A parte tutte le discussioni su estetica e altro, il punto vero lo dice alla fine: con un pochino di sacrificio sullo spazio, che comunque cambia poco su sti mezzi, se spendi 90k almeno ti prendi un bel porsche cayman e fai decisamente il salto di qualità
Un Porsche Cayman con un 2.0 4 cilindri da 300 cavalli però, se vuoi più meno la stessa cavalleria e le stesse doti tecniche devi spenderne almeno 130-140
@@motorsportislife9598 su quello hai ragione, però ti chiedo, l’utilizzatore medio quei cavalli in più li sfrutta? Su una strada di montagna anche i 300 della cayman li usi poco. A meno che non fai lo “sparo” al semaforo dove forse tornano utili al consumatore medio i cavalli in più servono solo a vantarsi, ma quando dall’altra parte dici io ho il porsche allora sei costretto a dargliela vinta.. di sicuro c é che difficilmente andrà in pista, e se ci andrà allora tocca capire se é meglio questa o la vecchia versione più leggera e con il cambio più veloce…
Bmw per me ha raggiunto l'apice di estetica/prestazioni/divertimento con la 1M da 340cv, e poi a seguire le M2 370cv e 411cv(ma già pesante). Da lì è stato un declino vertiginoso sia sulla estetica che sul peso e le dimensioni. Ci mancherebbe pure che vada piano con 460cv e che non sia divertente con trazione posteriore.
Per le qualità tecniche e le doti dinamiche è una delle mie BMW preferite attualmente. Sinceramente, mi piace anche l'estetica. Però, il peso e le dimensioni sono i due elementi che mi fanno preferire (e non di poco) la M2 precedente. 4 metri e 58 erano la misura della Serie 3 Coupé (quindi coupé di segmento D) di diciassette anni fa. E poi il prezzo...
Esatto piuttosto allora prendo m2 2017, leggera, divertente e molto più economica. Parlo da proprietario di Cayman tra parentesi e per me non c’è paragone ma se dovessi prendere m2 allora la prima versione o la competion 2018 tutta la vita
@@mrt.789 Si, sono d’accordo. La Serie 2, essendo segmento C, avrebbe dovuto mantenere un minimo di accessibilità…a questo punto, meglio la Porsche…è pazzesco fino a che punto si stiano spingendo i prezzi.
Gran bella macchina..questo nuovo design mi piace!piccola segnalazione a voi di motor1..sono anni che guardo i vostri video,sempre la stessa strada, sempre le stesse riprese. Sarebbe ora di aggiornarvi un po?
A me piace. Sul peso si può anche sorvolare visto il contesto attuale. Quello che non capisco sono le dimensioni. E' più lunga di una serie 3 e90 e91, come è possibile non avere spazio dietro?
@@denalisiomontpellier4064 La TT è molto più piccola. Per questo pesa meno. La TT è lunga 420cm, questa è quasi 40 cm più lunga. Io è questo che non mi spiego, perchè è così lunga
@@LorenzoWg E' più lunga perchè nasce dall'ossatura della serie 3, mentre la TT deriva dalle più piccole audi A3. Però il peso è difficile da giustificare, la precedente serie 2 pesava molto meno a parità di motori. E' vero che dimensionalmente sono lontane con la TT, però come concetto di auto hanno molto in comune, specialmente TT RS e m240i xdrive.
Le prime foto e video mi lasciarono parecchio scettico dal lato estetico e di design. Vedendola dal vivo mi son dovuto ricredere; nel complesso sono linee e volumi che stanno bene insieme. Sui pesi invece c'è poco da dire
Esteticamente non mi fa impazzire, dinamicamente sembra buona, considerando anche il peso (purtroppo) però continuo a preferie la verisone precendente, infatti sto decidendo di prendere la CS.
@@davidemartorana4708 Ne ho già viste un po', l'ultima ieri...nera fine 2021 a 89.000€...la manuale stiamo sulle 105/110k€ ma è introvabile. Ne avevo viste altre due, rispettivamente di 79 e 85.000€.
@@GS_RS6 certo che 100k e passa per una M2cs manuale lo trovo assurdo come prezzo. Adoro quell'auto ma personalmente credo che per quel prezzo si può trovare di meglio (mi viene in mente Porsche GT4 usata). In ogni caso spero tu trovi quel che stai cercando 👍
@@davidemartorana4708 ma più che altro, essendo un'auto a tiratura limitata, la prendo come investimento per il futuro... Perché altrimenti mai nella vita gli spendere sti soldi, stavo optando pure per una M3 competition (hanno lo stesso prezzo) ma preferisco prendere lei.
Con 90k cosa prenderei? Indeciso tra M2 e 718, entrambe con cambio manuale, cosa invece prendo? M3 E46 e avanzano pure i soldi per una buona auto da usare per il tragitto casa - lavoro
Saggia scelta, aggiungerei anche che con i soldi rimanenti oltre all'utilitaria per tutti i giorni ti fai pure uno scarico diretto per l'm3, e lì poi ciaoooooo
No awd e no cambio manuale, non vale un fico secco. Meglio una porsche 991 4 (2017 in poi) usata, che tral'altro ha performance superiore con soli 380 cv ;)
Ma che te ne fai degli ADAS su un auto così? .... interessante poter scegliere il cambio manuale, anche se dovrebbero detrartelo il prezzo, non fartelo pagare 500€... da quando in qua il cambio automatico costa meno??
Con sta macchina hanno fatto sulla carta una vecchia M4 La m2 competition era aggressiva perché aveva le carte in regola, passo più corto, più leggera e meno elettronica, tutte a favore del divertimento Questa è più grossa e far cavalli non significa farla meglio
Avendole entrambe (mia figlia ha la nuova M2, io la vecchia nella variante da 370cv) ti posso dire che sembrano totalmente diverse. Con la mia se piove fai fatica a stare in strada, la sua è molto più comoda e sfruttabile. Ha perso molto il nervosismo che la distingueva per essere più fruibile tutti i giorni…
@@drivingjack_ fate tanto il tifo per la Germania, criticate tanto la ,Fiat in questo caso una macchina così costosa può essere costruita in Messico? Ci sono cose che non tornano
Finalmente una macchina seria! La adoro, io possiedo la sorella maggiore, la M4, scelta perché disponibile a trazione integrale, altrimenti nella mia zona non la potrei usare per sei mesi l’anno
ma come si fa a mettere a confronto una due posti secchi da 95 mila euro con una 4 posti comoda da 78 mila? inoltre giusto per dare un'idea delle doti dinamiche cito due tempi al Nurburgring: 718 GT4 (105k) 7.32 vs M2 G87 7.33,9. sicuro che la tua gts sia meglio? ma poi sta cosa del peso la tua gts: massa a vuoto 1510 kg vs 1765 della M2. ma stiamo parlando di 250 kg. mica di 500kg. in proporzione, per quanto è spartana la 718 (no bagagliaio, no sedili dietro, ecc.), mi sembra piu irragionevole quello come peso. non so. manco aveste tutti delle Exige S da 1100kg (che ho avuto e rivenduto visto che potevi usarla solo in pista praticamente)
@@enricodenora5855 hai assolutamente ragione… ma visto che è lui stesso a citarla come possibile rivale mi sono limitato a dire che non la cambierei mai e poi mai.. detto ciò polemizziamo quanto vuoi sta di fatto che io preferisco mille volte quello che provo al volante e non strabuzzo gli occhi di fronte a uno schermino o a una lucina come un gatto☺️ la lotus piuttosto c’entra coi cavoli a merenda in questi ragionamenti.. però ho visto chi fa colazione col gorgonzola quindi de gustibus.. oltretutto parlavo anche da un punto di vista estetico .. Ti piace davvero questa M2 ? Quella di prima era fantastica ma questa sembra la brutta copia della macchinina degli sbullonati
Da proprietario di Cayman 987 aggiungo di piu, mi tengo la mia tutta la vita 😅. Prezzi odierni folli, più filtri, più peso, più elettronica.. imbarazzanti!
Vista dal vivo al Minardi Day di quest'anno. Meccanicamente è un mostro ma esteticamente quelle linee così marcate all'anteriore stonano un casino, così come il posteriore. Interni niente male anche con quel megaschermo gigante.
Più di 1700kg per un auto “sportiva”, allungata a dismisura, con più modalità di guida di un video game e pompata di cavalli per compensare tutto ciò. 85000) poi 3000€ di superbollo per finire 😂😂😂 devi proprio averli da buttare i soldi per prendere un’auto simile. Mi diverto 10 volte tanto con un cayman 987, e pago forse un quinto in meno, solo per fare un esempio dei tanti. Le auto sportive moderne soprattutto delle berline riempite di cavalli e di legislazioni sono finite !!
Sono due macchine di due epoche diverse. 1700kg per una "sportiva" che se la metti in pista con una 987 dopo due curve gli da 10 secondi. Le sportive come intendi te non le fanno più per vari motivi che non ho voglia di elencare li puoi trovare tranquillamente
@@nicoforno cosa c’entra la pista grazie al ca.. con 150 cavalli in più di un 987 o anche 981 Cayman per forza va di più, ma ti diverte di più, è più agile? Che motore ha vuoi mettere il 6 cilindri boxer ? Non scherziamo. I motivi delle auto moderne che sono così li so e ho anche scritto apposta “per le legislazioni” il mio discorso è proprio che chi compra un’ auto sportiva ricavata da un modello base di questo genere capisce proprio poco di auto e di guida e infatti ci sono sempre meno appassionati
@@mrt.789 dipende cosa intendi per divertimento. Una sportiva di vecchia scuola aspirata é bella da guidare? Si, chi lo mette in dubbio, ci vuole anche manico per spingerla al limite. Questa chiunque può spingerla al limite, ha un assetto e controlli regolabili su 10 livelli. Poi derivata dalla serie 2 coupé questa ha poco in comune é un altra macchina, provale
@@angelocanonico3775 non sono un fanboy, a differenza tua di alfa che non sei capace di essere oggettivo. Sono cliente da anni, in famiglia sempre comprato bmw, se devo criticare l'ho sempre fatto, tipo la serie 7 o la iX. Questa M2 é un gran mezzo, può non piacere l'estetica che é soggettiva, ma ogni tanto si fanno paragoni a cazzo di cane o critiche senza senso
Tecnicamente è un capolavoro, sicuramente una delle sportive "compatte" migliori degli ultimi anni, ma esteticamente non riesco a farmela piacere. Soprattutto l'anteriore è troppo squadrato
A me piace da morire , soprattutto esteticamente , è così mascolina, cattiva, sembra una DTM dal vivo , così larga e squadrata. Provata in città e poi un tratto in autostrada per spingerla un po , spinge veramente tanto e forte. Grand bella sportiva
L’ho acquistata ormai mesi fa per mia figlia. Presa in Germania con pochi km (circa 14k km da una concessionaria ufficiale) configurata in maniera molto simile a quella del video. Gli unici lavori che abbiamo fatto per ora sono stati cambiare i cerchi e aggiungere il paraurti con inserti in carbonio. Lei vorrebbe wrapparla viola scuro come il colore individual arrivato tempo dopo sul mercato…vedremo.
Veloce? Sì. Divertente come una più leggera anche meno potente? Mah, parlando di puro divertimento di guida (quello che cerca un vero appassionato) vale quasi 50k in più di una Gr86?
Continuano a metter quell inutile porta oggetti tra i sedili dietro. Avevo una 2 e ora ho una 4... E fare ses*o è assolutamente fastidioso. Ma perché???
Non mi piace esteticamente e neanche il rumore agli scarichi, e lo dico avendola anche vista da vivo, la precedente è molto bella pur avendo anche lei qualche schifezzuola evitabile.
Vivo in Francia, la città in cui abito ha appena messo i limiti a 30 kmh nel 95% delle strade, la velocità media indicata dalla mia auto è di 16 kmh... Queste sono auto interessanti per una nicchia di mercato, la realtà è ben diversa. I principali fattori che le case dovrebbero considerare sono il prezzo, la praticità, l'impatto ambientale, la sicurezza, il software... E invece la maggior parte delle auto sono ancora dei bolidi sempre più potenti e con la stessa visione di vent'anni fa
infatti è normalissimo che uno prenda un m2 come city car con cui andare in ufficio in centro o al supermercato. Questi commenti puerili per darsi un tono sono abbastanza ridicoli e ottieni l'effetto opposto sperato, ci sono auto per ogni utilizzo e caratteristica e non tutti hanno le tue necessità
Da cliente bmw (bmw IX 50) questa mi fa letteralmente ca**re. Ha performance buone ma non è xDrive. Pesa un chingo (per chi non parla spagnolo, =casino). Distribuzione dei pesi pessima (53/47 rilevati dal test dimotortrend) Niente cambio manuale, a stento offre i freni in ceramica. E molte di queste critiche si potrebbero eguagliare ad alcuni modelli M3/M4 Bmw farà pure grandi elettriche, ma i modelli M hanno perso stoffa da una decina d'anni a questa parte!
Sembra un lego!!…però può anche piacere Sicuramente a livello di telaio e di infotainment è molto avanzata, ma dal punto di vista del design è molto soggettiva
Anche la lamborghini ha una linea tagliente ma è armoniosa e piacevole allo sguardo non ti dà come in questa nuova bmw l impressione di sembra un accrocchio incredibile
Auto superlativa in tutto. Motore Assetto Dinamica E soprattutto consuma poco per le sue potenzialità. Preferisco la 718 , e in alternativa c’è anche la Alpina A110 con meno cv ma anche molto meno peso.
Se posso dire, da possessore, le uniche cose opinabili sono: -peso eccessivo che nonostante tutte le accortezze si sente e non poco, più che nella vecchia; -cambio lento in scalata (automatico); -meno nervosismo rispetto alla serie precedente…che era anche uno degli aspetti che la distingueva dalle altre…e la rendeva divertente.
@@drivingjack_io ci aggiungo gli interni che non si possono guardare , i schermi messi in quel modo in un Auto del genere non va bene , poi la qualità degli interni lasciamo stare , è anche il luogo dove viene costruita è un aspetto molto importante
@@angelocanonico3775 La qualità degli interni è buona, non è un’auto lussuosa. Carbonio a vista e assemblaggi ottimi (come da tradizione Bmw, nonostante il tuo evidente odio per il paese nel quale viene prodotta)…gli schermi possono piacere o meno, ma danno sicuramente quel tocco di modernità che mancava alla vecchia…necessario o meno poi lo valuterà l’acquirente.
Esteticamente sgraziata e non longeva, diciamo l’esatto opposto del design ispirato italico. Ma sotto al vestito è la migliore della categoria senza nemmeno doverci riflettere.
È già arrivato qualche fenomeno a dire che esteticamente fa schifo? Che cosa fanno gli ingegneri e i designer in BMW? Sono già arrivati anche qui o è presto?
Dal vivo non è male molto grintosa un po esagerate le prese d'aria anteriori.il neo enorme il peso esagerato che con la sportività cozza .e nell'abitacolo quegli orrendi schermi posticci ,il prezzo esageratooooooo.
Sul nuovo se le configuri vedi che con la Cayman vai ben oltre (se prendi motorizzazione con cv paragonabili e stessi optional). Oltretutto la Cayman è una 2 posti secchi.
Non sono mai stato fan delle M2 ma devo fare i miei complimenti perchè questa è di gran lunga la peggiore mai fatta… cioè sto proprio male a guardarla io non capisco come faccia BMW a non licenziare chi sta disegnando questi obbrobri. Dal display infotainment unito alla strumentazione orribilmente scopiazzato da Mercedes (e lei stessa dopo 3 anni l’ha tolto perchè visivamente discutibile) alle forme geometriche stile lego della carrozzeria, sono veramente disgustato. A livello di prestazioni assolutamente nulla da dire… tanta roba
Io proprio non mi spiego come, in BMW, abbiano potuto far uscire un modello come questo. In una parola “PESANTE”(kg, €, 🤢🤮). Quando esce il prossimo modello?
@@Cocash1 io? non ancora. Mio padre ha un range rover velar e una glc. Quando avrò la patente guiderò quelle. Tu invece che puoi permettertela cosa guidi? Una punto del 1999? 🫢
Auto senza senso... piccola, scomoda, pesante, brutta come mai, costruita in Messico e costa come se fosse fatta dalla divisione M in Germania, sto diventando vecchio 😂
@@ilcorvobianconero3690 come ? Criticate tanto la Fiat ,che costruisce qualche modello al estero, in questo caso va tutto bene ? Non è una macchina tedesca questo è il problema ok ?!
@@angelocanonico3775 critichiamo tanto la fiat? e quindi? te sono anni che fai lo stesso con le tedesche. te con la germania e con le auto tedesche, hai rotto le scatole.se ne sei ossessionato e se ne sei complessato,è un tuo problema. a noi non interessa. tieniti il complesso di inferiorità verso le auto tedesche . haahahahahhahahahahhahahahahahaahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
ah ecco. te si che hai capito tutto. se fosse costruita in germania,costerebbe meno? ahahahahahahahahah ha il telaio della m4 e quindi? è un problema? ahahahahahahahahahahhahahaha...se fosse un'alfa romeo,sarebbe stupenda, ma siccome è una tedesca, devi criticare. haahahahahahahahahhahaahhahaha
@@angelocanonico3775 quale problema? l'auto non l'hai nè vista nè provata. quindi non dire cavolate. chi l'ha provata,ha verificato che ha ottime prestazioni e una grande dinamica di guida. altro che peso elevato. haahahahhaahahahah preoccupati delle pari segmento italiane ahahahahahhahahaha quelle si che pesano poco hahahahahahahhaha
Forse non hai visto i test, primi 40/50 metri ti dico hai ragione, peraltro grazie alla trazione quattro, poi però le RS se le guarda dallo specchietto retrovisore, per non parlare poi delle enormi potenzialità del motore M che arriva a 600 cv solo con stage1
