BMW i3 94 Ah kupować czy nie? Testujemy! 

To ja ci napisze czego nie wziąłeś pod uwagę w swoich obliczeniach: 1. Przez 4 lata stracisz na wartości elektryka około 40% ceny za jaki go kupiłeś - patrząc na średnie ceny i3 na otomoto - około 120tys za 2 letni i 70 za 6 letni - w ciągu 4 lat stracisz na wartości około 50 tys - czyli prawie całe twoje wirtualne oszczędności 2. używane elektryki są baaaardzo trudno sprzedawalne - słyszałem że jedna z marek samochodów w ogóle nie odkupuje od klientów swoich używanych elektryków do komisów - bo klienci tego nie chcą potem kupować - taka i3 za 4 lata może być prawie niesprzedawalna - stara generacja elektryków, z zasięgiem koło 150km wtedy max, w starej technologii (elektryki rozwijają się bardzo szybko i za 4 lata będą już pewnie nowe zajebiste chińczyki z zasięgiem 400-500realnych km i bateriami nowej generacji), więc jest ryzyko że albo zostaniesz z tą i3 albo sprzedasz ją na 40% ceny zakupu lub mniej. 3. 4 lata dodatkowej opłaty za oc + ewentualnie ac - to w zależności co wybierzesz od 6 do (spekuluje) 20 tys (przy ac+oc) 4. założenie ze będziesz się tankował prądem z za darmo jest nierealistyczne - masz baterie 90 Ah a magazyn pewnie mniejszy (podejrzewam koło 20-30) wiec elektryk zje ci magazyn a potem będzie się tankował z sieci - i za to zapłacisz po normalnej cenie energii 5. Nie bierzesz pod uwagę wyłączeń fotowoltaiki kiedy jest słońce bo jest za duże napięcie - w naszych okolicach pge ma stare sieci i coraz częściej foto sie wyłącza w ciągu dnia - i wtedy nie produkujesz a będziesz brał energie normalnie z sieci - a ma być jeszcze gorzej bo pge nie ma kasy na modernizacje sieci. 6. optymistycznie zakładasz że w momencie kiedy podłączysz elektryka do sieci to akurat wtedy będzie ładna pogoda, zero chmur, magazyn pełny, napięcie niskie w sieci itp - i tak przez nastepne 4 godziny bo tyle ci sie będzie ładował elektryk - troche optymistyczne założenie - dodatkowo będziesz go używał po południu - wtedy szansa na takie warunki ładowania będzie dużo mniejsza. 7. Jak będziesz ładował elektryka to nie sprzedasz wyprodukowanej energii do sieci - co robisz teraz (ceny sprzedaży są niskie ale jakieś tam są 8. jakbyś kasę którą masz wydać na i3 włożył do banku na 4 lata to będziesz miał z tego 20% - jak kupisz tego elektryka to stracisz te korzyści - wiec już na starcie jesteś 20% w plecy Podsumowując - to nie jest taka prosta kalkulacja - trzeba usiąść z excelem i to sobie skalkulować - może to się uda, ale tak na szybko to wygląda że utrata wartości, ubezpieczenie - to zje ci te teoretyczne oszczędności. Trochę długi komentarz ale oglądam mecz i się nudzę:)

mysle, ze bazowa tesla model 3 bardziej się sprawdzi niż takowa betka, w modelu 3 czujemy się jak w betce serii 3, jako młodszy widz szanuje twoje podejście oczywiście lepiej mieć ekonomicznego osiołka do zwykłej jazdy a limuzynę na dalsze trasy.

Dobry pomysł. W tym aucie będziesz w końcu wyglądał jak prawdziwy Petrolhed 💪

Pół roku temu, wspólnikowi sprowadziliśmy I3 z Norwegii. Jak dotąd wszystko w porządku, wóz ciekawy. Ciekawa konstrukcja - jak na małe rozmiary zewnętrzne jest całkiem duży wewnątrz. Masz identyczną sytuację jak kumpel - nadprodukcja energii. Jak na wóz wkoło komina - super. Tylko koła w nietypowych rozmiarach, kapeć drogi:)

Olaboga, coś Ty z tą Agila zrobił. Nie wiem jaki budżet masz na tą i3, ale nie myślałeś może o tesli np model 3? Chyba że ma być i3 i koniec, bo ogólnie i3 to jak dla mnie bardziej taka zabawka niż samochód, chociaż po tym jak obejrzałem test to może się nieco mylę, albo u Ciebie widać bardzo dużą ekscytację tym modelem

Nie wiem jakie są komentarze bo nie chce mi się ich czytać i w sumie nie potrzebuje do wypowiedzenia się na ten temat. Moim zdaniem zajebisty pomysł, bo tak jak mówisz jazda za free a szczerze mówiąc jaką różnica czy do np roboty czy do sklepu pojedziesz elektrykiem czy większą betą... minusów w tym wszystkim nie widzę bo nawet tak jak mówiłeś kiedyś za f10 weźmiesz większy hajs. Jeżeli są ludzie co uważają, że to głupi pomysł to prawdopodobnie nie wiedzą ile kosztuje utrzymanie paru samochodów spalinowych i do tego koszta sezonu torowego. Podsumowując jak najbardziej dobry pomysł i gdybym miał tak jak Ty energię "za darmo" to nawet bym nie miał jakiegokolwiek dylematu. Pozdro

Czyli tak - wydam dużo kasy by 2/3 z tego oszczędzić. Patrzysz na utracone korzyści w postaci prądu który idzie w eter a nie patrzysz ile musisz wydać by przy dobrych wiatrach to wykorzystywać. Dopóki takie auto nie będzie mogło działać jako bank energii to ja bym to jeszcze przemyślał

Patrząc na to czysto ekonomicznie - tylko głupi by nie skorzystał z warunków jakie masz. Zazdroszczę (oczywiście pozytywnie!) możliwości ładowania auta 'za darmo' pod domem. Elektryk jest idealnie uszyty na miarę Twoich potrzeb - codzienna jazda wokół komina, codzienna możliwość doładowania baterii. Idź w tym kierunku :)

1:14 Może inaczej - jak kupisz i się nie sprawdzi, to zawsze możesz sprzedać :) 5:49 Ogólnie po wysłuchaniu tylu argumentów i przemyśleń myślę, że w twojej sytuacji warto jak najbardziej. 9:46 Wygląda jak płaty/arkusze włókna szklanego :P

Hmm a może potrzebujesz jakiejś Toyoty hybrydki w gaziutku bożym, tylko nie wiem czy w takim nadwoziu coś oferuje. Zawsze to jakiś kolejny pomysł😉

No to oglądamy!

Miłego oglądania :)

Ciekawy pomysł

I dobry pomysł na test. Sam zastanawiam się nad właśnie i3 jako samochodem do codziennej jazdy dom - praca, praca - dom, zamiast targania V8 🙂

Testowałem taką furę na targach w Poznaniu kilka lat temu i też byłem zachwycony, mimo iż jestem konserwą motoryzacyjną i lubię zapach wachy. Kiedy zmieniałem ostatnio auto, rozważałem elektryka, ale ostatecznie wybrałem hybrydę (bo nie mam fotowoltaiki, a i tak eksploatacja byłaby opłacalna na prądzie z gniazdka). I nie wiem, czy nie żałuję jednak, bo podobnie jak ty, tym autem, jeżdżę głównie wokół komina. Z moich minusów do elektryka - szczególnie BMW to np. nietypowy rozmiar opon (więc wiadomo -drogo), niestety cena zakupu auta niewspółmiernie droga do tego co oferuje (więc twoje oszczędności na prądzie wydasz u sprzedawcy), trudności z odsprzedażą (ale tu z pomocą może przyjść sprzyjająca forma finansowania), może też być kłopotliwy serwis (szczególnie przy zakupie używanego nie każdy serwis sobie radzi z prądem). Ale wydaje mi się, że jak dobrze to wszystko policzysz, to gra może być warta świeczki (możesz też rozważyć inne fajne elektryki, np. kia EV6 lun hyundai Ionic)

Fajny film jak zawsze! Idź w elektryka będziesz żałował że się zastanawiasz i nie zdecydowałeś się wcześniej! Ja z m5 e39 i 525i e34 przesiadłem się na tesle 3 rok temu zwykła rwd, natłukłem w rok 30.000 km i latam trasy 1500 km do Polski a nawet 2000 km bo do Gdańska też pojechałem. Mega komfort; nowe auto; mega oszczędność i technologia. Polecam spróbować, jak byś się wybierał na urlop do Włoch okolice rimini albo jak ja będę w ostrowcu pod koniec sierpnia to podjadę do ciebie chętnie na test

Mam i3s po lifcie. Napiszę tak. Tak jak w Twoim przypadku - po przejechaniu autko bardzo mis ię spodobało. Warto wskazać, że co jakiś czas trzeba używać hamulca bo tarcze pokryją się rdzą i będzie trzeba je wcześniej wymienić. Nie musisz stawiać wallboxa, wystarczy że masz siłę i możesz dokupić ładowarkę Miivolt 11kw. Wtedy można naładować auto do pełna w 3 godziny. Z moich obliczeń wynika, że nie musisz podłączać co chwilę do prądu jak będziesz wracał do domu, no chyba, że będziesz korzystał z dołączonej 2kw ładowarki. Wtedy ma to sens - magazyn energii - ale ładowanie trwa dość długo. Zasięg będziesz miał wystarczający na cały dzień bez podłaczania do prądu.. Nie ma co porównywać tego auta z Teslą. Cena zakupu korzystniejsza, autko zwinniejsze, serwis prostszy, nie rdzewieje karoseria, i ma mniejszą baterię, którą w domu w razie czego naładujesz do pełna w 3 h z szybszej ładowarki. Do tego to jedyny mały elektryk co w środku nie wygląda jak Matiz (zoe leafy Iony itp). Warto pamiętać, że do 2026 roku masz darmowe miejskie parkingi w całej Polsce :)

Mijam się często z taką i3 w pakiecie AC Schnitzer na szerszych kapciach i nawet przyciąga to wzrok. Logika oszczędności ma sens, ale zakup takiej i3 to też koszt. Trzeba usiąść z excelem i przeliczyć kilka lat do przodu

24:00 start z hamulca (lewa na hamulec a prawa na gaz i puszczamy hamulec) może by ciut poprawił czasy, bo tu też chodzi o wstępne napięcie napędu by moment obrotowy nie zużywał przegubów itp. tak mi się wydaje ale to mogą być marginalne różnice. Kolejna kwestia, że jednak w elektryku kontrola trakcji jest jakby permanentnie wprogramowana w podaż mocy a przy oponach 155 i 250 niutach w całym zakresie obrotowym to chyba dość istotne ;)

Myślę ze to bardzo dobry pomysł, sam nad tym myślałem jak codziennie robiłem 70km. PS jestem ciekaw czy wszyscy Ci co mówią o zakupie drugiego akumulatora i utylizacji mieli elektryka i kupowali nowy aku a późnie utylizowali samochód :) PS 2 zajmuje się serwisem pojazdów elektrycznych więc minimum wiedzy do wydawania opinii posiadam 😊

Tak jak pisali poprzednicy, zakup kolejnego auta, by zaoszczędzić na pozostałych jest bez sensu. Najbardziej ekonomicznie uzasadnionym wydaje się zakup elektrycznego busika w miejsce Toyoty.

Ja bym kupował. Podoba mi się.

Ja tak zrobiłem. Kupiłem używanego Nissana Leaf. Mam fotowoltaikę na dachu w domu i do pracy robię jakieś 60-70 km dziennie. Kasa się szybko zwróciła. A BMW 740 robię jakieś 6-7 tys. rocznie zamiast ponad 20 tys.

Jeśli miałbym wybierać między i3 a tesla 3 tak jak mówią inni w komentarzach to wybrałbym i3. Tak jak mówisz chcesz samochód do ciorania na codzień do pracy i sklepu i tak dalej to wg mnie i3 lepiej się sprawdzi. Jest mniejsza, bardziej kompaktowa, zwrotniejsza i wszędzie się tym zaparkujesz. Tesla już jest większa a większe auto już masz. Dobry pomysł z i3. Na prawdę może z tego wyjść duża oszczędność. Tym bardziej ze nie musisz za ładowanie płacić tylko masz free. Jestem za

Zastanów się czy nie lepiej na te daily przejazdy jakiegoś mini busika wielkości twojej toyoty, tylko że w elektryku, coś jak poczta jeździ. Efekt oszczędnościowy ten sam, a auto przy okazji może sie przydać do wożenia gratów do i z firmy

To jest zajeisty pomysł jest możliwość oszczędzania to trzeba ją wykorzystać. Ale policz sobie jeszcze ile będzie się taki samochód ,,ODRABIAŁ" bo oszczędnoś 15 000 czy 17 000 to jedno a zwrot inwestycjii to drugie.

SIEMANECZKO prezes 😁😁😁 Jesteś w domu to podjadę .... Pozdrowionka ‼️‼️‼️

Bierz i3 będziesz zadowolony. Tesla nie nadaję się na taką funkcję auta miejskiego. Testowane oba. Argumenty z komentarzy typu utylizacja itp śmiech na sali - kupując spalinówkę jakoś się tym nikt nie przejmuje.

Mega pomysl, nie mam paneli ale tez mysle podobnie,, czekam na doplate 40k tys i jazda do Niemiec po i3. Disla zostawie a ten do miasta !

Dobrze kombinujesz, myślę o tym samym. Z tym że patrzę na najtańsze oferty bo nowsze egz. wg mnie cenowo się nie spinają.

Mam PV i jako stary beemiarz przesiadłem się na daily na Tesle S. Faktycznie miesięcznie zostaje 2k w kieszeni za paliwo, ale bardziej mnie cieszy pozbycie się widma wymiany wtrysków za 9k, rozrządu za 15k, remontu za 20-30k (dwa razy przez to przechodziłem w E90 N47 i F11 N20). Nie żałuje :) I3 jest trochę ciasne, jest starą konstrukcją, ma mały zasięg, ale za to fajny design i niemal niezniszczalne baterie. Ogólnie pomysł dobry, ale obejrzyj sobie też inne elektryki. Z tych budżetowych to bym polecił Nissan Leaf w używce albo MG4 nówka za 125 brutto i dopłata rządowa 27k albo używana Tesla 3.

Auto elektryczne jeśli masz instalacje fotowoltaiki i przejeżdżasz krótkie dystanse jest świetną opcją, a jeśli ma być drugim albo trzecim autem jedyny minus który posiada to ten na akumulatorze. A tak na poważnie, jeśli ogólny stan auta jest dobry i bateria nie utraciła pojemności to kupujesz auto bez obsługowe, idealne na krótkie dojazdy a dodatkowo masz mikro składki na OC.

Super

Jak nie masz odpowiednio dużego magazynu energii to i tak straty z nadprodukcji z fotowoltaniki będą duże, a przez wiele dni naładowanie i3 z samej fotowoltaniki nie będzie realne. Pomyśl super, ale raczej zrobienie 20000 km jakie założyłeś jest nierealne.

kiedy następca niebieskiej? :D

Mega spoko pomysł, może spróbuj sobie porównać to auto do innych elektryków? Podejrzewam że znajdą się jakieś inne funkcje czy bajery które mógłby Ci się spodobać, bo cenowo większość tych małych autek jest podobnie. Osobiście miałem okazję śmigać elektrykiem i dla mnie mega sprawa takie auto po mieście czy krótkie trasy. Powodzenia szefie :D

A jak Suzuki? Żyje jeszcze?

Wedlug mnie super pomysl, glupi by nie skorzystal jesli masz taka nad-produkcje energii ;) Jechac do wroga po opony na zapas bo tam zawsze wystawiaja po taniosci na ebayu i jazda haha A tak z ciekawosci ile doplacales za magazyn energii? Wedlug ciebie to byla dobra inwestycja? Z tego co wiem to chyba trzeba 25-30k okolo dorzucic za sam magazyn i tez drozszy falownik musi byc niestety hah Ja ostatnio zakladajac zrezygnowalem z magazynu bo uznalem to za duza inwestycje w stosunku do zalozenia 8kW foto. Jestem ciekaw twojej opinii. Pozdro ;)

Jeżdżę takim z 2017r z USA na codzień, przebieg 80tys. Do miasta nie ma nic lepszego. Jakbym miał zmieniać to bym szukał z lepszym wyposażeniem (duży ekran, lepsze hifi, szklany dach).

Wydaję mi się że w całych obliczeniach nie wziąłeś pod uwagę kosztu zakupu samochodu, no chyba że i tak coś musisz kupić, wygenerować koszty w firmie

Jeżeli energia na dachu ma się marnować, to lepiej to wykorzystać i płacić mniej za bajure. Jest to mądre rozwiązanie, byle by tylko w garażu nie trzymać :D.

Siema, dodaj do tego cene zakupu auta elektrycznego , wymiane baterii i koszty eksploatacji rocznej. Prowadzisz hurtownie czy cos takiego to rozważyłbym elektryka dostawczego.

A nad hybrydą nie myślałeś? Skoro robisz małe przebiegi to po mieście byś jeździł prawie cały czas na baterii, a w razie w byś miał coś benzynowego na zapas.

A to nie jest to i3, które kiedyś pojawiło się na kanale? W temacie naprawy auta ze stanów? Fajna buda, brzmisz na tym filmie jakbyś już rad nie potrzebował ;) bierz, jak się nie sprawdzi to przynajmniej będziesz wiedział :)

Panie, a nie możesz sprzedawać nadwyżki prądu do lichwiarzy ? ( firmy zajmujące się dystrybucją prądu ) 😅 rozumiem że oszczędzanie itd….. że będziesz mieć kasę na coś innego. Ale. Mam nadzieję że przeanalizowałeś to co koledzy tutaj w komentarzach piszą, różne ryzyka samozapłonu, ulilizacja. No tak patrzę teraz na bryle tego auta to strefy zgniotu tutaj są znikome więc przy wypadku ( odpukać ) oby Ci się nic poważnego nie stało. Czyli najważniejsze dla Ciebie - bezpieczeństwo. A jak wszyscy wiemy w WWA nie brakuje świrów na drodze😀 Pozdrawiam i życzę udanego oszczędzania👌💪

Pomysł dobry tylko dlaczego akurat I3?

U mnie ma sąsiad i3. Za każdym razem jak parkuje obok mojej e92 m3 z v8 to patrzy taki smutny :D Podejście masz jak najbardziej sensowne. Mając inne auta też, taki elektryk (pod warunkiem FV w domu) to jednak jest dobry strzał i ekonomiczny. Ale może coś na kształt dostawczaka?

A ja sprzedałem nie dawno Citroena. Teraz jeżdżę a4. A takie I3 też mi się podobają. Paliwo we krwi, prąd też.

11:20 oparcia foteli się pochylają przy wsiadaniu więc nie ma z tym problemu

Jeżdżę od 6 lat i3s, początkowo była z baterią 94Ah, jak weszły 120Ah zmieniłem na większą. Zrobiłem łącznie ok 200k km tym modelem (robię ok 30k km rocznie Wawie i okolicach) i nie wyobrażam sobie wrócić do spalinówki jako auta na co dzień w okół komina. Ty masz warunki do tego żeby korzystać z auta elektrycznego . W twoim przypadku nie ma sensu zastanawiać się czy tylko jakie auto wybrać. Z mojej perspektywy i3s póki co nie ma konkurencji - jest zwinny, lekki, piekielnie szybki, środku przestronny choć na takiego nie wygląda. Kończy mi się właśnie gwarancja i nie ma niestety zamiennika. Nowe Mini mogłoby być ale ma napęd na przód i w moim wieku fotel przy ziemi go dyskwalifikuje zupełnie. Podsumowując, nie zastanawiaj się czy tylko dopasuj sobie elektryka do własnych potrzeb.

I3 jest doskonałym wyborem auta elektrycznego

Ja na twoim miejscu zostałbym przy obecnym setapie 😉 dla mnie elektryki to zło… nie wziąłeś pod uwagę wymiany baterii czy falownika, a to nie są tanie rzeczy. Taki jest moje spostrzeżenie na tą całą sprawę i nie każdy musi się z tym zgadzać! Pozdrawiam 😉

Jak długo trwa doładowanie po przejechaniu takiej 30-40km trasy? Dajmy na to zdążysz przez noc naładować się z 20%->80% albo 20%->100% ?

Zgadzam sie z tobą choć nie lubie elektryków ale tez bym chcial tak kiedys zrobic ale raczej myslal bym i innym elektryku, raczej tesla 😊

A może posprzedawać wszystkie spalinowe gruzy i kupić Tesle Long Range

Jak chodzi Ci takie coś po głowie to wchodź w to tym bardziej że wydaje się że bardzo dobrze przemyślałeś pod swoje potrzeby. BMW 5 nie będzie w to miejsce taka zmęczona a i prąd wykorzystasz. Jedyne co można by jeszcze sprawdzić na ile bezpieczny jest ten wóz w razie kolizji i jakiś awarii .

Sam myślałem nad elektrykiem bo przejechanie 100km za 10zl to Super biznes ale jednak nie stać mnie na elektryka W twoim przypadku jeżeli masz dużo foto (11kW to dużo) i stać cie na kupno to oczywiście. Jako auto wkoło komina taki elektryk wydaje się najlepszym wyjściem, nie jakoś jedyne auro w rodzinę. Dla mnie i tak musi zostać benzyniak czy dieselek na trasy czy ewentualny mały % baterii

Nie trawie elektryków ale dobrze myślisz .. kup .. ja bym nie kupił kochsm swoje v8 tdi😁 ale pomysł dobry jak masz dom.. a masz.. w bloku jak u mnie bez szans 🤷‍♂️

Cześć, jako 32 latek z 2 dzieci kategoryzuje sie do tej starszej widowni 😅 I3 to zaskakujaco fajne auto. Nagrania nie oddają ilosci miejsca z przodu. Natychmiastowa reakcja na gaz jest szczególnie fajna jak sie śmiga po wiekszym mieście. Te hamowanie silnikiem jest zaskakująco mocne, tzn rzeczywiście jest uczucie wciśniętego hamulca. Kiedys mialem wrazenie ze ktos prawie we mnie wjechał jak tak dojeżdżałem do skrzyżowania - zdaje sie, ze podczas hamowania silnikiem nie zapala sie światło stopu co moim zdaniem jest potencjalnie niebezpieczne dla jadacych za nami. 7 do setki robi e46 z 2.8 pod maską i to jak kierownik daje rade, wiec naprawde jest spoko wynik. Cold start zrobiło robote 😃💪🏻👍🏻 Pozdrawiam

Długo to się ładuje?

Mi sie wydaje ze temat dobrze przekminiłeś i w twoim przypadku warto dokupić sobie elektryka

Ciekawe jak to auto się zestarzeje:)

W szacunkach brakuje wpływu degradacji baterii na wartość sprzedaży albo kosztu ewentualnej wymiany baterii jeśli planujesz jeździć aż koła odpadną - a to jest akurat dość mocny temat. Na wiosnę był news że ktoś w US dostał kosztorys na 71 tysi (usd!) za wymianę baterii w i3 w ASO. Wiadomo że u nas pewnie dałoby się przyoszczedzic, ale obstawiam że nadal byłby to mocno odczuwalny koszt. Co nie zmienia faktu że cała akcja i tak raczej powinna się opłacać :)

To auto nie ma minusów. Bierz i nawet się nie zastanawiaj

Jeśli możesz ławować auto w domu to elektryk jako drugi samochód jest spoko. No ale pomyśl nad czymś lepszym niz ten przednio napędowy kibel z recyklingu. Mi osobiście bardzo podoba sie BMW i4. Wygląda jak BMW, jeździ jak bmw ale nie trzeba go tankować

podoba mi się podejście bmw do robienia elektryków- robią je ze śmieci

13:16 a tam nie było 19 cali?

Rozejrzyj się w salonie MG mianowicie MG4 ;)

Ciekawe jak jeździ w trybie ECO PRO+

Przetestuj sobie Teslę 3 LR Dual Motor - ponad 500km realnego zasięgu i 0-100km/h w 4s. Duża lepsza niż w BMW ekonomika - nizszale zużycie energii. Prawda jest taka że w autach EV jest Tesla, Chiny potem długo długo nic i dopiero reszta. Wiem z autopsji.

13:40 no właśnie nie, max 150 bo zasięg by za bardzo spadł

Elektryk jak dla mnie to tylko do miasta a na trasy to ciężko zaplanować podróż. Takie jest moje zdanie

jak robisz tyle km to czm nie kupiłes w dieslu ostaio chwaliłes a nie to padło

Tuje do przycięcia 😅

Jak chcesz byc zywym testerem za wlasny hajs - bierz elektryka. Za 25 lat bedziemy nimi jezdzic ale dzis to jest poligon doswiadczalny dla broni nuklearnej. Bo jak yebnie to ino roz i ugasic ciezko

Piekło zamarza 😂 2jz na i3😢. Ale poważnie to koszt zakupu i3 plus OC AC... opony letnie to 700/1000zl szt a zimowych nie znalazłem. Wpisując w Google liczba dni słonecznych w Polsce w roku 66😮. Więc czy będziesz mógł zawsze ładować za "darmo "? . Więc na eko driving najlepsza będzie starsza japońska hybryda/plugin w benzynie z gazem. Ale pewnie już wszyscy twoi widzowie się wypowiedzieli. Myśl Pan zatem. Powodzenia

Jak elektryk to napewno nie to jakiś może Nissan Leaf większe przyspieszenie lepsze tańsze hee

Jak dla ciebie elektryk strzal w 10 . Przy fotowoltaice i oddawaniu energi dla panstwa za darmo praktycznie ..

Niech kazdy jeździ czym chce. Z elektrykami jest jednak problem przy sprzedaży. Nikt używanych elektryków nie chce kupować.

Dodaj zakup Aku wymiana Aku utylizacja naprawy związane z elektroniką może spali ci się dom garaż NW czy warto

napisze Ci tak, ci co sie smieją z elektryków najczesciej nawet takim autem nie jechali, smieją się tez czesto ci ktorych po prostu na takie auto nie stać, miałem w zyciu ponad 50 samochodów, sam mam spalinowe 5 aut od 60 do 620KM i..zawsze jako dupowóz używam elektryka, cicho, tanio, wygodnie, na codzień rewelacja, jak masz foto w domu to nawet sie 5 minut nie zastanawiaj...tylko jedna uwaga..według mnie jesli szukasz elektryka to kup tesle 3, nawet tańszą z zasięgiem typu 250-300km..zobaczysz ze nie bedziesz po chwili jako dupowoz chciał innego auta...jak zobaczysz ze ci zostaje 2tysie miesiecznie na głupie paliwo.....a co do spalinowego bmw?...jak kupisz tesle 3 to w trasy i na wakacje też będziesz normalnie ją smigał..a dlaczego? bo Cię trasa nad morze i spowrotem będzie kosztować 300zł a nie 1000...a bmw spalinowe? będzie stało coraz więcej...każdy to już przerobił kto ma w miare dobrego elektryka.

Opony do i3 są drogie, nie ma tanich zamienników. W ciężkich elektrykach szybciej się zużywają.

oj, starzejesz sie

Glupia kalkulacja. To co oszczędzisz na paliwie wciagnie strata na wartosci i ubezpieczenia kolejnego auta.