Проверка и подбор автомобиля - bit.ly/2N9UclH Мнение эксперта про BMW которую купил Жорик Ревазов. Почему так получилось, как и что нужно было проверять. Детальный разбор полетов.
Это не критика, это моё мнение о том, как нужно правильно проверять автомобиль. P.S. Жорик молодец, делает интересный проекты и хорошие видео. Проверка и подбор автомобиля - bit.ly/2N9UclH
Жорик грамотный блогер и шоумен! Ему изначально не надо было ровную машину! Тем более М5 в этом кузове жуткий баян-бабаян. Он изначально знал, что покупает хлам... а тут еще и распил оказывается! (это был сюрприз) Это вообще подарок! Вангую, на хайпе, стримах и просмотрах он три таких м5 отобъет!!! ВСЕ ЭТО ИМХО!
знакомый сварщик уверяет, что нормальные сварные швы всегда прочнее чем метал рядом со швом, который немного ослабляется от нагрева во время сваривания. Да и если задуматься, шов даже выглядит мяснее чем точечная заводская прихватка автоматами. Мне кажется тут дело в другом, при крупных кузовных работах нарушаются зоны сминания, и при дтп может нарушатся конструкция не так, как запланировано инженерами. А приварить хорошо, внахлест там, с пластинами много ума не надо, плюс есть еще каркасы)))
Только Правда бля наебал в другом плане...он сказал подписчикам что не знал о распиле. хотя на самом деле по любому знал и выставил себя за не разбирающегося лоха
ахаха! ШЕДЕВР! "..пассажиры бизнес класса поехали своей дорогой а вы с рулём, но без бензобака своей") каждое видео не просто очень практично, наглядно и познавательно, но и искромётно! (не побоюсь этого слова). Спасибо вам Максим!
1664serega Дружище, я написал с сарказмом! Я вообще не понял смысл этого видео. Жорик я думаю не настолько туп чтоб ему еще вдогонку рассказывать какой он взял хлам!
да и не факт что Максим бы тоже углядел при диагностике что это распил, действительно, не будешь же толщиномером каждый миллиметр кузова проверять. Тут уж как повезёт
2020 год, декабрь... Ржал от души!!! Жора тогда то был НИКТО, а сейчас вообще его не видно и не слышно. Макс за 4 года создал свой контент, который интересно смотреть.
2023 год. Из видео узнал, что существует некий Жорик, вдаваться в подробности кто такой Жорик не стал. Макс, респект за видосы, про Камри до мурашек по коже:-))
Дмитрий Рожков не поверю что официалы не смогли распил определить. они там несколько часов проверяли и сказали что жопа оригинальная, мне кажется это бред. машину либо вообще никто не проверял, либо проверили и сказали как есть.
Лично я тоже так думаю) его план работает и даже более чем) просмотры есть) блогеры обсуждают) и просмотры будут и дальше) вообщем идея работает на 100%)
357frost С одной стороны-да,с другой стороны-может не знал,он же должен понимать,что после такой инфы эта машины останется с ним навсегда,а 800 тысяч с проекта,даже не беря в рассчет затраты на восстановление,он не заработает
не исключаю что эта вся история про распиленый м5 просто напросто сценарий, выдуманный для уникального контента. Но как бы то нибыло один хрен интересно))))
Это ведь шоу, Жорик все при покупке знал, ему же надо видосы снимать и восстанавливать машину. Смысл ему покупать машину в идеале, про что он будет снимать то...?))
Максим, первый раз наткнулся на твоё видео, честно говоря ожидал увидеть какие-то комментарии нового проекта жорика и тупо хайп по этому поводу. Но я ошибся. В ролике увидел очень много дельного материала. Сразу видно человека разбирающегося, понимающего в этом деле. И по поводу пробега, и по поводу возможных косяков дилера который не увидел конструктор, и по поводу теста "300 км/ч" действительно стало забавно смотреть на эту ситуацию))) Особенно поразил меня своими познаниями в области сборки авто, в частности что "все было сварено по заводским швам". А ведь действительно, если разобраться, невозможно было так все сделать без последствий, да чтоб потом даже дилер не заметил. Да ещё и фото материал подобрал. Я этого, конечно, не знал, теперь знаю) В ролике не было не грамма критики и наезда на жорика, что несомненно порадовало)) Короче говоря красавчик Максим, желаю успеха и развития. Лайк однозначно!
Если бы Жорик купил себе идеальную м5 я бы наверное даже не стал смотреть серии про нее. То же самое было с его бмв 335 фурия - проект на мой взгляд был скучный и не особо интересный. Другое делать взять какой нибудь редкий хлам и начать его ковырять и пытаться восстановить - вот это уже другое дело. Яркий пример проект Миши Яковлева - 600 мерс за 100тыс, который до сих пор не едет, но каждую серию ждешь с нетерпением, что же там такое с ним еще случится ))) Так что Жорик молодец, что взял это ведро!
После просмотра видео Георгия, первая мысль была о Максиме, его компе и его толщиномере. Отвечаю. Спасибо за видос. И кстате былоб не плохо, еслиб ты его глянул бумер в живую..)
Пол сваривается из трех узлов: задний, передний и моторный отсек. Задний пол заканчивается задним диваном и соответственно арками. Существует две концепции построения боковин: цельные и сборные в районе задней двери. Естественно, в нашем случае, внешняя панель боковины - цельная. Мораль всего поста такова: у любого автопроизводителя есть программа подготовки ЗИПа, по которой инженерами принимаются решения о подготовке тех или иных запасных частей кузова и навесных элементов. Так вот официалы посоветовали отрезать и приварить задницу по стандартам производителя, ибо, они оптимальны с точки зрения конструкторской документации.
Конечно он дилетант,не у него же была 12 на 300+ сил,которая гонялась с дорогими и быстрыми иномарками,и не у него был проект с е34 на 400+ сил... Любой может писать комментарии,что кто-то не понимает в тачках,при этом не создав ничего...
не заметил?думаю он знал что покупал)))во первых это шоу,во вторых за 800 000 м5???в этом кузове? конечно это кончиный хлам,но если он купил бы себе нтвую тойоту то кто бы смотрел дальше его видео.А вот название "диллера"если таковой имелся кто проверял не озвучил так что делайте выводы сами)))да и если бы авто восстановили в нормальном сервисе,то Жорик думаю снял бы видосик о мастерах жестянки.
Alexandr Korovin сейчас их не меньше. Машины бьются их ремонтируют. Ремонтируют кузовщину внедряя бу четверти и другие элементы. Это обычная практика кузовных ремонтов.
Удивился, когда увидел ролик Жорика. Сам работал на WAG , сейчас работаю на ПСМА (цех сварки). Боковины на автомобилях ( пежо, ситроен, митсубиси, фольксваген, шкода...) во всяком случае, делаются целиком.
Все кому не лень пропиарились на бмв Жоры. Жорик всех уделал. Честно вложил в своё дело 800₽. И не прогадал! Удачи ему, а 90 процентов блогеров зассали бы так сделать.
Viktor Kovalev Воротников и Давидыч хотя бы. 800к это не неподъемные деньги. Для Жорика это просто продуманый вклад, там риска ноль у него. Или ты наивно думаешь что он не знал какое ведро покупает?)))
Жорик взял автохлам только для поднятия хайпа и привлечения интереса к каналу, поелозит этот M5 пару месяцев, а в итоге расскажет что залил в мотор Супротек-Говнотек, машина стала лучше новой, и успешно продана, спасибо за просмотры и быстрее бегите покупайте Говнотек))))
Максим, молодец! Твоим словам уже давно можно верить даже без объяснений, но за знания отдельное спасибо! Всегда приятно смотреть как работают профессионалы, это прям как душу отводит )
Мне одному кажется, что это пиар какой-то )) Один покупает - 10 других блогеров тут же кидаются обсасывать: набивать просмотры и лайки )) За инфо о конструкции автомобиля - спасибо :)
Максим Шелков Не-не) Не так. Жоре пиар особо не нужен. Зато на его имени довольно выгодно выезжать другим. :) Заранее скажу, что никого не осуждаю - каждый делает так, как может, как считает нужным ) Просто любопытно, как это видео обсуждают все другие автоблогеры.
Наконец то хоть один здравый человек,то достали эти школьники-ко ко как на заводе,по швам,и Жорик этот думать головой не умеет,простых истин не понимает
Честно говоря, всегда жду твои новые видео с нетерпением. Хороший видос. Теперь жду видео с машиной Жорика, как премьеру нового крутого голливудского фильма.)))
Не согласен с Максимом в некоторых поставленных утверждениях. Заводом изготовителем предусматривается удаление элементов кузова по "сварочным швам", а также распил боковых элементов кузова и частичная их замена. В Etk BMW можно найти как целые боковые элементы, так и их части. Так же предусматривается замена центральной части днища, панели багажника и часть днища над баком, которые на заводе, также свариваются в единое целое. По фото М5 Жорика, видно, что отрез в районе днища был по "сварным швам", как обычно и делают кузовные мастера. Крылья с "каркасом" рубанули, там где захотелось.
Макс, ты все правильно говоришь. Тебя как специалиста и профессионала этот ролик и слова Жоры в нем резанули по уху). Там тема такая, что в г.Ставрополь БМВ "КЛЮЧ АВТО", дилер официальный.смотрел эту машину и проверял на все моменты, и взял еще денег за это. Поэтому они просмотрели сильно, или вообще отнеслись как отнеслись - вот и результат. Это тоже многое говорит , что дилер не последний человек или компания, которой стоит прислушиваться. Жора в видео разговаривал с предыдущем хозяином, который ее и ударил и потом покупал заднюю часть о другой М5 белого цвета.и в последствии ее варили. Эта ситуация Жоре вышла наверное в +. В плане шоу/ютуб/контент. А если для себя любимого , то да, надо смотреть все очень тщательно в наше время. Проверять и проверять. Все стыковки и проверки по кузову , это только при ударе. Самое слабое место потом всегда будет то, куда прикасался сварочный аппарат. А Максим, имеет очень большой опыт из всех кто занимается автоблогами на ютубе. Я бы даже сказал - КОЛОССАЛЬНЫЙ ОПЫТ. Вас нужно с собой приглашать к дилеру на проверку авто и покупку, и не только к дилеру. Удачи, вам и успехов в данном направлении! Действительно, приятно смотреть вас.
Avtogas эт0, я к тому что смотреть каналы на ютубе и не знать Жорика это как жить в России и не знать Путина! машины интересуют почти всех и просматривая их Жорик выскакивает как прыщи на заднице
все эти проекты делаются лишь затем, чтобы все смотрели, было много просмотров и соответственно прибыль, зачем блогерам снимать проекты о машинах типа камри, которая будет жить и жить и о ней сказать то нечего будет, человек купил хлам, поработал над видео, монтаж, это же тоже труд, теперь на просмотрах заработает и не накладно ему такие деньги платить, поскольку они быстро отобьются. не понятно, почему обсуждают и пишут - как-же так, почему и как он мог такой хлам купить, во влетел( - да только потому и брал, чтобы смотрели, вот все и смотрят. так же как академик с рэнджем, бородатая езда также, другие с х5, это проекты за которыми следят. ну возьмите не битую, не крашенную)) камри и ... сколько будет просмотров и....зачем. а проект правильно выбрать, который окупится - это тоже не просто так.
Спасибо Максим за видео просто класс!!! Ещё раз убеждаюсь что ваши видео все правильные поучительные пусть как можно больше народа увидят как могут разводить при покупке автомобиля!
Максим, по внутренним усилителям и швам зад можно прикатить.единственные резы будут по порогу и стойке задней наружной боковины. тем более регламент многих брендов позволяет замену задней боковины (крыла) без замены всей боковины. скрыть замену так же легко. сам шов залудить, а на торцах отбортовки где ставится уплотнитель в местах реза поставить контачкой по точке. если маляр дельный и задние квотеры без косяков, может даже под прибор покрасить. в идеале, если цвет и год совпадет с донором, там даже внутрянку не впалить будет. это конечно тяжело провернуть, но вполне возможно. все зависит от платежеспособности клиента. при таком раскладе трудно будет докапаться до ремонтных мест. единственное, что крепость и целостность кузова будет не та. но опять же если внутренние усилители не кромсать по колхозному, а разбирать/собирать по заводским стыкам и точкам то такая машина имеет право на дальнейшую жизнь.
jhony Smirnoff может и грамотно, на роль эксперта не претендую)))) но за такое навряд ли кто возьмется. хотя судя по сумме, которую озвучил Жора, вполне можно было сделать. сейчас ведь как ремонт протекает, произвели замену и окрас съемных элементов, а час работы на покраску крепежки зажлобили. в итоге краска на болтах сорвана, хоть даже и окрашено под прибор и запчасть оригинал, но уже косяк конкретный. да и для эксперта такой подарок)) а возьми и покрась крепежку нормально, как с завода и эксперт мимо пройдет и возможно глубже уже не капнет, хотя там еще более сильные повреждения были)
Максим Шелков Максим, посмотрел ролик до конца я в общем написал, про ситуацию)) но ведь Вы тоже машину еще не видели пока)) а так респект огромный за ваши труды на ютубе. я хоть и давно имею общение с судебными экспертами в связи со своим родом деятельности, но мне нравится, что в массы простого народа это несете, кто далек от этого. меньше корчей покупать будут. а людей которые занимаются кузовщиной как то более дисциплинировать и относиться к своей работе как надо.
Жорик этот аппарат брал во Владимире. Бывший владелец говорит,что делал все у себя в городе(Владимире)у официалов. Во Владимире сроду не было официальных или вообще каких-либо дилеров BMW.
Макс , красава! Просто объясняешь и по делу . Нет воды в видосах как у жориков , аккуратен в высказываниях , но даже несведующий человек к концу начнет понимать суть проблемы .Спасибо .
и в этом ничего страшного нет! машины катаются десятки лет после этого, есть личные примеры знакомым продавали такие говорили все как было ездят довольные!))
Слово "заводской" к ремонту может не очень корректно применено, но у официальных дилеров в кузовных цехах есть различные технологии ремонта, в том числе и подобного характера. Этот ремонт однозначно можно назвать технологичным, т.к. план ремонта разрабатывается инженерами, и результат не сильно хуже автомобиля с конвейера. Сам видел как восстанавливали ML зам директора по финансам Авилона в Москве. Долго ремонтировали, но все собрали и он на ней дальше ездил. А еще общался с кузовщиками, они говорили, что могут из двух машин одну сварить и будет все ОК! И при соотв-щей пометке в ПТС проблем с постановкой на учет быть не должно. Так что наговаривать не стоит зря.
Само слово "Заводской" тебе наверное не о чем не говорит, заводской ремонт может производиться только на заводе а не в гараже 5*5 метров, хоть и в этом гараже будут люди с завода, это уже не заводской ремонт
Вы видимо не слышали о проблемах владельцев логанов и всего этого семейства, которых крепко догнали, с заменой пола багажника. У них там, на полу, VIN дублируется, и при его повреждении возникают феерические проблемы с последующими регистрационными действиями с этим автомобилем. Хотя дилеры восстанавливают и даже грамотно, вот только на том фрагменте пола, который меняется, причем как ни удивительно реально по технологии и запчасть такая на рынок поставляется, VIN номера нет. И никакие особые соответствующие пометки в ПТС не помогают, их просто не делают. А начинают чпокать мозги владельцу, несмотря на наличие документов от дилера о проведенном ремонте и старом куске пола. Так что тут не всё однозначно.
даже как бывший рихтовщик понимаю о чем говоритМаксим, короб снизу, заднее крыло что на Бэхе, что, кстати на Шкоде (точно знаю - делал), заднее крыло и дуга над дверьми - одна деталь, знакомого на Шкоде стукнули место где автогр ролика показывал срез за задним стеклом, пацанёнок согласился без ГИБДД решить вопрос, тип с Лексуса (который ударил) дал ему бабла и они разъехались... когда Андрюха - водила Октавии, подъехал в фирменный сервис, его сильно огорчили... он поехал ко мне, я тоже его огрчил, сказав что в фирменном сервисе его не пытались обмануть а сказали правду - он втух на бабки, сумма которой сильно превышала ту, что дал ему виновник ДТП... но я предложил ему более низкую сумму, сделали, но все равно он был в минусе... сделали как надо, снимая ВСЮ деталь, без распила, рихтовали её, исправляя вмятину на кромке крышки багажника...силовая конструкция задета не была... а так если приходится делать что-то серьезное, с лонжеронами, убирать "жимки" после кого-то (приходилось) - НИКОГДА нельзя дать 100% гарантии на то заводская задумка: как должен сминаться кузов и его отдельные элементы, под какими углами и на какие углы и какую глубину... сейчас долю в рихтовке (а где рихтовка там и слесарка) продал, открыл ЧОП, но тема мне по-прежнему очень интересна подписался на канал
Подписка заслуженная. Часто на выходных пересматриваю каналы с авто тематикой и Вы первый за долгое время говорите умные вещи, а не делаете хайп и стараетесь набрать подписчиков. Спасибо за информативный ролик - услышал некоторые новые вещи для меня ;)
Максим как всегда молодец!!! Но Жорику не нужен хороший авто ,ему нужен хайп , шумиха вокруг ролика ,тысячи коментов , и милионн просмотров ! Для этого машина и куплена и он своего добился !!! А то сейчас интерес к его каналу падает .
