Siema Tez jestem posiadaczem n42b20, tez podejrzewam vanos. Sprawa wyglada nastepujaco. Mam ten samochod juz ponad 2 lata. Od momentu zakupu zauważyłem ze potrafi zgasnąć jesli zostawi sie go odpalonego od zimnego i przelacza sie z ssania na normalna prace. Od paru miesiecy, ok 200km po tym jak serwis wymienial panewki(zapobiegawczo bo byly od nowosic a przebieg ponad 220kkm). Aktualnie silnik pracuje ale stuka(film u mnie na kanale) dźwięk jakby diesel. Pojechalem do serwisu od panewek no i jak rozmawialosmy to przekonuja mnie ze to nie panewki(prxekonuje mnie to wmiare bo nie brzmi to jak panewka), do tego serwis z gatunku drogich i z naprawde dlugimi terminami dlatego wole sam sprawdzić. Na tą chwile tropiac po internecie wymienielm vacumpompe i napinacz hydrauliczny, zdejmowałem caly pasek osprzętu, odpinanie cewek, valvetronika, solenoid co nie przynoslo efektów. Na ten vanos teraz spogladam z wzgeldu ze zuzyty ma stukać co jest w moim przypadku, do tego faktycznie samochod cierpi na brak mocy z dołu i to ze obroty jałowe trzyma delikatnie poniżej 1000 i niżej nie zejdzie. Co o tym sądzicie
@@autocentrumsanders5956 tylko to u góry się tlucze i to grzechotanie nie jest non stop tylko jak obroty dostaje. A teraz jest problem ze na paliwie wogole się nie chce zebrać. Może to być walek valvetronica że wytarty już jest lub silniczek valvetronic ?
Dziękuję , w moim vanosy do wymiany - diagnoza mechanika . Mam pytanie jakie kupić nowe i jakiej firmy czy używane oryginalne. Jak długo pochodzą kiedy ostatecznie będą do wymiany, przyznam że od kilku lat tak jeżdżę ale coraz gorzej jest takie metaliczne grzechotanie zwłaszcza przy odpalaniu.
