BMW R 1250 GS Uzun Kullanım İncelemesi - Moto Chat

Подписаться 13 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

BMW R 1250 GS Uzun Kullanım İncelemesi - Moto Chat
Lütfen Bizlere Destek Olmak İçin Kanalımıza Ücretsiz Abone Olmayı, Beğenmeyi, Yorum Yazmayı, Unutmayınız.
Bizlere Destek Olmak için / @motochattv
İyi seyirler.
Amacımız kendi keyif aldığımız yerleri sizlerle paylaşmak. Çekimlerimizi mümkün olduğunca en yüksek kalite ve montaj imkanları ile sunmaya çalışıyoruz. Kanalımıza abone olup, beğenip, yorum yazıp ve paylaşarak destek olursanız ve ayrıca Katıl butonu üzerinden bizlere destek olursanız seviniriz. İyi seyirler.
Sponsorluk ve işbirliği için motochat.tv@gmail.com
Bizleri Facebook' tan Ankara Motorcuları Grubundan
/ 967271396995481
Instagram' dan
/ motochat.tv
adresinden takip edebilirsiniz.
Motorcu Sohbetleri İçin Oynatma Listesi.
• Motorcu Sohbetleri
İncelemeler ve Tanıtımlar İle ilgili Oynatma Listesi.
• 2022 Honda NT1100 Lans...
Akdeniz Turu Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi
• Akdeniz Turumuz Başlıy...
Frig Vadisi Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi.
• Frig Vadisini Turluyor...
Karadeniz'i Turluyoruz Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi.
• Karadeniz'i Turluyoruz...
Kullandığımız Kasklar ve Intercom sistemlerini hakkında bilgi için
• Schuberth C4 helmet, S...
2020 Africa Twin Adventure Sports L2 DCT İnceleme Videosu
• 2020 Africa Twin Adven...
2020 CrossRunner İnceleme Videosu
• 2020 Crossrunner İncel...
2021 Triumph Rocket 3 GT inceleme Videosu
• Triumph Rocket 3 GT - ...
2022 Honda NT1100 inceleme Videosu
• Honda NT1100 Uzun Kull...
2022 Honda Gold Wing Tour İnceleme Videosu
• 2022 Gold Wing Tour DC...
2022 Honda CB250R İnceleme Videosu
• 2022 CB250R ' ı Detayl...
Harley Davidson Pan America İnceleme Videosu
• Harley Davidson Pan Am...
BMW R1250GS Adventure Uzun Kullanım İncelemesi
• BMW R1250GS Adventure ...
BMW R1250TR Uzun Kullanım İncelemesi
• BMW R1250RT Uzun Kulla...
Triumph Tiger 1200 Rally Pro İncelemesi
• Triumph Tiger 1200 Ral...
Ducati Multistrada V4 S Travel And Radar İncelemesi
• Ducati Multistrada V4 ...
2022 CB250R ' ı Detaylı Test Ettiğimiz Video
• 2022 CB250R ' ı Detayl...
KYMCO AK550 İnceleme Videosu
• KYMCO AK 550 Premium İ...
2023 Honda Transalp İncelemesi
• Transalp 750 Uzun Kull...
#motochat #bmwmottorad #r1250gs

Опубликовано:

6 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 131

@ahmetbahadircan 13 дней назад

Turan Bey merhabalar bence AT 1100, Tiger 1200, Multi V4 ve R1250 GS'e sahip olup deneyimlemiş ülkedeki tek kişi olabilirsiniz.( Tek youtuber olduğunuz kesin:) Gerçekten bunlar arasında her yönüyle bir sıralama yaparsanız çok iyi olur.Bu motorları kullananların arazi oranı bence yüzde 5 bile değildir.O yüzden şehir içi ve uzun yol deneyimlerinizden yola çıkarak karşılaştırma hatta daha da önemlisi sıralama yaparsanız çok memnun oluruz.

@turandogan1176 13 дней назад

Ahmet bey merhaba, güzel mesajınız için teşekkür ederim. Sizin mesajınızı cevaplamayı akşama bıraktım evde rahatça yazmak istedim. Advanture sınıf veya ( multi purpose) çok amaçlı motorların kullanıcıları sizin de mesajınızda belirttiğiniz gibi ağırlıkta asfalt sürüşü yaptığı çok doğru ve bende o sürücülerden birisiyim. Ben sıralamayı bir kaç başlıkta yapmak isterim. Konfor Konfordan kastım sele konforu değil.Kullanıcının yaşadığı sürüş konforu.Kendini güvende hissetmesi,Motoruyla bütünleşerek sürüşün keyfini çıkarabilmesi; 1-2 sırayı Bmw ve Ducatiye, 3.Sırayı Honda AT 1100 e, 4. Sırayı Triumph Tiger 1200 e verirdim. İşletme maliyeti Bu başlıkta satış sonrası hizmetler,vergi,servis ücretleri ve yakıt ekonomisi en iyi olan motorlara göre değerlendirme yapmak isterim; 1- AT 1100 2-3 Tiger 1200 ve Ducati ms v4 rally 4 R1250Gs Paranızın karşılığını alma Bu başlıkta Ülkemizde uygulanan ithalat politikaları gereği Motorun bedelinin neredeyse iki mislini ödeyerek almak durumunda olduğumuz Bu motorları seçerken vereceğimiz paranın karşılığını almak ve satarken değerini koruyabilmesi; 1-2 AT 1100, R1250 Gs 3 Tiger 1200 4 Ducati Bu uzun cevap aslında beni hep aynı noktaya getiriyor. Motorunuzdan ne beklersiniz? Sorun çıkarmasın,arıza yapmasın,keyifli olsun,titreşimli olmasın,selesi ve süspansiyonu iyi olsun,güzel ve güvenli frenleme yapsın,yakışıklı olsun herkesin ilgisini çeksin buna bir çok ilave yapabiliriz az yaksın çok kaçsın, güncel bütün elektronik konfor ve güvenlik donanımları olsun vs gibi. Ben hiç bir motorda bunların tümünü bir arada bulamadım ama her motorun kendine has bir ruhu olduğunu keşfettim (ruh mecazi anlamda) Africa Tiwin L 1000 ve L2 1100 motorlarımda yaşadığım keyfi bir çok motorda bulamadım, yine Tiger 1200 ümde 4000 devirden sonra motorun karakter değiştirdiğinde hissettiklerimi de başka motorda hissetmedim,Ducati msv4 ile aldığım virajlarda motorumun bana hadi hadi diye fısıldadığını başka motorda duymadım ve R1250Gs ile yaptığım ve hafta sonu döndüğüm tur sonrası evime geldiğimde eşim niye gülümsüyorsun sorusunu sorana kadar gülümsesiğimi farketmediğim başka motorum olmadı. Çok uzattım biliyorum ama son olarak şunu söylemek istiyorum sizi ne mutlu edecek,kriterlerinizi belirleyin. Ne güzel motorlar gördüm öylece boynu bükük garajda bekler, ne motorlar gördüm kendini racing motor zanneder. Güzel bir ata sözüyle bitirmek istiyorum. At sahibine göre kişner. Sağlıkla kalın.🙋🏻‍♂️

@ahmetbahadircan 11 дней назад

@@turandogan1176 Detaylı cevabınız için ben teşekkür ederim

@Gozcu6447 14 дней назад

Turan bey ağzınıza, gönlünüze ve emeğinize sağlık. BMW GS serileri ile (R serilerinden bahsediyorum) ulaşılması belki de imkansız bir seviye oluşturmuş. Tümüyle “user friendly” denilen “kullanıcı dostu” bir makina oluşturmuş ve üstüne koya koya devam ediyor, şöyle söyleyebilirim: BMW motosiklet sektörünü domine ediyor ve yön gösteriyor. Benim motosiklet ile ilgili fikrim 12 yaşında kullandığım mobiletlerden kaynaklı; bir motosiklet ağır olmamalı. Bir motosiklet çok fazla hız (250-300 km) hız yapamamalı (pistte-yarış motorları dışında). 180 kg maksimum ağırlığın üstünde olmamalı. Motosiklete ağırlığını veren en büyük parça motorudur. Motor büyüdükçe genellikle ağırlık artar. 500 cc lik Bazı motorlarda 250 kg ağırlığın yakalanması bence malzeme yapısından kaynaklanır. Bence dünya bu noktaya gelecek ama bir akıl tutulması yaşıyoruz. Bir motosiklet 600-650 cc den büyük, 180 kg dan ağır olmamalı. İdeal ağırlık 150 kg ve altı olmalı. Bunun üstü motosikletin ruhuna aykırıdır. Nedir o ruh: özgürlük. Ağır ve güçlü motor bu özgürlüğü sizden alır. Mahkum olursunuz o ağırlığa ve güce. Gaz pedalının size vereceği tek avantaj diğer araçlardan kaçmak ve emniyet olmalıdır, zaten 160-170 kg lık ve yeni teknoloji bir motorla 0-100 km en fazla 5 saniyedir. İstisnalar hariç hiç bir araba bu akselerasyona ulaşamaz. Son sürat değil özgürlük olmalı motosiklet. Adrenalin (stres ve korku) değil seratonin (mutluluk) olmalı motosiklet. Ben o ağır motorlarımın hepsini elden çıkardım. Aklımdaki motor üretilinceye kadar da bir ara verdim. Bu arada az veya çok tüm motorlar (araba-uçak-motosiklet) titrer, tüm motorlar ısınır. Az veya çok. Siz de bunu çok güzel anlatmışsınız zaten. Özet olarak: BMW bence stratejik bir hata yapıyor uzun süredir. Her seferinde hacim büyütüyor. Halbuki tasarım harikası boxer motor, paralever-telelever sistemini 600-800 cc ile geliştirse, yeni teknoloji malzemeler ike ağırlığını hafifletse bence devrimi o zaman yapmış olurdu. Tekrar video için teşekkür ederiz…

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba, görüş ve düşüncelerinizi bizlerle paylaştığınız için teşekkürler.🙋🏻‍♂️

@yusuferkol7524 14 дней назад

Bu dediğiniz kriterlere en yakın Forza 250 var kendim 3 ay kullandım kaza yaptım sattım ama scooter sektöründe en rahatı en konforlusu gücü de yerli yerinde hiç bi şekilde üzmez bakım aralığı cart curt çok iyi ağırlığı da 183 kg ıslak ağırlığı var diye biliyorum

@canatakanful 13 дней назад

56 yaşında 1100 AT DCT kullanıyorum. Ben sizin gibi "vazgeçme iradesi" gösteremiyorum. Teşekkür ederim, halimize tercüman olan bu satırlar için. Her bir kelimesi bile şu andaki yaş ve kalıbımın motordan beklentilerini içeriyor. Duyun ey üreticiler !

@OZdxb 14 дней назад

15K km Yamaha Tmax kullandiktan sonra aldigim 2022 model GSA motosikletim ile 11K km ulke ici ve disi uzun yol tecrubelerim oldu; kisaca ozetleyecek olursam, dusuk hizdaki dengesi, virajlardaki stabilitesi, guvenlik ve konfor ozellikleri, makul yakit tuketimi, trafikteki varligi acisindan kullanicisini cok memnun eden , ozellikle uzun turlarinizda 800km-900 km/gun arasi kullanimda bile sizi yormayacak bir makinedir. GS kullanicisi henuz amator bile ise hata ve eksiklerini kapatan bir motosiklettir, tecrube ettigim icin soyluyorum ).. Turan Bey in quickshifter hakkindaki yorumuna katiliyorum . Aksesuarlar konusunda SW Motech cantalarini ve Wunderlich urunlerini siddettle tavsiye ederim. 1300GS ve 1300 GSA (ASA ozelliklte olani )nin belki 2. veya 3. yil versiyonlari dusunulebilir ancak bu modelin gorsel guzelligini baska buluyorum...GS ve GSA sahibi olanlara veya bir gun olmayi dusunenlere simdiden hayirli olmasi temennilerimle....Selamlar.

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba güzel mesajınız için ve tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkürler🙋🏻‍♂️

@taylanmutlu1265 13 дней назад

Samimi yorumlarınız çok hoşuma gitti. Diğer türkçe videolardaki gibi sadece motosikleti övmeye yönelik değil de Avrupalı kullanıcıların tarafsız videolarına daha yakın sizinki. Tekerinize taş değmesin selamlar

@turandogan1176 12 дней назад

@@taylanmutlu1265 Teşekkür ederim 🙏

@AbdulkadirALTUNPUL 14 дней назад

Merhaba, güzel bir inceleme olmuş elinize sağlık, Bir kaç ekleme yapayım; 1. Ön cam konusunda çok haklısınız fakat wunderlich markasında sağ ve sol sabitleme aparatları mevcut, alıp takabilirsiniz, takması da çok kolay, tüm camı dağıtmanıza gerek yok, fakat dikkat edin sağ ve sol ayrı ayrı satılıyor, kesinlikle tek almayın. Yeri gelmişken de söyleyeyim şu GS motorsikletler için lütfen sürü psikolojisi yapıp touratech markasında sabit kalmayın, bahsettiğim markada görsel olarak toutatech’e göre o kadar başarılı ürünler var ki, diğerine demir yığınıymış dersiniz. (Kalitesini tartışmıyorum bile). 2. Option 719 aylanarın eksileri konusunda haklısınız, fakat asıl bir konu var ki beni benden aldı, maalesef bu aynalara genişletme aparatı takılmıyor. 😔

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba, güzel yorumunız ve katkılarınız için teşekkür ederim.Touratech aksesuarlar için söylediklerinize kısmen katılıyorum.Option 719 aynalar için size güzel haber vereyim genişletme takılıyor ve benim motorumda mevcut.Motochat.tv instagram adresimizden bana mesaj yazarsanız motorumdaki ayna genişletmenin resimlerini paylaşırım.🙋🏻‍♂️

@Kemal-A 14 дней назад

Tarafsız bir inceleme olmuş 👍

@turandogan1176 14 дней назад

🙏

@HuseyinTugrul 13 дней назад

Emeğiniz için teşekkürler, daha sık video rica ederiz.

@turandogan1176 13 дней назад

Merhaba,Gayret ediyoruz 😅

@MetinYilmaz_Of61 13 дней назад

Hayırlı uğurlu olsun. Kazasız, belasız sürüşler dilerim. R1300 GS otomatik vites seçeneği ile çok güzel olduğunu söyleyenler var. Transalp 750 kullancısı olarak, bende Samandıra Borusan'da GS 1300 test ettim. Sürüşü, sanki hiç motor değiştirmemişim gibi hissettirdi. Yani sizin 1300 hakkında "Japon" benzetmesi tam olarak doğru. Fakat tabiki güç, konfor üst perde de. Hele ki şu otomatik Cam indirip kaldırma, her şeye değer. 😃Şehrin içine girince camı aşağı indiriyorsunuz. Size "naked" motor hissiyatı veriyor. Otoyola çıkınca yukarı kaldırıyorsunuz. Hopp tur motosikleti. Ben tercihimi R1300 GSA' otomatik vites den yana kullan(ır)dım. Tabii beklemek gerekiyor. Fakat gerçekten sıfırdan baştan yapılmış bir motosiklet oldu. Tpininden çok şikayet edenlerde sıraya yazıldı bile. 😃

@turandogan1176 13 дней назад

Teşekkür ederim.R1300 Gs otomatik çok ilgi çekici.Bir test edelim belki çok severiz.🙋🏻‍♂️

@carcharodoncarcharias 14 дней назад

Güzel Türkçe ve keyifli anlatım 👏

@turandogan1176 14 дней назад

🙏

@adiltutulmaz07 10 дней назад

Emeğinize sağlık. Her şeyi çok güzel açıklamışsınız. Keyifle bilgi sahibi oldum. Teşekkürler.

@turandogan1176 10 дней назад

Teşekkür ederim.🙋🏻‍♂️

@ozgursnsy 13 дней назад

Turan abicim emeğine sağlık… Yine muazzam anlatım

@turandogan1176 12 дней назад

Teşekkürler Özgür kardeşim.🙏🙋🏻‍♂️

@batuonver5495 12 дней назад

Cok guzel olmus elinize agziniza saglik. GS icin degil, Turkce mi guzellestirmek icin dinledim ♥️🙏🏻. Daha fazla video bekliyoruz

@turandogan1176 12 дней назад

Güzel mesajınız için teşekkür ederim.🙋🏻‍♂️

@barakiel4384 14 дней назад

Sizi ilk izlediğimde NC 750 niz vardı. Nerden nereye , hayırlı olsun .

@turandogan1176 14 дней назад

Teşekkür ederim.Gerçekten Nc750x sonrası gelişmeler hızlı olmuş.Siz yazınca düşündüm.Ama en önemlisi sağlıkla kazasız, aksilik yaşamadan olmuş ya en önemlisi o.🙋🏻‍♂️

@mesutyar8097 14 дней назад

Hayırlı olsun Turan abi, güzel günlerde kullanın

@turandogan1176 14 дней назад

Teşekkür ederim Mesut kardeşim.🙋🏻‍♂️

@motrex8613 11 дней назад

kanalınız çok güzel 100 bin üzeri aboneyi hak ediyor neden değil acaba

@turandogan1176 10 дней назад

Teşekkürler, çok sık video yükleyemiyoruz sanırım o yüzden.😅

@mustafadegirmenci575 14 дней назад

Keyifli sürüşler diliyorum ağbicim

@turandogan1176 14 дней назад

Musti 🤗

@volkannazl5041 13 дней назад

Abi emeğine sağlık. Güzel bir inceleme videosu olmuş.

@turandogan1176 13 дней назад

Teşekkür ederim 🙏

@muratgurakan9227 14 дней назад

hayırlı olsun abi

@turandogan1176 14 дней назад

Teşekkürler Murat🙋🏻‍♂️

@lutfusahin3169 14 дней назад

Turan bey gs iniz hayırlı uğurlu olsun, tekerinize taş değmesin. Çok güzel bir motosiklet, sanırım benim gibi her motorcunun hayalidir. Şimdilik ekonomik şartlar gereği forza 2023 kullanıyorum. Çok yorum yapmasam da sizleri ilgiyle takip efiyorumediyorum Sivas tan sevgiler, saygılar...

@turandogan1176 14 дней назад

Lütfü bey güzel mesajınız için teşekkür ederim.Dilerim kısa zamanda çok daha iyileri size de kısmet olur🧿🙋🏻‍♂️ Sivasımıza sevgiler.

@savasozer1243 14 дней назад

❤ Özletmiştin kendini Kaptan. Sen mi Şair sin , anlatımın mı şiir gibi desem karar veremedim 😊. Nazar değmesin 🧿

@turandogan1176 14 дней назад

Teşekkürler Savaş kardeşim.O senin hüzel görüşün.🙏🙋🏻‍♂️♥️

@sezaitugsavul3774 14 дней назад

Turan Abi yeni motorunuz hayırlı olsun güle güle kullanın. Ben de 2022 modelini 12.000Km kullanan birisi olarak çok beğendiğim bir motor şu an Transalp 750 kullanıyorum çok memnunum. Bu motorun bence şanzımanı iki farklı karaktere sahip 1,2,3. vitesler 3.000rpm altında değiştirilirse hiç tak tuk yapmıyor. 4,5,6 vitesler pozitif anlamda bambaşka bir motor kullanıyormuş gibi hissettiriyor. Normal aynaları daha kullanışlı ama onlarda yüksek hızlarda arkadaki trafiği çok net göstermiyor. Ben ve eşim çok mutlu 2 yıl geçirdik bu motor gerçekten çok konforluydu. Ama o kadar güzel motorlar çıkıyorki insan deneyimlemek istiyor. İstanbul’dan saygılar!.. Sezai.

@turandogan1176 14 дней назад

Teşekkür ederim.🙋🏻‍♂️

@avnikalkanli5760 13 дней назад

Turan bey merhaba bindiğiniz motorları konfor başta olmak üzere her yönüyle değerlendirip sıralama yaparsanız ilk üç sırayı nasıl oluşturursunuz teşekkür ederim sağlıklı keyifli sürüşler dilerim

@turandogan1176 13 дней назад

Merhaba çok zor sormuşsunuz.Sadece konfor dersek 1 Gs 2 Ducati 3 Triumph Ama her yönüyle değerlendirirsek 1 Ducati 2 Gs 3 Triumph 🙋🏻‍♂️

@sgenjjj 5 дней назад

Hayirli olsun cok guzel motor

@turandogan1176 4 дня назад

Teşekkür ederim.Daha iyileri sizin olsun.🙏

@sgenjjj 4 дня назад

@@turandogan1176 😊🖐 tesekkur ederim. Insallah nasip olur.

@tufanerenzenginn 11 дней назад

Rocket 3 derken hala yüzünüz gülüyor 😅 öyle etkili bir makine

@turandogan1176 11 дней назад

Kesinlikle 🤗

@bedrialnack389 14 дней назад

Kolay gelsin sahibine hayırlı olsun güle güle kullanın videoların devamını bekliyoruz selamlar saygılar

@turandogan1176 14 дней назад

🙏🙋🏻‍♂️

@ecmelserbest4698 14 дней назад

Abi dün izlediğim tmax in mümkün ise incelemesi lütfen ,sizin yorumunuz ile çok dinlemek isterim.Sizi çok seviyoruz ve keyifle izliyoruz,sevgiler saygılar 👋👋👋

@turandogan1176 14 дней назад

Sevgili Ecmel,güzel yorumun için teşekkürler.Tmax için bakalım neler yapabiliriz.🙋🏻‍♂️

@mehmetbegec670 13 дней назад

Merhaba Turanbey. X-ADV de gitti galiba😉

@turandogan1176 13 дней назад

Evet gitti 😅

@RTIstanbul 14 дней назад

Teşkilata Jandarmaya Motor lazım Bugün Yarın Alır Hava Atarlar Bir Motor Alana Tamam Hayırlı Olsun Ama Vergiler Gümrük Ötv Kdv Tekrar Kdv Derken Birde Onlara Alıyoruz😢

@turandogan1176 14 дней назад

Doğru söze ne denir.😢

@MrMelih53 13 дней назад

Güle güle kullanın.

@turandogan1176 13 дней назад

Teşekkür ederim.🙏

@selimcetiner783 13 дней назад

Can kulağına dinledim çok güzel anlattınız en sonunda vergi konusunda resmen çuvalladınız insanların ağzının suyu akarak izlediği ve beğendiği motora biniyorsunuz iş masrafa gelince üç kuruş vergiyi bahane ediyorsunuz

@turandogan1176 13 дней назад

İzlediğiniz için teşekkürler.Ben sadece vergisi için söylemedim servis için de söyledim.Her ortamda da söylüyorum Motosikletlerde uygulanan vergilendirme sisteminin hatalı olduğunu.🙋🏻‍♂️

@bayraktarltdsti 10 дней назад

3 kuruş vergimi 🤣🤣3 kuruşluk motora binende kendine göre bir çuval vergi veriyor şartları doğrultusunda burdada aynı durum geçerli.R 1250 GS alacak,binecek imkanı var diye her yıl bi scooter parası alınmasını 3 kuruş olarak değerlendirmek olsa olsa bu rejimi ve politikalarının hatalarına kör bir insanın yapabileceği kalitede yorum olarak görüyorum!

@turandogan1176 10 дней назад

@@bayraktarltdsti arabadan daha fazla olduğu konsunun altını çizdim.

@Kemal-A 14 дней назад

Bir gün çok rahat bi motor almak istersem olabilir.

@turandogan1176 14 дней назад

👍

@furkansavas107 11 дней назад

motopixelin garaj girisine benziyo :)

@turandogan1176 11 дней назад

Aslında oldukça farklı en azından bizde rampa yok 😀

@furkansavas107 11 дней назад

@@turandogan1176 öyledir fakat kamera arkasında olduğu için bilmedik

@Huseyinyildiz36 14 дней назад

Hayırlı olsun

@turandogan1176 14 дней назад

🙏

@hudayitas 14 дней назад

Turan bey, hayırlı olsun güzel günlerde güle güle kullanın, uzun zaman olmuş sizi izlemeyeli, aslında kanalınızın sıkı takipçisiydim. Son 1 yılım bayağı yoğun geçtiği için bildirimler açık olduğu halde bayağı içerik kaçırmışım. En son Kenan beyin Transalpi kaç TL'ye aldım içeriğini izlemişim. Aradakileri de mutlaka izleyeceğim. Selamlar

@turandogan1176 14 дней назад

Güzel dilekleriniz için teşekkür ederim.🙋🏻‍♂️

@insanoglu7899 14 дней назад

Turan bey merhaba... 150 160 170 km. hızlarda yakıt tüketimi real'de ne yakıyor?

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba 6-6.5 gibi

@dogrucu_davut 12 дней назад

24 model adv var. İsterseniz aynaları takas yapabiliriz

@turandogan1176 12 дней назад

Merhaba, teklifiniz için teşekkür ederim, elbette olabilir ancak ürünlerin fiyat farkını ödemeniz gerekir 😅

@hasanmacar9902 14 дней назад

Güle güle kullanın

@turandogan1176 14 дней назад

🙏 Teşekkürler.

@zaferzaferoglu 14 дней назад

Merhaba, Video için teşekkür ederim. GS 1300 ADV satın almayı düşünüyorum fakat göz ucuyla ducatiye de bakıyorum. Her ikisini de kullanmış birisi olarak öneriniz ne olurdu?

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba, iki motor birbirinden çok farklı.Motor yapıları çalışma şekilleri.Kullanıcaya sunduğu imkanlar benziyor gibi görünüyor ama kullanım şekli ve motor dinamikleri çok değişik.Konfor anlamında çok aşırı bir fark yok ancak güç anlamında çok fark var.Ben Ducati ms v4 Rally den yana olurdum.

@bayramerdal3347 4 дня назад

Merhaba Turan Bey, bendede 2022 BMW R 1250 GS 40 Years Modeli var bende sifir Aldim ve an itibarilye13.000Km yaptim anlatmis oldunuzTekinik avantajlari ve dezanvantajlarinin hepsine katiliyorum ön palna cikan ise Quickshifter gercekten cok sikintili yeni yeni püf noktasini cözdüm desen yerinde olur ama yinede fites 1-2 cok sikintili geciiyor Ümid ederimki sene Motorla geldigimde sizinle tanismak isterim Saygilar Sevgiler Bayram Erdal

@turandogan1176 4 дня назад

Bayram bey güzel mesajınız için teşekkürler.Umarım tanışmak kısmet olur.🙋🏻‍♂️

@ibryamibryam1623 День назад

superrrrr motor❤.

@turandogan1176 День назад

👍

@eo2189 13 дней назад

Tecrubelerinize gore 200km ve ustu duz yol stabilitede hangi motor en iyisi?

@turandogan1176 13 дней назад

Merhaba, sorunuzu kullandığım advanture motorlar içinde diye anlayarak cevap veriyorum, Ducati multistrada v4 serisi.Serisi diye yazmamdaki sebep hem v4s hem v4 rally her ikiside aynı stabiliteye sahip.R1250Gs de Ducatiye yakın hissiyat veriyor ama yüksek devir çeviriyor zira limitöre yaklaşmış oluyor. Tabi elmayla armut kıyası gibi oldu bu şekli ile biri 2 biri 4 silindir ve aralarında ciddi güç farkı var.🙋🏻‍♂️

@eo2189 13 дней назад

@@turandogan1176 aynen adventure motorlar arasında kastetmiştim, açıklamanız çok yararlı oldu, teşekkür ederim

@sevketdan4444 14 дней назад

Arkut mountains Gerede😂❤🎉

@asimaydin2283 14 дней назад

Anlatım esnasında, nalet İngilizce araya sokușturmanız güzelim Türkçemizi gölgeleri, rica ile dikkat edelim. Emeğinize sağlık.

@turandogan1176 14 дней назад

Asım bey merhaba, ben güzel Türkçemizi özenli ve doğru kullanmayı esas alan bir kişiyim.Ancak motosiklet camiasında kullanılan bazı terim ,tabir ve kelimeler var işte az da olsa onlar arada kaçıyor.Dikkat ettiyseniz hem lanet ingilizcesini ardından Türkçe karşılığını söylüyorum.Mesajınız için teşekkür ederim .🙋🏻‍♂️

@asimaydin2283 14 дней назад

@@turandogan1176 nazik açıklamanız için teşekkür ederim. Görüşmek üzere sağlıcakla kalın.

@muratsetenci1079 13 дней назад

Triumph Tiger 1200 Rally Pro ile kıyaslarsanız, yakıt, şehiriçi kullanım kolaylığı, hafif arazi kullanım kolaylığı, motorun ayağa sıcak verme konuları açısından hangisini tercih etmem gereklidir? İşletme maliyetleri ve olası masraflar(sensor arızası, recall vs) açısından da değerlendirebilirseniz çok sevinirim. Halihazırda Triumph Tiger 900 Gt Pro kullanıcısıyım. Motorumdan çok memnunum ama şaftlı motora geçmek istiyorum. Video ve incelemelerinizi çok beğeniyorum. Saygılar, Selamlar

@turandogan1176 13 дней назад

Merhaba güzel mesajınız için teşekkür ederim.Triumph 1200 Rally pro sıcaklığı neredeyse hissettirmeyen şaftı ve şanzımanı çok iyi çalışan ve muadillerine göre işletme maliyeti nispeten daha iyi bir motor.Uzun boy gerektiriyor sele yüksekliği 85cm standart yüksekte ise 87 cm haliyle 1.85 cm ve üzeri boydaki sürücüler daha rahat edebiliyor.Recall sadece yazılım ile ilgili 1 kez oldu.Zaten servise gittiğinizde ücretsiz olarak güncellemeleri yükleniyor.Bence 19” jant bir motora göre kilit gidon pozisyonlarda biraz dikkatli olmak gerekiyor.Son olarak güzel güç güzel tork veren bu motor 202km de kesiciye giriyor.işletme maliyeti nispeten iyi olan bu motor ağırlık konusunda emsalleri ile hemen hemen aynı diyebilirim muadilleri tel hant olmasına karşın 19” ön jant imkanı ile kullanıcıya biraz daha güven verebiliyor.Ben tercih etmek durumunda kalsam Ducati v4 rally deim ama o da dur kalk trafikte tıpkı R120gs gibi sıcağı hissettiriyor Ama yakmıyor. Boy sıkıntısı olmayanlar için Triumph bir adım öne çıkabilir fiyat-performans motoru olarak.Yakıt konusu neredeyse aynı.İşletme maliyeti vergileri de dahil edelim R1250 Gs çok yüksek kalıyor.

@muratsetenci1079 13 дней назад

@@turandogan1176 Detaylı cevabınız için teşekkür ederim 🙏

@cihatkara3848 14 дней назад

Hayırlı uğurlu olsun. Bu son durak mı? Değiştirmeye devam mı?

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba, bir karar almadım son motor diye ama 😅

@burhangurel913 14 дней назад

❤

@turandogan1176 14 дней назад

🙏

@motrex8613 11 дней назад

slm turan bey size çok az eleştiri yapacağınız (ağırlığı hariç) bir motor tavsiye edeyim izin verirseniz, honda vfr 1200 2017 dct her motorcunun ömründe bir defe kullanması lazım diye düşünüyorum

@turandogan1176 10 дней назад

Merhaba, 2018 yılında dct modelini kullanma imkanım olmuştu ve dediğiniz gibi ağırlığı dışında hayran olmuştum.🙋🏻‍♂️

@Mrhb-b7w 13 дней назад

Bmw Motorları artık yatırmasın çok çirkin duruyor yada ufaltsın ağır bir motor bir benzeri yakınımda vardı sürmeye cesaret edemedim kesinlikle kurs görmeli yüksek bir motor yan çantaları yolda giderken açılıyor dediydi ilginç🤔 çok usta olmak lazım

@turandogan1176 12 дней назад

Yorumunuz için teşekkürler.

@alptugkurul2437 14 дней назад

@oguzbaskan23 14 дней назад

Merhabalar , Ducati V4S kullanıyorum, ( Önceden beri sıralı 3 ve sıralı 4 silindiri titreşimsizlik nedeni ile tercih ediyordum ) .2 motoruda kullanmış biri olarak 1250 gs mi ? V4S mi ? 2 farklı motor tipi ama sizin güncel yorumunuz olarak soruyorum ( Aynı yıl ve aynı rakamlar olduğunu düşünürseniz tabi , çünkü aynı model yıllarında ciddi fiyat farkı oluşuyor ) Teşekkür ediyorum

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba, evet çok farklı motorlar.Şöyle söyleyeyim Ducati v4s Rally modeli derim.Ama elmayla armut kıyaslamış oluruz.Titreşim iki motorda da mevcut ama benzer ölçüde.Kullanıcıyı üzmez.🙋🏻‍♂️

@RTIstanbul 14 дней назад

cam Kalkan Altına Musluk Contası Koyun Kauçuk Ses Kalmayacak😉Bu Arada Tek Başına Yorumlarında Teksin Baba Sonuna Kadar Dinliyorum Seni Severek Takip Ediyorum Kamil Kuru Adım 🌬️👑

@turandogan1176 14 дней назад

Kamil bey güzel mesajınız ve çözüm öneriniz için teşekkürler.❤🙋🏻‍♂️

@ensaraydin2998 14 дней назад

Turan abi x adv 750 vardı beğenmedin mi onu??

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba, tam tersi çok beğendim ve sattığıma pişman oldum.Ancak bu motoru alabilmem için satmam gerekiyordu.Bir gün kısmet olursa tekrar xadv 750 almayı düşünüyorum.🙋🏻‍♂️

@ensaraydin2998 13 дней назад

Çok güzeldi xadv alan arkadaşımıza hayırlı olsun. Bende uzmanlaşınca ilerde xadv almayı düşünüyorum.

@bulamadikbisey 14 дней назад

X adv 750 duruyor mu yoksa 2. motor mu oldu?

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba xadv gitti ama 2. Motor olarak bir scooter kullanıyorum.🙋🏻‍♂️

@ersin79 10 дней назад

Hayırlı olsun öncelikle.Bu kadar motor degişmenin sebebi nedir .? Doyumsuzluk mu.? Aradıgın motoru bulamama mı.? Yeni motorlar denemek hoşunuzamı gidiyo.? Yada sebebi nedir :) bu kadar değişmişken malumunuz yaşınızda kemale eriyo. Daha fazla gec kalmadan bide s1000 xr deneyin derim. Bu kardeşinize dua edeceksiniz sonra 😊

@turandogan1176 10 дней назад

Ersin bey merhaba, sık motosiklet değiştirmenin bünyeye bir zararı mı var😅Sizin de yazdığınız gibi yaş kemale ermeye başladı her çiçekten polen almak lazım.Bu arada 2020 model s1000xr M paket motorumuz oldu çok sevdik.Hatta yeni kasasını bu sene test ettim ben ona yavaş, o bana gergin geldi.Çok severim kendisini.🙋🏻‍♂️

@ersin79 10 дней назад

@@turandogan1176 yanlış anlama abi :) hani motor işi tutku işidir ya. Sanırım siz bi bag kuramıyorsunuz motorunuzla. Herkesin kişiligi farklı tabi elbet de. Ama ne bilim o kadar kısa sürede o kadar motor degişmek sadece bana garip geldi :) ayrıca xr istendiginde gayet uysal ve rahatbi motor. Mesele o motorun üstündeyken rahat durcakmısınız :) Tabiki zevk meselesi. Neyse fazla karişdirdim 😁😁😁 güzel günlerde binin diyim. Bir sonraki Yeni motorunuzu sabırsıZlıkla bekliyor olacagım.

@turandogan1176 10 дней назад

@@ersin79 teşekkür ederim.Bir yenisinde görüşmek dileği ile.🙋🏻‍♂️

@harunsolmaz8082 7 дней назад

Motor baska hiçbir motorda olmayan özellikleri barındırsa da berbat otesi bir sanzimani var...11 sene japon 1 sene ingiliz motoru kullandim boyle beter bir sanziman muhtemelen Çinli motorlarda bile yoktur..Ama kalani enfes

@turandogan1176 6 дней назад

Merhaba, evet vites geçişleri sert ben de ilk başta yadırgadım ancak alıştım.Sizin sahibi olduğunuz Gs in model yılı nedir.1200 gs lerde daha sert geçişler varmış.Belirli devirlerde vites yükseltince hiç sorun olmuyor alışmak için biraz zaman gerekiyor.Ben alıştım.🙋🏻‍♂️

@harunsolmaz8082 6 дней назад

@@turandogan1176 2023 model.Umarım zamanla alışırım.Bilgiler ve video için teşekkürler.Selamlar

@atillayalinalp5281 14 дней назад

🤟🖤🤟

@turandogan1176 14 дней назад

❤

@hakanozkan7464 14 дней назад

selamlar motoru elde ileri geri hareket ettirirken motorbloğunun dışarı çıkan yerleri dizinize engel oluyormu? benim africatwin,de o çıkıntı yok ama ayak peğleri bile bana engel oluyo

@turandogan1176 14 дней назад

Merhaba silindirlere bacaklarımı hiç çarpmadım.İlginç bir noktaya değinmişsiniz africa twinimde ben de peglere bacağımı çarpardım.😅

@taylanmutlu1265 13 дней назад

Boksör motor çıkıntıları daha önde kalıyor. Elde manevra yaparken rahatsız edecek pozisyonda değil. Hiç rahatsız etmez sizi

@33mayko 4 дня назад

Süspansiyon boya göre ayarlanmıyor. Sadece minimum,maksimum ve otomatik var. 180 altında boyunuz varsa kesin düşüyorsunuz. Ya da minimumda kullanıp eksik viraj zevki alıyorsunuz.Hatalı bilgi. Debriyaj beş para etmez. Kavram noktası ayarı yok. Ve taaa en sonda kavrıyor. Yokuşta kalkmak imkansız,acil kalkış tehlikeli. Aynaların görüş açısı çok köyü. Eğilip bakmadan manevra yapanı altına alıverirler. Motorun malzeme kalitesi şaşırtıcı. Ben bu düzeyde kaliteyi hiçbir araçta görmedim. Alışana kadar aşırı yaylanıyor,yol tutmuyormuş hissi veriyor. 2depo falan yakıt yakınca alışıyorsun. Meğer her yolda,her koşulda yola yapışıyormuş. 4 tekerlerin çoğundan bile iyi dönüyor. Çoğu virajı da farkettirmeden hesapsız dönüyor.

@33mayko 4 дня назад

Motorun şanzımanında bir sorun yok. Doğru devirlerde şıkır şıkır çalışıyor. Quik şifterin kullanıcı alışkanlığını hafızaya aldığını düşünüyorum. Benim ki aşağı yönlü hiç.çalışmıyordu. yukarı yönlü de sadece 4 bin devirlerde geçiyordu. Akü değişiminden sonra bir süre vites değiştirme uyarısı falan çalışmadı. Quikşifter güçlü basarak falan çalıştı. Sonra bir hafta içinde her iki yöne çiçek oldu. Muhteşem.

@turandogan1176 4 дня назад

Merhaba,yorumunuzu ekiyle birlikte iki kere okudum bilgiler için teşekkür ederim ancak; yanlış bilgi verdiğmi düşünmüyorum.Öncelikle hidrolik debriyajlı motorlarda kullanıcının müdahele edebileceği kavrama noktası ayarı olmuyor.Telli debriyajlarda mümkün olabiliyor bu durum.Diğer konu ise motorun yere olan yüksekliğnin ayarlanabilmesi, tamaniyle kullanıcının boyuna ve motorun yüküne göre kullanıcıya sağlanan bir imkan.Motorun şanzımanının çalışma şekli ile quick shifter çalışmasını aynı kefeye koymadım videoda dikkatinizden kaçmış sanırım.R1250 gs lerin tümünde vites geçişleri sert ve kemikli,sevmediğim kısmı burası.Quick shiter için hala söylediğimin arkasındayım küçük viteslerde up shift (1-2 ve 2-3) kötü hissettiriyor.2-3 geçiş devirini buldurursanız nispeten iyi.Debriyaj benim motumda gayet iyi hatta çok memnunum.Çok dik yokuşlarda bile çok kararlı çalışıyor.debriyajsız Vites küçültmeler videoda söylediğim gibi sorusuz ve güzel.Ben bu motordan önce sahibi olduğum motorlarla kıyaslama yaparak değerlendirme yaptım.Kanalımızda hangi motorlar olduğunu ve onlarla ilgili deneyimlerimi anlattığım videolara vaktiniz olursa göz atın.Ayna konusunda benim motorumda ayna genişletme aparatı olduğu için görüş sıkıntısı yok ancak 4000-5000 devirde vibrasyon nedeniyle görüntü bozuluyor.🙋🏻‍♂️

@33mayko 3 дня назад

@@turandogan1176 Quick shifter içim aküyü sökmenizi ve 10 dakika sonra takmanızı öneriyorum.Bende sorun kalmadı. Denemesi kolay bir çözüm. Bir de şu süspansiyonların nasıl manuel ayarlandığını öğreten video çeker misiniz? Yalnızken minimımda,artçılıyken tam ortada olmasını istiyorum. Hep ortada da olur. Bende min,auto ve max var. Minimımda kafa yukarı kalkıyor,otomatikte artçı binince maximuma alıyor. Boyum yetmiyor. Ortası yok. Benim yazılım mı farklı? GSA