Boa tarde, Como sempre uma abordagem simples e objetiva, parabéns ao canal!!! Quanto à motocicleta realmente não poupo elogios!!! Como ex-proprietário de uma Tiger 800, adquiri a GS recentemente (duas semanas) e simplesmente me apaixonei pela moto!!! Quem procura conforto, potência na medida e flexibilidade terá seus desejos realizados com essa GS.
Antônio, também fui proprietário de uma Tiger, tinha a XCX e troquei por não aguentar o aquecimento e era alta demais para mim. Vc comprou foi a 750? Se sim, o que me diz do conforto dela. Hoje estou com a VStrom 650 XT 2019, muito confortável, mas sinto saudades dos freios e resposta da Tiger.
Oi Miranilton, sim, comprei exatamente esse modelo, a F750 GS. Bem essa motocicleta é extremamente confortável, macia e ágil, não demonstra o peso que tem. Como ex proprietário da Tiger 800 XRX, confesso que me surpreendi com ciclística dessa GS!!! Não imaginava que motos do mesmo porte pudessem ser tão diferentes!!! A supremacia da dirigibilidade desse modelo da BMW sobre a TIGER é incontestável. Entretanto, acredito que o melhor a fazer para tomar qualquer decisão é um "TEST RIDE". Você pode experimentar, sentir ao vivo e a cores e colher todas as impressões para o formar sua opinião!!!
Antonio Sérgio, vc já fez alguma viajem nela? se sim me fale sobre o conforto piloto e garupa, e qual velocidade de cruzeiro ela aguenta com facilidade levando em conta garupa e bagagem..Obrigado
Cheguei a 204 km/h na rod Bandeirantes em sp, parece com zeca pagodinho falando, parabéns, um dos mais completos vídeo, parabéns !!! Estava com garupa e a moto não esquenta, o que acontece com a 650 gs
Sou motociclista antigo, tempo das CB 500, Suzuki GT550 e assim vai. Já tive muitas motos, inclusive outra BMW, mas confesso que nunca tive uma moto tão fácil de pilotar como essa. Estou apaixonado por ela, só não levo para minha cama por que a patroa da tilte! Ela é um show para quem prioriza conforto e segurança ao invés de força bruta, apesar de ser muuuito potente.
Eu viajo muito com ela, nunca tive problemas. Já fiz alguns passaios em estrada de terra no interior de SC, entre eles, 90km de estrada de terra, com muitos buracos e cascalho, num passeio entre São Joaquim, SC e Caxias do Sul, RS. Não dava para passar de 40 a 50 km/h nos melhores trechos, a maioria do tempo ia mesmo a 30km/h. Eu não tenho protetor de carter, tive que maneirar. Não tive problemas com as rodas, mas, elas ficaram um pouco picadas pelas pedras. Minha média de velocidade na estrada é de 120km/h. Nunca faço menos de 23km/l nessa tocada. Já fiz quase 30km/l andando a 90km/h na BR num trecho de 160km. Tenho bolha alta feita por mim e baú Gibi de 40L. Instalei faróis auxiliares e caixa de ferramentas. Adoro minha moto. Como disse o Pisco, é uma escolha racional!
Revendo mais uma vez, com prazer, seus vídeos. Fico imaginando como será o enredo, música e etc da Ducati Monsters 1200s. Seria tão sensacional qto outros vídeos. Abraço e parabéns pelo canal
Parabéns pelo canal, eu não conhecia até hoje, 23/05/2019. Atualmente tenho uma G650GS 2013, e gosto muito dela, mas estou pensando seriamente em adquirir uma dessa em 2020. Sempre fui "xonado" na Tiger XR, mas essa F750GS está do jeito que eu quero, principalmente com o tacômetro analógico.
Muito boa a avaliaçao! Vale muito mais a pena que uma F850GS! Sao 10mil de diferença ainda mais com a potencia "castrada" que a 850 teve ao ser homologada aqui! A 750 daqui é a mesma da europa! Abs
Parabéns pelo vídeo, meu nobre camarada! Estava a procura de um comparativo entre a Tiger e essa GS e me deparei com esse excelente vídeo! Acabei fazendo o questionamento mais a baixo, aproveitando que a discussão sobre o assunto já havia sido iniciada.
Excelente vídeo,muito bom mesmo,muitíssimo boa analise, Porém discordo que Vc disse que ELA não esquenta,ao contrario achei q esquenta muito no uso urbano. No mais PARABÉNS .
Em primeiro lugar obrigado pelo retorno. Quanto ao fato de esquentar, é algo relativo. Sim ela esquenta, mas muito menos do que outras, como por exemplo a Ducati Scrambler.
Muito bom comparativo, gostei mesmo. Também gostaria de ver um comparativo entre a Versys 650 Tourer, a Suzuki 650XT, a BMW 750GS e a Tiger 800XR, pois, com a exceção da Versys, que apesar de ter um valor mais baixo, apresenta também mais equipamentos e acessórios, mas, as demais possuem um valor equivalente, próximo dos 40.000,00. Além disso, todas estas citadas são motocicletas mais apropriadas para viagens com motor e torque equivalentes. obrigado.
Obrigado pelo retorno. Felizmente hoje temos muitas opções no mercado é dica até difícil decidir. O fato é que não há moto perfeita,. Dentro de cada faixa de preço, cada uma prioriza certas qualidade, seja potência, conforto, uso em fora de estrada, peso etc.
Opa tudo certo!? A princípio a Tiger 800 XR 2019 também é um painel misto, analógico e digital, que nem a do último modelo, por ser o modelo de entrada.. posso estar enganado!? ;) Vlw..👍🏼
Belinha pink tem sim ... e pra mim é a cor mais bonita ... não comprei a premium por causa da cor ... esperar os próximos anos a BMW liberar novas cores pra premium ... valeu !!!
Tenho uma GS800 e estava de negócio pronto, quando vi k a moto não tem cavalete central, menos potência e a bolha é uma piada, como sou detalhista, desisti da troca.
Não conte com proteção aerodinâmica nesta moto. Até motos com bolhas bem maiores, como a Tiger 800 ou a Multistrada deixam passar turbulência se vc for um pouco mais alto.
Excelente vídeo, achei muito importante seu comentário de que não esquenta, o que não acontece com a Tiger e que pelos comentários incomoda muito. Quanto a condução, não pretendo passar dos 190km/h...rsrs. Uma pergunta: sentiu alguma vibração por volta dos 120km/h comi acontece nas anteriores? Abrc
Olá. amigo. Foi um teste rápido e não foi possível manter velocidade constante por muito tempo, mas, mesmo assim, que eu percebesse, não houve qualquer vibração incômoda. É uma moto muito redonda, com um motor que entrega potência e torque máximos na mesma rotação, algo raríssimo, e num giro baixo. Isto garante uma condução tranquila, sóbria, em baixa rotação e com potência satisfatória. Não é como uma RR que estrega potência a 13500rpm.
Xl 700v Transalp, XT 660, Tenere 660, e até a antiga BMW GS 650, são tão boa quanto e infinitamente mais baratas, cerca de 16 a 23 mil reais cada uma...
