Ez a videó már a villanyautósok csatornán is megállná a helyét. Objektív, lényegre törő teszt nem túlzottan kiemelve az elektromos hajtás hátrányait. Igen, mindennapi használatra maximálisan megfelel, főleg a 22 kW-os AC töltéssel. Pontosan elhelyezi abban a szegmensben, ahova készült a kocsi (nem a magyar átlagnak az tény). Még több ilyet kívánunk Lacinak legyen az elektromos, dízel, benzines vagy fluxus kondenzátor hajtású.
Köszi szépen, a teszt második fele nagyon tetszett nekem, teljesen korrekt megfogalmazások és objektív hozáállás. Az autó tényleg túl sok 30M-ért, valószínű, hogy jó dealeket ki lehet majd fogni pár év múlva :)
Nagyon jól néz ki, kívül-belül. A funkciótlan hűtőrács terészetesen továbbra is bazári. --Ja, a hátsó üléspozíció kissé szűkösre méretezett? Ki törődik vele, egy BMW-s a kormány mögött ül. :)
Persze, mert akinek nem a lemattult öltözőszekrényszürke tetszik, az meleg? Attól még nem leszel meleg, ha szép kocsid van, és nyáron nem jársz rövidgatyába, mint a régi ovisok.
@@raoulsilaghi2504Ezügyben inkább nálad látok gondokat, nekem nincs szükségem görcsös bizonygatására a hovatartozásomnak, ebben más véleménye nem befolyásol
Laci jól átadta a lényeget. Kipróbálnék egy ilyet az érdekesség kedvéért. Néha jól esik egy igazán csendes autóban csak hallgatni a jó hangzású hifit és eljutni a legnagyobb nyugiban A-ból B-be. Akkor is ha számomra teljesen közömbös a jármű. Ha a fekete tetőkárpitot felcserélnék arra a világos árnyalatra ami a kényesebb helyekre jutott, kicsit enyhítene a bunkerszerűségen is. Gondolom van ilyen opció.
Megláttam, hogy béjemvé, na mondom. De megláttam, hogy Laci teszteli, így megnéztem, és csak a színes szóképekért amiket használt, csak azokért megérte.
Tudom hogy minden autóval lehet, de a terepjáróval lehet legkevésbé várost járni, vagyis a SUV-ra lehetne használni a városjáró kifejezést. :D Ha már vele terepen nem lehet mozogni.
13:43 ← nézzétek meg ezt a képet / kijelző beosztást. Nem tudom, hogy hány col lehet, de a képernyő alsó felében van csak hasznos információ. A ventilátor sebességét pedig egy-egy kis ventilátor ikon "pöckölgetésével" kellene tudni szabályozni, akár menet közben is. Miért? Mi szükség van erre? Kedves Speedzone! Légy szíves csináljatok már egy videót majd arról - lehetőleg valamilyen gyári ember (BMW, VW, Merci) bevonásával), hogy miért csinálnak ilyen "eye candy", de közben szinte használhatatlan - és szerintem balesetveszélyes - műszeregységet? Ezzel az autóval egyébként a legkisebb gond az, hogy villany. A műszeregységet ugye már írtam. Belül kicsi, kívül ... khm ... nem szép. És mindez annyiba kerül - és olyan értékvesztése lesz (szubj. vélemény) - amire már egy jobban kereső nyugat-európai vásárló is azt mondja, hogy: "na, ne!".
Hát... Azért kellene tudni vezetni, mert mi van ha egyik-másik vezetést segítő alkalmazás kiesik. Amúgy a legtöbb jelenleg vezetőnek jó lenne önvezető autó, ami 100%-ban képes, valószínű nagyobb biztonságban lennénk.
Érdekes most 1x sem hangzott el az , hogy Tesla pedig tele van ez az új BMW olyan dolgokkal amit az a "fos Tesla már vagy 5-10 éve használ az autóinál! Csak itt átgondolt mérnöki munkának hívják ott meg egy szarnak /érdekes/ ! Amit Teslásként nem vitatok mert a két cég között ég és föld a különbség tapasztalat és ezért minőségben is ! Amúgy a teszt tetszet nagyon informatív és lényegretörő volt ! Köszi !
szerintem nem furcsa negatívum. A kormány tapintása/fogása igenis nagyon fontos, elvégre az esetek 99%-ban rajta van a kezünk, és nagy többségben még mozgatjuk is rajta. Én pl ezért nem tudok egy normális kormányborítást venni, legtöbbtől kiráz a hideg
Nincs mese, kínai autót kell venni, hogy európai formát kapjon az ember. Olyan kezd lenni ez a márka, mintha magát másolná, de hogy fut a saját identitása után az biztos.
Az a hátsó lámpa kifejezetten csúnya. Valahogy az orra sem áll össze, túlságosan a kerék felett van a fényszóró, már a G60-at is furává tette, hát még ezt.
Csomagtértámasz? Laci. Az vagy 5 euró plusz lenne a gyárnak, tönkremennének két hét alatt. Van benne hangos kormány, szélvédő és még kerék is, azé' nemá'... Fékezze magát! 😄
A töltés lassúság inkább a MagSafe miatt van. Nem kapja meg a teló a jelet a gyári töltőtől és csak 7.5wal veszi fel. A magsafe gyári töltő nfcvel szól a telefonnak, hogy gyári vagyok és mehet a 15w. Apple..
