Niemals ! Was hat ein Panzer mit der Faszination der Natur u Welt zu tun ?! Sport braucht’s auch nicht ! Es sind Elefanten . Sie brauchen kein Sport ! Sonnst wären es keine Elefanten 😊! Als Kind, hatten wir viele Pferde - Handel aus Ostblock. Eines der Pferd, hieß auch Elefant . Ein großer gelb grauer Hengst . Schulterhöhe ü. 2 m. Brauerei Pferde, waren dagegen klein 😊. Das Pferd, war der Elefant, unter den Pferden . Unvergesslich 😊.ca 1973 😊. Mehr als Elefant, geht ich 😊! Das heisst ! Große Motorräder, große Elefantentreffen 😊. Achtung , die Elefanten kommen 😂. Eine Ehre 😊!
9:30 aus der Perspektive sieht man mal, wie heftig breit diese seitlichen Flächen der Tankverkleidung sind. 😯 Touratech entwickelt sicher schon kleine Induktions-Kochflächen dafür, brauchste im Himalaya keinen Gaskocher mehr für den Kaffee am Morgen 🫡
Immer wenn ich RU-vid Videos zu Lego Technik Modellen anschaue, denke ich kein Mensch würde je im wahren Leben ein Fahrzeug kaufen, das solche Formen hat wie ein Transformer, der am Freitag Nachmittags nicht fertig wurde. Jetzt beweist BMW den Mut genau das mal auszuprobieren. Ich lass mich jetzt mal überraschen, wie im nächsten Sommer die Verkaufszahlen sind. Auch ich kann aus der 50+ Brille bestätigen, dass mir dieses Ungetüm definitiv nicht ins Haus kommt. Wahrscheinlich ist es wirklich die zweite Chance für diejenigen von uns, die es in ihren 20ern versäumt haben ein protziges Auto zu fahren. Mit diesem Teil wirklich durch Nordafrika zu fahren macht doch echt null Sinn. Aber das ist doch das schöne beim Motorrad fahren, jeder darf so unvernünftig sein Geld ausgegeben wie er will. Wer in der Richtung ohne Sünde ist, der werfe den ersten Stein 😅
Das einzige Gelände was 99% von denen sehen werden, sind die 20m Schotterstraße zum Hotel. Wenn es jemand kauft, ist es so, ich kann dem nix abgewinnen.
@@u_w5822 Definiere „Gelände“. Für den harten Geländeeinsatz ist die GSA nicht gebaut und nicht geeignet. Aber Schotterstraßen und -wege kannst Du mit ihr allemal bewältigen und dafür ist sie (neben der Straßennutzung) auch gedacht.
Für Winter Version umrüstbar per schnellsteckverbinder als Kettenkrad mit Schneefräse und Räumschild + im Sommer mit 2 durch Pressluft aufblasbaren Pontons als Schwimm Krad damit in der Mongolei Flußquerungen möglich sind.
Alexander Buckan ist der Designer und er hat mit den BMW Autos überhaupt nichts zu tun. Er zeichnete bereits BMW F 800 GS, die BMW G 450 X, die BMW R 1200 GS LC und die BMW R 1200 GS Adventure LC bevor er Chefdesigner ab 01. Januar 2024 wurde.
Der zarte Pinsel war eher ne Deckenbürste. 😂 Aber gut, wer sie möchte, und die Kohle hat, soll doch. Wie leichtfüßig damals eine R80 GS Basic aussah...gut, die hatte nicht 145Nm, aber Charakter. Wer nichts anderes kennt...
Ich fand Sie anfangs sehr unschön mittlerweile gewöhne ich mich an die Optik aber leider ist die BMW Qualität unterirdisch das ist kein Premium-Produkt mehr.
Qualität bei BMW lass mich nachdenken………. Ok ich habs so bis Ende der 80er ja das Material war in Ordnung und die Reparaturen ab 40000km konnte mann selber machen. Alls was danach. Kam war Bau Mal Wieder oder Bring Mich Werkstatt das ist BMW Qualität
@@bodowrobel8864 Sagen Sie weil Sie keine Ahnung haben. Das Motorrad ist Made in Germany, genauer gesagt in Berlin Spandau. Im Vergleich zum Vorgänger wurde sogar die Fertigungstiefe gesteigert. Dadurch, dass der neue Tank aus Aluminium statt Kunststoff, jetzt auch im Werk gefertigt wird. Vielleicht sollten Sie mal in Berlin eine Werkstour mitmachen oder zumindest auf RU-vid unter BMW Motorrad die factory tour ansehen.
@@bodowrobel8864 Made in Berlin-Spandau, um es mal als Fakt zu benennen. Die Fertigungstiefe wurde sogar noch im Vergleich zur 1250 GSA erhöht. Der Alutank wird ebenfalls im Werk hergestellt.
Mich schüttelt es, wenn ich mir dieses "Ding" anschaue. Der Vorgänger kann eigentlich gar nicht die 1250er ADV gewesen sein. Vermutlich, hat da eher die (Ur) Münch Mammut Pate gestanden. Warum hat man nicht einfach etwas schönes gebaut? Eigentlich kann BMW schön....
Dieser "Scheinwerfer" in Kombination mit dem Radar+Plastikabdeckung sah schon bei der normalen GS sehr gewöhnungsbedürftig aus. Hier kommen noch viele komische Teile dazu😮. Irgendwie sieht sie zusammengebastelt aus. Und sehr unharmonisch 🤢
Hab mir auch die "normale" 1300 zugelegt, tramuntana mit vollaustattung😁. Hab auch asa dabei und bin jetzt richtig begeistert, obwohl es beim Kauf die Katze im Sack war😅. Hatte vorher die 1200Gsa und wollte was neues unterm A....
Absenkung Komfort senkt nicht um 50 mm, sondern das Fahrwerk ist von Haus aus 20 mm kürzer und mit der 30 mm Absenkung kommt man dann in Summe auf 50 mm. Man hat dann quasi das Fahrwerk der normalen 1300 GS.
Ich habe auch diesen Anzug! War damit gerade auf der Balkan Runde. Mega Klamotte, mit mega (sinnvollen) Details. Die Firma heißt BERING und der Anzug GTX Austral. Gruss Alex
Ich habe sie mir vor 2 Tagen angeschaut. Das ist ein riesen Klopper in meinen Augen. Für mich wäre sie mit 1,76m einfach zu groß. Man sollte schon eine gewissen Körpergröße mitbringen. Wer wirklich lange Touren wie zb. Skandinavien, Balkan, Wüste usw. fährt, für den könnte es interessant sein. Für mich ist es etwas zu viel Motorrad. Die normale tut es auch. Das ASA ist echt klasse und meine wahl.
gähn, so gähn.... ist doch gut, wenn 50+ noch fit genug ist, so eine Maschine fahren zu können. Sicher besser, als Generation 30- mit 180kg-Maschinen, die keine Kurve hinkriegen aber unnötig laut sind....
Also für eine ziemlich große Gruppe, wenn man weiß, dass das Durchschnittsalter der Biker in Deutschland Mitte 50 ist. Hat BMW wohl alles richtig gemacht.
Ob schön oder sinnvoll, jeder so wie er will oder haben möchte! In der Stadt brauch ich keinen 30 Liter Tank, in Australien Outback schon eher, na klingelts! Es kommt halt immer drauf an für was, Region, Gebiet, Infrastruktur usw
Der Fauli ringt um Worte. Zumindest hat man oder nur ich, das Gefühl, dass unbedingt ein positives Fazit her muss. Das Ding schaut furchtbar aus. Und wenn es hinter der Verkleidung im Sommer eigentlich einer Klimaanlage bedarf, hat das auch nichts mehr mit einem Motorrad zu tun. Da ist nix Schönes dran. Funktional mag das Alles ganz toll sein, aber in der Version, sicher nur was für ganz Hartgesottene BMW Fans. Da kommen Ducati und Triumph selbst mit den dicken Tanks viel gefälliger daher.
Genau das ist es, viele kennen es nur aus den Fotos oder Videos, aber live ist das ein grandioses Bike. Stimmig in der Form und Funktion. Unfassbar handlich, wenn man die Größe berücksichtigt.
@@DoenerTellerVersace nur welche Funktion hat die Form? der BMW Designer meinte es sei praktisch wenn man mal an seinem Motorrad schraubt und ein Werzeug ablegen will, oder an der Mautstation .... eh, ja, OK ... HAHAH
@@kloppskalli vielleicht hast du gesehen, dass es eine große Anzahl an Ösen am Tank gibt. Das ist etwas was vielen Globetrottern bei der alten gefehlt hat. Die Ablagen am Tank oben (Kunststoff oder Alu), sind auch als Möglichkeiten etwas festzurren zu können gedacht (kleine Taschen zB.) Deswegen bietet BMW selbst eine große Auswahl an verschiedenen Taschen für die ADV an.
Die 13 GS bleibt das Mass der Dinge in Reiseendurosegment. Sie kann nix perfekt, aber alles gut. Natürlich ist sie bullig, aber Wetter und Windschutz brauchen Ableitflächen. Mit niedlichen Airwings ist da halt nix zu machen. Und 30l Tankvolumen und jede Menge bewegte Massen ist das was ein solches Schiff auch zum Marathonläufer macht. Da man anders wie beim Auto eben nicht Radstände bis ins unendliche strecken kann, packt man an der Masseverteilung zu um da zu optimieren. Das heißt nicht unbedingt leichter. Aber beim Bike gilt dann im Gegensatz zum Auto wo eben Länge läuft, bewegte austachierte Massen laufen schon immer genauer, ruhiger als nervöse magersüchtige Leichtgewichte und das nicht nur onroad. Einfache Physik. Und no but not least ist der neue 13 Boxer ein Zungenschnalzer und über jeden Zweifel erhaben. Ob im 3. aus dem Keller oder Fullspeed man hat nie den Eindruck das der Motor an der Grenze anlangt. Im Übrigens ist der neue Kofferträger aus ALU, hässlich stimmt, aber leichter als der alte aus V4A und die können, für die jenigen die gerne wie ich Softpacks fahren über Adapterplatten wieder verwendet werden
Ich brauche auch keinen Lamborghini für den normalen Straßenverkehr, sie echt gelungen. Die ewig gestrigen haben halt immer was zum aussetzen….. Sie wird meinen Fuhrpark ergänzen…. Freue mich schon drauf damit schon zum Bäcker zu fahren.👍🏼😊
@@JotteronTöff .... oder Starbucks in Albanien. Irgendwie seltsam, dass der Anteil GS an den Fahrern, die man trifft immer größer wird, je weiter man sich von der Heimat entfernt.
Naja. In meiner 44jährigen Motorrradkarriere bin ich gefahren Kawa, Honda, 38 Jahre BMW Boxer bis heute und jetzt zusätzlich Ducati. Ich kann da jetzt keine so großen Unterschiede festmachen, bis auf den, dass die R100 Classic Modelle ziemliche Klapperkisten waren, wo nach 1 Jahr die Endtüten weggerostet waren und wir auf eigene Kosten die freundlicherweise angebotenen Niro Tüten selbst bezahlen durften, neben den Kipphebeln die nach 10.000 km auf Grund Pitting fertig waren. Die andere Unzulänglichkeiten bis zum heutigen Tage sind geschenkt, da hebt sich BMW aber auch nicht sonderlich positiv heraus.
BWM Motorräder waren noch nie schön, ich hab mich am Anfang auch geschüttelt, inzwischen finde ich sie ganz cool.... Automatik geht für mich gar nicht!
Jedem das Seine...Das Automatik-Getriebe macht bei dieser BMW sicher Sinn da der Schalthebel nicht mehr brechen kann. 😅Richtig ins Gelände wird wohl kaum jemand mit diesem Gewicht gehen und den Kiesweg zum Hotel schafft man mit jedem anderen Motorrad auch. Falls man sich doch einmal ins Gelände verirrt, sollte man mindestens zu dritt unterwegs sein. Es braucht nämlich sicher 3 Personen um diese Masse nach einem Umfaller wieder aufzuheben. Ich wünsche jedenfalls allen viel Spass, die auf solch fette Monster stehen. Sie sieht wie eine richtige BMW aus: absolut hässlich. Aber es zählen ja auch die inneren Werte.
wer fährt schon richtig ins Gelände? man fährt letzlich immer auf mehr oder weniger befestigten Wegen ... wenn die Dirt Road nach´m Regen tiefe Pfützen hat, das ist genug Gelände.. ;-)
ASA ist kein Doppelkupplungsgetriebe. Wiegt dafür aber auch nur 2,1 kg statt über 10 kg. Ich bin selbst ASA schon probegefahren und man benötigt keinerlei Eingewöhnungszeit und das System schaltet so, wie man selbst schalten würde, da es mit einer IMU gekoppelt ist, die Gefälle usw. erkennt. Funkioniert sehr gut.
@@markm9978 Danke für die Aufklärung. Ich habe mich da etwas ungeschickt ausgedrückt. Ich meinte mehr ist es vergleichbar als Automatik? Sprich braucht man wirklich gar nichts selber machen oder geht es trotzdem noch in Richtung Quickshifter, wo man ja selber noch mit dem Fuss arbeiten muss. Ich habe leider Probleme mit dem linken Fuss bei längeren Fahrten, weshalb ich das DCT der Honda sehr geschätzt habe. Wenn ASA auch so funktioniert, dass man nichts selber machen muss, wäre das interessant für mich. :)
Blöd ist, wenn man als Langstreckenreisender (mit Sozia), der mehr wert auf Komfort legt, diesen klotzig klobigen Auftritt nicht mag. Muss ich mich wohl nach 2 GS'en nach einem anderen Hersteller umsehen - andere Mütter haben auch schöne Töchter. :)
Ein Glück wird das mit unzähligen Teneré Videos kompensiert. Die sieht wenigstens nach Rally und Offroad aus. Nicht wie dieser Toaster hier. Hier wird jede Maßhaltigkeit verloren. Das Ding ist 270 kg schwer und es wird mit Biegen und Brechen irgendwie versucht was von "sportlich" zu erzählen weil einfach ein übergroßer Motor reingestopft wurde. Und dann sitzen 1,70 Zwerge drauf. Zum lachen...
wofür kaufen sich Leute die Adventure mit 30 liter Tank? wenn man damit in den Urlaub fährt spart man auf der Anreise vielleicht 2 Tankstopps, aber ob´s das wert ist? Und ins australische Outback fährt man auch eher selten.
Nach der Logik langt dann also ein 10 Liter Tank. Spart Gewicht und man tankt halt einfach dreimal häufiger und ist auch am Ziel. Außer in Australien natürlich…
Lieber Vauli, verglichen zu anderen Videos, nehm i dir irgendwie net ganz ab, dass du so überzeugt bist... aber dennoch wie quasi eh immer eine richtig gute Videoqualität mit schönen Aufnahmen und guter Präsentation! :)
Ey Leute, jetzt mal ehrlich. So ein hässlicher Bock. Genau so hässlich wie die Harley. Ich bin 50+ und würde mir dieses Ding der Optik wegen nie kaufen. Da war die 1250er ja ein Modell gegen. Und an Euch Tester, hört endlich mit diesen Lobeshymnen über BMW auf. Ich habe lange bei BMW und Honda gearbeitet. So oft wie man mit der BMW in die Werkstatt muss und dann horrende Summen bezahlen muss, davon kann man sich an anderen Motorrädern alles an Top Teilen dranbauen.✌️
Bin auch 50+. Meine Option719 kommt im November. Freu mich drauf. Mir gefällt die Optik, und die Technik. Gottseidank ist der Markt so groß. Da ist für jeden etwas dabei. …. Ich grüße übrigens alle Motorradfahrer, auch die Reisschüsseln! 😂😂😂
@@PeterHecht-jr7fdDu scheinst mich und meine Arbeit ja gut zu kennen, bei so einer Aussage. Mach dich mal schlau. Bei 60000 Km Steuerkette und Laufschienen wechseln im Inspektionsintervall. Super.
Ist die normale 1300 GS schon nicht schön mit dem hässlichen Licht, aber die 1300 GSA übertrifft alles an Hässlichkeit. Von der Seite ein Toaster auf zwei Rädern und von vorne ein Gasbetonstein mit hässlichem Licht. Aber BMW hat schon öfters beim Design voll in Fettnäpfchen getreten, wenn ich an die R 1200 ST, R1200 CL und den F 650 Scaver denke.
Ich hab Sie bestellt und freu mich drauf. Wird dann wohl der erste Ziegelstein sein, der Euch alle fürchterlich herbrennen wird. Könnts die Fuhre dann oben am Pass ehrfürchtig aus dem Augenwinkel bewundern. Und weinen…. 😜😂👍👍👍
Die alte GS ist eben in die Jahre gekommen und passt auch nicht mehr in die Zeit. Die neue GS überzeugt mich optisch jetzt auch nicht so, ist zu langgezogen finde ich. Das Licht aber schaut sehr modern aus
Ich kann es nicht mehr sehen, genau wie die Zeitschrift Motorrad,immer wird die GS präsentiert. Immer und immer wieder, wie die öffentlich rechtlichen,nur Wiederholungen. Bringt doch mal einen Vergleich GS Baujahre 2024-2023-2022-2021-2020-2018 bis 2000! Aber nur von Jahr zu Jahr.
Die Karre ist wirklich potthässlich. Von vorne betrachtet, wenn man die sturzbügel anschaut, ist die BMW mindestens halb so breit wie ein PKW. Abgesehen davon finde ich den Preis total pervers! 20.000 Euro für die absolute Basisversion ist ja auch total krank.
@@markm9978 Ich stell mir die Frage wer 145 PS braucht?! 2.000.000 Euro sind auch "klassenüblich" für einen Bugatti Chiron - und kein Schwein braucht so ein Auto. Habe ich mit 145 PS und einer 20.000 Euro Karre denn mehr Spaß beim Fahren als mit 50 oder 70 PS für 7000€? Ich jedenfalls nicht. Die nächste Generation der GS wird dann wohl 25.000 € kosten und 180 oder 200 PS haben?? ...... Was hat denn das mit Motorradfahren zu tun?
@@swakopmund6312 Darum geht es hier aber nicht. KTM und Ducati haben noch mehr PS und sind vom Preis ähnlich. Die Adventure bin ich noch nicht gefahren aber die normale GS 1300 macht irrsinnig Spaß. GS fahren fängt mit der 310 an für 6.600€ und es gibt noch die GS800 und GS900. Es soll auch noch eine R12 als GS mit Luft-/Öl-gekühltem Motor kommen. Damit werden die individuellen Bedürfnisse abgedeckt. Die Ur-GS mit 800 ccm und 50 PS fand ich aber auch schon sehr gut. Die Verkaufszahlen haben BMW recht gegeben.
@@swakopmund6312 Jeder wie er will und kann, stehe auch auf die schönen Dinge im Leben, auch wenn ich sie mir nicht oft leisten kann. Das Motorrad ist optisch Top!
Ist leider noch immer kein schönes Bike. Erfüllt in meinen Augen auch keinen wirklich Zweck. Ich denke fast alles was man mit der machen kann, geht mit der normalen GS auch, vlt. einmal öfter Tanken und etwas weniger Gepäck. Hurra 🎉
@@f.h.5502 Was willst du en immer mit dem Zweck? Ich habe schon viele Dinge im Leben gekauft die keinen Zweck hatten, aber schlecht gefühlt habe ich mich dabei nie. Jeder wie er will und kann.
@@PeterHecht-jr7fd Natürlich gibt es einen Zweck. Und das muss es auch, alleine schon im Sinne des Herstellers. Aber es scheint bei dieser GS keinen zu geben, denn niemand kann ihn nennen.
Einfach nur Ekelhaft hässlich das ding. Ich weiß nicht wie geschmackverirrt man sein muss um das zu kaufen. Und ein 2 Radpanzer ist die GS für mich schon immer gewesen.
@@szoe139 Klaro... Ich will halt cooles Aussehen für "den Alltag", gleichzeitig will aber nicht auf moderne Technik und voller Power verzichten. Bedingt reisetauglich? Ok für mich...
@@stilleswasser9305Ich hätte ich fast geschrieven. Ist nicht viel anderes als bisher auch. Da sie Dir auf dem Boxer liegend schon entgegen kommt, ist das Aufrichten leichter als gedacht. Viel kaputt gegangen ist mir bisher nicht. Gut ausgestattet reichen 26k. Wem das Schmerzen verursacht, wenn Sie auf der Seite liegt, sollte halt was anderes ins Gelände bewegen.
@@PeterHecht-jr7fd ....das letzte was ich bin ist neidisch. Ich wünsche mir in meinem Alter , leichte und leistungsfähige Motorräder und keine Schlachtrösser. Wieviel Prozent der Fahrer nutzen die laut Werbeprospekt vorhandenen Merkmale denn aus? Guck dir mal Videos vom Stilfser Joch an, da fallen sie mit ihren Dickschiffen mit Koffern/Topcase reihenweise in den Kehren um.
@@Paddok11 Das ist doch jedem seine Sache, du kannst dir doch auch ein leichtes Bike kaufen. Was hat das aber mit der neuen 1300ADV zutun? Sorry, ich verstehe Sie nicht.
