Tatsächlich sind die BMW Getriebe scheinbar wirklich im 5ten 1:1 übersetzt -im 4ten hingegen liegt die Untersetzung zw. 1,21 - 1,25 🤷 Mit "Energie sparen" hat man da bei BMW nicht viel am Hut -das kommt wohl eher aus dem VW Bereich ...legendär das gute alte 4+E Getriebe 😅 ...Spass beiseite -nicht umsonst heisst der Slogan bei BMW ja auch "aus Freude am Fahren" -und nicht etwa "aus Freude am Sparen" 🤗 ...einfach herrlich das Projekt -hat mich definitiv davon überzeugt über kurz oder lang tatsächlich auch einen Kompressor zu verbauen 😜👍 #danke
Hi, die Luftrückfuhrung vom Leerlaufsteller, Leg die nicht in die Ansaugung, Leg die Rückführung in das Rohr welches aus deinem LLK raus kommt und an deine Drosselklappe geht. Ist der Leerlaufsteller undicht so hat du unter Last ( wo das Ding eh nicht Arbeitet) auf beiden Anschlüssen des Leerlaufsteller Ladedruck Anliegen und es kann keiner in die Ansaugung entweichen. Denke dazu müsste die Software für LLR aber angepasst werden und die Taktung weniger, da er im Leerlauf aus der "Druckleitung" durchlässt.
Ich verstehe die Diskussion nicht warum im 4 Gang gemessen werden soll. Das Fahrzeug ist nicht Serie und der 5. Gang ist kein schon Gang. Das gesamte übersetztungsverhältnis ist doch auch abhängig vom verwendeten Differenzial. Ich kann mit einem kurzen Diff im 5. genauso übersetzt sein wie mit nem langen Diff im 4. Gang. Ich denke das dein Fahrzeug für diese Leistung eher kurz übersetzt ist und daher der 5.Gang der richtige ist zum messen. Abgekühlt im 5. wären vielleicht sogar 320ps drin. Starke Leistung 👍
Ja wie geil ist das denn. Endlich scheppert der Kurze :D Oder ist das Wiesel aus dem Kompressor ausgezogen während der Pause? :D Egal, die letzten Messungen haben es rausgehauen. Freut mich für dich. Wird aber interessant was da nicht stimmt. Hoffe du hälst uns da auf dem laufenden. Danke für die schöne Folge und auch fetten Dank an Metir. Der nimmt sich auch wirklich immer viel Zeit für dich ❤🧡💛💚💙💚💛🧡❤ Beste Grüße an alle 😘
Heho Bro. Einfach nur Hammer 314PS das ist absolut geil. Der Compact lässt bestimmt viele an der Ampel stehen. Bin richtig begeistert was so ein Kupplungswechsel ausmacht. 😘😘🙏🙏🙏❤️❤️
Cooles Video und Hammer Auto!! Ohne Witz ein Compact mit 300 marschiert schon und durch den kurzen Radstand lustig zu fahren 😂😂 3xx PS ist schon heftig!! Aber eine Frage… in welchem Gang misst man denn jetzt?! Ich gucke mir 4 Videos mit Leistungsmessungen an und bekomme 5 antworten 😅
Bin mal gespannt, was meiner drückt. Ist komplett von Infinitas mit großem LLM. Sollte nächste Woche laufen. Wenns zu wenig ist, weiß ich ja, wo ich hinkommen muss. ;)
@@Fuzieniert Servus hab gesehen du hast ahnung. Habe ein infinitas Skript plus kit mit kleinerer riemenscheibe m52tu 2.5l Fächer metallkats wassermethanol 0.5bar ldd. Abgestimmt bei Kompressortec in Heidelberg ist allerdings schon paar Jahre her. Was wäre bei meinem noch möglich
Sehr gute Videos ich verfolge deine Videos macht super Spaß echt klasse ich wollte gerne bei dir vorbei kommen ich habe ein e39 530d und ich brauche paar Tipps von dir LG
@@mario325ik sicher ? Klingt eher als es nicht geht weil vor dem Lader die Drosselklappe sitzt und der Leerlaufsteller soll doch den Leerlauf über mehr oder weniger Luftzufuhr Steuern was nicht geht wenn er in der Druckseite ist, kann ja nicht mehr Luft ziehen als der Motor eh nimmt. Oder hab ich da einen Denkfehler ?
@@FlyTOsky1 ja sicher. Das Problem ist das wenn der llr an die saugseite vor dem lader angeschlossen ist man einen ladedruckverlust über diesen bekommt, da der llr nicht dicht ist. Wenn der llr an der Druckseite angeschlossen ist und der lader Druck macht hast du vor und hinter dem llr die gleichen druckverhältnisse, was das abstimmen deutlich leichter macht. Im Leerlauf macht der lader ja keinen Druck und über die Taktung vom Leerlaufsteller bekommt der Motor seine Luft, da Unterdruck in der Ansaugbrücke herrscht. Die überschüssige Luft die der lader selbst im Leerlauf bringt wird über das Schubumluftventil wieder abgeführt.
Krass. Der Wagen hat jetzt nachm abklemmen richtig Power. Herzlichen Glückwunsch und maasAllah Yunus bruder. Ich hätte auch nicht gedacht dass ein 2.5er motor so viel PS einfach so wegstecken kann. Ich überlege mir auch 3er oder 5er zu kaufen und werde wahrscheinlich dann auch mal basteln. 😁
@@eWolution-motors Danke für den Tipp. Mir geht es eigentlich auch um Leistung. Daher denke ich auch dass ich ein 325 oder 328 kaufe für im Sommer Fahrspaß haben.
nicht schlecht aber völlig unseriös.Bei einer Polizeikontrolle wird das Ding safe beschlagnahmt.Baut das Auto bitte legal und holt das bestmögliche raus
Mit roten Kennzeichen wird nichts beschlagnahmt. Er testet gerade als qualifizierter KFZler eine Leistungssteigerung und stimmt alles ab, um es dann später irgendwann mal abnehmen und eintragen zu lassen. Also laber kein Müll
@@Creader583 im Prinzip hast du recht, dennoch besteht kein Sonderrecht wenn er damit im Straßenverkehr teilnimmt also ist die karre halt illegal wie jede andere mit so nem Umbau auch..
