Hanno cambiato la linea del serbatoio ed è diventata una moto anonima,il costo è eccessivo ,poi si devono aggiungere gli accessori. BMW ,forse, non ne voleva più vendere....
Queste moto tengono il valore in maniera assurda. Io se racconto che ho venduto il mio GS a un valore più alto di quanto l'avevo comprata..la gente non mi crede. Bisogna considerare tutto nel pacchetto. E anche che non avrai mezzo problema.
Come ho già scritto negli altri video test a me piace molto più della precedente. Linea più filante ed il posteriore decisamente migliorato.Peccato che non abbiano usato lo stesso stratagemma del doppio tubo per i collettori di scarico come nella R18 per evitarene lo scolorimento ma per il resto molto bella.
Ho avuto la precedente versione ma la trovavo troppo scomoda sia per la posizione di guida che a livello ciclistico! Però a livello di motore solo la messa in moto ti faceva godere! Questa nuova versione (se non guardo il prezzo) mi piace ma mi interesserebbe sapere se faranno anche le nuove versioni Urban Gs e Scrambler sulla stessa base?
Da possessore di R nine t del 2023 sono molto curioso di capire se ci sono delle differenze per la forcella.. è migliorata rispetto al vecchio modello oppure no? Grazie
Un dubbio tecnico: ho notato che monta cerchioni, credo in lega, con l'innesto dei nippli raggi su elementi innestati al cerchio stesso. Credo anch'essi in lega. So che così si è ottenuto un tubeless... ma ho qualche dubbio che nel tempo, si formi gioco tra gli elementi di innesto nippli e gli alloggiamenti del cerchio (vedi Kinetic), se così fosse, sarebbe un emorragia economica, oppure un disastro dinamico.....
La moto è stupenda ma come molti hanno sottolineato è molto costosa ... Però è una BMW tra 20 anni la vedrai ancora girare per strada a farsi notare da tutti ... Per me potessi permettermela la comprerei ... 👍✌️
Bella prova come sempre..Ma PioBono... Quanti anni ha quel motore??? Su dai..non dico farla col 1300 ma almeno usare il 1250 .. (BMW)Quanti ne avete di 1170 ancora in magazzino?😅
Ciao, pensa che questo motore era stato tolto dalla produzione e invece hanno riaperto apposta una fabbrica per ricominciare a produrlo proprio per queste moto. Ed è stato continuamente aggiornato perchè altrimenti oggi non rientrerebbe nella Euro5+. Detto questo una naked con il 1250 esiste ed è la R 1250R la NineT è un'altra cosa...
„Vibra un po“…. Per caso attorno a gli 80 all‘ora? Io ce l‘ho da qualche mese e vibra(sobbalza) parecchio come se la ruota anteriore non fosse equilibrata…
20 mila euro ! Scusate ma a molto meno ci sono moto molto più valide o comunque equiparabili... ormai vendono a prezzi folli roba che francamente vale la metà! Boh...
Ciao Filippo. Basta non comprarle... alla fine il produttore può mettere il prezzo che ritiene più opportuno. Ma poi è il mercato che decide se ha avuto ragione. Ciao
Non capisco come BMW, a fronte della bontà del suo boxer, non riesca a dare garanzie sul cardano di tutte le sue moto che, nel caso del GS, va totalmente sostituito ai 60 mila km...
Ciao, i cavalli non sono tutto. Non è una legge scritta nella pietra che ogni nuovo modello debba avere più cavalli del precedente. Anche perchè la crescita di potenza non è infinita. Inoltre per moto come la R12 quel che più conta è la coppia, non la potenza. Su strada quel che conta è la coppia. Ciao
Prezzi sempre più alti e strade messe sempre peggio.. Non oso immaginare se cadi con una di queste i danni che fai e i soldi che devi tirare fuori per risistemarla... Bella per carità ma da guardare
HA IL CAMBIO ELETTROATTUATO? COME E'? GRAZIE MILLE PER LA PROVA .....SEMPRE BELLA COME MOTO, NE HO AVUTE DUE E SONO STATO SEMPRE SODDISFATTO GLOBALMENTE..
