Prvi test električnog BMW iX u Srbiji! Mladen Alvirović otkriva 9 stvari koje su mu se dopale na ovom automobilu, ali i šta je to što mu zamera. Ali proverili smo ko je brži - BMW iX ili BMW M4?
Svi pričaju o, po meni, najmanje bitnoj stvari ovde - dizajnu. OK nekome se sviđa, nekome ne, to je stvar ukusa. Lično, spolja mislim da je OK, iznutra malo kičerica, ali to je samo moje mišljenje. Niko ne spominje "ružičastog slona" koji se pojavi svaki put u prostoriji kada su električni automobili u pitanju, a naročito ovako veliki električni automobili. Kada kupite grdosiju od 5m i 2,5 tone sigurno ga niste kupili da biste se njime švrćkali po gradskoj gužvi i uskim ulicama ( mada Srbi će ga verovatno kupovati zbog toga i naravno parkiranja ispred glavnih gradskih kafića ) već da njim izađete na otvoreni put i udobno se uputite na neko dalje putovanje. E tu dolazimo do onog pomenutog slona. Kada uključite sve moguće "gadžete" koje ovaj auto poseduje, pa na to dodate i ono redovno klimu, farove, pa još i telefon vlasnika i eventualno putnika, pa natovarite i prtljag za četiri osobe taj obećani maksimalni radijus od 700km ( fabrika obećava to, a realno je uvek barem 15% manje ) ne deluje baš dohvatljiv. Pre će ići ka onoj donjoj granici. I kada uzmete da posle tih 400-500km morate da stojite minimum sat vremena za dodatnih 200km postavlja se pitanje isplativosti i upotrebljivosti ovakvog automobila ( i ne samo ovog, nego i svih sličnih ). Pogotovo ako možete da uzmete jednu takvu sličnu mrcinu X5, pouključujete sve "gadžete" koje ima, klimu i farove naravno, telefone i sve što ide uz to, natovarie pun gepek i pređete nekih 600-700km stanete na pumpu 10-15 min i spremni ste za dodatnih 600-700km. I nemojte mi reći : "Da , ali sa onim prvim ne zagađujem okolinu". Zagađujete itekako, samo što to vama nije vidljivo i ne možete da "nanjušite" kada stojite pored automobila, ali ne znači da ne postoji. Sve u svemu, lepo je videti da ovako nešto može da se napravi, ali nepraktično je i neupotrebljivo. U ostalom kao i svi automobili na baterije.
Meni je ružan do boga,glavni dizajner je Domagoj Đukec i prilično sam razočaran dizajnom. Zanimljivo je da Renault trenutno ima tri najbolja dizajnera na svjetu i svu su u jednoj firmi. Gilles Vidal koji je Peugeot digao iz mrtvih, drugi je Laurens van der Acker koji u autodizajnu ima status Boga a treći je Alejandro Mesonero Romanos koji Seat doveo u plus prvi put nakon devet godina!
Zar su stvarno ljudi optereceni izgledom automobila??? Nek lici na sta oce pa i na babarogu. Bitno je ponasnje u voznji, kvalitet i sam radi sitema u automobilu. Izgled na automobilu mi je bitan isto lanjski snijeg, to je zadnje na sta covjek pomisli na tehnoloski mocnom stroju.
@@casanova6283 Dizajn je pola auta, oko njega ide sve,funkcionalnost,koeficijent otpora zraka,ergonomija, iskoristivost prostora, sve to ide u dizajn. Pa dizajn interiora i exteriora je glavni razlog zasto je Peugeot doslovno uskrsnuo i koji po meni cak dizajnira bolji cockpit nego Mercedes!
Imate na SAT HUB - www.satplus.rs stare emisije, u sekciji SAT Istorija i postavljaćemo ih još dosta sigurno. Na YT ne može zbog stare muzike (ne može da se izmeni) i copyright claim-ova koje dobijemo, pa lako mogu da nam ugase kanal.
Brod SAT na čelu sa kapetanom Mladenom još jednom objašnjavaju neke stvari i ponovo podižu lestvicu koju su i sami postavili. Mirko kao i cela Srbija su preponosni
Jbg, i ja sam to govorio pa sada imam drugo misljenje. Istina je da je pre malo brzih punjaca na balkanu i da nije sve bas jednostavno. Zivim u Norveskoj i ovde je elekticnih punjaca na svakom cosku jacine i 150 do 300kw. tako da care prvo probaj pa onda javi kako je bilo heheh hteli mi to ili ne to je buducnost.
Super recenzija . Ali auta kao auto . To više nije BMW. Izgled linije unutrasnjost.. I najvažnija stvar ta elektrifikacija, zar će praci zaljubljenici u benzin zvuksam osjećaj u vožnji nestati ..
Lep je ali izgubio je svoje karakteristike. Kao na primer, maska nema svrhu i malo upada u oci, elektrican auto, menjac, volan, nema vise tih karaktersticnih stvari ali lepo izgleda.
Svaka cast Mladenu na svemu sto radi..jbs mi sve drago mi sto imam 36 god.i sto necu verovatno docekati da ova govna od auta prevladaju svetom..povraca mi se od ovih baterija,punjaca,ekrana..a ruzan ko kurac...ujebase sve sto je valjalo..sramota parkirati ovo pored m4...tugaa
Pokušavaju da izbace dizel i benzin motore ali zato elektro vozila cene previše... Nije mi jasno.. Ako tako pokušavaju da sačuvaju ekologiju, nece daleko da doguraju...
Fantastičan je. Čudi me da toliki auto, a gepek od 500 litara…Ja imam DS7 hibridnu verziju od 300ks i baterije su mu u gepeku pa opet ima 530 litara, a dosta manji suv od ovog. A, opet ima dosta mesta za putnike i čak na dugmetu mogu da menjaju položaj naslona sedišta za veći užitak😊 Meni je npr moj DS7 vrhunski premijum auto, zaista i luksuzan i sve ostalo. Mogu da zamislim ovaj BMW…
Mladen je pomenuo udobnost. Imam više prijatelja koji imaju Mercedes GLE ili Bmw X5 itd. Vozeći DS7 i vozeći se u njemu su rekli da je udobniji od ovih i to većih nemaca. On nema vazdušno ogibljenje već aktivno sa kamerom koja snima put i šalje ‘podatke’ sistemu koji sprema svaki točak posebno u milisekundama. I zaista je fantastično udoban. To radi samo u komfor modu. Zaista vrhunski udoban, a opet imate osećaj za volanom. Na autoputu je kao brod…Kada dodje DS u Srbiju ( valjda hoće čim su došli u Bosnu), taman prilika za Mladena da testira. Ako neće DS uskoro onda nudim moj auto. P.S. Mnogi novinari koji su probali kažu da je onaj novi Citroen C5 X najudobniji auto na svetu.
Zaboravio si na to, da IX ima i zadnju vucu sto znaci daa ima pozadi kardan i diferencial…tu lezi odgovor zbog cega imas ti vise prostora u ds7 prema ix
@@panasonic626 Ds7 za koji on govori ima isto 4x4 tako da nije to problem vec sto zbog te zadnje vuče BMW ima jos jedan Motor pozadi i zato je mozda Koffer smanjen
Odlicna recenzija i izbor muzike.Muzika u prosloj sezoni je bila mnogo dobra,kvalitetan House i evo sad i trance,svaka cast,nastavite tako,odlicno je uklopljeno. A sto se tice BMW,odlican je,dizajn treba progutati to jest, sacekati da se malo slegne,tako je bilo sa svakim modelom,nego ljudi zaboravljaju i generalno vole da hejtuju kad se nesto novo pojavi,pogotovo na ovim prostorima,to je do mentaliteta nesto,kao kad su pljuvali downsizing i one motore tipa 0.9 twinair pa i multiar su hejtovali,ili one 1.0 sa tri clindra pa se ispostavilo da evo prelaze 200.000 bez kvarova a precice jos i 300.000.Tehnologija napreduje,sa manje cilindara se isporucuje veca snaga a potrosnja kao pre ili malo manja.Ljudi ovde jednostavno tesko prihvataju napredak,to se vidi po malicioznim i ironicnim komentarima,stalno se tera neka kontra u misljenjima,po svaku cenu.
Dobar video. Zaljubljenik sam u BMW ali meni licno se ovaj auto ne svidja, naravno postoji masa ljudi kojima se svidja, to je ok, ali meni ne. BMW je ranije dizajnirao snažne, luksuzne, ne znam, "muževne" i moćne automobile, za ljude koji stvarno cene i vole dobar auto, prvi put kada vidiš novi model na slici poželiš da bude tvoj. I dizajn je bio vanvremenski, modeli iz daleke 2001 izgledaju neopisivo dobro danas kao i kada su napravljeni. Ovaj izgleda i unutra i spolja kao koncept auto, kao da je BMW zaposlio najekstremnije dizajnere iz Citroena od pre par godina... Gril i da ne spominjem, video sam neko je stavio komentar "gril na novom BMW-u je inspirisan čovekom koji je bez pantalona seo na kopir masinu"... :)
Brate, citroen mala maca za ovaj dizajn, meni se ovaj sa testa ne svidja aposlutno, mozda ga neka druga boja i druge felne izvuku, ali ipak ne, ne svidja mi se ...
Šta da servisira auto je na struju nema motor pokretne delove ulja filtere i sve ostalo ovde nema da se pokvari ništa postoji garancija na baterije i to je to nema mali servis veliki servis i ostale pizdarije.
Plače mi se kad pomislim kakva je remek-dela od automobila BMW nekada pravio, a kakve nakaze danas proizvodi. Ovo je ruglo od "auta" i šamarčina u lice svakom istinskom ljubitelju onoga što je BMW nekada predstavljao :(
Dizajn modela izgleda kao da su 35 inzinjera radili na njemu i kao da su se svadjali ko ce i cije linije biti dominantnije, nidje veze sa estetikom, ovo je jedan od najruznijih (po mom misljenju) bmwova ikada. Nista nije kompatibilno. Jedan dizajner radio krov, drugi vrata, treci gepek, cetvrti haubu, a peti im na to sve pricao pricao pricu kako izgubio nevinost pa se malo zagubili u prici.
Pogubio se u svakom smislu … Dugo sam vozio bmw ali vec par godina to nije vise onaj bmw kakvog sam vozio i poznavao ..audi mu je pobjegao dva koraka ispred u svakom pogledu posebno sa dizajnom
Ovo je sramota za ovolike pare. Kad tate kupe sinovima za 18-ti ovom će se i šleperi sklanjati. Trebaju nam prevozna sredstva,a u auto industriji je sve više tenkova i kompjutera na točkovima koje ni srednja klasa u nemačkoj neće moći da kupi ni posle 10 godina. Gomila kiča koji će neki budža sam da vozi
Meni je ovo toliko smešno sa forsiranjem električnih automobila da bih jednostavno to nazvao jednim velikom sprdačinom i obmanom kompletnog čovječanstva. Pitanje svih pitanje je kako će se i na koji način pronaći toliko mnogo električne energije koja će zbog elektro automobila biti potrebna. Preračunato ako biste se vozili sa takvim automobilom 20000km godišnje što i nije mnogo, vašem bi kučanstvu porasla mjesečna potrošnja električne energije za cca 300kw mjesečno. Odgovor je jednostavan, očekujte enormno povećanje cijena električne energije i to neopravdano jer smo mogli i dalje da se vozimo sa motorima na unutrašnje sagorjevanje a to što se klimatske promjene događaju našim zagađivanjem su gluposti. Jednostavno promjene na zemaljskoj kugli se događaju u ciklusima s nama ili bez nas. Ovako, potražnja fosilnih goriva će se smanjiti i opet će se i njim podići cijena i svi ćemo u prijevodu dobro da njebemo. Da ne pričam o skupoći elektro automobila. Prčije od zemaljao kao Balkan neće imati rasprostranjene punionice niti za deset godina.
Ovo je nevjerovatno.Fanovi BMW-a da li vidite ovo.Bmw je ukrao sve detalje iz mercedesa.Od kvaki u enterijeru,sjedista,tipke za namjestanje sjedista,multymedia...
Ma svaka cast za SAT i njihove testove. Ali BMW sve gori i gori dizajn.. koliko su drugi, relativno "novi" igraci napredovali, toliko BMW nazaduje u smislu dizajna. Na stranu to sto sa el.pogonima svi ionako krecu od nule i tu istorija i zakedje evropskih brendova ionak ne igra veliku ulogu.
