença...porem problematica...o barulho na arrancada eh a embreagem...tipo ferro com ferro...pode regular como quiser que nao adianta...e nao tem o que fazer!!!e o barulho na suspensao na verdade so apertar a caixa de direçao!vem frouxa de fabrica!!!nao tive vazamentos...fazia em media 26 por litro na cidade e outra critica eh o filtro de ar...muito pequeno...suja rapido e pra trocar tem que desmontar toda carenagem do tanque!!!um saco!!!ah..o estator queimou faltando 1 mes pra garantia acabar...vi o preço na nota...5 mil reais!!!esse eh outro defeito porque acabei vendendo a moto...preço das peças surreais!!!ainda tenho vontade de pegar uma 2023 porem com o lançamento da Zontes...muito superior em equipamentos e potencia e bem mais barata...estou pendendo pra Zontes!
A minha g310r 2020 tá com 24 mil km peguei tem pouco tempo me assustei com o barulho de algo raspando ao sair, percebi que quando a moto tá fria ela faz Agr quando esquenta não faz
Entao o tanque dela de 11 litros eu tinha a xt 660 tanque de 15 litros nao tem marcador de comb ai autonomia de 220 kms eu viajava muito nela ai tinha que parar muito nos postos agora tou na bmw 750 fiz viagen pequena nela gostei muito em breve uma viagen longa nela
Olha, comprei uma pelo desejo de guiar uma GS BMW! Ouvi pontos negativos e positivos! Meu único problema até agora foi a altura! Sou baixinha mas estou me virando!
Tem proprietário aqui que não da o braço a torcer ! Tudo bem se pra vcs não é problema ! E a opinião sincera de um proprietário que gosta da sua moto mas não é mentiroso !
Tive uma 2022, e, com 500km ela ferveu e vazou líquido do arrefecimento. Me deu um trabalho enorme. Fiquei sem moto muito tempo. A BMW leva sua moto para reparo mas não devolve. Você tem que ir buscar. Portanto, quem mora em uma cidade sem concessionária, deve ponderar isso.
Bom dia Hyago. Quero comprar uma moto dessa mas a minha única dúvida é se o curso da suspensão de 180mm é o suficiente, pois já vi vídeos de gente dizendo que experimenta muito fim de curso. A cidade onde moro (Fortaleza), é uma verdadeira cratera em si, e até agora a única moto que realmente domina essa buraqueira toda tem sido a Lander 250. O que você ou alguém acham? Obrigado.
8:13 Esse barulho de cabo de embreagem raspando que a sua está fazendo, também é um problema que eles deveriam resolver, eu tenho na minha 2022 constantemente.
Otimo detalhes no video, me fala uma coisa quantos km roda o pneu traseiro e diateiro dessa moto ja que voce usa no dia a dia, outra duvida tambem é quantos km roda em média relação. Valeu por sanar as duvidas.
Irmão me ajuda a bateria da minha tá ok, ligo a ignição e quando vou dar partida o relê estrala o arranque não gira é só fica fazendo barulho de gasolina sendo injetada
O modelo 2023 possui aceleração automática, embreagem assistida e deslizante, já não permite desligar o ABS traseiro, e agora é full led (aquecento/temperatura é característico -dizem q as motos da Truinph aquecem ainda mais) - a questão levandada (video) q me levaria a decidir uma compra é a questão da autonomia (11L é muito pouco)
==>> Uma moto bonita, mas… de marca Conhecida, Cara, Peças Caras, Peças faltantes (Não Disponível), Manutenção Cara, Seguro Caro e Visada … (Quase Tudo no Brasil é Visado. E o piloto trás pra nós só problema (eu sei que o video é sobre problemas). Eu estava inclinado a adquirir bmw, mas agora vou pesquisar e olhar com crítica pura e madura. Mas, mas, parece que essa marca, como algumas outras que estão no mercado brasileiro há décadas, depois que firmaram o nome, só querem empurrar qualquer porcaria, e o piloto brasileiro, que ama moto, só se lasca. Tá foda, @bmw, tá foda, @honda, tá foda, @yamaha… tá muito foda‼️ Criem vergonha em suas caras e melhorem suas máquinas‼️ Piloto, grato pelo video e uma Boa Pilotagem a Todos. Moto 4️⃣ever✔️
Pessoas cairam pq a moto é leve? Mas essa historinha foi a PIOR de todas! A XRE 300 é bem mais leve que ela e nunca ouvi falar de gente caindo por conta de desnível, buracos ou algo parecido! Essa história é de quem NUNCA teve moto, e está aprendendo a andar agora! Tenho a moto mais leve de todas que é uma POP110i 2021, que uso pra trabalho, a nodifiquei para deixar TRAIL, e nunca tive esse tipo de problema. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KatAu60ywks.html
