BMW R 1300 GS Checking and adjusting valve clearances

Подписаться 12 тыс.

Просмотров 7 тыс.

50% 1

The principle of checking and adjusting valve clearances on a BMW R 1300 GS is shown. This work is very simple and accessible to everyone.
Valve clearances are checked and adjusted every 20,000 km.
Also, when checking the valve clearances, you need to check the valve timing and adjust if necessary.
Показан принцип проверки и регулировки зазоров клапанов на BMW R 1300 GS. Эта работа очень простая и доступна для каждого.
Проверка и регулеровка зазоров клапанов производится каждые 20.000 км.
Также при проверке зазоров клапанов нужно проверить регулировку фаз газораспределения и при необходимости отрегулировать.

Опубликовано:

6 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 73

@qwwesaz 8 месяцев назад

Прирождённый преподаватель! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

@zynaps-u6e 8 месяцев назад

У меня старый 1200рт, но смотрю каждый выпуск с удовольствием!

@shamanaman6828 8 месяцев назад

Красавчик. Все как обычно. Молодцом

@Victor-nq1df 8 месяцев назад

Один из лучших каналов для души. Спасибо )

@МаксимДулушков 8 месяцев назад

Привет ты очень добрый и интересный человек 👍ты настолько показываешь здесь все открыто, что я сам захотел купить мотоцикл и попробовать его обслуживать самому… это-честно!

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

пробуйте- это на самом деле не сложно :)

@МаксимДулушков 8 месяцев назад

Тайна обслуживания? Нет ты просто нам все показываешь!👍

@Nikolais-c2m 4 месяца назад

Благодарю за обзор' Отличная работа

@alessandrosirigu6380 8 месяцев назад

Many thanks for the video which I think is unique in the world published. So you no longer need to use the timing chain tensioner tool? It also seems to me that the tool for locking the flywheel is different from that for the 1200/1250

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

Yes, the flywheel locking tool is new. There is also no chain tensioning tool. BMW servicing just got a lot easier.

@rmmacias Месяц назад

Спасибо большое. Ваши видео действительно отличные. Не могли бы вы записать видео по замене толкателей клапанов на F850GS или F850GSA, пожалуйста? Это очень помогло бы мне, так как я не смог найти ничего в интернете. Thank you so much. Your videos are really great. Could you record a video changing the valve tappets in a F850gs or F850GSA please? It would help me a lot as I was unable to find anything in Internet.

@quadworld1235 4 месяца назад

Your videos are really great. Can you please post the part numbers for the tools? I looked through all the comments but I can't find any part numbers. Thank you very much!

@МихаилШумов-к5ж 8 месяцев назад

Поменяйте масло в вилке 🙂 скоро сезон, хотелось бы посмотреть как это делается. На 9t или s1000rr. 😁

@Дмитрий-г1ь7й 8 месяцев назад

Большое спасибо за видео.

@nienchiamao5151 8 месяцев назад

once again ! you are the best!thank yoy

@paulgleich3497 8 месяцев назад

как всегда классно обьяснил

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

спасибо.

@s_Shaman_n 8 месяцев назад

Тоже подумываю взять бэху 1300 😏....но есть нюанс, нет денег 😂

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

да ладно, будет еще этих денег :)

@ВладимирБондарев-щ5ф 8 месяцев назад

Привет.......Дуже цікаво дивитися твої Відео. Таке питання . Для чего резинка та что между крышкой и головкой цилиндра ....та что выпадает при снятии клапанной крышки?

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

Я думаю что создаёт определённую жесткость для клапанной крышки. Клапанная крышка не только на 3-х болтах-шпильках держится, но и есть упор в головку цилиндров через эту резину.

@voldcompani 8 месяцев назад

Такой принцип регулировки на ВАЗовском 8-клопе (двигатель 11189) реализован

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

ВАЗ на 50 лет впереди :)

@ALEXANDR9911 4 месяца назад

Всё чики пуки 💪👌😄

@maximilijan77 4 месяца назад

Thanks!

@SpeedAndAdventure 4 месяца назад

Thank you very much too!

@voldcompani 8 месяцев назад

Содержание BMW становится дешевле, хоть на AW будем экономить 😎😎😎

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

AW и ремонт/обслуживание- ничего общего не имеют...))) Я не видел еще мастера который вкладывался бы в нормы AW по мотоциклам...

@voldcompani 8 месяцев назад

Согласен

@RaVa-ADV 8 месяцев назад

🌴🔥Андрюх 🤝у кого есть возможность купить 1300 🪿, я думаю вряд ли будут сами лазить и регулировать клапана😅, думаю лет через так 7-10, ой как будет полезное это видео,а так спасибо за обзор Сенсэй🔥🌴

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

работаем на опережение :)

@12masterr 2 месяца назад

Hello; were you get the special tool to press valves? Thanks

@SpeedAndAdventure Месяц назад

Yes, we have one valve adjustment kit.

@kazachok174 8 месяцев назад

Здравствуйте, но при всём уважении хочу указать Вам на не совсем правильные действия при регулировке зазоров клапанов. Прежде чем извлекать регулировочную шайбу нужно измерить фактический зазор и на основании этого значения подбирать соответствующую шайбу, и желательно, что бы конечный результат был в середине диапазона допуска(в Вашем случае что то около 0.38). С таким значением увеличивается вероятность более длительного "удержания" правильного зазора. Вы же выставив зазор по верхнему допуску рискуете тем, что он(зазор) очень скоро может "убежать".

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

Спасибо за добротный комментарий. Конечно прежде чем извлечь нужно замерить, я думаю это всем понятно... Насчет конечного результата- мнений не мало как делать. Кто по нижней границе регулирует, а есть и те кто за нижнею... Я склонен к среднему значению. Но с данном видео я хотел показать простоту регулировки зазоров клапанов на R1300. Да, может и стоит переснять со всеми нюансами... подумаю.

@mukesz1988 Месяц назад

Hi, What are the valve clearances specs inlet and outlet in mm please? Many thanks

@SpeedAndAdventure 5 дней назад

It seems to me that I indicated these characteristics.

@aalex969 6 месяцев назад

Добрый день! Получил новый 1300gs, пишет ошибку «Load compensation failed», подскажите пожалуйста, сталкивались с этим? Спасибо!

@SpeedAndAdventure 6 месяцев назад

да, сталкивались. Мотоцикл програмировали?

@Dzinbhudist 8 месяцев назад

2024 metai, o dar hidrokompensatoriu neidejo… kame cia “reples”, kad dar su saibomis zaidzia?

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

jo...yra toks momentas...

@Dzinbhudist 8 месяцев назад

@@SpeedAndAdventure na cia matau tik kastu optimizavima, daugiau jokiu pliusu tame.

@srikantc2 7 месяцев назад

We’re did you buy the special tools can I have one?

@SpeedAndAdventure 7 месяцев назад

It is difficult to order a tool because supplies are limited. What specific tool do you need? Where are you from?

@srikantc2 7 месяцев назад

@@SpeedAndAdventure thanks for your reply I need the lever and magnets and the valve timing check tool you used in the video

@srikantc2 7 месяцев назад

Am from Singapore

@SpeedAndAdventure 7 месяцев назад

Delivery of this tool will not be earlier than March. Now out of stock.@@srikantc2

@srikantc2 7 месяцев назад

Let me know when the tools are available in March/April

@waldemark.5365 8 месяцев назад

Здравствуйте, скажите на всех моделях бмв клапана нужно регулировать через 20тысяч ?

@SpeedAndAdventure 8 месяцев назад

нет, есть и 30,000 км (K1600 например)

@bandika75.22 7 месяцев назад

Ezeket a tipusokat 40ekm nél kell ellenőrizni...Nem korongozni!!!! Nyilvan ha 20ekm nél korongozni kell mint a videón akkor az gyári szerelési hiba....Nagyobb a valószínűsége hogy a reklámok miatt megy a kamu szerelés.

@SpeedAndAdventure 7 месяцев назад

ezen a modellen 20 000-enként kell ellenőrizni és szükség esetén beállítani Elvégeztem a módosítást, hogy bemutassam, hogyan történik ez, hogy Ön is tudja.@@bandika75.22

@bandika75.22 7 месяцев назад

@@SpeedAndAdventure Szia válaszod köszönöm. Nekem k52 Rt van 1200 lc ott 40ekm ír elő a gyár, érdekes 2x volt ellenőrizve és nem kellett korongozni. Ezek szerint sok meglepő újdonság lesz az 1300 as motor.👍

@SpeedAndAdventure 7 месяцев назад

A motorkerékpárját 20 000 km-enként ellenőrizni kell. 40 000-nél mindig igazítani kell.@@bandika75.22